Trabalho de Saneamento basico

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Universidade Anhanguera de São Paulo 
Unidade - Osasco
Geotécnica II 
São Paulo
2016
Universidade Anhanguera de São Paulo 
Unidade: Osasco
Curso: Engenharia Civil
Semestre: 8º
Professor: Roberto Carlos
Nome:
Thayse Arcanja Pereira 6659341492
São Paulo
2016
Resumo:
Geologia é a ciência que estuda a Terra, sua composição, estrutura, propriedades físicas, história e os processos que lhe dão forma. É uma das ciências da Terra. A geologia foi essencial para determinar a idade da Terra, que se calculou ter cerca de 4,6 bilhões de anos, e a desenvolver a teoria denominada tectônica de placas, segundo a qual a litosfera terrestre, que é rígida e formada pela crosta e o manto superior, dispõe-se fragmentada em várias placas tectônicas, as quais se deslocam sobre a astenosfera, que tem comportamento plástico. O geólogo ajuda a localizar e a gerir os recursos naturais, como o petróleo e o carvão, e os metais, como o ouro,ferro, cobre e urânio, por exemplo. Muitos outros materiais possuem interesse económico: as gemas, muitos minerais com aplicação industrial, como asbesto, pedra pomes, perlita, mica, zeólitos, argilas, quartzo, ou elementos como o enxofre ecloro.
A Astrogeologia é o termo usado para designar estudos similares de outros corpos do sistema celeste.
A geologia relaciona-se directamente com muitas outras ciências, em especial com a geografia e a astronomia. Por outro lado, a geologia serve-se também de ferramentas fornecidas pela química, física e matemática, entre outras ciências, enquanto que a biologia e a antropologia servem-se da Geologia para dar suporte a muitos dos seus estudos. A palavra "geologia" foi usada pela primeira vez por Jean-André Deluc, em 1778, sendo introduzida de forma definitiva por Horace-Bénédict de Saussure, em 1779.
No Brasil, a profissão de geólogo é regulamentada pela Lei nº 4076, de 23 de junho de 1962 e fiscalizada pelos Conselhos Regionais de Engenharia e Agronomia (CREAs), instalados em todos os estados brasileiros.
A geologia rege-se por princípios que permitem, por exemplo, ao observar a disposição atual de formações, estabelecer a sua idade relativa e a forma como foram criadas.
Sumario
Paginas
1.Objetivo............................................................................................................1
2. Introdução........................................................................................................1
2.1 Materiais para construção em geral ..............................................................1
3. Construção de estradas ................................................................................1
3.1 Cortes e aterro...............................................................................................1
4. Fundações de edifícios....................................................................................1
5.Barragens de terra.........................................................................................1
6. Túneis e escavações subterrâneas ................................................................1
7. Conclusão........................................................................................................1
1.Objetivo:
Demonstrar as aplicações da geologia em projetos de engenharia civil e sua importância quanto a produção.
2.Introdução:
Materiais para a construção em geral:
Os materiais de construção são definidos como todo e qualquer material utilizado na construção de uma edificação, desde a locação e infraestrutura da obra até a fase de acabamento, passando desde um simples prego até os mais conhecidos materiais, como o cimento
Eles são selecionados de acordo com diversos critérios, e para isso é necessário vários ensaios e testes para comprovar a resistência e a qualidade de cada produto.
2.1.- Definição e seus materiais;
-Na construção civil temos materiais que são utilizados há muitos anos da mesma forma, como o concreto, e outros que evoluem constantemente.O material deve satisfazer as necessidades de sua aplicação com um custo reduzido não só de aquisição, mas de aplicação e de manutenção, visto que muitas obras precisam de serviços de manutenção depois de concluídas e que da manutenção depende a durabilidade da construção.
Naturais: São aqueles encontrados na natureza, prontos para serem utilizados. Em alguns casos precisam de tratamentos simplificados como uma lavagem ou uma redução de tamanho para serem utilizados. Como exemplo desse tipo de material, temos a areia, a pedra e a madeira. 
