prova transporte

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26 Assinale o principal modal de transporte utilizado no comercio internacional.
Rodoviario
Ferroviario
Maritimo
Aeroviario 
Dutoviario 
27 Assinale o principal modal de transporte utilizado para o transporte de cargas no brasil.
Rodoviario
Ferroviario
Maritimo
Aeroviario 
Dutoviario 
28 Assinale o modal de transporte menos poluente.
Rodoviario
Ferroviario
Hidroviario 
Aeroviario 
Dutoviario 
29 Assinale o modal de transporte que possui como característica principal a grande capacidade para o transporte de carga do interior do brasil até os portos.
Rodoviario
Ferroviario
Maritimo
Aeroviario 
Dutoviario 
30 Assinale o principal meio de transporte utilizado para a distribuição urbana.
Rodoviario
Ferroviario
Maritimo
Aeroviario 
Dutoviario 
31 Assinale o modal de transporte que possui como vantagem a maior agilidade.
Rodoviario
Ferroviario
Maritimo
Aeroviario 
Dutoviario 
32 Assinale o modal de transporte conhecido também como transporte porta-porta.
Rodoviario
Ferroviario
Maritimo
Aeroviario 
Dutoviario 
33 A matriz de transporte é diversificada, e cada modalidade apresenta pontos positivos e negativos. Marque a alternativa que indica corretamente as principais vantagens do transporte ferroviário.
a) O transporte ferroviário é considerado o meio de transporte mais rápido, sendo a alternativa mais adequada para o deslocamento de passageiros em um curto tempo.
b) A construção de uma via férrea é de baixo custo, podendo ser instalada em qualquer lugar sem que haja adaptações no terreno.
c) Não há necessidade de manutenção dos trilhos, visto que eles são construídos com materiais de alta resistência.
d) O transporte ferroviário é uma excelente alternativa para o transporte de cargas pesadas através de longas distâncias, apresentando custos bem inferiores se comparado com o transporte rodoviário.
34 Analise as afirmativas sobre o transporte ferroviário e marque (V) para as verdadeiras e (F) para as falsas.
I O transporte ferroviário é muito utilizado para o transporte de cargas pesadas, como minérios e diversas matérias-primas.
II A popularização do transporte rodoviário provocou a redução do uso do transporte ferroviário.
III Um dos principais problemas do transporte ferroviário é a construção de vias férreas em terrenos acidentados.
IV A redução no uso do transporte ferroviário se deve aos altos custos, visto que o transporte aéreo e o rodoviário são bem mais baratos, sobretudo para o transporte de cargas pesadas.
F F F V
F F F V
V F F V
V V F F
V V V F
35 No Transporte ferroviário possuímos material rodante e não rodante, o que podemos considerar como material não rodante?
I Vagões e Locomotivas
II Vagões e Dormentes
III Locomotiva e Lastro
IV Domentes e trilhos
Assinale a alternativa correta.
 I e II estão corretas
II e III estão corretas
III e IV estão corretas
Somente a IV está correta
I e IV estão corretas
36 São cinco os modais de transporte de carga: aéreo, rodoviário, ferroviário, aquaviário e intermodal.
Certo
Errado 
37 O transporte é considerado uma atividade primaria da logística.
Certo 
Errado
38 O processo logístico é composto por uma série de atividades que devem funcionar de forma integrada. Estas atividades são classificadas como “primárias” ou “de apoio”. As atividades primárias são aquelas responsáveis pela maior parte dos custos logísticos, por isso são consideradas mais importantes. Já as atividades de apoio são adicionais e responsáveis pelo suporte às atividades primárias. Classifique adequadamente as atividades relacionadas a seguir em “1. primárias” ou “2. de apoio”.
( ) Transporte.
( ) Armazenagem.
( ) Embalagem.
( ) Manuseio de materiais.
( ) Manutenção de estoques.
( ) Processamento de pedidos.
A sequência está correta eParte superior do formulário
a) 1, 1, 1, 2, 2, 1. 
b) 2, 2, 1, 2, 1, 2. 
c) 2, 1, 1, 2, 2, 1. 
d) 1, 2, 2, 2, 1, 1. 
e) 1, 2, 1, 2, 1, 2. 
