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Fechar Avaliação: GST0305_AV_201506414737 » ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA Tipo de Avaliação: AV Aluno: 201506414737 - RENATO DE JESUS FERREIRA COUTINHO Professor: ROSANA PACHECO DE QUEIROZ Turma: 9001/AA Nota da Prova: 8,0 Nota de Partic.: 1 Av. Parcial 2 Data: 16/11/2017 19:39:43 1a Questão (Ref.: 201506526674) Pontos: 0,5 / 1,0 Qual é a organização / entidade que representa o Poder Marítimo no Brasil? Resposta: MARINHA DO BRASIL Gabarito: Marinha do Brasil / Capitania do Porto 2a Questão (Ref.: 201507221266) Pontos: 1,0 / 1,0 O que são portos de carga geral? Resposta: SAO PORTOS PREPARADOS PARA TODO TIPO DE CARGA E TEM APARELHOS PROPIOS PARA CADA TIPO DE MERCADORIAS Gabarito: São portos que operam com cargas variadas, tais como caixas, caixotes, amarrados, engradados, e barris. 3a Questão (Ref.: 201506697318) Pontos: 1,0 / 1,0 A ORGANIZAÇÃO PORTUÁRIA E SEUS MODELOS DE GESTÃO SURGIRAM AO LONGO DO TEMPO A PARTIR DA INFLUÊNCIA DE VÁRIOS FATORES, TAIS COMO A ESTRUTURA SOCIOECONÔMICA DO PAÍS, LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA, A NATUREZA DAS CARGAS OPERADAS E AS CARACTERÍSTICAS HISTÓRICAS DO PAÍS, ENTRE OUTROS FATORES. NESSE PROCESSO FORMARAM-SE, AO LONGO DO TEMPO, ALGUNS MODELOS REFERENCIAIS DE GESTÃO PORTUÁRIA. DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE NÃO CORRESPONDE A UM DESSES MODELOS DE GESTÃO PORTUÁRIA. PORTO DE SERVIÇO (OPERATING PORT) PORTO PROPRIETÁRIO OU PORTO LOCADOR (LANDLORD PORT) PORTO DE INSTRUMENTO OU PORTOS DE EQUIPAMENTO (TOOL PORT) PORTO DE SERVIÇO PRIVADO (FULLY PRIVATIZED PORT) PORTO GERENCIAL (MANAGEMENT PORT) 4a Questão (Ref.: 201506576313) Pontos: 1,0 / 1,0 Entidade integrante da Administração Federal indireta, submetida ao regime autárquico especial, caracterizada por independência administrativa, autonomia funcional e mandato fixo de seus dirigentes, vinculada ao Ministério dos Transportes, criada para, dentre outras atribuições, estabelecer normas e padrões a serem observados pelas autoridades portuárias: OGMO ANVISA ANTAQ CAP DNIT 5a Questão (Ref.: 201507256327) Pontos: 1,0 / 1,0 A ilustração representa um equipamento auto propelido utilizado para dragagem. O material dragado é retirado do leito por meio de tubulações e depositado na cisterna a bordo e que depois de completado pode ser eliminado por splitting (abertura do casco), bombeamento ou rainbowing (por canhão de descarga instalado na proa). O equipamento descrito é uma draga: Dragas hidromecânicas de alcatruzes (Bucket Dredge). Draga hidráulica de sucção e arrasto (Hopper Trailing Suction Dredge). Draga hidráulica de sucção e recalque (Cutter Suction Dredge). Draga mecânica de sucção e arrasto (Hopper Trailing Suction Dredge). Draga mecânica de sucção e recalque (Cutter Suction Dredge). 6a Questão (Ref.: 201507025029) Pontos: 1,0 / 1,0 "O porto deste século é resultado de algumas externalidades, como as alterações no transporte marítimo. Impulsionado pelas economias de escala, na busca da produtividade, o transporte marítimo de carga cresceu tanto em qualidade quanto em quantidade. Os veículos de transporte de carga especializaram-se. A produtividade cresceu consideravelmente. O porto foi impelido a desenvolver-se e repassar funções antigas, dando-lhes uma nova roupagem." Nesse contexto, relacione as funções do porto as suas respectivas características. 1 - Função Industrial 2 - Função Comercial 3 - Função Transporte ( ) O processo de migração de indústrias para a zona costeira e surgimento das Áreas Marítimas destinadas ao Desenvolvimento Industrial - Mida (Maritime Industrial Developement Areas). ( ) Um porto próximo a centros altamente consumidores quer seja de matéria-prima, quer seja de produtos semiacabados ou acabados, é potencialmente competitivo. ( ) Promover o transbordo da carga é a função do porto. A sequência correta de cima para baixo é: 3 - 2 - 1 2 - 1 - 3 1 - 3 - 2 1 - 2 - 3 2 - 3 - 1 7a Questão (Ref.: 201506697372) Pontos: 1,0 / 1,0 ANTERIORMENTE À LEI DOS PORTOS, DISCUTIU-SE SOBRE A NATUREZA DOS SERVIÇOS PORTUÁRIOS, SE REMUNERADOS POR TARIFA OU POR TAXA, SENDO EVIDENCIADO QUE ESSES SERVIÇOS SÃO DE NATUREZA PÚBLICA, REMUNERADOS MEDIANTE TARIFA, POR SE TRATAR DE MODALIDADE DE SERVIÇO PÚBLICO, FACULTATIVO, DE ORIGEM CONTRATUAL, NÃO SENDO COERCITIVO O SEU PAGAMENTO PELOS PARTICULARES, QUE SOMENTE SE OBRIGAM AO SEU PAGAMENTO QUANDO DA SUA UTILIZAÇÃO. A FIXAÇÃO E HOMOLOGAÇÃO DOS VALORES DAS TARIFAS PORTUÁRIAS COMPETE, RESPECTIVAMENTE, A(O): MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES E AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO CAPITANIA DOS PORTOS E SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA E ADMINISTRAÇÃO PORTUÁRIA ADMINISTRAÇÃO PORTUÁRIA E CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA CONSELHO DE AUTORIDADE PORTUÁRIA E AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTE AQUAVIÁRIO 8a Questão (Ref.: 201506537140) Pontos: 1,0 / 1,0 Marque a opção correta com relação à Carga e Descarga por rolamento nas áreas de atracação exclusivamente destinadas a navios do tipo Ro-Ro. Rampas do navio se alinham ao cais para possibilitar as operações. Para alcançar a eficiência desejada, é necessário planejar a atracação como se fosse um terminal de contêineres complexo. Área de desconsolidação dos contêineres de importação destinados a este fim. Local onde os contêineres são armazenados. Local onde é recebida a documentação do contêiner de exportação, seu encaminhamento para o Pátio e autorização de saída dos contêineres de importação. 9a Questão (Ref.: 201506576940) Pontos: 0,0 / 0,5 Para o empilhamento mecanizado de sacas de produtos, em um terminal portuário, é aconselhável a utilização de: tratores. guindaste. empilhadeiras. pau-de-carga. escavadeiras. 10a Questão (Ref.: 201507273320) Pontos: 0,5 / 0,5 O Port Vell (Porto Velho) foi revitalizado à época das Olimpíadas de 1992, tornando-se um centro comercial e de lazer, observando-se que hoje seus bares, lojas e discotecas são ponto de encontro de moradores e visitação obrigatória de turistas. Estamos falando da cidade de: Barcelona Atlanta Singapura Londres Hamburgo
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