Guindastes móveis

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Guindastes móveis
 de Thadeu1988 | trabalhosfeitos.com
 Guindaste móvel
O tipo mais básico de guindaste móvel consiste de um guindaste com lança telescópica montada em uma plataforma móvel - seja no transporte rodoviário, ferroviário ou por água.
Guindaste telescópico
Guindaste telescópico tem uma lança (boom) que consiste em uma série de tubos montados um dentro do outro. Um mecanismo hidráulico ou outro mecanismo de força estende ou retrai os tubos para aumentar ou diminuir o comprimento total da lança. Estes tipos de lanças são frequentemente utilizados para projetos de construção a curto prazo, instalar outdoors, trabalhos de resgate, levantamento de barcos dentro e fora da água, entre outros.
A compacidade relativa das lanças telescópicas faz delas adaptáveis a muitas aplicações móveis.
Observe que, enquanto guindastes telescópicos não são automaticamente guindastes móveis, muitos deles são. Estes guindastes são freqüentemente montados sobre caminhões (Truck-mounted crane).
Guindaste Articulado (loader crane orknuckle-boom crane or articulating crane)
Um guindaste articulado é um braço articulado hidráulico montado sobre um caminhão ou trailer, e é usado para carga / descarga de um veículo. As numerosas articulações (juntas) podem ser dobradas em um pequeno espaço quando o guindaste não estiver em uso. Uma ou mais das juntas pode ser telescópicas. Muitas vezes, o guindaste terá um grau de automação e será capaz de descarregar ou arrumar-se sem instrução de um operador.
Diferentemente da maioria dos guindastes, o operador deve movimentar-se ao redor doveículo para ser capaz de ver a carga. Guindastes modernos podem ser equipados com um sistema de controle portátil por cabo ou rádio para completar as alavancas de controle hidráulico do guindaste.
Truck-mounted crane(Guindaste montado sobre caminhão)
Um guindaste montado sobre um caminhão de transporte oferece a mobilidade para este tipo de guindaste.
Geralmente, essas máquinas são capazes de viajar em autoestradas, eliminando a necessidade de equipamentos especiais para transportar o guindaste. Ao trabalhar no canteiro de obras, estabilizadores são estendidos horizontalmente a partir do chassi, em seguida, verticalmente para nivelar e estabilizar o guindaste enquanto está parado e içando. Muitos têm capacidade de slow-travelling, (andar a poucos quilômetros por hora), enquanto que suspende a carga. 
Tem que tomar bastante cuidado para não balançar a carga para os lados enquanto em movimento.
A maioria dos guindastes deste tipo também tem contrapesos de movimento para a estabilização além do previsto pela retranca. Cargas suspensa diretamente atrás é a mais estável, já que a maioria do peso do guindaste atua como um contrapeso. Gráficos de fábrica calculado são usados por operadores de guindaste para determinar a carga máxima de segurança para o trabalho (outriggered) quando fixo bem como cargas e velocidade de viagem.
Guindastes variam em capacidade de elevação de aproximadamente 14,5 toneladas (12,9 toneladas de comprimento; 13,2 t) para cerca de 1.300 toneladas curtas (1.161 toneladas longas; 1.179 t).Rough terrain crane(Guindaste de terreno acidentado)
Um guindaste montado sobre um chassi com quatro pneus de borracha que é projetado para operações de pick-and-carry (pegar e carregar) e para fora da estrada, aplicações de "terreno áspero". Estabilizadores são usados para nivelar e estabilizar o guindaste para içar.
Estes guindastes telescópicos são máquinas monomotoras, com o mesmo motor impulsionando as rodas e o guindaste, semelhante a um guindaste sobre caminhão. Em um guindaste do terreno áspero (Rough terrain crane), o motor é normalmente montada no chassi e não no superior, como acontece com guindaste sobre caminhão.
All terrain crane(AT - guindaste de todo tipo de terreno)
All terrain crane é um tipo de guindaste com equipamentos necessários para viajar velocidade das vias públicas e em terrenos acidentados no local de trabalho utilizando todas as rodas e direção de caranguejo(crab steering). AT combina a movimentação do guindaste montado sobre caminhão e a manobrabilidade do guindaste de terreno acidentado (Rough terrain crane).
AT têm de 2-9 eixos e são projetados para elevação de cargas de até 1.200 toneladas.
Guindaste Treliçado (lança treliçada ao invés de lança telescópica)
 * Sobre caminhão(Truck crane)
 * Sobre esteiras(Crawler Crane)
Crawler Crane (Guindaste sobre esteira)
Um guindaste sobre esteira é um guindaste montado sobre um chassi com um conjunto de faixas (também chamados de esteira) que proporcionam estabilidade e mobilidade.