39 ) O tacógrafo é um instrumento de precisão obrigatório no Brasil para todos os veículos de transporte de carga com capacidade máxima de tração superior a 19 t. Ele permite identificar a forma mais segura e econômica para operar o veículo: 
(A) absorvendo dados, como o estado geral do piso asfáltico e a sua relação com a estabilidade do veículo em função da velocidade desenvolvida. 
(B) controlando o tempo da viagem, em relação à distância percorrida e o estado de estresse do motorista. 
(C) estabelecendo os limites do condutor em relação à distância diária percorrida, a quantidade de combustível e o tempo de viagem. 
(D) fornecendo informações a respeito do comportamento do motorista e do rendimento do motor do veículo em certo trecho da viagem. 
(E) registrando a quilometragem e a distância percorrida, horas paradas e horas rodadas, velocidade e outros eventos.
40 ) Com base na previsão de evolução da matriz de transporte de cargas no Brasil apresentada na figura acima e nas características dos modais, assinale a opção correta.
a) Os custos iniciais da implantação de rodovias são, em regra, maiores que os custos da implantação de ferrovias.
b) Quanto ao consumo de energia, os transportes hidroviário e ferroviário apresentam equivalência e são mais econômicos que o transporte rodoviário.
c) O aumento do custo do frete e da emissão de dióxido de carbono são desvantagens relacionadas à matriz prevista para 2025.
d) Em comparação com a matriz de 2005, serão demandados menos investimentos de recursos para a viabilização da matriz prevista para 2025
e) Infere-se que havia equilíbrio na matriz de transporte de cargas brasileira em 2005
41) O transporte é uma das atividades mais importantes da atividade logística, pois consome cerca de um a dois terços de todos os custos envolvidos neste processo. Desta forma, é muito importante que as empresas que atuam no setor logístico, sejam muito criteriosas no processo de escolha do melhor modal de transporte a ser utilizado para a movimentação de suas mercadorias. Com relação aos modais de transporte ferroviário, rodoviário, aeroviário e dutoviário, assinale a afirmativa INCORRETA.
Ferroviário: é considerado um transporte lento, utilizado usualmente para a movimentação de matérias-primas ou produtos manufaturados, possui baixo valor de frete e é indicado para longas distâncias.
Rodoviário: é o modal de transporte mais utilizado no Brasil e o mais competitivo no mercado de pequenas cargas, com entrega porta a porta. É indicado para a movimentação de mercadorias fracionadas, acabadas ou semiacabadas.
 c) Dutoviário: é considerado um dos modais de transporte mais rápidos e menos produtivos, ficando em funcionamento 24 horas por dia; no entanto, é muito suscetível a fatores meteorológicos. Sua construção demanda baixo investimento e alto custo operacional.
 d) Aeroviário: é considerado um transporte caro, porém o seu custo elevado é compensado pela agilidade e rapidez na movimentação das mercadorias. É um transporte seguro, não sendo necessária a utilização de embalagens reforçadas. Demanda a necessidade de transporte terrestre para complementar a entrega do produto ao destino final.
42 ) Você é o encarregado pela distribuição de materiais em 50 pontos de consumo. Cada um desses pontos tem demanda relativamente pequena, de modo que seria antieconômico o emprego de grandes veículos. Em um local centralizado, tipo CD ou semelhante, você programa o recebimento de grandes carretas, de diferentes fornecedores e direciona o produto para veículos compatíveis com as demandas dos seus pontos de consumo.
Essa operação é denominada: 
 a) carga unitizada; 
 b) milk-run; 
 c) carga fracionada; 
 d) cross-docking; 
e) carga paletizada.
43 O transporte é uma das atividades mais importantes da atividade logística, pois consome cerca de um a dois terços de todos os custos envolvidos neste processo. Desta forma, é muito importante que as empresas que atuam no setor logístico, sejam muito criteriosas no processo de escolha do melhor modal de transportea ser utilizado para a movimentação de suas mercadorias. Com relação aos modais de transporte ferroviário, rodoviário, aeroviário e dutoviário, assinale a afirmativa INCORRETA.
