Toyotismo: A Revolução na Produção

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INTRODUÇÃO:
O TOYOTISMO, É UM SISTEMA DE ORGANIZAÇÃO VOLTADO PARA A PRODUÇÃO DE MERCADORIAS, TINHA
COMO ELEMENTO PRINCIPAL A FLEXIBILIDADE DA PRODUÇÃO. NELE, SE PRODUZIA APENAS O NECESSÁRIO,
REDUZINDO AO MÁXIMO OS ESTOQUES.
ONDE SURGIU:
DEPOIS DA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, A ECONOMIA JAPONESA ESTAVA EM RUÍNAS, E UMA DAS MOLAS
PROPULSORAS DESSA MUDANÇA FOI A INDÚSTRIA, QUE POR SUA VEZ FOI IMPULSIONADA PELO MODELO
JAPONÊS DE ADMINISTRAÇÃO.
ESSE MODELO NASCEU DE UMA MUDANÇA PROPOSTA POR TAIICHI OHNO, UTILIZANDO OS CONCEITOS
DESENVOLVIDOS POR TAYLOR E FORD, FOI APLICADO NA FABRICA DA TOYOTA, UM SISTEMA DE
ORGANIZAÇÃO VOLTADO PARA A PRODUÇÃO DE MERCADORIAS, QUE SE ESPALHOU A PARTIR DA DÉCADA DE
60, POR VÁRIAS REGIÕES DO MUNDO, E ATE HOJE É APLICADO EM MUITAS EMPRESAS.
ACEPÇÃO: 
O ENGENHEIRO EIJI TOYODA, APÓS VISITAR UMA INDÚSTRIA AUTOMOTIVA EM DETROIT, DIRIGIDA PELO
SISTEMA FORDISTA, VIU QUE O FLUXO NORMAL ERA PRODUZIR PRIMEIRO E VENDER DEPOIS. FOI ENTÃO QUE,
AO AVALIAR A ESTRUTURA DESTA EMPRESA, TOYODA PERCEBEU, QUE DISPUNHAM DE UM ESPAÇO
GEOGRÁFICO REDUZIDO E DE UM MERCADO CONSUMIDOR MENOR DO QUE O DAS POTÊNCIAS OCIDENTAIS,
CONCLUIU ENTÃO, QUE O JAPÃO NÃO CONSEGUIRIA SE ADEQUAR AO MODELO FORDISTA DE PRODUÇÃO EM
MASSA.
• SENDO ASSIM, FOI NECESSÁRIO MODIFICAR O SISTEMA AMERICANO DE PRODUÇÃO, A IDÉIA PRINCIPAL
ERA PRODUZIR SOMENTE O NECESSÁRIO, REDUZINDO OS ESTOQUES, PRODUZINDO EM PEQUENOS LOTES,
COM A MÁXIMA QUALIDADE, TROCANDO A PADRONIZAÇÃO PELA DIVERSIFICAÇÃO E PRODUTIVIDADE.
• NA PRÁTICA, A METODOLOGIA PERMITIU QUE A TOYOTA FIZESSE E DESENVOLVESSE CARROS PELA 
METADE DO TEMPO, METADE DO CUSTO, EM METADE DO ESPAÇO. E, OBVIAMENTE, SEM COMPROMETER A 
QUALIDADE, PELO CONTRÁRIO. NA TOYOTA, A QUALIDADE NÃO É MEDIDA POR AMOSTRAGEM DE 
PRODUTOS ACABADOS, MAS FEITA PEÇA POR PEÇA, PROCESSO POR PROCESSO.
ALGUMAS REGRAS FORAM IMPLANTADAS E CONSTITUEM AS CARACTERÍSTICAS DO TOYOTISMO, PARTINDO 
DO PRINCÍPIO DE QUE AQUELES ELEMENTOS QUE NÃO AGREGASSEM VALOR AO PRODUTO DEVERIAM SER 
ELIMINADOS:
 TEMPO QUE SE PERDE PARA CONSERTOS OU REFUGO;
 PRODUÇÃO MAIOR DO QUE O NECESSÁRIO, OU ANTES, DO TEMPO NECESSÁRIO;
 OPERAÇÕES DESNECESSÁRIAS NO PROCESSO DE MANUFATURA;
 TRANSPORTE; 
 ESTOQUE;
MOVIMENTO HUMANO;
 ESPERA.
BASEANDO-SE NESSES PRINCÍPIOS, O MODELO DE PRODUÇÃO FOI 
PLANEJADO POR:
• MÃO DE OBRA, MULTIFUNCIONAL E BEM QUALIFICADA, TRABALHADORES TREINADOS E ESPECIALIZADOS PARA 
CONHECER TODOS OS PROCESSOS DE PRODUÇÃO, PODENDO ASSIM ATUAR EM VÁRIAS ÁREAS DA EMPRESA.
• SISTEMA FLEXÍVEL DE MECANIZAÇÃO, VOLTADO PARA A PRODUÇÃO SOMENTE 
DO MERCADO, PRODUÇÃO AJUSTADA A QUANTIDADE DE DEMANDA
DISPONÍVEL DO MERCADO.
