AV TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL 2016.1 GST0303

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GST0303_AV_201407236725 » TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL Avaliação: AV 
Aluno: 201407236725 - JAIME APARECIDO FAIAO 
Professor: PAULO ROBERTO AMBROSIO RODRIGUES Turma: 9001/AA 
Nota da Prova: 7,0 Nota de Partic.: 2 Av. Parcial.: 1,5 Data: 09/06/2016 20:01:17 (F) 
 
 
 1a Questão (Ref.: 64648) Pontos: 1,0 / 1,0 
Opine sobre a importância e a viabilidade da navegação de cabotagem no Brasil. 
 
 
Resposta: Como todos sabemos o Brasil possui uma costa com mais de 8 mil KM . Sao cerca de 34 portos ( 
entre publicos e privados " TUP " e terminais maritimos ) . A navegaçao de cabotagem que tem com 
caracteristica de ser realizada em aguas territorias maritimas possui um potencial economico de enorme 
importancia para economia nacional . Se melhor explorada , garante a maximazaçao da economia de escala , 
reduçao dos custos logisticos , diminuiçao da utilizaçao do transporte rodoviario ( que todos sabemos que é um 
modal caro e muito mais poluente em relaçao ao maritimo) . Os navios sao mais eficientes como relaçao ao 
consumo de combustivel e possui variaveis mais atrativos para os usuarios , possibilitando a pratica de fretes 
mais baratos , tornando os produtos nacionais mais competivos . 
 
 
Gabarito: 7.500 km de litoral, com 37 portos marítimos; Estratégia de abastecimento do mercado interno; 
Regiões produtoras próximas ao litoral; Estradas saturadas e em péssimo estado; Menor impacto ambiental 
(congestionamentos, poluição, acidentes, etc.); Ferrovias buscando parcerias com os portos; Melhor eficiência 
energética: Reduz o custo do transporte interno; Mercado de grande potencial ¿ Mercosul + Feeder . 
 
 
 
 2a Questão (Ref.: 724936) Pontos: 1,0 / 1,0 
Quais as principais características do B/L (Bill of Lading) 
 
 
Resposta: O B/L ou " Bill of Landing " é o conhecimento de transporte utilizado no transporte maritimo . Como 
um conhecimento de transporte de qualquer outro modal , nele consta : Caracteristicas da cargas transportada; 
Expecificaçao de volumes; Tipo de frete acordado entre as partes envolvidas ( CIF , FOB ); Nome do remetente 
da carga; Nome da destinatario 
 
 
Gabarito: O B/L é um contrato de transporte, um recibo de carga e um título de propriedade (da carga) podendo 
ser transferível e endossável. 
 
 
 
 3a Questão (Ref.: 761543) Pontos: 1,0 / 1,0 
NO QUE SE REFERE ÀS PRINCIPAIS ROTAS DE NAVEGAÇÃO MARÍTIMA INTERNACIONAIS, ANALISE AS AFIRMATIVAS 
ABAIXO: 
 
1 - OS MAIORES NAVIOS PARA O CANAL DO PANAMÁ SÃO DO TIPO PANAMAX, COM COMPRIMENTO ATÉ 274 M, 
LARGURA ATÉ 32 M E IMERSÃO ATÉ 12 M. 
 
 
2 - O TRÁFEGO ANUAL PELO ESTREITO DE GIBRALTAR É DE CERCA DE APENAS 100 NAVIOS, COM DIVERSAS RESTRIÇÕES 
QUANTO A DIMENSÕES OU PROFUNDIDADE. 
3- O ESTREITO DE MAGALHÃES É A PASSAGEM NATURAL NO EXTREMO SUL DA AMÉRICA DO SUL, COM 600 KM, ENTRE 
O CONTINENTE (CHILE) E A TERRA DO FOGO (ARGENTINA), POR ONDE TRANSITAM CERCA DE 200 NAVIOS POR DIA. 
4 - O CANAL DE SUEZ TEM CAPACIDADE PARA 25.000 NAVIOS AO ANO, MAS DEVIDO À INSTABILIDADE POLÍTICA NA 
REGIÃO, SÓ VEM OPERANDO CERCA DE 14.000. 
 
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA AS QUESTÕES CORRETAS: 
 
 SOMENTE AS QUESTÕES 1, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS 
 SOMENTE AS QUESTÕES 2, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS 
 SOMENTE AS QUESTÕES 1 E 2 ESTÃO CORRETAS 
 TODAS AS QUESTÕES ESTÃO CORRETAS 
 SOMENTE AS QUESTÕES 1, 2 E 4 ESTÃO CORRETAS 
Gabarito Comentado. 
 
