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UNIVERSIDADE DE PERNAMBUCO 
ESCOLA POLITÉCNICA DE PERNAMBUCO 
 Departamento de Engenharia Civil 
Prof. Roberto Andrande, DSc. 
Prof. Eder Santos, DSc. 
Classificação Técnica de Rodovias 
Elementos geométricos Classificação técnica de rodovias 
01 
A classificação técnica 
permite a definição das 
dimensões e da 
configuração espacial 
com que a rodovia deverá 
ser projetada para poder 
atender satisfatoriamente 
à demanda que a 
solicitará e, 
consequentemente, às 
funções a que se destina. 
 
Elementos geométricos Classificação técnica de rodovias 
02 
1 
2 3 
4 
3 5 5 6 
7 
8 
9 
10 
11 
1 - Aterro 
2 - Corte 
3 - Faixas 
4 - Eixo do projeto 
5 - Acostamentos 
6 - Banqueta 
7 - Sarjeta 
8 - Crista do aterro 
9 - Crista do corte 
10 - Pé do aterro 
11 - Pé do corte 
Seção transversal mista: 
Parâmetros para a classificação 
técnica de rodovias Classificação técnica de rodovias 
03 
Volume de tráfego: para fins de 
classificação técnica, considera-
se diferentes tipos de veículos, ou 
seja, volume de tráfego misto. 
Relevo da região: classificado 
como: i) plano, ii) ondulado; ou 
iii) montanhoso. 
A classificação técnica de uma rodovia (ou do projeto de uma rodovia) é feita, 
segundo os critérios estabelecidos pelo DNIT, com base em dois parâmetros 
principais: o volume de tráfego a ser atendido pela rodovia e o relevo da 
região atravessada. 
Classes de projeto Classificação técnica de rodovias 
04 Lee (2008) 
Níveis de serviço Classificação técnica de rodovias 
05 
NÍVEIS DE SERVIÇO Está relacionado às diversas condições 
de operação de uma via, quando ele 
acomoda diferentes volumes de tráfego. 
O nível de serviço é estabelecido em 
função da velocidade desenvolvida na 
via e da relação entre o volume de 
tráfego e a capacidade da via. 
Classificação técnica de rodovias 
06 
Nível A: Condição de escoamento livre, 
acompanhada por baixo volumes e altas 
velocidades. A densidade do tráfego é 
baixa, com velocidade controlada pelo 
motorista dentro dos limites de 
velocidade e condições físicas da via. 
Não há restrições devido à presença de 
outros veículos. 
De acordo com o Highway Capacity Manual, os diversos níveis de 
serviço são assim definidos: 
Nível B: Fluxo estável, com velocidades de 
operação a serem restringidas pelas 
condições de tráfego. Os motoristas 
possuem razoável liberdade de escolha 
da velocidade e ainda têm condições de 
ultrapassagem. 
Níveis de serviço 
Classificação técnica de rodovias 
Nível C: Fluxo ainda estável, porém as 
velocidades e as ultrapassagens já são 
controladas pelo alto volume de tráfego. 
Portanto, muitos dos motoristas não têm 
a liberdade de escolher faixa e 
velocidade. 
Nível D: Próximo à zona de fluxo instável, com 
velocidades de operação toleráveis, 
mas consideravelmente afetadas pelas 
condições de operação, cujas flutuações 
no volume e as restrições temporárias 
podem causar quedas substanciais na 
velocidade de operação. 
07 
Níveis de serviço 
Classificação técnica de rodovias 
Nível E: É denominado também de nível de 
capacidade. A via trabalha a plena carga 
e o fluxo é instável, sem condições de 
ultrapassagem. 
Nível F: Descreve o escoamento forçado, com 
velocidades baixas e volumes abaixo da 
capacidade da via. Forma-se extensas 
filas que impossibilitam a manobra. Em 
situações extremas, velocidade e fluxo 
podem reduzir-se a zero. 
08 
Níveis de serviço