Artificiais: São os materiais obtidos por processos industriais. Como exemplo, pode-se citar os tijolos, as telhas e o aço. 
Combinados: São os materiais obtidos pela combinação entre materiais naturais e artificiais. Concretos e argamassas são exemplos desse tipo de material. 
Quanto à função onde forem empregados, os materiais de construção podem ser classificados em:
Materiais de vedação: São aqueles que não têm função estrutural, servindo para isolar e fechar os ambientes nos quais são empregados, como os tijolos de vedação e os vidros.
Materiais de proteção: São utilizados para proteger e aumentar a durabilidade e a vida útil da edificação. Nessa categoria podemos citar as tintas e os produtos de impermeabilização. 
Materiais com função estrutural: São aqueles que suportam as cargas e demais esforços atuantes na estrutura. A madeira, o aço e o concreto são exemplos de materiais utilizados para esse fim
Figura 1; 2; 3; 4; 5; 6; 7; 8; 9; 10; 11; 12 . Demonstra apenas alguns dos materiais usados na construção civil.
3. –Construção de Estradas.
- A construção de uma nova estrada – seja de asfalto ou de concreto – exige a produção de uma estrutura de pavimento ligada, iniciando com uma camada de base estável até uma camada de superfície precisamente nivelada.
A camada de base serve como fundação para a pavimentação. Dependendo das tensões esperadas, a estrada deve ser composta de camadas de diferentes espessuras afim de aguentar às mais diversas condições climáticas e permanecer estável por muitos anos. A camada inferior envolve essencialmente uma mistura não ligada de pedra graúda e brita, assim como areia triturada, afim de atingir a capacidade de carga desejada e absorver cargas de trânsito de forma que o subleito não seja deformado.Em muitos casos, uma camada de base ligada é colocada sobre uma camada de base não ligada. Asfalto, cimento ou cal são os mais usados como ligante. Misturas contendo asfalto são chamadas de camada de base de asfalto com pavimentação quente ou a frio, dependendo do tipo de mistura. A camada de base é considerada ligada hidraulicamente quando cimento ou cal são usados como ligante.
A pavimentação de asfalto exige uma logística complexa. É necessário tomar muito cuidado para garantir que haja mistura o suficiente disponível e que o material não esfrie. A vibro acabadora e o rolo formam uma equipe insubstituível neste processo.
A compactação do pavimento de asfalto deve produzir uma superfície uniforme com a maior resistência possível a derrapagem, e garantir que as camadas individuais de asfalto estejam interligadas de forma firme e durável para produzir alta estabilidade e resistência a desgastes, assim como um nivelamento duradouro. Os rolos compactadores reduzem o número de vazios. Isso torna o asfalto mais resistente ao estresse e estende sua durabilidade.
O concreto é um material altamente durável e adequado para estradas que tenham cargas com tensões consideráveis. A pavimentação de concreto é um método padrão que é principalmente usado para pavimentar grandes estradas e rodovias usando a tecnologia inset.
O caminhão descarrega o concreto na frente da vibro acabadora, que então espalha o concreto sobre toda a largura do pavimento com seu helicoidal ou com um espargidor, formando o perfil do concreto para a estrada com o molde deconcreto. Vibradores de alta frequência dentro da pavimentadora de concreto vibram a altas frequências, expelindo ar do concreto e, assim, fazendo a compactação.
Bordas, barreiras de proteção central de rodovias e canais para escoamento de água – o concreto pode ser moldado de diversas formas. Tais perfis de concreto podem ser produzidos de forma simples e econômica com o uso da tecnologia de pavimentação de concreto offset.
Para pavimentação de concreto offset, o material é normalmente transferido para a moega de abastecimento a partir de um caminhão de mistura de concreto. Este material é transferido para o concreto offset, montado ao lado da pavimentadora, por correia transportadora articulável ou um transportador parafuso articulável. O concreto produz o perfil monolítico conforme a pavimentadora offset se move. A gama de formas e tamanhos possíveis é imensa, desde formatos comuns, como o perfil New Jersey, até soluções customizadas.
