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DISTRIBUIÇÃO FÍSICA Lupa
Exercício: GST0309_EX_A1_201601456026 Matrícula: 201601456026
Aluno(a): LUÃ LEANDRO GÓES Data: 26/08/2016 14:07:22 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201602109499) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
A logística administra recursos financeiros e materiais, planeja a produção, o armazenamento, transporte e 
distribuição desses materiais. Segundo os conceitos de logística integrada, julgue os itens a seguir: I ¿ A 
distribuição física é responsável pela movimentação de produtos acabados. II ¿ O processo logístico, quando bem 
sucedido, tende a agregar valor aos materiais e aos produtos ao longo da cadeia. III ¿ A etapa de suprimento 
abrange a organização da movimentação de materiais entre a empresa e os seus clientes finais. 
Somente I e II estão corretas
Somente II e III estão corretas
Todas estão corretas
Somente II está correta 
Somente I está correta. 
Gabarito Comentado
2a Questão (Ref.: 201601742497) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
A Distribuição Física é uma das ferramentas que provêm a disponibilidade de produtos onde e quando são necessários, 
coordenando fluxos de mercadorias e de informações de milhares de pontos de vendas dos mais variados bens e 
serviços. Alguns preceitos de um sistema de Distribuição Física de produtos devem ser balizadores, EXCETO:
Analisar as características da empresa
Definição quanto a localização de armazéns
Entender e Analisar como são os clientes
Conhecer as características da política empresarial 
Conhecer as características do produto
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29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=14728851093
3a Questão (Ref.: 201602177635) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
O desempenho operacional do serviço logistico envolve o comprometimento com o prazode execução e depende de 
vários atributos. Marque a alternativa que não esta relacionado ao desempenho operacional.
Flexibilidade
Velocidade
Falhas
Consistência
Preço
Gabarito Comentado
4a Questão (Ref.: 201601676289) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
A volatilidade econômica, característica do mercado contemporâneo, resulta em uma maior complexidade 
operacional a Distribuição Física devido a:Aponte a opção INCORRETA A- Ciclo mais curto de pedidos B- Competição 
baseada no ciclo do pedido e na qualidade C- Preço dos produtos. D- Pedidos mais freqüentes e em quantidades 
menores. E- Aumento do número de sku¿s em estoque 
C
E
D
B
A
Gabarito Comentado
5a Questão (Ref.: 201601676300) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Sabe-se que o prazo de entrega é um requisito de nível de serviço de extrema importância. Analise as opções a 
seguir e aponte a INCORRETA. A- Importante além de definir , será cumprir; B- Se o prazo de entrega foi 
combinado para n dias , poderemos atender dentre esses n dias. C- È uma estratégia errada , antecipar o prazo de 
entrega sem consultar o cliente; D- O melhor prazo de entrega é aquele combinado com o cliente. E- Se o cliente 
exige além da data , um determinado horário para a entrega , isso deve ser acatado. 
B
D
E
A
C
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6a Questão (Ref.: 201601768061) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Segundo Fisher (1997), as empresas devem avaliar qual a natureza da demanda dos seus produtos 
antes de determinar qual o canal de distribuição a ser considerado. Isto significa que
a distribuição física determina o que deve ser produzido.
a distribuição física é a responsável por entregar aos clientes o que eles desejam a um custo 
mínimo.
a distribuição física não se preocupa com o desempenho operacional.
a distribuição física somente atende a produção independente do desejo do cliente.
Gabarito Comentado
7a Questão (Ref.: 201602102052) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Em nossa sociedade, o conhecimento é essencial para aumentar a produtividade e a competição global. É 
fundamental para a invenção, para a inovação e para a geração de riqueza. As tecnologias de informação e 
comunicação (TICs) promovem uma fundação para a construção e aplicação do conhecimento nos setores públicos 
e privados. No contexto da distribuição física temos três fluxos importantes (Fluxo de informação; fluxo de 
material; fluxo financeiro) e sabe-se que a informação é o fluxo mais importante. Considerando as idéias do texto 
acima, avalie as afirmações a seguir relacionadas ao fluxo de informação. I. A informação pode substituir os 
estoques II. A informação é o início do fluxo e a base para a previsão de demanda III. Devemos produzir ao 
máximo de forma que possamos atender as demandas do cliente sem preocupação com os custos de armazenagem 
e/ou movimentação IV. O fluxo de informação é somente a última etapa do processo de tomada de decisão É 
correto apenas o que se afirma em 
II e III. 
III e IV.
I e II. 
somente a IV.
Gabarito Comentado
8a Questão (Ref.: 201601571643) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
A atividade de um Operador Logístico que se dedica especificamente à Logística de Distribuição (outbound 
logistics) é: 
Gerir informações dos distribuidores de produtos
Controlar o pagamento de fretes internacionais
Prover a nacionalização de produtos importados
Entregar produtos dos fornecedores aos clientes
Rastrear pedidos de fornecedores e o transporte
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 DISTRIBUIÇÃO FÍSICA Lupa
Exercício: GST0309_EX_A2_201601456026 Matrícula: 201601456026
Aluno(a): LUÃ LEANDRO GÓES Data: 24/11/2016 16:29:40 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201601676306) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Segundo Ballou (2001), um planejamento logístico adequado deve contemplar um triângulo de decisões integradas 
que envolvem questões de localização de instalações, de estoque e de transporte, as quais estão atreladas aos 
objetivos de serviço ao cliente e custos. Baseado nesse texto , aponte a alternativa INCORRETA, sobre os impactos 
no custo total do processo: A ¿ Localização geográfica dos pontos de estocagem; B ¿ Localização da rede de 
fornecimento; C ¿ Mão de obra utilizada nos serviços; D ¿ Localização da demanda; E ¿ Modal a ser utilizado. 
D
B
C
E
A
Gabarito Comentado
2a Questão (Ref.: 201602072684) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
As decisões de localização, as referentes a armazéns / CD¿s são as mais freqüentes. Qual aspecto NÃO atende a 
essas decisões.
Importação de produtos
Benefícios fiscais
O número adequado de instalações
Potencialidade geográfica
Conscientização Sindical
Gabarito Comentado
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29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=16921406040
3a Questão (Ref.: 201602192767) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Qual o modal de transporte mais adequado quando se procura confiabilidade em relação ao tempo em transito, 
baixa variabilidade e alta confiabilidade de entrega?
Dutoviário
Aéreo. 
Ferroviário.
Rodoviário.
Hidroviário.
Gabarito Comentado
4a Questão (Ref.: 201601677031) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
"A Distribuição Física representa a eficácia da cadeia de suprimentos, não podendo haver falhas sobre o aspecto de 
danos ou enganos na entrega do produto". Dentre as opões abaixo, qual corresponde a essa citação.
Cumprimento do tempo de entrega. 