• USO DE CONTROLE VISUAL EM TODAS AS ETAPAS DE PRODUÇÃO COMO FORMA DE ACOMPANHAR E CONTROLAR O 
PROCESSO PRODUTIVO.
• IMPLANTAÇÃO DO SISTEMA DE QUALIDADE TOTAL EM TODAS AS ETAPAS DE PRODUÇÃO. ALÉM DA ALTA 
QUALIDADE DOS PRODUTOS, BUSCA-SE EVITAR AO MÁXIMO O DESPERDÍCIO DE MATÉRIAS-PRIMAS E TEMPO.
A TOYOTA, FOI A PRIMEIRA ORGANIZAÇÃO A EMPREGAR O CONCEITO DE TQM (TOTAL QUALITY CONTROL).
ESTE CONCEITO DE QUALIDADE TOTAL, CONSISTE NUMA ESTRATÉGIA DE ADMINISTRAÇÃO ORIENTADA A
CRIAR CONSCIÊNCIA DE QUALIDADE E, TODOS OS PROCESSOS ORGANIZACIONAIS, OU SEJA, REPRESENTA A
BUSCA DE SATISFAÇÃO, NÃO SÓ DO CLIENTE, MAS TAMBÉM DA EXCELÊNCIA DA EMPRESA.
• APLICAÇÃO DO SISTEMA JUST IN TIME, OU SEJA, PRODUZIR SOMENTE O NECESSÁRIO, NO TEMPO NECESSÁRIO 
E NA QUANTIDADE NECESSÁRIA.
• USO DE PESQUISAS DE MERCADO, PARA ADAPTAR OS PRODUTOS ÀS EXIGÊNCIAS DOS CLIENTES.
TOYOTA COMO ESPELHO
O GRANDE SUCESSO DO MODELO TOYOTA DEVE-SE A PREOCUPAÇÃO DA TOYOTA COM AS NECESSIDADES DE
MERCADO, COM O CONSUMIDOR E COM O FORNECEDOR, FACILITANDO A NEGOCIAÇÃO PARA QUE FIQUE
JUSTO PARA AMBOS OS LADOS.
NÃO É DE HOJE, QUE A EMPRESA TOYOTA VIROU UMA COLECIONADORA DE PRÊMIOS DE EXCELÊNCIA PRODUTIVA,
E COM ISSO, EMPRESAS DE VÁRIOS SETORES, COMO DANONE, AVON E ALCOA, ADOTAM O MODELO
DE GESTÃO DA MONTADORA JAPONESA, E GANHAM EFICIÊNCIA OPERACIONAL. A TOYOTA TEM UM ALTO ÍNDICE DE
FIDELIZAÇÃO DE CLIENTES - E SEU MODELO DE GESTÃO, PELO ENGENHEIRO TAIICHI OHNO, AINDA É UMA GRANDE
REFERÊNCIA DE MERCADO .
O CONSUMIDOR DE HOJE, SABE BEM O QUE QUER: O MÁXIMO PELO MÍNIMO. O QUE A TOYOTA FAZ NA
FÁBRICA É SE RESTRINGIR ÀS NECESSIDADES DO MERCADO. ELA ATENDE AOS APELOS DOS SEUS CLIENTES
PROPORCIONANDO CONFORTO E TECNOLOGIA NA MEDIDA CERTA, MAS ELIMINANDO DESPERDÍCIOS,
INCLUSIVE DESCARTANDO VALORES AGREGADOS AO PRODUTO QUE O CLIENTE NEM ESTÁ DISPOSTO A
PAGAR.
A PERGUNTA QUE TODOS SE FAZEM É:
“SE ERA TÃO SIMPLES ASSIM DEIXAR A
PRODUÇÃO ENXUTA, POR QUE NINGUÉM
AINDA HAVIA FEITO? “
A TOYOTA, FOI A PRIMEIRA, A ENXERGAR QUE ERA PRECISO IDENTIFICAR O QUE, DE FATO, INTERESSA AO 
CONSUMIDOR E NÃO O QUE A EMPRESA ACHA QUE INTERESSA AO CONSUMIDOR, E COM ESSE PENSAMENTO, 
MUDOU UMA ERA, NA ADMINISTRAÇÃO. 
TODOS QUEREM SER TOYOTA
• O QUE PODEMOS CONCLUIR, FOI QUE O TOYOTISMO VEIO PARA APERFEIÇOAR UM MÉTODO VISANDO 
SOLUCIONAR UM PARADIGMA, E HOJE, ESSA IDEOLOGIA E SEUS PRINCÍPIOS ORGANIZACIONAIS, VIROU 
UM MOLDE, QUE SUSTENTA AS PRÁTICAS EMPRESARIAIS COMO MODELO DE ADMINISTRAÇÃO ADMIRADO 
E UTILIZADO EM TODO O MUNDO. A TOYOTA PROVOU QUE QUALIDADE E PRODUTIVIDADE NÃO SÃO 
DIVERGENTES, ESSE SISTEMA GARANTE GANHOS EM TEMPO RECORDE.
ANDREZA FREITAS
CAMILA KELLY
CAMILLE ALEXANDRE
FRANCIELLI TEIXEIRA
ISABELA BARBOSA
LYSLEI GARCIA
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