Avaiação Parcial 2017 Operação Em Transp. Aéreos e Marítimos

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Avaiação Parcial: GST0640_SM_201602731641 V.1 
	 
	Aluno(a): LAURA ABIGAIL DA SILVA LEAL
	Matrícula: 201602731641
	Acertos: 9,0 de 10,0
	Data: 08/11/2017 09:49:49 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201602978518)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	A melhor forma para efetuarmos a análise do setor de transportes é através da investigação de seus meios. Marque a alternativa que NÃO contenha um dos principais meios de transporte utilizados pelo turismo:
		
	
	Marítimo
	
	Aeroviário
	
	Rodoviário
	
	Ferroviário
	 
	Dutoviário
		
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201603481934)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Como Globalização socieconômica, entende-se
		
	
	Todos os países concederem visto de livre trânsito a todos os passageiros que comprarem tikts aereos com pelo menos, 06 meses de antecedência
	
	As tarifas aereas serem constantes todo o ano, em todos os países
	 
	Processo de interligação socioeconômica entre os países, com base na remoção das barreiras ao livre comércio e na maior interdependência entre as economias nacionais.
	
	Todos os países receberem igual número de turistas
	
	Todos os países adotarem os mesmos tipos de aviões
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201602978524)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Os transportes de baixa capacidade representam um segmento fundamental à mobilidade urbana e turística, porém, uma vez implementados de maneira inadequada podem comprometer diretamente não apenas a produtividade da infraestrutura de transportes de uma localidade, bem como a própria percepção de usuários reais e potenciais quanto à sua efetividade. Reconhecendo a sua atuação dentro do contexto dos transportes públicos, marque a única alternativa que representa as características dos transportes de baixa capacidade, tendo como referência a sua aplicabilidade e importância para a integração modal.
		
	
	Otimizam a mobilidade dentro de bairros periféricos; oferecem sistema de transporte altamente integrado e de baixo custo à população podendo substituir o sistema metroferroviário que em alguns casos representa um sistema inviável economicamente; reduzem a quantidade de veículos nas ruas.
	
	São ideais para integrar áreas urbanas adensadas; por oferecerem alto índice de flexibilidade podem chegar em locais de difícil acesso aos demais modos convencionais; combatem a atuação dos sistemas de transportes clandestinos.
	 
	São sistemas que alimentam os demais sistemas de alta capacidade; são ideais para integrar terminais aeroportuários de grande porte como Charles De Gaulle (Paris), Barajas (Madri) e Heathrow (Londres), por exemplo; além de funcionarem como um sistema on demand, que permite melhor relação entre oferta x demanda.
	
	Oferecem transporte de velocidade compatível com centros urbanos cobrindo assim as distâncias exigidas dentro das grandes metrópoles, além de serem ideais na integração entre termnais de transportes de grande porte e movimentação como aeroportos internacionais, terminais ferroviários, portos e terminais rodoviários interestaduais e internacionais.
	
	Proporcionam sistema de elevada capacidade de acessibilidade, principalmente para pessoas com necessidades especiais; facilitam a integração roll on roll off com o sistema hidroviário; sua capacidade é compatível com a demanda entre cidades do interior de um estado brasileiro como o Rio de Janeiro, por exemplo.
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201602978535)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Julgue as afirmações como falsas (F) ou verdadeiras (V).
(   ) O desenvolvimento do turismo requer infraestrutura de transporte para facilitar o movimento livre do tráfego turístico e grande parte da pesquisa neste contexto foca os tipos de transporte.
(   ) Sob uma perspectiva psicológica, a 'experiência de viagem' inicia somente quando o turista chega ao local destinado.
(   ) O aeroporto é o local físico onde ocorre a transferência modal de transporte, do meio aéreo para o meio terrestre.
(   ) Aeroportos que já ganharam premiações, como Changi Airport, em Cingapura, atraem a atenção das companhias aéreas e passageiros, por apresentarem qualidades importantes aos viajantes, tais como eficiência no controle de passaportes, alfândega e checagem de segurança.
(   ) A carga é um aspecto pouco rentável na receita dos aeroportos.
		
	
	F - F - F - V - F
	
	V - V - V - F - F
	 
	V - F - V - V - F
	
	F - F - V - V - F
	
	V - V - V - F - V
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201603481910)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	o termo Cabotagem designa:
		
	 
	A operação de linhas domesticas por empresas extrangeiras
	
	A operação domestica aerea no Brasil
	
	Qualquer operação derotas exclusivamante regionais.
	