Parte superior do formulário
a) Ferroviário: é considerado um transporte lento, utilizado usualmente para a movimentação de matérias-primas ou produtos manufaturados, possui baixo valor de frete e é indicado para longas distâncias.
b) Rodoviário: é o modal de transporte mais utilizado no Brasil e o mais competitivo no mercado de pequenas cargas, com entrega porta a porta. É indicado para a movimentação de mercadorias fracionadas, acabadas ou semiacabadas.
c) Dutoviário: é considerado um dos modais de transporte mais rápidos e menos produtivos, ficando em funcionamento 24 horas por dia; no entanto, é muito suscetível a fatores meteorológicos. Sua construção demanda baixo investimento e alto custo operacional.
d) Aeroviário: é considerado um transporte caro, porém o seu custo elevado é compensado pela agilidade e rapidez na movimentação das mercadorias. É um transporte seguro, não sendo necessária a utilização de embalagens reforçadas. Demanda a necessidade de transporte terrestre para complementar a entrega do produto ao destino final.
44 Os serviços de transporte aéreo público internacional podem ser realizados por empresas nacionais ou estrangeiras.
O principal órgão regulador do transporte aéreo internacional é a
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a) ANAC 
b) ANAT 
c) IARA 
d) IATA 
e) FAB 
45 A navegação mercante realizada entre portos do território brasileiro denomina–se
Parte superior do formulário
a) cabotagem 
b) sea–bea 
c) dutoviária 
d) navegação interior 
e) navegação de longo curso 
Os métodos de transporte, chamados modais de transporte, são o ferroviário, o rodoviário, o hidroviário, o aeroviário e o dutoviário. Esses modais diferenciam-se pela rapidez e variabilidade do tempo de serviço, pela amplitude de abrangência, pelo custo, pela segurança e estrutura de instalações necessária. O modal hidroviário ( fluvial e marítimo ) caracteriza-se como um sistema de transporte 
Parte superior do formulário
a) adequado para transporte de cargas de baixos e médios valores e grandes volumes a distâncias longas, tais como grãos, minérios, cimento e cal, adubo e fertilizante, derivado de petróleo e contêineres. Apresenta um dos custos mais baixos, porém de alto custo de manipulação quando as cargas não são homogêneas. 
b) ideal para produtos que necessitam de rapidez, produtos seguros e de volumes reduzidos, que apresentam custos altos. 
c) ideal para rota de médias e curtas distâncias (650-800 km). Modal de maior flexibilidade, é o mais econômico para distâncias médias e curtas, mas apresenta custos bastante elevados quando usado por distâncias maiores. 
d) ideal para transporte de grandes quantidades, como petróleo, grãos, produtos industrializados e minérios. Apresenta grandes variabilidades no tempo de viagem e é absolutamente dependente das estruturas de instalações. Apresenta custos variáveis conforme condições de infraestrutura e tempo de movimentação. 
e) ideal para transporte de produtos líquidos ou gasosos a grande distância, com os custos mais baixos, mas totalmente dependente das estruturas de instalações. 
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47) O ISPS é um código de procedimentos de segurança aplicado 
Parte superior do formulário
a) nos portos do mundo, para proteção de navios e Instalações Portuárias. Instituído pela CESPORTOS. 
b) nos portos do Brasil, para proteção de navios e Instalações Portuárias. Instituído pela CESPORTOS.
c) nos portos do mundo, para proteção de navios e Instalações Portuárias. Instituído pela Organização Marítima Internacional (IMO). 
d) nos portos do mundo, para proteção de navios e Instalações Portuárias. Instituído pela Organização Internacional do Trabalho (OIT) 
e) nos portos do Brasil, para proteção de navios e Instalações Portuárias. Instituído pela Organização Internacional do Trabalho (OIT) 
48 Duarte(1999) apresenta diferentes possibilidades para a existência de plataformas logísticas com diferentes vocações. Considerando as finalidades, o tipo de atuação e outras características significativas, elas podem ser classificadas em quatro tipos diferentes: portos, porto seco, Eadi e global transpark. O que difere os portos do porto seco? 
 
Portos permitem a prática do transporte hidroviário e o porto seco conta apenas 
com o transporte ferroviário. 
