Aula 10 — Teste de Conhecimento — Transporte Marítimo Internacional

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27/10/2017 BDQ Prova
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GST0303_EX_A10_201608063798_V1
 
 
 TRANSPORTE MARÍTIMO INTERNACIONAL 10a aula
 Lupa 
Vídeo
 
PPT
 
MP3
 
 
Exercício: GST0303_EX_A10_201608063798_V1 Matrícula: 201608063798
Aluno(a): CAIO CESAR DE OLIVEIRA FERNANDES Data: 27/10/2017 19:23:55 (Finalizada)
 
 1a Questão (Ref.: 201608250975) Fórum de Dúvidas (3) Saiba (0)
O afretamento é concluído após as partes chegarem a um consenso final. Neste momento, é emitido um documento
preliminar, onde consta de forma resumida tudo o que foi acertado. Esse documento é conhecido como:
Aviso de Prontidão
 Charter Party
Lay Day Statement
 Recapitulation of Fixture
Statement of Facts
 
 Gabarito Comentado
 
 2a Questão (Ref.: 201608141725) Fórum de Dúvidas (1 de 3) Saiba (0)
O valor do Hire de um navio graneleiro é US 24.000. Este navio foi afretado em Voyage Charter para carregar soja
no porto de Paranaguá, com destino à China. Após o aceite do Aviso de Prontidão (Notice of Readyness) em
Paranaguá, o navio entra em uma fila de espera e só atraca 5 dias e 16 horas depois. Que valor o agronegócio
brasileiro deverá pagar ao Armador a titulo de demurrage?
US 68.000
US 144.000
US 120.000
US 60.000
 US 136.000
 
 Gabarito Comentado
 
 3a Questão (Ref.: 201608311044) Fórum de Dúvidas (2 de 3) Saiba (0)
NO QUE TANGE ÀS RESPONSABILIDADES SOBRE CARGA E DESCARGA EM UM AFRETAMENTO, ANALISE AS AFIRMATIVAS
ABAIXO:
27/10/2017 BDQ Prova
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1. FREE IN LINER OUT (FILO): O DONO DA CARGA PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE. O ARMADOR PAGA A
DESCARGA NO PORTO DE DESTINO.
2. LINER IN FREE OUT (LIFO): O ARMADOR PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE. O AFRETADOR PAGA A DESCARGA
NO PORTO DE DESTINO.
3. FREE IN AND OUT (FIO): O AFRETADOR (CARGA) PAGA A ESTIVA NO PORTO DE EMBARQUE E A DESCARGA NO PORTO DE
DESTINO.
4. FREE IN AND OUT AND STOWED (FIOS): IGUAL AO FIO, PARA GRANÉIS DE ALTA GRANULOMETRIA. O ÂNGULO DE
REPOUSO DA CARGA DEVE SER NIVELADO.
ASSINALE A ALTERNATIVA QUE REPRESENTA AS QUESTÕES CORRETAS:
SOMENTE AS QUESTÕES 1, 2 E 4 ESTÃO CORRETAS
SOMENTE AS QUESTÕES 1 E 2 ESTÃO CORRETAS
SOMENTE AS QUESTÕES 1, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
 TODAS AS QUESTÕES ESTÃO CORRETAS
SOMENTE AS QUESTÕES 2, 3 E 4 ESTÃO CORRETAS
 
 Gabarito Comentado
 
 4a Questão (Ref.: 201608138896) Fórum de Dúvidas (2 de 3) Saiba (0)
Uma empresa de mineração vendeu na modalidade CIF um lote de 60.000 toneladas de minério de manganês, para
ser descarregado em um terminal privativo, pertencente ao Importador. Ao contratar o afretamento de um navio
para fazer esse transporte, as partes definiram FIOS como condição operacional. O que isso significa?
 O Embarcador assumiu a responsabilidade pelo carregamento, pela arrumação da carga nos porões e pela
descarga.
O Consignatário assumiu a responsabilidade de arrumar o calado do navio com a carga.
O Afretador assumiu somente a responsabilidade pela descarga.
O Armador assumiu a responsabilidade pelo carregamento e pela descarga.
O Fretador assumiu a responsabilidade somente pela descarga.
 
 Gabarito Comentado
 
 5a Questão (Ref.: 201608914877) Fórum de Dúvidas (3) Saiba (0)
A abertura de um pedido de afretamento ao mercado tem como objetivo informar a sua necessidade de um navio,
com vistas a um contrato de afretamento. Na abertura o Embarcador apresenta várias informações, dentre as quais
podemos destacar:
Charter Party
Nacionalidade da tripulação
 Especificação da carga
Bandeira do navio
Nome do Afretador
 
 Gabarito Comentado Gabarito Comentado Gabarito Comentado
 
 6a Questão (Ref.: 201608135388) Fórum de Dúvidas (1 de 3) Saiba (0)
Para alimentar os seus alto-fornos, uma usina siderurgica adquiriu na Polônia 45.000 toneladas de carvão
energético. Você é o Gerente de Logística da empresa e irá participar do afretamento de um navio, na modalidade
Voyage Charter. O embarque será no porto de Gdansk e a descarga no compexo portuário de Santos. O frete
27/10/2017 BDQ Prova
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marítimo internacional foi cotado em US$ 50,00 por tonelada. O hire do graneleiro contratado está na faixa de US$
15.000,00. a) Qual deverá ser o valor atribuído ao demurrage?
US$ 12.000,00
 US$ 15.000,00
US$ 7.500,00
US$ 9.000,00
US$ 30.000,00
 
 Gabarito Comentado
 
 7a Questão (Ref.: 201608149836) Fórum de Dúvidas (3) Saiba (0)
(Petrobrás - 2010) O período de tempo, estabelecido pelas partes num contrato de afretamento, durante o qual o
fretador colocará seu navio à disposição do afretador para as operações de carga ou descarga, sem pagamento
adicional de frete, é denominado:
 Laytime.
Lien.
Demurrage.
All Time Saved.
Laydays.
 
 Gabarito Comentado
 
 8a Questão (Ref.: 201608138593) Fórum de Dúvidas (2 de 3) Saiba (0)
Na cláusula de pagamentos de um Voyage Charter ficou acordado que as operações de carga e descarga seriam na
modalidade "Free In And Out". O que isto significa em termos práticos?
O Proprietário do navio assumirá as operações de carga e descarga
O Fretador assumirá as operações de carga e descarga
O Fretador assumirá a operação de carga e o Afretador a operação de descarga
 O Afretador assumirá as operações de carga e descarga
O Afretador assumirá a operação de carga e o Fretador a operação de descarga
 
 Gabarito Comentado