Guindastes de esteira variam em capacidadede elevação de cerca de 40 a 3.500 toneladas.
Guindastes de esteira têm vantagens e desvantagens, dependendo da sua utilização. Sua principal vantagem é que eles podem se movimentar no local e realizar cada movimento com pouco set-up (ajustes), uma vez que o guindaste está estável em suas trilhas, sem retranca. Além disso, ele é capaz de viajar com a carga.
A principal desvantagem é que eles são muito pesados e não pode ser facilmente transportado de um local de trabalho para outro, sem despesas significativas. Normalmente, um guindaste de esteira de grande porte deve ser desmontado e movido por caminhões, vagões ferroviários ou navios à sua localização próxima.
Guindaste Torre (Tower Crane)
 * Vídeo mostrando a montagem de um guindaste torre
Guindastes de torre são uma forma moderna de equilíbrio do guindaste, que consistem das mesmas partes básicas. Fixo ao solo em uma laje de concreto (e às vezes ligadas aos lados de estruturas).
Guindastes de torre muitas vezes dão a melhor combinação de altura e capacidade de elevação e são utilizados na construção de edifícios altos.
A base é anexada ao mastro que dá ao guindaste sua altura. Além disso, o mastro é conectado à unidade de giro (engrenagem e motor) que permite que o guindaste rode.
No topo da unidade de giro há três partes principais que são: a lança horizontal longa (braço de trabalho), menor contra-lança e a cabine do operador.
A lança horizontal longa é a parte do guindaste que transporta a carga. A contra-lança carrega um contrapeso, geralmente deblocos de concreto, enquanto o braço de trabalho suspende a carga do e para o centro do guindaste torre.
O operador de guindaste ou se senta em uma cabine no alto da torre, ou controla o guindaste por controle remoto via rádio a partir do solo. No primeiro caso, a cabine do operador é mais usualmente localizada na parte superior da torre anexa turntable (parte que gira), mas pode ser montado sobre o braço, ou parcialmente dentro da torre. O gancho de elevação é operado pelo operador de guindaste usando motores elétricos para manipular os cabos de corda de aço (wire rope cables) através de um sistema de roldanas. O gancho está localizado no braço longo horizontal para levantar a carga, que contém também o seu motor.
Para que seja pego e soltado a carga, o operador trabalha geralmente em conjunto com um agente regulador – que sinaliza (conhecido como 'dogger', 'rigger' ou 'Swamper'). Eles estao geralmente em contato via rádio, e sempre usam sinais de mão. O rigger ou Dogger dirige o cronograma de elevações para o guindaste, e é responsável pela segurança do equipamento e das cargas.
Um guindaste de torre é geralmente montado por um guindaste telescópico com lança de grande alcance.
Guindaste Torre de auto-montangem
Um tipo de guindaste torre que são levantados do chão com macacos hidráulicos, permitindo que a próxima seção da torre, seja inserida no nível do solo ou levantada pelo próprio guindaste em si. Podem assim ser montado sem ajuda externa, ou pode crescer junto com o edifício ou a estrutura que estãoconstruindo.
Guindaste Pórtico ou Guindaste de container (gantry crane or container crane)
 * Vídeo de guindastes pórticos
Um guindaste de pórtico tem um guindaste e uma casa de máquinas
fixas ou em um carrinho(trolley) que corre horizontalmente ao longo dos trilhos, geralmente instalados em um único feixe (mono-viga) ou duas vigas (viga-dupla). O quadro do guindaste é apoiado em um sistema de pórtico com vigas e rodas que correm no trilho do pórtico, geralmente perpendicular à direção de viagem do carrinho (trolley).
Estes guindastes existem em todos os tamanhos e alguns podem movimentar cargas muito pesadas (exemplo: capacidade máxima de içamento de 1000 t), particularmente os exemplos extremamentes grandes usados em estaleiros, instalações industriais e carga e descarga de containers.
Guindaste Aéreo (overhead crane)
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Também conhecido como “guindaste suspenso”, é uma ponte rolante que funciona muito semelhante a um guindaste de pórtico, mas ao invés do movimento do guindaste inteiro, apenas o guincho e o carrinho se move em uma direção ao longo de um ou dois feixes fixos, geralmente montados ao longo de paredes laterais ou em colunas elevadas na área de montagem da fábrica. Alguns desses guindastes podem erguer cargas muito pesadas.
Um guindaste móvel sobre esteiras é um tipo de guindaste móvel com lança treliçada ou telescópica que se move sobre esteiras. No entanto, devido ao seu grande tamanho e peso, é bastante difícil transportar-lo, sendo emalguns casos, montados no lugar de trabalho.