	Um tipo de equipamento com alta capacidade de carga
	
	Toda e qualquer rota que tenha origem no exterior e destino final no Brasil
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201603520703)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	De acordo com Dias(2005),Turistas são:
		
	
	Passageiros que viajam em Grupo.
	 
	Passageiros que viajam com varios niveis de interesse
	
	Passageiros que viajam sozinhos
	
	Passageiros que viajam o ano Inteiro.
	
	Passageiros das companhias aereas, somente
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201603048888)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	4) As evoluções dos transportes possibilitaram o desenvolvimento do turismo como o conhecemos. 'Aproveitando-se dessas invenções e inovações, o inglês _________ deu início ao que vários autores chamam de '_______________', possibilitando que 570 pessoas participassem de um congresso, organizando a viagem a bordo de um trem'.
		
	
	Thomas Edison; Era Contemporânea do Turismo.
	
	Thomas Cook; Era Pré histórica do Turismo.
	 
	Thomas Cook ; Era Moderna do Turismo.
	
	Thomas Edison; Era Moderna do Turismo.
	
	Thomas Edison; Era Pré histórica do Turismo.
		
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201603520716)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Os tipo de Integração em turismo são:
		
	 
	Horizontal e Vertical
	
	Modal e Vertical
	
	Modal e Vertical
	
	Modal e Transversal
	
	Horizontal e Modal
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201602978552)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Muito tem sido discutido sobre o impacto dos eventos internacionais (Copa do Mundo, Olimpiadas) na infraestrutura dos aeroportos do Brasil. Os desafios não se restringem apenas às obras necessárias para adequar instalações e ampliar espaços de operações aeroportuárias a fim de servir a estes eventos. Entre as vantagens atuais e futuras de um investimento na infraestrutura dos aeroportos, tem-se:
		
	
	Aumentará o valor das passagens aéreas, essencial para o crescimento do setor no Brasil
	 
	A integração fisica e economica com suas regiões, possibilitará aos aeroportos suprir a demanda cada vez maior de vôos
	
	A entrada em operação das companhias de baixo custo promoverá o estímulo de uma grande demanda reprimida
	
	O número de desembarques aumentará consideravelmente
	
	Possibilitará o controle politico e econômico dos aeroportos do Brasil pelo Governo Federal
		
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201602978526)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Uma das grandes inovações trazidas pela desregulamentação do transporte aéreo nos Estados Unidos no final dos anos 1970, foi a introdução do conceito de estrutura de rede hub and spoke (centro-aros), onde as companhias aéreas passaram a atribuir a um ou mais aeroportos de sua malha a função de centro de suas conexões. Sobre as características deste modelo a única afirmação INCORRETA é:
		
	
	Grandes aeroportos funcionam como o centro (hub), enquanto aeroportos de menor porteou com função menos estratégica para a empresa são os spokes (aros)
	
	Com os hubs sendo operados no seu llimite é possível que a percepção sobre o nível da qualidade e dos serviços prestados pelas companhias caia por parte de seus usuários, devido ao prolongamento do tempo de voo e do tempo de espera nas conexões
	 
	Com esta estrutura de rede, todos os passageiros tem que passar pelo hub da companhia para atingir seu destino final, o que aumenta o fluxo de passageiros dentro destes terminais podendo levá-los à sobrecarga
	 
	A centralização das operações através do modelo hub and spokes constitui um dos principais causadores de contratempos aos passageiros como o overbooking, atrasos e cancelamentos de voos. No Brasil,por exemplo a hubinização do sistema aéreo levou aos chamados apagões aéreos em 2006 e 2007
	
	Quando comparado ao sistema linear, o modelo hub and spokes pode representar economia de tempo (apesar da obrigatoriedade de conexão), e por incrementarem significativamente a oferta de voos das companhias este modelo tem sido amplamente adotado pelas principais empresas aéreas como a Air France (Charles De Gaulle), British Airways (Heathrow), Iberia (Barajas), Alitalia (Fiumicino), Lufthansa (Frankfurt e Josef Strauss em Munique). Fora as norte-americanas Delta (Harstfield), United (O'Hare), Continental (Houston International) e American (Dallas Fort Worth)