Flexibilidade.
Prazo de entrega. 
Suporte no pós-venda.
Qualidade do produto entregue. 
5a Questão (Ref.: 201601731697) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Na implantação de um centro de distribuição (CD) a organização deve levar em conta, dentre outros, os seguintes 
fatores: I- A quantidade de intermediários existentes e/ou necessários.II- A diversificação dos canais de 
distribuição. Quanto menos canais de distribuição melhor. III- A estrutura operacional mínima necessária É(São) 
correta(s) a(s) afirmativa(s): 
II, apenas.
I, apenas.
I, II e III.
I e II, apenas.
I e III, apenas.
6a Questão (Ref.: 201601676304) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Aponte abaixo a opção correta : A ¿ A precisão da entrega não incluem aspectos do faturamento. B ¿ O cliente 
sempre aceitará receber uma quantidade menor do que a pedida. C ¿ A quantidade pedida deverá sempre ser 
exatamente a que o cliente solícitos. D ¿ Preços , impostos e outros dados constantes da NF são passíveis de 
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acerto , portanto não influem na satisfação do cliente; E ¿ A Logística de distribuição tem pouca ou nenhuma 
influência no atributo de precisão. 
D
C
E
B
A
7a Questão (Ref.: 201601586454) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Consiste na execução pelo setor específico de um conjunto de operações relacionadas com a expedição do material 
que compreende na parte da área de armazenagem destinada a acumulação, embalamento e expedição do 
material. Sua localização fica preferencialmente, junto à porta principal ou lateral da instalação da armazenagem, 
bem como afastada da área de recebimento. Estamos falando de: 
Área Livre
Corredores
Área de Serviço 
Distribuição
Zona de estoque
Gabarito Comentado
8a Questão (Ref.: 201601742498) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Para que o processo de Distribuição Física tenha sucesso é necessário que haja apoio em suas atividades, além de um 
Centro de Distribuição (CD) bem equipado para que todas as ações sejam eficientes e eficazes, tornando-se assim um 
importante diferencial competitivo e estratégico para as empresas.
Os serviços mais importantes que um CD deverá executar para que a Logística de Distribuição obtenha sucesso, 
cumprindo assim o nível de serviço aos clientes propostos pela empresa, são, EXCETO:
Prazo de Entrega
Suporte no pós-venda
Suporte no pré-venda
Qualidade do produto entregue
Precisão no Atendimento
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 DISTRIBUIÇÃO FÍSICA Lupa
Exercício: GST0309_EX_A3_201601456026 Matrícula: 201601456026
Aluno(a): LUÃ LEANDRO GÓES Data: 23/11/2016 18:19:03 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201602320241) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Sobre o gerenciamento da Distribuição Física se dá em três níveis: estratégico, tático e operacional. Aponte abaixo 
a opção INCORRETA quanto a afirmativa acima : 
São considerados, no nível estratégico, aspectos que levam em conta o número e a localização de 
instalações produtivas e de armazenamento, tais como fábricas, armazéns e centrais de distribuição; os 
canais de distribuição; os meios de transporte e tipos de veículo a serem utilizados; o sistema de 
processamento de pedidos e faturamento
No nível tático há um planejamento de médio e curto prazo, de forma a assegurar a maior eficiência na 
operação do sistema de distribuição, bem como na utilização dos equipamentos, dos veículos e das 
instalações;
O nível estratégico trata decisões de longo prazo e apresenta como objetivo a definição do sistema em 
linhas gerais, ou seja, relaciona estruturas globais, requisitos e a configuração geral do sistema de 
distribuição;
O nível operacional engloba a programação, execução e controle das atividades diárias, de forma a 
assegurar o deslocamento dos produtos para os canais de distribuição ou diretamente para os mercados 
consumidores, no tempo correto;
O nível Tático trata decisões de longo prazo e apresenta como objetivo a definição do sistema em linhas 
gerais, ou seja, relaciona estruturas globais, requisitos e a configuração geral do sistema de distribuição;
2a Questão (Ref.: 201602319325) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Segundo Ballou (2001), um planejamento logístico adequado deve contemplar um triângulo de decisões integradas 
que envolvem questões de localização de instalações, de estoque e de transporte, as quais estão atreladas aos 
objetivos de serviço ao cliente e custos. Baseado nesse texto , aponte a alternativa INCORRETA, sobre os impactos 
no custo total do processo
Mão de obra utilizada nos serviços
Localização da rede de fornecimento
Modal a ser utilizado
Localização da demanda
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Localização geográfica dos pontos de estocagem
3a Questão (Ref.: 201602320245) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Novaes (2004) resume as diversas situações na distribuição física em duas configurações básicas: Sobre o 
assunto , podemos apontar como INCORRETA a opção :
A Distribuição ¿um para muitos¿, é aquela em que o veículo é totalmente carregado no depósito da fabrica 
ou num CD do varejista (lotação completa) e transporta a carga para um outro ponto de destino;
A Distribuição ¿um para um", é aquela em que o veículo é totalmente carregado no depósito da fabrica ou 
num CD do varejista (lotação completa) e transporta a carga para um outro ponto de destino;
Na distribuição ¿um para um¿, o carregamento do veículo é realizado de forma a lotá-lo completamente;
A Distribuição ¿um para muitos¿ ou compartilhada, é aquela em que o veículo é carregado no CD do 
varejista com mercadorias destinadas a diversas lojas ou clientes
Na distribuição ¿um para muitos¿ não se consegue, com frequência, um bom aproveitamento do espaço 
dentro do veículo.
4a Questão (Ref.: 201601572674) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Qual o principal modal de transporte nacional, representando mais de 60% das operações?
Aéreo
Marítimo
Rodoviário
Ferroviário
Dutoviário
5a Questão (Ref.: 201601574053) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Com relação à distribuição física, classifique em verdadeiro (V) ou falso (F) as sentenças abaixo: 
( ) Quanto menor o n° de depósitos, maior é o custo com transportes; 
( ) Quanto maior o n o de depósitos, maior é o custo de processamento de pedidos; 
( ) O custo total para um determinado n° de depósitos é a soma do custo de estoque, do custo de processamento de pedido 
e do custo de transporte; 
( ) Sistema total é um conceito de abrangência interna numa empresa, que considera todos os fatores afetados de alguma 
forma pelos efeitos de uma decisão na área logística.
A opção que indica a sequência correta é:
V F F V 
V V V V
F V V V
F F V F 
V V V F 
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6a Questão (Ref.: 201602329244) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
A carga é coletada nas instalações do embarcador e deslocada até o depósito da transportadora. Aí é feita a 
triagem e o reembarque nos veículos de distribuição, que fazem as entregas diretamente aos destinatários 
localizados em vários pontos. O texto está se referindo ao conceito de?
