APOL - 5 (Nota 100) - Marketing Internacional

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APOL – 5 (Marketing Internacional)
Questão 1/3 - Marketing Internacional - Eletiva I
No processo de distribuição física internacional, a decisão sobre o modal deve considerar, em relação às mercadorias, a natureza da carga (estado físico, dimensões lineares, embalagem, peso líquido e bruto, volume ou cubagem, propriedades químicas etc.), a resistência a intempéries, as possíveis restrições legais e os valores unitários e total, entre outros fatores. Esses itens impactam também na negociação dos custos e riscos de perdas no processo logístico com base na padronização internacional (Incoterm).  Com base nesse contexto, analise a sentença a seguir e assinale a alternativa que apresenta o Incoterm correspondente. O vendedor é responsável pela mercadoria até o momento em que esta, desembaraçada para a exportação na repartição aduaneira, é entregue carregada, estivada e arrumada a bordo do navio, no porto designado pelo comprador, o vendedor fica também responsável pelo pagamento das despesas decorrentes da colocação da mercadoria a bordo do navio e pelo frete marítimo internacional referente ao transporte das mercadorias até o ponto de destino combinado com o comprador.
	
	A
	CPT – Carriage Paid to.
	
	B
	CIP – Carriage and Insurance Paid.
	
	C
	CFR – Cost and Freight.
	
	D
	CIF – Cost, Insurance and Freight.
Questão 2/3 - Marketing Internacional - Eletiva I
No processo logístico o gestor deve analisar os custos e riscos de perdas no processo logístico com base na padronização internacional (Incoterm).  Os Incoterms são cotações de preços internacionais, padronizadas pela Câmara de Comércio Internacional a partir de 1936, que definem a divisão dos custos logísticos e os riscos de perdas e danos entre as partes da transação. Com base nesse contexto, associe a primeira coluna com a segunda, relacionando os Incoterms às suas respectivas definições. 
Coluna 1.
(  C ) DAT – Delivered at terminal. 
(A  ) DAP – Delivered at Place.  
(   ) FOB – Free on Board.  
( B  ) DDP – Delivered Duty Paid.  
Coluna 2.
A. O vendedor fica responsável por entregar a mercadoria, pronta para ser descarregada do veículo transportador e não desembaraçada para exportação, até o local de destino – que pode ser um ponto ou qualquer outro local (exceto em terminal alfandegado) – estipulado pelo comprador da data ou do período acordados. O vendedor responde pelos riscos e pelos custos até o local e momento da entrega, exceto os direitos aduaneiros, os impostos e outros gastos para desembaraço das mercadorias para importação.  
B. O vendedor fica responsável pela mercadoria não descarregada do veículo de entrega e desembaraçada para importação, até o momento em que é colocada à disposição do comprador no local de destino designado no país importador (dentro da data e/ou do período estipulados). Os vendedores respondem por todos os riscos e custos, incluindo o pagamento de direitos aduaneiros, impostos e outros encargos (exceto a despesa de descarregamento do veículo de entrega) para o desembaraço das mercadorias para importação até o local e momento da entrega.   
C. O vendedor fica responsável pela mercadoria até o momento em que esta é entregue à disposição do comprador, em um local designado no país de importação. O vendedor responde pelos riscos e pelos custos até o local e o momento da entrega, exceto os direitos aduaneiros, os impostos e outros encargos para desembaraço das mercadorias para importação.   
D. O vendedor é responsável pela mercadoria até o momento em que esta, desembaraçada para exportação na repartição aduaneira, é entregue carregada, estivada e arrumada a bordo do navio, no porto designado pelo comprador.
	
	A
	C – A – B – D
	
	B
	D – A – C – B
	
	C
	B – A – D – C
	
	D
	C – A – D – B
Questão 3/3 - Marketing Internacional - Eletiva I
No processo logístico para se obter a eficiência de custo desejável, a empresa deve definir os objetivos dos canais de distribuição e a remuneração compatível com estes, bem como promover o uso intensivo de informação eletrônica, a coordenação e o controle dos custos em todas as etapas da distribuição e o aperfeiçoamento constante.  Deve-se também analisar os custos e riscos de perdas no processo logístico com base na padronização internacional (Incoterm).  Com base nesse contexto, analise a sentença a seguir e assinale a alternativa que apresenta o Incoterm correspondente. O vendedor assume as mesmas responsabilidades estipuladas pelo termo CFR, com a diferença de que também fica responsável por pagar o seguro do transporte de carga até o destino estipulado. Os riscos de danos e perdas das mercadorias passam a ser do comprador a partir do momento em que a transportadora assume a custódia da carga.
	
	A
	CPT – Carriage Paid to.
	
	B
	CIP – Carriage and Insurance Paid.
	
	C
	CFR – Cost and Freight.
	
	D
	CIF – Cost, Insurance and Freight.