Além de mover, as esteiras proporcionam estabilidade permitindo o guindaste funcionar sem o uso de suportes, apesar de alguns modelos incluir-los.
Os primeiros guindastes foram montados em vagões e movidos ao longo de ferrovias construídas para projetos. Com o advento do século XX, veio o trator de esteiras e à introdução das esteiras para o setor agrícola e de construção. As esteiras foram finalmente aprovadas em escavadeiras, que mais tarde revelou a sua versatilidade.
Era só uma questão de tempo, e os fabricantes de guindastes começaram a adaptar as esteiras em seus modelos.
O fabricante de guindastes dos Estados Unidos, Northwest Engineering montou o seu primeiro modelo sobre esteiras em meados de 1920. Descreveram a nova máquina como uma "locomotiva, que se desloca com os seus próprios percursos, independentes da energia." Em meados dos anos 1920, as esteiras foram "o meio privilegiado de tração para guindastes pesados."
O Moore Speedcrane, desenvolvido por Ray e Charles Moore de Chicago, Illinois e fabricado em Fort Wayne, Indiana, era um guindaste com propulsão a vapor, montado sobre rodas e de 15 toneladas.
A empresa chamada Manitowoc Shipbuilding Co., reconheceu a comercialização e monitorado em 1925, uniram com o Moores para fabricá-la.
O primeiro Speedcrane construído pela Manitowoc foi um sucesso, mas ainda havia alguns ajustes necessários para ser feitos. Roy Moore, que tinha sido contratado por Manitowoc como designer, redesenhou o Speedcrane para motor agasolina e reforçou o seu quadro usando fundição de aço, substituindo a sua construção original. Esta nova máquina foi extremamente versátil. O Modelo 125 pode ser usado como um guindaste e outros fins.
Depois de apreciar a versatilidade e o sucesso do Speedcrane, outros fabricantes começaram a produzir guindastes móveis sobre esteiras. Em 1932, Manitowoc introduziu o completamente redesenhado modelo 150 (posteriormente renumerada a 3000).
Em 1935, o Ruston-Bucyrus introduziu o modelo 22-RB, que permaneceu popular por várias décadas.
Em 1936, o antigo modelo 1500 de Manitowoc foi atualizado para o modelo 2000, uma escavadeira plenamente conversível, movido por um motor de 115hp e pesando pouco mais de 42 toneladas. Em 1941, Manitowoc desenhou o pesado M3900 capaz de levantar 103,5 toneladas.
Na década de 1950, Caterpillar e Internacional entram no setor de guindastes sobre esteiras.
Em 1976, a empresa britânica Ransomes & Rapier introduziu sistemas completamente hidráulicos para guindastes móveis sobre esteiras. O Olympus HC150 melhorou significantemente a operação de guindastes sobre esteiras. No entanto, guindastes mecânicos continuaram a ser fabricados para atender a necessidade de um modelo simples e robusto.
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Mesmo durante o auge do desenvolvimento do guindaste telescópico na Europa, muitas empresas nos Estados Unidos continuaram a fabricar modelos "lattice booms". Aparentemente, os campos de obras nos Estados Unidos foram muito maiores, tornando ostreliçados muito mais fáceis de usar. Além disso, as regras rodoviárias, dentro dos Estados Unidos variaram de um estado para outro, tornando difícil para o transporte de guindastes telescópicos. 
By jvo - Posted on 22 julho 2010
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Saiba como especificar o equipamento adequado à capacidade de carga almejada e à topografia do terreno
O guindaste sobre rodas é um equipamento utilizado para içamento vertical de carga e descarga de materiais pesados dentro de um canteiro de obras. O tipo de equipamento varia de acordo coma capacidadede carga almejada e a topografia do terreno.Os principais modelos são:
 * Guindaste AT (all terrain):apropriado para todos os terrenos e suporta cargas leves e pesadas,que podem chegar a 1.200 toneladas;
 * Guindauto: caracterizado pela versatilidade no formato e por atingir proporções de capacidade que variamde três a 20 toneladas por metro;
 * Guindaste sobre caminhão: equipamento veicular caracterizado por um caminhão comercial equipado com a parte superior de um guindastehidráulico, tem capacidade máxima entre 25 e 35 toneladas por metro;
 * RT (roughterrain): frequentemente usado em terrenos acidentados, é indicado para uso severo efora de estradas;
 * CT (compacttruck): modelo compacto que carrega cargas médias e atua em locais com pouco espaço de locomoção;
 * Guindastes para movimentações em áreas industriais: máquinascom capacidade de carga entre cinco e 60 toneladas e que podem movimenta-se com o material transportado.