Serviço de carga consolidada
Serviço de carga fracionada de longa distância com terminais intermediários
Serviço de carga fracionada local
Serviço de carga fracionada de longa distância
Serviço de lotação completa
7a Questão (Ref.: 201602320249) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Com a nova configuração demanda, os Centros de Distribuição devem ter uma adequação capaz de suportar: 
Aponte a opção INCORRETA
manutenção de fortes investimentos em automação, treinamento de pessoal, sistemas de informações e de 
controle
aumento das operações de recepção e distribuição
aumento do imobilizado com estoques mínimos necessários
operações 24 horas por dia, visando rapidez no recebimento e expedição
Aumento de número de horas extras pelos seus operadores
8a Questão (Ref.: 201602376493) Fórum de Dúvidas (0) Saiba(0)
Considerando que a demanda diária de um depósito é de 500 unidades e a frequência de suprimentos é de 3 dias, o 
estoque cíclico é:
800 unidades.
1500 unidades.
1000 unidades.
(d) 1200 unidades.
500 unidades.
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Página 3 de 3BDQ Prova
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 DISTRIBUIÇÃO FÍSICA Lupa
Exercício: GST0309_EX_A4_201601456026 Matrícula: 201601456026
Aluno(a): LUÃ LEANDRO GÓES Data: 24/11/2016 16:40:54 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201601676833) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Visando gerenciar com precisão as atividades de um processo de Distribuição Física, faz-se necessária a análise de 
alguns fatores inerentes ao conhecimento dos clientes, às características do produto a ser distribuído, às 
especificidades da empresa e à selecão do modal mais adequado. Assinale a opção que não é considerada uma 
etapa fundamental para a definição de uma logística de distribuição eficiente e eficaz. 
Peso, Forma e Volume.
Nível de serviço requerido e tempo de resposta.
Custo por tonelada e/ou por quilômetro.
Despesas Administrativas.
Localização geográfica do cliente.
2a Questão (Ref.: 201601574756) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Considere as assertivas abaixo
I. Muito embora possa ocorrer, na prática, um número razoável de situações diversas na 
distribuição física de produtos, podemos resumi-las em duas configurações básicas, a saber: 
compartilhada e transferência de produtos.
II. Distribuição "um para um" é assim denominada na situação em que o veículo é totalmente 
carregado no depósito da fábrica e transporta a carga para um outro ponto de destino, não 
podendo ser, entretanto, outro depósito, CD, loja ou outra instalação qualquer.
III. Sob o ponto de vista logístico, a transferência de produtos é influenciada pela distância 
entre o ponto de origem e o ponto de destino.
IV. Tempo de carga e descarga é o espaço de tempo despendido na pesagem, conferência, 
emissão de documentos, bem como nas operações de carga e descarga propriamente ditas.
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Pode-se dizer que:
Apenas os itens I e II estão corretos.
Apenas os itens I, III, e IV estão corretos.
Apenas os itens II e III estão corretos.
Somente o item IV é falso. 
Apenas os itens III e IV estão corretos. 
Gabarito Comentado
3a Questão (Ref.: 201601575120) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Considere as assertivas abaixo:
Na distribuição compartilhada não se consegue, com freqüência, um bom aproveitamento do 
espaço dentro do veículo.
POR QUE
Se é obrigado a carregá-lo na ordem inversa de entregas, o que impede a otimização do arranjo 
interno da carga no veículo.
Analisando as duas afirmações, conclui-se que:
As duas afirmações são falsas. 
As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira. 
A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira. 
As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira. 
A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa. 
4a Questão (Ref.: 201601682464) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Segundo Ballou (2001), um planejamento logístico adequado deve contemplar um triângulo de decisões integradas 
que envolvem questões de localização de instalações, de estoque e de transporte, as quais estão atreladas aos 
objetivos de serviço ao cliente e custos. Baseado nesse texto , aponte a alternativa INCORRETA, sobre os impactos 
no custo total do processo: 
Localização geográfica dos pontos de estocagem
Localização da rede de fornecimento
Mão de obra utilizada nos serviços
Modal a ser utilizado
Localização da demanda
Gabarito Comentado
Página 2 de 4BDQ Prova
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5a Questão (Ref.: 201602329247) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Aponte a opção CORRETA . Um puro sistema de distribuição de puxar apresenta alguns benefícios e economias de 
custo que incluem: 
Cargas completas dos caminhões das fábricas até os centros de distribuição
Cargas incompletas dos caminhões das fábricas até os centros de distribuição.
Tempo mais lento de atendimento dos pedidos e , consequentemente, dos clientes
Grandes armazéns nas fábricas
Maior número de expedições com cargas incompletas
6a Questão (Ref.: 201601573467) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Esta forma de distribuição é conhecida no meio logístico como carga consolidada, é caracterizada pelo 
carregamento do veículo na indústria ou em um centro de distribuição (CD) e descarregamento da carga em um 
local determinado pelo cliente. Na maioria das vezes, nesta modalidade de transporte, procura aproveitar ao 
máximo a capacidade de carga do veículo visando o aproveitamento do custo do frete. O texto está referindo-se a 
que tipo de distribuição?
Distribuição Um para Muitos 
Distribuição Um para Um 
Distribuição Compartilhada 
Distribuição Indireta 
Distribuição Fracionada 
7a Questão (Ref.: 201601575092) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Considere as assertivas abaixo: 
Na distribuição compartilhada não se consegue, com frequência, um bom aproveitamento do espaço dentro do 
veículo
 POR QUE 
Torna-se obrigado carregar o veículo na ordem inversa de entregas, o que impede a otimização do arranjo interno 
da carga. 
Analisando-se as duas afirmações, conclui-se que: 
As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda não justifica a primeira. 
A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira. 
As duas afirmações são verdadeiras, e a segunda justifica a primeira. 
A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa. 
As duas afirmações são falsas. 
Página 3 de 4BDQ Prova
29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=17010999742
8a Questão (Ref.: 201601742502) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
O planejamento de sistemas de distribuição física de produtos se torna cada vez mais um dos principais desafios para 
os profissionais que atuam na área de transporte, devido à complexidade das soluções dos problemas e pelas decisões 
tomadas. O gerenciamento da distribuição física se dá em três níveis: estratégico, tático e operacional. Analise as 
afirmativas abaixo:
I. O nível estratégico trata decisões de longo prazo e apresenta como objetivo a definição do sistema em linhas gerais, 
ou seja, relaciona estruturas globais, requisitos e a configuração geral do sistema de distribuição. Neste nível há a 
definição da rede logística, com reduções de custos associados, porém mantendo o nível de serviço. 
II. O nível tático engloba a programação, execução e controle das atividades diárias, de forma a assegurar o 
deslocamento dos produtos para os canais de distribuição ou diretamente para os mercados consumidores, no tempo 
correto.