B Portos se localizam dentro da zona portuária e o porto seco se localiza em áreas 
interiores ao continente, sempre longe da área portuária e dos aeroportos. 
 
 
C Portos se localizam dentro da zona portuária e o porto seco em áreas interiores ao continente, distantes de portos e aeroportos, embora possam localizar-se geograficamente próximo dessas instalações. 
D Portos permitem a prática do transporte ferroviário e o porto seco permite somente a prática do transporte aéreo. Parte inferior do formulário Parte inferior do formulário
49) Após o atentado terrorista do “11 de setembro", foi aprovado, em dezembro de 2002, em Londres, pelos 162 países da Organização Marítima Internacional, incluindo o Brasil, um procedimento com o objetivo de controlar total e rigorosamente o acesso aos portos, por meio da fiscalização das pessoas, equipamentos e veículos em geral. 
Essa certificação internacional é conhecida por
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a) Plano Diretor de Zoneamento dos Portos [PDZ]. 
b) Licença Internacional de Segurança Portuária [LISP]. 
c) Pacote Internacional Antiterrorismo [IAT Package]. 
d) Código Internacional para Proteção de Navios e Instalações Portuárias [ISPS Code]. 
e) Alvará de Prevenção e Proteção contra Terrorismo [PPCT]. 
50) De acordo com a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar, os países costeiros têm direito a declarar uma Zona Econômica Exclusiva (ZEE), é delimitada por uma linha imaginária situada a 
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a) 50 milhas marítimas da costa. 
b) 150 milhas marítimas da costa. 
c) 200 milhas marítimas da costa. 
d) 500 milhas marítimas da costa. 
e) 1.000 milhas marítimas da costa. 
51) Com relação ao Código do Sistema Internacional de Segurança – ISPS, analise as afirmativas a seguir. 
I. É um código internacional para a proteção de navios e instalações portuárias, instituído pelo Conselho de Segurança das Nações Unidas. 
II. Institui e sistematiza um conjunto uniforme e abrangente de medidas e procedimentos de segurança internacional no transporte marítimo. 
III. Determina que um navio, antes de atracar, deve informar os últimos 10 portos que visitou e, caso algum não seja certificado, indica as medidas adicionais que devem ser adotadas. 
Assinale: 
Parte superior do formulário
a) se somente a afirmativa I estiver correta. 
b) se somente as afirmativas II e III estiverem corretas. 
c) se somente as afirmativas I e III estiverem corretas. 
d) se somente as afirmativas I e II estiverem corretas. 
e) se todas as afirmativas estiverem corretas. 
52) Com relação à definição de Porto Organizado, é CORRETO afirmar que se refere àquele: 
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a) aberto à navegação, inclusive a costeira, para o transporte de passageiros e de mercadorias, cuja armazenagem é explorada pela União, exclusivamente, em regime de comodato sob responsabilidade e jurisdição de uma autoridade portuária delegada. 
b) aberto para atender às necessidades da navegação referentes às movimentações de cargas e de mercadorias, concedido ou explorado por qualquer ente público, cujo tráfego e operações portuárias estejam sob a jurisdição de uma autoridade portuária.
c) constituído e aparelhado para atender às necessidades da navegação e daquelas referentes às movimentações de passageiros, desde que explorado pela União, mediante tráfego e operações portuárias sob a jurisdição de uma entidade privada. 
d) constituído e aparelhado para atender às necessidades da navegação, das movimentações de passageirosou de armazenagem de mercadorias, concedido ou explorado pela União, cujo tráfego e operações portuárias estejam sob a jurisdição de uma autoridade portuária. 
e) adequado e aparelhado para atender às necessidades da navegação, inclusive de cabotagem, e da movimentação e armazenagem de cargas, concedido ou explorado por qualquer ente de direto público, cujas operações portuárias estejam delegadas à gestão privada por meio do operador portuário. 
53) Considerado maior porto da américa latina.
Porto do Itaqui
Porto de Paranaguá
Porto de Fortaleza
Porto de Santos
Porto do Rio de Janeiro
54) Considerado maior porto do Brasil.
Porto do Itaqui
Porto de Paranaguá
Porto de Fortaleza
Porto de Santos
Porto do Rio de Janeiro
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