ESPECIFICAÇÕES
Para não errarna especificação do equipamento adequado à função prevista,o professor Ubiraci Souza, do departamento de engenharia civil da Universidade de São Paulo, recomenda a consulta ao indicador tonelada x metro, impressa no próprio guindaste. O indicativo mostra o quanto ele suporta de carga. "É importante utilizar um gráfico que indique a carga para cada comprimento de abertura da lança e para cada ângulo da lança em relação à horizonlal", explica o professor. Por meio desse balanço, é possível determinar características, como a tabela de carga (que indica alcance, raio e altura da lança), capacidade (de carga), contrapeso. Se a carga é frontal ou lateral e aspectos que podem definir a adequação do equipamento ao serviço.
COTAÇÃO DE PREÇOS E FORNECEDORES
Para escolher entre locar e comprar é possível fazer uma conta que indique o custo mensal e inicial com o equipamento, as despesas com manutenção e o tempo de utilização. Com base na análise desses fatores, pode-se fazer o comparativo para o uso previsto do equipamento. Entretanto, na maioria das vezes, a locação é a escolha mais procurada, mediante os benefícios, como serviços de manutenção e suporte ao usuário. "Comprar vale a pena apenas quando o tempo de utilização é longo, a aplicação é freqüente e há indisponibilidade no mercado locador", analisa o engenheiro Silvimar Reis.
Na compra, é fundamental exigir manuais, cursos de operação e serviços de garantia. Na locação, que geralmente é feita a partir de um contrato mensal,pode ser solicitado seguro contra quebraou correção preventiva do equipamento, além de suporte no caso de furto.
Os fornecedores podem ser encontrados no Brasil inteiro. No entanto, quando se trata de guindastes especiais, a oferta é menos capitarizada e as quantias estão disponíveis preferencialmente nas regiões Sudeste e Sul.
LOGÍSTICA
As funções do guindaste sobre rodas podem ser desempenhadas por outros equipamentos de movimentação de materias pesados na construção civil, como o elevador de carga,
os guinchos fixos(como a grua e a minigrua) e os móveis ( como o guindaste sobre esteira). O diferencial é o movimento horizontal facilitado no tráfego de materiais pesados.
“O guindaste sobre rodas consegue aliar o fato de levantar cargas de uma altura razoável com a flexibilidade do equipamento de se deslocar na horizontal” , aponta Ubiraci Souza.
O transporte da máquina deve se adequar à legislação específica, estabelecida na NBR 10852, e às precauções adequadas para garantir a fixação do equipamento normalmente transportado em carretas; também deve notificar a velocidade máxima de transporte, as sinalizações de excessos no comprimento, na largura e nas alturas de pontes e viadutos.
CUIDADO DURANTE A EXECUÇÃO
A execução dos serviços é feita por operadores de guindastes, que passaram por um treinamento antes de estarem em um canteiro de obras. Em face disso, é fundamental contratar equipes que sejam especializadas e contem com funcionários qualificados na operação do equipamento. Outro fator relevante é a fiscalização desse trabalho, de modo aprecaver possíveis acidentes e ações que fujam dos regulamentos previstos na norma NR18.
“É importante ter pessoas que orientem o procedimento dos operadores de guindaste”, confirma o engenheiro civil José Eduardo Rodrigues Pereira, encarregado pelo planejamento de obras da Ambiental Ribeirão Preto Serviço.
Dessa forma, no caso de haver problemas com os guindastes, é aconselhável entrar em contato com o fornecedor ou locador, que no contrato de compra ou venda possa oferecer subsídios para a segurança de quem utiliza o material, com ferramentas como garantia, seguro e manuais que orientem o uso. “Qualquer máquina de içamento e movimentação de cargas deverá ter a sua manutenção conforme as orientações do fabricante e por meio de complementação dos planos e ações preventivas”, afirma Mário Humberto Marques, presidente da Sobratema e diretor de equipamentos e suprimentos da Construtora Andrade Gutierrez.
NORMAS TÉCNICAS
 * NR 18 – Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção
 * NBR10852 – Guindaste de Rodas com Pneus
Autor: GUSTAVO NÁRLIR
Colaboraram: JoséEduardo Pereira, engenheiro civil da Ambiental Ribeirão Preto Serviços Ltda;Mário Humberto Marques, presidente da Sobratema e diretor de equipamentos e suprimentos da Construtora Andrade Gutierrez; Silvimar Fernandes Reis, engenheiro mecânico e diretor de suprimentos da Galvão Engenharia S.A; Ubiraci Espinelli Lemes de Souza, professor do departamento de engenharia de construção civil (PCC) da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.