Estradas e aeroportos 1º ao 4º modulo B1 (online)

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1- Modulo 1- Assinale a alternativa falsa dentre as apresentadas abaixo e referentes a uma parte dos tópicos que compõem um projeto de rodovia RESPOSTA: C) estudo de impacto institucional
2- O controle operacional de uma rodovia tem por objetivo analisar continuamente os níveis de serviços em diversos trechos. As alternativas abaixo apresentam os serviços operacionais que devem estar permanentemente disponíveis. Assinale a alternativa falsa: RESPOSTA: B) serviços bibliográficos 
3- Os pontos extremos de uma estrada, por onde se inicia e termina a futura rodovia, são imposições do projeto, chamados de pontos obrigatórios de condição, os demais pontos intermediários são chamados pontos obrigatórios de passagem e para o reconhecimento dos mesmos são realizadas as
tarefas descritas abaixo, solicitando-se assinalar a alternativa falsa: RESPOSTA: A) projeto estrutural
4- Assinale a alternativa falsa dentre as apresentadas abaixo e referentes às identificações dos trechos retos dos greides: RESPOSTA: B) patamar: trechos retos em desnível
5- Assinale a alternativa correta dentre as apresentadas a seguir e referentes a etapa seguinte após o 
cálculo das curvas do projeto: RESPOSTA: C) definição das estacas dos PCs e PTs
6- Segundo a classificação de rodovias federais, a BR-010 é uma rodovida: RESPOSTA: C) radial
7- Segundo a classificação de rodovias federais, a BR-290 é uma rodovida: RESPOSTA: C) Transversal
8- De acordo com a classificação das rdovias federais, a BR-304 é uma rodovia: RESPOSTA: D) Diagonal
9- De acordo com a classificação das rodovias federais, a BR-470 é uma rodovia de: RESPOSTA: D) LIGAÇÃO
10- Dentro dos dados que constituem os Estudos hh para elaboração de um projeto rodoviário temos: I-Regime de chuvas, II-calc de vazão, IV-dados p OAE e OAC RESPOSTA: B) Somente I, II e IV estão corretas.
2 Módulo- 1- Qual a distância de parada D2 para um veículo em uma rodovia com velocidade diretriz de 80Km/h? RESPOSTA: D) 83,2m
2- Quantas UCP o seguinte vol de tráfego apresenta: 1500 automoveis, 50 caminhoes, 30 ônibus e 13 motocicletas 
RESPOSTA: E) 1660 UCP
•1500 automóveis 
•50 caminhões 
•30 ônibus 
•13 motocicletas
3- A engenharia de trânsito classifica as vias de tráfego urbano em RESPOSTA: A) coletoras, arteriais e de trânsito rápido.
4- De acordo com a conceituação de engenharia de tráfego, as vias rurais classificam-se em rodovias e estradas. Consideram-se rodovias, aquelas que: RESPOSTA: E) federais ou estaduais, interligam estados e/ou municípios
5- Em 1 km de uma rodovia composta por duas faixas em uma direção, foram observados 10 veículos por faixa. Sabendo que cada carro percorre 10 m a cada 0,5 s, o número de veículos nessa rodovia, em 10 minutos, será de RESPOSTA: D)240
6-Sobre os efeitos do greide nas faixas de mudança de velocidade próximas a interseções, analise as afirmativas a seguir....I. O greide ascendente diminui o comprimento da faixa de desaceleração e aumenta o comprimento da faixa de aceleração.
II. O greide descendente aumenta o comprimento da faixa de desaceleração e diminui o comprimento da faixa de aceleração...... RESPOSTA: D) somente as afirmativas I e II estiverem corretas.
7- O gráfico a seguir indica a variação do número de veículos por hora contra o número de veículos por km em uma rodovia. Tomando por base esse gráfico, para iniciar um congestionamento, o número de veículos em 1 km nessa rodovia é de RESPOSTA: C)100
8- Com relação aos parâmetros que influenciam o tempo de percepção e reação (TPR ou P IEV), analise as afirmativas a seguir: I. A a cuidade visual máxima do ser humano está compreendida na faixa de 15° a 20°. 