IiI. No nível operacional há um planejamento de médio e curto prazo, de forma a assegurar a maior eficiência na 
operação do sistema de distribuição, bem como na utilização dos equipamentos, dos veículos e das instalações, 
definidas no nível estratégico.
A partir dessa análise, pode-se concluir que está (ão) CORRETO (S):
apenas o item II
apenas os itens II e III
apenas o item III
Todos os itens
apenas o item I
Gabarito Comentado
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Página 4 de 4BDQ Prova
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 DISTRIBUIÇÃO FÍSICA Lupa
Exercício: GST0309_EX_A5_201601456026 Matrícula: 201601456026
Aluno(a): LUÃ LEANDRO GÓES Data: 24/11/2016 16:47:41 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201602192768) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Alguns produtos atendem a uma característica de demanda que seguem datas ou períodos ou fatos ligados 
diretamente ao calendário. Que tipo de demanda é esta?
Demanda horizontal 
Nenhumadas anteriores
Demanda aleatória
Demanda sazonal
Demanda cíclica 
Gabarito Comentado
2a Questão (Ref.: 201602142170) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Um dos problemas estudados e enfrentados por uma SCM é o Efeito Chicote, que consiste na variação ou a 
impossibilidade de alinhamento da demanda à oferta que se propaga por todas as empresas da cadeia, 
influenciando os níveis de estoques, os tamanhos dos pedidos e a produtividade. Dentre as opções abaixo, assinale 
a Incorreta quanto ao Efeito Chicote.
Faz-se necessário que as empresas busquem métodos que tragam maior precisão na previsão de suas 
demandas.
O efeito chicote indica que a variabilidade no nível de estoques tende a ser maior ao se afastar do ponto de 
consumo. 
As empresas, por não possuírem a informação correta de seus clientes, buscam se proteger e garantir o 
estoque para uma possível variação da demanda. 
Há necessidade de uso de potentes softwares de gestão e compartilhamento de dados, visando minimizar 
os impactos do Efeito Chicote.
Uma das causas do Efeito Chicote é o racionamento. Os clientes receosos passam a fazer menos pedidos a 
fim de garantir a sua necessidade, o que acaba gerando um acúmulo de pedidos, criando, na maioria das 
vezes, um gargalo importante que agrava a situação do fornecedor.
Página 1 de 4BDQ Prova
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Gabarito Comentado
3a Questão (Ref.: 201602390010) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Para previsão de demanda podemos utilizar métodos qualitativos e quantitativos. Calcule a previsão de demanda, 
utilizando o método quantitativo de Média Móvel simples, para um período de seis meses que apresentou os 
seguintes resultados: 300;350;400;450;500;550.
475
450
425
415
420
4a Questão (Ref.: 201601642143) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Consiste no resultado de uma expectativa de demanda ou oferta que não se realiza, por diversos motivos, entre 
eles a incapacidade de prever a demanda dos clientes, que se propaga por todas as empresas da cadeia, 
influenciando os níveis de estoques, os tamanhos dos pedidos e a produtividade da distribuição física. 
Break bulk. 
Just in time.
Postponement.
Efeito Chicote.
Cross Docking.
5a Questão (Ref.: 201601642135) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
O desenvolvimento de técnicas de previsão cada vez mais sofisticadas, paralelamente ao rápido desenvolvimento 
de computadores e outras tecnologias de informação e manipulação de dados, tem levado diversas empresas a se 
interessarem cada vez mais pelo processo de previsão de demanda (MAKRIDAQUIS et all, 1983). Os Métodos 
Quantitativos ¿ Métodos de séries históricas se baseiam:
Em previsões de longo prazo e de natureza condicional, não necessitando de um nº razoável de 
observações para a captação de efeitos sazonais ou cíclicos.
Em um questionário interativo, circulado repetidas vezes entre um grupo de peritos ou especialistas que o 
respondem. A cada rodada, as respostas são analisadas e recebem um tratamento estatístico simples. 
Na observação de registros históricos e sequenciais de fatos relacionados à produção que podem ser 
tratados estatisticamente. 
Em dados atuais que são extrapolados no tempo através da modelagem matemática.
Na opinião de especialistas sobre alterações da demanda, fundamentada em suas experiências acumuladas 
sobre determinado assunto.
Gabarito Comentado
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29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=17075861055
6a Questão (Ref.: 201601642137) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Efeito chicote consiste na variação na colocação de ordens de encomenda, que é amplificada ao longo da Cadeia de 
Suprimentos à medida que se afasta do ponto de consumo, uma vez que a informação que flui ao longo da cadeia 
sofre distorções. Assinale a alternativa FALSA.
Acontece quando as variabilidades na demanda são ampliadas ao longo da cadeia de suprimento, fazendo 
com que a informação distorcida de uma ponta da cadeia de suprimentos a outra gere tremendas 
ineficiências. 
A variação de demanada no mercado influencia no hábito de como as empresas efetuam o pedido. Se for 
percebida uma demanda superior a oferta (estoque) é bem provável que as empresas se prevenam, 
fazendo pedidos maiores como forma de garantir a disponibilidade do produto.
Quanto maior a acuracidade da previsão da demanda, menor serão os impactos negativos referente ao 
Efeito Chicote e os riscos no processo de decisão na cadeia de suprimento.
A previsão da demanda é um importante instrumento para eliminar o Efeito Chicote, sendo um dos 
principais fatores que contribuem para a eficiência na cadeia produtiva das empresas. 
É o resultado de uma expectativa de demanda ou oferta que se realiza, por diversos motivos, entre elas a 
capacidade de prever a demanda dos clientes, e que se propaga por todas as empresas da cadeia, não 
influenciando os níveis de estoques, os tamanhos dos pedidos e a produtividade.
Gabarito Comentado
7a Questão (Ref.: 201602177643) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
A previsão da demanda tem um papel muito importante no planejamento e operação da cadeia de distribuição. 
Marque a afiramção verdadeira.
A utilização de dados históricos não são importantes na previsão da demanda.
N.D.A.
Metodos Qualitativos utilizam pesquisa de mercado e informações de tendência.
Metódos Qualitativos baseiam-se em dados numéricos.
Metodos Quantitativos não utilizam dados numéricos.
Gabarito Comentado
8a Questão (Ref.: 201602111417) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Consiste no resultado de uma expectativa de demanda ou oferta que não se realiza, por diversos motivos, entre 
eles a incapacidade de prever a demanda dos clientes, que se propaga por todas as empresas da cadeia, 
influenciando os níveis de estoques, os tamanhos dos pedidos e a produtividade da distribuição física. Este conceito 
também pode ser chamado de amplificação da demanda, Qual conceito melhor se encaixa nessa descrição? 
