Buscar

estrutura portuária

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Faça como milhares de estudantes: teste grátis o Passei Direto

Esse e outros conteúdos desbloqueados

16 milhões de materiais de várias disciplinas

Impressão de materiais

Agora você pode testar o

Passei Direto grátis

Você também pode ser Premium ajudando estudantes

Prévia do material em texto

1a Questão
	
	
	
	Dentre os principais fluxos marítimos internacionais de minério de ferro se destaca:
		
	
	da Europa para Austrália e Índia
	
	do Oriente Médio para Europa e EUA.
	
	dos EUA para África e América Central
	 
	do Brasil para China, Japão e EUA
	
	da Argentina para Japão e Rússia
	
	 
	Ref.: 201605223892
		
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Empreendimentos portuários refletem um benefício para homem, por melhor aproveitamento das riquezas naturais e fomento a atividades econômicas. Desta forma, o que deve ser considerado na definição de porto?
		
	
	É suficiente, considerar que um porto é elo de Cadeias de Suprimento e que não é um bem público
	 
	Basta, considerar que um porto é ponto de transferência entre os modais terrestre e aquaviário
	
	É suficiente, considerar que um porto é elo de Cadeias de Suprimento e um bem público
	
	Há que considerar que um porto não é um empreendimento privado
	 
	Há que considerar que um porto é instrumento de desenvolvimento
	
	 
	Ref.: 201605223666
		
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	A ORGANIZAÇÃO PORTUÁRIA E SEUS MODELOS DE GESTÃO SURGIRAM AO LONGO DO TEMPO A PARTIR DA INFLUÊNCIA DE VÁRIOS FATORES, TAIS COMO A ESTRUTURA SOCIOECONÔMICA DO PAÍS, LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA, A NATUREZA DAS CARGAS OPERADAS E AS CARACTERÍSTICAS HISTÓRICAS DO PAÍS, ENTRE OUTROS FATORES. NESSE PROCESSO FORMARAM-SE, AO LONGO DO TEMPO, ALGUNS MODELOS REFERENCIAIS DE GESTÃO PORTUÁRIA. DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE AQUELA QUE NÃO CORRESPONDE A UM DESSES MODELOS DE GESTÃO PORTUÁRIA.
		
	 
	PORTO GERENCIAL (MANAGEMENT PORT)
	
	PORTO PROPRIETÁRIO OU PORTO LOCADOR (LANDLORD PORT)
	
	PORTO DE SERVIÇO PRIVADO (FULLY PRIVATIZED PORT)
	
	PORTO DE INSTRUMENTO OU PORTOS DE EQUIPAMENTO (TOOL PORT)
	
	PORTO DE SERVIÇO (OPERATING PORT)
	
	 
	Ref.: 201605224075
		
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Ponto estratégico para a navegação que liga o Oceano Atlântico com o Mar Mediterrâneo
		
	
	Canal da Mancha
	
	Bal-El-Mandab
	
	Estreito de Bósforo
	 
	Estreito de Gibraltar
	
	Estreito de Messina
	
	 
	Ref.: 201605224078
		
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	É um dos principais fluxos internacionais de petróleo:
		
	 
	do Oriente Médio para União Européia e EU
	
	do Brasil para África e Extremo Oriente
	
	da Oceania para Escandinávia e Rússia
	
	da União Européia para América Central e Caribe
	
	dos EUA para América do Sul e África
	
	 
	Ref.: 201605224005
		
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Ponto estratégico para a navegação que liga os oceanos Atlântico e Pacifico pelo sul do continente:
		
	
	Estreito de Gibraltar
	 
	Estreito de Magalhães
	
	Cabo de Hornos
	
	Estreito da Antártida
	
	Canal do Panamá
	
	 
	Ref.: 201605223989
		
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	A passagem marítima que liga o Mar Mediterrâneo com o Mar Vermelho é:
		
	
	Estreito de Bósforo
	
	Estreito de Hormuz
	
	Estreito de Mallaca
	
	Bab El Mandab
	 
	Canal de Suez
	
	 
	Ref.: 201605224123
		
	
	 8a Questão
	
	
	
	
	As principais rotas de navegação convergem para locais geoestratégicos também conhecidos como pontos críticos da navegação. Assinale a única opção fora do contexto:
		
	
	Canal do Panamá
	 
	Península do Labrador
	
	Estreito de Magalhães
	
	Canal da Mancha
	
	Bab-el Mandeb

Outros materiais