 
 
 
 4a Questão (Ref.: 576213) Pontos: 1,0 / 1,0 
No estudo dos transportes marítimos pode-se afirmar que: I. É um dos modais mais importantes para comércio 
exterior brasileiro. II. O transporte marítimo ainda não tem todo o seu potencial devidamente utilizado no Brasil. 
III. Sua importância está diretamente ligada à geração de novos empregos, à redução de custos na 
movimentação de cargas no país e ao fortalecimento da logística no Brasil. 
 
 
A afirmativa I é incorreta 
 
A afirmativa I e II são incorretas 
 
As afirmativas I, II e III são incorretas 
 
As afirmativas I, II e III são corretas 
 
As afirmativas I e III são incorretas 
Gabarito Comentado. 
 
 
 
 
 5a Questão (Ref.: 68409) Pontos: 1,0 / 1,0 
Clubes de seguro mútuo que cobrem as indenizações sobre a responsabilidade civil (dano à carga, poluição, 
morte, ferimento ou doença de passageiro ou tripulante, dano a docas, instalações, etc): 
 
 
Associação de Armadores 
 
Joint Service 
 
Protectors and Indemnity 
 
Seguro Casco 
 
Resseguro 
 
 
 
 6a Questão (Ref.: 828620) Pontos: 0,0 / 1,0 
No transporte marítimo os navios são classificados por: categorias, tipos de carga, por rotas, o fim a que se 
destinam, quanto a sua rota e quanto sua operação, com base nestes dados informe o que melhor descreve 
quanto a sua finalidade: 
 
 
 
 
guerra / Especiais / Recreio 
 
pesqueiros / mercantes / Especiais / Recreio 
 
guerra /transportes / Especiais / Recreio 
 
guerra / mercantes / submarinos / Recreio 
 
guerra / mercantes / Especiais / Recreio 
 
 
 
 7a Questão (Ref.: 240796) Pontos: 0,5 / 0,5 
EM RELAÇÃO À NOMENCLATURA E GEOMETRIA DO NAVIO, _________ É UMA CHAPA LONGITUDINAL EXTERNA, 
MUITO ESPESSA, PARA DAR RESISTÊNCIA LONGITUDINAL AO NAVIO, ENQUANTO __________ SÃO COMPARTIMENTOS 
ESTANQUES DESTINADOS À CARGA. 
A OPÇÃO QUE COMPLETA, CORRETAMENTE, AS LACUNAS É: 
 
 CALADO/ BOCAS 
 PONTAL/ PORÕES 
 QUILHA/ ESCORAS 
 QUILHA/ PORÕES 
 QUILHA/CONVESES 
Gabarito Comentado. 
 
 
 
 
 8a Questão (Ref.: 618117) Pontos: 0,5 / 0,5 
Os navios em tráfego internacional são regidos pelas normas estabelecidas em Convenções Internacionais, cujos 
objetivos são preservar a segurança de embarcações, passageiros, tripulantes, mercadorias objeto do comércio 
internacional e o meio-ambiente marinho. As Convenções sobre o tráfego aquaviário das quais o Brasil é 
signatário constam da Lei 9.537, de 11/12/1997. Esta lei é também conhecida pela seguinte sigla: 
 
 
NORMAN 
 
LESTA 
 
MARIPORTOS 
 
ORGTM 
 
NAVIMAR 
 
 
 
 9a Questão (Ref.: 177580) Pontos: 0,5 / 0,5 
Os contratos de transporte internacional são documentos que exprimem vontades acordadas entre um 
transportador e um usuário do serviço de transporte. Nos documentos, o transportador fica responsável por 
retirar a carga em um ponto de origem e entregar num destino previamente combinado, e o usuário 
comprometido ao pagamento da importância devida, tal pagamento é denominado de : 
 
 
Tributo privado 
 
Demurrage 
 
Frete 
 
Ágio 
 
Pedágio 
Gabarito Comentado. 
 
 
 
 
 
 
 10a Questão (Ref.: 79659) Pontos: 0,5 / 0,5 
(Petrobrás - 2010) O período de tempo, estabelecido pelas partes num contrato de afretamento, durante o qual 
o fretador colocará seu navio à disposição do afretador para as operações de carga ou descarga, sem 
pagamento adicional de frete, é denominado: 
 
 
Laytime. 
 
Laydays. 
 
Lien. 
 
All Time Saved. 
 
Demurrage. 
Gabarito Comentado. 
 
 
 
 
Período de não visualização da prova: desde 08/06/2016 até 21/06/2016.