II. Quanto mais iluminada a via, menor o TPR. 
III. A padronização da sinalização de trânsito diminui o TPR. RESPOSTAS: E) se somente as afirmativas II e III estiverem corretas.
9- A figura a seguir apresenta um tipo de interseção. COLOCAR A IMAGEM Assinale a alternativa que indica uma vantagem do uso desse tipo de interseção. RESPOSTAS: A) Requer pouco espaço fora da faixa de domínio da rodovia principal.
10- No posicionamento da sinalização vertical na lateral de uma rodovia, deve-se garantir uma deflexão horizontal em relação à direção ortogonal ao trajeto dos veículos que se aproximam de, aproximadamente. RESPOSTA: B)3º
11- A figura a seguir apresenta, de forma simplificada, uma rótula com uma faixa de tráfego.COLOCAR A IMAGEM. Assinale a alternativa que indica o número de pontos de conflito nessa interseção. RESPOSTA: B) 8
12- Para se projetar uma estrada segura e confortável, a distância de visibilidade deve atender à vários requisitos, no caso onde exista obstáculo na pista, quais seriam as distâncias de frenagem mínima e desejável, conforme informações. RESPOSTA: B) Df min= 125,44 m; Df des= 155,84 m
13- Para se projetar uma estrada segura e confortável, a distância de visibilidade deve atender à vários requisitos, no caso onde exista obstáculo na pista, quais seriam as distâncias de frenagem mínima e desejável, conforme informações: RESPOSTAS: C) Df min= 142,38m; Df des= 184,71 ?
3 Modulo- 1-Qual a Tangente Externa de uma curva horizontal com as seguintes características: ac= 24
º 12´40´´, R=200m RESPOSTA: C)42,90m
2- É dado o seguinte alinhamento para a construção de uma Rodovia, adotando a velocidade diretriz de
80km/h (Rmin=1.200m)...Qual os comprimentos das Tangentes e Desenvolvimento da Curva 3? RESPOSTA: D)T3 = 746,18m; D3 = 1.335,14m.
3- Qual o Raio de uma Curva que apresenta os seguintes valores: AC = 34º24'10"; Tangente (T) = 136,96m RESPOSTA: C)442,41m 
4- Qual o o valor em metros do PC de uma curva que apresenta uma Tangete de 42,90m e uma distância de 133,97m do início do trecho até o PI: RESPOSTA: C) 91,07m
5- Qual o valor em estacas do PC de uma curva que apresenta uma Tangete de 42,90m e uma distância de 133,97m do início do trecho até o PI: RESPOSTA: B) 4+11,07
6- Qual o desenvolvimento de uma curva horizontal com as seguintes características: AC= 63º42'35" raio= 600m RESPOSTA: D) D= 667,17M
4 Modulo 1- Assinale a afirmativa falsa dentre as apresentadas abaixo e referentes à força centrífuga de um veículo que entra na curva, ou seja, a força centrífuga é: RESPOSTA: C) diretamente proporcional ao raio de curvatura
2- Nas curvas das estradas, para contra-balancear a força centrífuga, é realizado um desenvolvimento gradativo da superelevação ... RESPOSTA: B) é possível dispensar a superelevação aumentando o raio da curva.
3-Em uma curva da estrada foi inserido um trecho com de superlevação com porcentagem de 10%... RESP: E) 90m
4- De acordo com o DNIT, o Valor Superior Normal para Superelevação adotado para as rodovias RESP: C) 8%
5- Qual o valor do Gabarito do Veículo de Projeto em Movimento (GL)... RESPOSTA: E) 0,90m
6- Qual o valor do Gabarito Estático do Veículo de Projeto... RESPOSTA: C) 2,66m
7- Qual o valor da SuperLargura de uma curva que apresenta no trecho em Tangente a Largura de 7,00m, e de acordo com o dimensionamento a Largura Total necessária é de 7,30m RESPOSTA: B) 30cm
8- No projeto da superelevação de uma curva em uma rodovia adota-se, em fundação da velocidade diretriz e do raio, uma taxa de superelevação admissível cujo valor máximo é RESPOSTA: C) 12%