Efeito Chicote
Milk run
cross-docking
Just in time
nenhuma das alternativas
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Gabarito Comentado
Fechar
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29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=17075861055
 DISTRIBUIÇÃO FÍSICA Lupa
Exercício: GST0309_EX_A6_201601456026 Matrícula: 201601456026
Aluno(a): LUÃ LEANDRO GÓES Data: 24/11/2016 16:52:44 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201602128969) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0)
Ballou (2001) cita alguns princípios para uma boa roteirização e programação de veículos. São eles: 
I- Caminhões com paradas próximas ente si. 
II- As rotas mais eficientes são construídas usando os maiores veículos disponíveis. 
III- Construir rotas começando com a parada mais distante do depósito.
IV- As coletas não devem ser combinadas com as rotas de entrega e não deixadas para o final. 
V- As limitações das janelas de tempo devem ser evitadas. 
Diante do exposto acima, assinale a opção incorreta: 
V, apenas. 
I, apenas. 
II, apenas. 
III, apenas. 
IV, apenas. 
2a Questão (Ref.: 201602177632) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0)
O transporte rodoviário é o mais utilizado no Brasil e na maior parte do mundo. Marque a caracteristica que não 
representa o transporte rodiviário.
Transporte porta a porta.
Aproveitamento dos recursos naturais.
Menor investimento inicial em infra-estrutura
Flexibilidade de rotas.
Possibilidade de transporte de vários tipos de cargas.
Página 1 de 3BDQ Prova
29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=17076162191
3a Questão (Ref.: 201602111449) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0)
Dentre as alternativas qual não é uma vantagem do Modal Rodoviário?
Suprea falta de outros modais;
Está sujeito as variações ambientais;
Competitivo para pequenas distâncias. 
É flexível, podendo alterar a rota conforme necessidade;
Alcança praticamente todo o território nacional;
Gabarito Comentado
4a Questão (Ref.: 201602129919) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0)
Forma de determinar percursos ótimos para uma frota de veículos estacionada em um ou mais destinos, de forma a 
atender um conjunto de clientes geograficamente dispersos
Planejamento de entregas
Roteirização de veículos
Programação de percursos
Sequenciamento de itinerários
Otimização de frotas
Gabarito Comentado
5a Questão (Ref.: 201601673281) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0)
Assinale o atributo que NÃO é analisado no momento da escolha do veículo ideal para determinada operação de 
transporte (Distribuição). 
Volume (m³). 
Processos de carga/descarga. 
Marca do Veículo.
Unitização.
Tipo de embalagem.
6a Questão (Ref.: 201601673280) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0)
Página 2 de 3BDQ Prova
29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=17076162191
Em um planejamento de distribuição, um dos problemas encontrados é a variação do tempo do ciclo de 
entrega/coleta, que é o tempo dispendido desde a saída da base (Centro de Distribuição) até o final das entregas 
com o retorno a base ou não. Nota-se que esses tempos são de certa forma aleatórios, que dependem de alguns 
fatores, EXCETO: 
Carga e descarga da mercadoria.
Congestionamentos.
Picking (separação). 
Locais próprios para estacionamento.
Tempo gasto no atendimento da entrega/coleta pelo cliente (conferências, emissão de notas fiscais, fila 
para atendimento etc.). 
Gabarito Comentado
7a Questão (Ref.: 201602143570) Fórum de Dúvidas (1 de 1) Saiba (0)
A variação do tempo do ciclo de entrega/coleta, que é o tempo despendido desde a saída da base até o final das 
entregas com o retorno a base ou não, constitui-se em um dos problemas encontrados num planejamento de 
distribuição. Percebe-se que esta variação de tempos é de certa forma aleatória, e que dependem de alguns 
fatores. Assinale a opção que NÂO se enquadra em um desses fatores:
Congestionamentos
Tempo gasto no atendimento da entrega/coleta pelo cliente
Carga e descarga da mercadoria
Locais próprios para estacionamento
Topografia 
Gabarito Comentado
8a Questão (Ref.: 201602142165) Fórum de Dúvidas (1) Saiba (0)
Com relação às vantagens de se optar pelo modal rodoviário, é correto afirmar que: 
Possui Menor índice de poluição
Não esta sujeito a variações ambientais ou restrições de tráfego. 
Possui baixo consumo de combustível. 
Alcança praticamente todo território nacional. 
Possui maior capacidade de carga em comparação aos outros modais.
Gabarito Comentado
Fechar
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29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=17076162191
 DISTRIBUIÇÃO FÍSICA Lupa
Exercício: GST0309_EX_A7_201601456026 Matrícula: 201601456026
Aluno(a): LUÃ LEANDRO GÓES Data: 24/11/2016 16:56:57 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201601676837) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
A escolha da modalidade do transporte que será utilizado no processo de distribuição varia em função de diversos 
fatores, EXCETO: 
Rotas de viagem. 
Performance da concorrência. 
Operações de carga e descarga. 
Custo por tonelada e/ou por quilômetro. 
Capacidade total de carga do modal. 
2a Questão (Ref.: 201601571665) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Assinale a atividade que é específica da distribuição física.
roteirização
planejamento da capacidade produtiva
recebimento de materiais e componentes 
Crossdocking
Controle e pagamento de fretes
Gabarito Comentado
3a Questão (Ref.: 201602142309) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Página 1 de 4BDQ Prova
29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=17076444506
Uma série de atributos relacionados às características da carga, do transporte e das rotas devem ser analisados no 
momento da escolha do veículo ideal para o sistema de entrega. Aponte a opção INCORRETA. 
Distâncias entre origem e destino. 
Tempo de carga/descarga. 
Unitização. 
Peso específico (kg/m³) ou unitário. 
Método de Picking. 
Gabarito Comentado
4a Questão (Ref.: 201602072700) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Novaes (2004) resume as diversas situações na distribuição física em duas configurações básicas: Sobre o 
assunto , podemos apontar como INCORRETA a opção :
A Distribuição ¿um para muitos¿, é aquela em que o veículo é totalmente carregado no depósito da fabrica 
ou num CD do varejista (lotação completa) e transporta a carga para um outro ponto de destino;
Na distribuição ¿um para muitos¿ não se consegue, com frequência, um bom aproveitamento do espaço 
dentro do veículo.
A Distribuição ¿um para muitos¿ ou compartilhada, é aquela em que o veículo é carregado no CD do 
varejista com mercadorias destinadas a diversas lojas ou clientes;
Na distribuição ¿um para um¿, o carregamento do veículo é realizado de forma a lotá-lo completamente;
A Distribuição ¿um para um", é aquela em que o veículo é totalmente carregado no depósito da fabrica ou 
num CD do varejista (lotação completa) e transporta a carga para um outro ponto de destino;
Gabarito Comentado
5a Questão (Ref.: 201601577313) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Considere as seguintes assertivas:
1. Sob o ponto de vista logístico, a distribuição compartilhada sofre influência pela divisão da 
região em zonas ou bolsões de entrega.
2. Velocidade operacional 1 (UM) diz respeito à velocidade desenvolvida pelo veículo no 
percurso dentro da zona de entrega.
3. No caso da distribuição compartilhada, a escolha do tipo de veículo mais apropriado para 
determinado serviço depende de vários fatores, dentre eles pode ser citado o tempo médio de 
parada em cada cliente visitado.
4. Compatibilidade entre produtos de natureza diversa; dimensões e morfologia das 
unidades transportadas e freqüência das visitas aos clientes, são considerados fatores 
condicionantes para a operacionalização da distribuição compartilhada.
Pode-se dizer que:
estão corretos apenas os itens 1, 2 e 4 
estão corretos apenas os itens 1, 2 e 3 
estão corretos apenas os itens 1, 3 e 4 
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Todos os itens estão corretos 
estão corretos apenas os itens 2 e 4 
6a Questão (Ref.: 201601742512) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Um dos problemas encontrados num planejamento de distribuição é a variação do tempo do ciclo de entrega/coleta, 
que é o tempo despendido desde a saída da base até o final das entregas com o retorno a base ou não. Nota-se que 
esses tempos são de certa forma aleatórios, que dependem de alguns fatores, do quais NÂO se enquadra:
Locais próprios para estacionamento
Tempo gasto no atendimento da entrega/coleta pelo cliente
Temperatura ambiente para o transporte 
Carga e descarga da mercadoria
Congestionamentos
7a Questão (Ref.: 201601576979) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
A respeito das afirmações elencadas abaixo referentes ao sistema distribuição, dizemos que:
1. A velocidade operacional se refere à velocidade média entre os pontos de origem e destino, descontando-
se os tempos, descontando-se os tempos nos terminais, ou seja, retirando-se os tempos de carga e descarga, 
tempos de espera para a carga ser recebida pelo cliente, etc.
2. Tempo de carga e descarga diz respeito ao tempo despendido na pesagem, conferência, emissão de 
documentos, bem como nas operações de carga e descarga propriamente ditas.
3. A densidade da carga não afeta a escolha do tipo de veículo mais adequado ao serviço, uma vez que não 
imprime impacto no custo de transporte.
4. O grau de fragilidade da carga exerce influêncianos cuidados necessários no processo de embalagem do 
produto, no seu manuseio e no transporte.
Pode-se dizer que:
Todos os itens estão corretos 
estão corretos os itens 1, 2 e 3 
estão corretos os itens 2, 3 e 4 
estão corretos os itens 2 e 4 
estão corretos os itens 1, 2 e 4 
Gabarito Comentado
Página 3 de 4BDQ Prova
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8a Questão (Ref.: 201602376457) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Assinale a alternativa correta.
Quanto maior a incerteza da demanda e do tempo de reposição, menor o estoque de segurança.
As empresas não necessitam de estoques para distribuir seus produtos.
O custo de estoque é o valor do estoque mais a incerteza da demanda.
O custo de estoque é igual ao valor das mercadorias mantidas em estoque.
O custo de estoque é o custo financeiro do capital empregado em estoques.
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Página 4 de 4BDQ Prova
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 DISTRIBUIÇÃO FÍSICA Lupa
Exercício: GST0309_EX_A8_201601456026 Matrícula: 201601456026
Aluno(a): LUÃ LEANDRO GÓES Data: 24/11/2016 17:04:49 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201601768055) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
A estruturação do gerenciamento logístico deve se voltar para a questão central da distribuição dos produtos, 
dentro de critérios que otimizem o uso das instalações, atentando para que não haja interrupção no fornecimento e 
que o serviço para o cliente represente um apoio ao seu core business é correto afirmar que: 
Os pontos de apoio atendem as receitas das empresas em distribuir seus produtos e os CDs controlam os 
gastos de envio. 
Os pontos de apoio atendem a exclusividade dos fabricantes e os CDs constituem somente cuidar da 
entrega. 
Os pontos de apoio atendem somente aos interesses dos clientes exclusivos e os CDs viabilizam as 
mercadorias vindas das fabricas. 
Os pontos de apoio atendem às necessidades dos clientes de uma certa área geográfica e os CDs viabilizam 
de forma competitiva o fluxo de mercadorias vindas dos fabricantes. 
2a Questão (Ref.: 201601573402) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Leia o texo a seguir.
"As decisões de localização de instalação exercem um impacto a longo prazo no desempenho da cadeia de 
suprimento. É muito caro fechar as portas de uma instalação ou mudá-la para outra localidade. Por isso, as 
empresas devem conviver com suas decisões sobre localização por bastante tempo, em alguns casos, chegando a 
décadas. Uma boa decisão sobre localização pode ajudar a cadeia de suprimento a ser responsiva, mantendo os 
custos baixos (Chopra e Meindl, 2006)."
 Assinale a alternativa que está alinhada ao conceito de responsividade lido no texto: 
Empresas que priorizam a instalação de liderança no desenvolvimento de novos produtos, processos e 
tecnologias para a rede inteira. 
Empresas que priorizam encontrar a localização mais barata para suas instalações fabris, mesmo que isso 
signifique ficar muito distante dos mercados que atendem. 
Página 1 de 4BDQ Prova
29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=17077006265
Empresas que priorizaram a colocar suas instalações mais perto do mercado e poderão escolher um local 
mais caro se essa escolha permitir que a empresa reaja rapidamente às necessidades de um mercado em 
mutação. 
Empresas que têm como objetivo exercer o papel de fonte de suprimento barata para mercados localizados 
fora do país onde a instalação está localizada. 
Empresas constituídas principalmente para obter acesso a conhecimento e especializações para a rede 
inteira. 
Gabarito Comentado
3a Questão (Ref.: 201601574066) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Em que nível da administração da distribuição física é decidido como utilizar os recursos disponíveis para a entrega 
do material ao cliente, adotando-se uma política de curto prazo? 
Básico.
Operacional.
Estratégico. 
Tático. 
Física.
4a Questão (Ref.: 201602173609) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Analise as afirmativas abaixo e assinale a alternativa CORRETA: I - Planejar o arranjo físico de uma certa instalação 
significa tomar decisões sobre a forma como serão dispostos, nessa instalação, os centros de trabalho que aí devem 
permanecer. Em todo o planejamento de arranjo físico, irá existir sempre uma preocupação básica de como tornar 
mais fácil e suave o movimento do trabalho por meio do sistema, quer esse movimento se refira ao fluxo de 
pessoas, quer se refira aos materiais. II - A preocupação com o ciclo de vida dos produtos remete a estudos sobre 
a necessidade de recolhimento deles após a sua vida útil. Dessa forma, promove-se uma nova destinação dos 
rejeitos e sucatas, compreendidos por processos que começam a ser mais divulgados e praticados pelas empresas. 
O debate sobre reutilização, reciclagem, reaproveitamento e desenvolvimento sustentável faz parte da realidade 
cotidiana das empresas bem como da importância da logística reversa. III - O layout do armazém influi na seleção 
ou adequação do local, no projeto de construção, modificação ou ampliação do espaço, bem como na distribuição e 
localização dos componentes e estações de trabalho, além de influir na movimentação de materiais, máquinas e 
operários. Diante disso, o layout do armazém está voltado para os seguintes objetivos: Assegurar a utilização 
máxima do espaço; Propiciar a mais eficiente movimentação de materiais; Propiciar a estocagem mais econômica, 
em relação às despesas de equipamento, espaço, danos de material e mão de obra do armazém; Além de 
promover a integralização de todas as atividades que compõem a logística. IV - O principal objetivo do processo de 
movimentação de material é reduzir os custos operacionais na concepção do produto final e no seu 
armazenamento. Pode-se ainda destacar como objetivos: Eficiência e segurança na movimentação dos materiais; 
Transporte dos materiais em tempo útil, com a quantidade exata, para o local desejado; Armazenamento de 
materiais, otimizando a capacidade de espaço fornecida pela empresa.
Estão corretas as afirmativas I e IV
Estão corretas as afirmativas I, II, IV
Estão corretas as afirmativas I e II
Estão corretas as afirmativas III e IV
Estão corretas as afirmativas II, III e IV
Gabarito Comentado
Página 2 de 4BDQ Prova
29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=17077006265
5a Questão (Ref.: 201602143573) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Assinale a opção que NÃO representa uma vantagem na utilização de Centros de Distribuição:
Redução nos custos de comunicação
Redução nos custos de inventários
Redução na flexibilidade de rotas 
Redução nos custos de controle
Redução nos gastos com transporte de distribuição
Gabarito Comentado
6a Questão (Ref.: 201601768047) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Os CDs permitem uma redução no custo de transporte, já que operam muitas vezes como 
consolidadores de carga. Isto significa:
Que os CDs são utilizados por diversos fornecedores permitindo que sejam realizados 
inúmeras transferências entre suas fábricas e seus clientes, podendo ofertar a um baixo custo 
de deslocamento, além dos serviços de armazenagem, serviços que agreguem valor aos 
produtos, como etiquetagem, embalagem ou reembalagem. 
Que os CDs são pouco utilizados pelos fornecedores dificultando que eles realizem suas 
transferências entre suas fábricas aumentando os custos totais de transporte para seus clientes 
finais.
Que um CD utilizado somente por um fornecedor permite que ele realize suas transferências 
entre sua fábrica e o cliente final aumentando os custos totais de deslocamento.
Que os CDs podem ofertar, além dos serviços de armazenagem, serviços que agreguem valor 
aos produtos, como etiquetagem, embalagem ou reembalagem.
Gabarito Comentado
7a Questão (Ref.:201602072693) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Segundo Ballou (2001), um planejamento logístico adequado deve contemplar um triângulo de decisões integradas 
que envolvem questões de localização de instalações, de estoque e de transporte, as quais estão atreladas aos 
objetivos de serviço ao cliente e custos. Baseado nesse texto , aponte a alternativa INCORRETA, sobre os impactos 
no custo total do processo: 
Modal a ser utilizado.
Mão de obra utilizada nos serviços
Localização da rede de fornecimento
Localização da demanda
Localização geográfica dos pontos de estocagem
Página 3 de 4BDQ Prova
29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=17077006265
Gabarito Comentado
8a Questão (Ref.: 201601731705) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
O nível estratégico trata decisões de longo prazo e apresenta como objetivo a definição do sistema em linhas 
gerais, ou seja, relaciona estruturas globais, requisitos e a configuração geral do sistema de distribuição. Neste 
nível há a definição da rede logística, com reduções de custos associados, porém mantendo o nível de serviço. São 
considerados no nível estratégico: I- Aspectos que levam em conta o número e a localização de instalações 
produtivas e de armazenamento. II- Os canais de distribuição. III- Os meios de transporte e tipos de veículo a 
serem utilizados. É(São) correta(s) a(s) afirmativa(s): 
I e II, apenas.
I, II e III.
I e III, apenas.
I, apenas.
II, apenas.
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Página 4 de 4BDQ Prova
29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=17077006265
 DISTRIBUIÇÃO FÍSICA Lupa
Exercício: GST0309_EX_A9_201601456026 Matrícula: 201601456026
Aluno(a): LUÃ LEANDRO GÓES Data: 24/11/2016 17:08:50 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201601682467) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Os principais problemas encontrados no momento de uma roteirização são: Aponte a opção INCORRETA.
Equipamentos envolvidos nas operações
Local onde os veículos são recolhidos após a jornada
Tamanho da frota disponível
Requisitos de pessoal
Fiscalização de trânsito
2a Questão (Ref.: 201601676295) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
As características dos clientes que podem influenciar a configuração da logística de entregas são as seguintes: 
Aponte a opção INCORRETA A - Tamanho da encomenda; B - Localização geográfica; C - Nível de serviço requerido 
e tempo de resposta; D ¿ ICMS referente a sede do cliente : E - Condições de venda. 
C
D
E
A
B
3a Questão (Ref.: 201601731737) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Página 1 de 3BDQ Prova
29/11/2016http://simulado.estacio.br/bdq_simulados_exercicio_preview.asp?cript_hist=17077366735
Planejamentos de redes de distribuição tem sido matéria de estudos bastante apurados. A localização destas 
instalações que compõem a rede é uma decisão de que tipo? 
Tática.
Estratégica.
Operacional.
Irrelevante para os custos operacionais.
Envolve poucos recursos.
4a Questão (Ref.: 201601673362) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Assinale a alternativa abaixo que não se constitui como um dos principais problemas encontrados no momento de 
uma roteirização. 
Tamanho da frota disponível.
Restrições de capacidade dos veículos.
Tempos máximos de rotas.
Equipamentos envolvidos nas operações.
Separação (Picking).
5a Questão (Ref.: 201601742518) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
O problema mais importante no processo de planejamento logístico é o projeto de rede. O estudo de localização de 
instalações (número, tamanho e localização geográfica dos pontos de estocagem), a escolha dos fornecedores e a 
decisão de quais demandas atenderem por quais instalações impactam profundamente o custo total do sistema 
logístico.
No planejamento de uma rede de distribuição, é necessária a avaliação criteriosa de alguns aspectos, dos quais NÂO se 
enquadra:
Demanda
Características de produto
Serviço ao cliente
Análise de melhoria do produto
Custos logísticos
6a Questão (Ref.: 201601682457) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
A distribuição física de produtos numa determinada região implica geralmente na subdivisão da mesma em zonas 
ou bolsões, às quais se alocam os veículos de coleta ou entrega. A situação mais frequente é a da alocação de um 
veículo a cada zona. A subdivisão da região em zonas depende de uma série de fatores, destacando-se: Aponte a 
opção INCORRETA 
Página 2 de 3BDQ Prova
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Grau de especialização da tripulação da frota
distância da zona ao depósito ou armazém; 
tipo e capacidade dos veículos. 
densidade de pontos de parada por km2; 
condições viárias e de tráfego; 
Gabarito Comentado
7a Questão (Ref.: 201601673354) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
O planejamento logístico possui como objetivo apresentar solução algumas áreas, EXCETO: 
Vendas.
Localização de instalações. 
Transporte. 
Nível de serviço ao cliente. 
Políticas de estoque.
8a Questão (Ref.: 201601673386) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Assinale a alternativa que não representa uma restrição que determina a complexidade do problema de 
programação de veículos e tripulações. 
Normas trabalhistas.
Tarefas que só podem ser realizadas por tipos específicos de veículos. 
Limite de tempo que um veículo pode estar em serviço antes de retornar ao depósito. 
Nível de estoque.
Presença de diferentes depósitos. 
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 DISTRIBUIÇÃO FÍSICA Lupa
Exercício: GST0309_EX_A10_201601456026 Matrícula: 201601456026
Aluno(a): LUÃ LEANDRO GÓES Data: 24/11/2016 17:27:54 (Finalizada)
1a Questão (Ref.: 201602286751) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Assinale a alternativa INCORRETA em relação a amplitude e extensão do canal de distribuição.
Produtos que envolvem uma certa pesquisa na hora da compra, normalmente são comercializados através 
de uma distribuição seletiva.
Produtos especiais, no geral, são comercializados por diversos varejistas numa mesma região. Em outras 
palavras, a distribuição intensiva (amplitude múltipla) é mais utilizada neste tipo de produto.
No geral, canais que trabalham com produtos de consumo frequente tendem a utilizar uma amplitude 
múltipla (distribuição intensiva).
A extensão do canal está relacionada, muitas vezes com a distância geográfica entre o ponto de produção e 
o ponto de consumo.
A definição da amplitude do canal de distribuição está relacionado normalmente ao tipo de produto que a 
empresa produz/comercializa.
2a Questão (Ref.: 201602177645) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Podemos dizer que a Distribuição Física na Logística tem características muito próximas com um dos 4Ps do 
Marketing. Considerando esta afirmação, assinale com quais destes ¿P¿ a Distribuição Física pode ser equiparada:
Praça
Promoção
Propaganda
Produto
Preço
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3a Questão (Ref.: 201602128851) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
As principais funções de um canal de distribuição são: 
I- Adaptação - Modelar e adaptar o produto (montagem e embalagem) às necessidades do comprador; 
II- Negociação - Fechar acordos que possibilitem a troca de posse do produto ou do serviço; 
III- Nível de Serviço - Garantir o nível de serviço pré-estabelecido pelos parceiros da cadeia de distribuição; 
IV- Redução de custos. Buscar de forma integrada e permanente a redução de custos, analisando a cadeia de valor 
como um todo. 
V- Informação. Garantir um fluxo de informações rápido e preciso entre os elementos participantes e, ainda, coletar 
e distribuir informações proporcionadas por pesquisas de mercado e inteligência de marketing; Assinale a 
alternativa correta.Todas as afirmativas são verdadeiras. 
Somente as afirmativas III, IV e V é verdadeira. 
Somente as afirmativas II e IV são verdadeiras. 
Somente as afirmativas I, II, III são verdadeiras. 
Somente as afirmativas I e V são verdadeiras. 
4a Questão (Ref.: 201601731744) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Os canais de distribuição são geralmente formados por três participantes principais: 
Transportadores, fabricantes e lojistas.
Importadores, fabricantes e varejistas.
Fabricantes, intermediários e consumidores.
Distribuidores, varejistas e atacadistas.
Fabricantes, produtores e intermediários.
Gabarito Comentado
5a Questão (Ref.: 201601742519) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Em relação aos canais de distribuição logísticos, associe as duas colunas, relacionando o elemento à sua definição.
1. Canal direto 
2. Canal curto
3. Canal longo
( ) Neste tipo de fluxo não existem intermediários, ou seja, o fabricantes comercializam seus produtos e entregam ao 
consumidor final
( ) Esse canal também conhecido como canal completo, contempla-se a figura do distribuidor e do varejista
( ) Esse fluxo elimina a figura do distribuidor (atacadista), as mercadorias vão do produtor direto ao varejista
A sequência correta é:
1,2,3
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2,3,1
1,3,2
3,1,2
3,2,1
Gabarito Comentado
6a Questão (Ref.: 201602129751) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Rosembloom (1999) define os canais de distribuição como: o caminho seguido por um produto desde sua 
concepção até o consumidor final; Pode-se tomar como exemplo a decisão de um determinado fabricante de 
eliminar um intermediário no canal. A seleção dos modais de transportes envolve decisões sobre o volume de cada 
embarque, as rotas e a programação. São decisões sobre as quais pesam fatores como a proximidade ou distância 
entre os armazéns, os clientes e as fábricas que, adicionalmente, têm influência sobre a localização do armazém. 
Os níveis de estoque também dependem das decisões sobre o transporte que variam conforme o volume de cada 
remessa. Nesse sentido, qual é o sistema de modal mais utilizado no Brasil? 
(C) Aquaviário. 
(A) Ferroviário. 
(E) Rodoviário. 
(D) Dutoviário.
(B) Aéreo. 
Gabarito Comentado
7a Questão (Ref.: 201601760215) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Observando os tipos de canais de distribuição, podemos afirmar que a estrutura onde uma parte das funções ao 
longo do canal é executada em paralelo por dois ou mais elementos da cadeia de suprimento é denominado de:
Canais múltiplos
Canais híbridos
Canais duplos
Canais horizontais
Canais verticais
Gabarito Comentado
8a Questão (Ref.: 201601768068) Fórum de Dúvidas (0) Saiba (0)
Conflito é um fenômeno que resulta da natureza social dos relacionamentos. Especificamente, no 
caso dos canais de distribuição, o conflito surge quando um membro do canal crê que outro membro 
esteja impedindo a realização de seus objetivos específicos.
 Diversos fatores podem favorecer o surgimento de conflito entre os membros do canal, exceto:
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discordância no domínio da decisão
diferenças de expectativas em relação ao comportamento esperado dos outros membros.
incompatibilidade de metas específicas dos membros
disponibilidade de recursos e concordância na sua alocação.
incongruência de papéis entre os membros.
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