Figura 1. Seleção da Alemanha iniciando a construção de uma rodovia própria para usar na Copa. 
3.1.- Cortes e aterro.
Cortes são segmentos que requerem escavação no terreno para se alcançar a linha do greide projetado, definindo assim transversal e longitudinalmente o corpo estradal.
As operações de corte compreendem:
Escavação dos materiais constituintes do terreno natural até a plataforma de terraplenagem definida pelo projeto;
Escavação para rebaixamento do leito de terraplenagem, nos casos em que o subleito for constituído por materiais julgados inadequados;
Escavação nos terrenos de fundação de aterros com declividade excessiva (comuns nos alargamentos de aterros existentes) para que estes proporcionem condições para trabalho dos equipamentos e estabilidade às camadas a serem sobrepostas;
Alargamentos além do necessário em algumas porções de cortes para possibilitar a utilização de equipamentos normais (comuns nos casos de escavações em cortes já existentes;
 Transporte dos materiais escavados para aterros ou bota-foras;
Aterros constituem segmentos cuja implementação requer o depósito de materiais, para a composição do corpo estradal segundo os gabaritos de projeto. Os materiais de aterro se originam dos cortes e dos empréstimos.
As operações de aterro compreendem a descarga, o espalhamento, a correção da umidade (umedecimento ou aeração) e a compactação dos materiais escavados, para confecção do corpo e da camada final dos aterros propriamente ditos, bem como para substituição de volumes retirados nos rebaixamentos de plataforma em cortes ou nos terrenos de fundação dos próprios aterros.
Cortes de seção plena - Tem o encaixe completo na seção transversal no terreno natural.
Cortes em meia-encosta - Tem o encaixe parcial na seção transversal terreno natural. Apresenta parte em aterro.
Corte em Raspagem – quando a altura do corte não ultrapassa 0,40m em seção plena ou 0,80m em seção mista. 
Execução de cortes são também considerados, rebaixamento da plataforma, quando o subleito é inadequado.
Figura 1. Demonstração de um terreno em declive para execução de área de corte e de aterro.
4. - Fundações de edifícios. 
As Fundações de Edifícios são sistemas formados pelo elemento estrutural de um edifício que ficam abaixo do solo, com a principal função de suportar com segurança as cargas de uma edificação para uma camada resistente do solo. As Fundações de Edifícios podem ser realizadas de diferentes métodos, com Estacas de metal ou concreto e ainda por meio de Tubulão a céu aberto.
As Fundações de Edifícios de Estacas Pré-Moldadas podem ser de concreto armado ou protendido, vibrado ou centrifugado, e concretadas em formas horizontais ou verticais. As Fundações de Edifícios com Estacas Pré-Moldadas devem apresentar resistência compatível com os esforços de projeto e decorrentes do transporte, manuseio, cravação e eventuais solos agressivos.
As Fundações de Edifícios de Estacas Hélice Contínua Monitoradas é um tipo de fundação escavada de concreto, moldada “in loco”, no qual a estaca é escavada até o seu fim em um processo contínuo, usando um trado em formato de hélice aspiral. Para maiores informações sobre as Fundações de Edifícios de Estacas Hélice Contínuas Monitoradas.
Figura 1. Fundação do prédio vestys 
5. – Barragens de terra.
As barragens podem ter diversas finalidades, servindo para navegações, turismo, hidrelétricas, contenção de águas e controle de enchentes. Em  todos estes casos, as tecnologias e conhecimentos para construção de barragens evoluíram e deram origem a dois grupos distintos: barragens convencionais, que são mais utilizadas e cujo mecanismo é objeto de pesquisas, e  não convencionais, que inclui barragens que são pouco utilizadas.
Barragens de terra São aquelas em que a estrutura é fundamentalmente constituída por solo. Divide-se em dois tipos: homogênea, quando há predominância de um único material (embora possam ocorrer elementos como filtros, rip rap, etc.), e zonadas, nas quais são feitos zoneamentos de materiais terrosos em função das características de permeabilidade.
6. - Túneis e escavações subterrâneas.
As técnicas empregadas para se construir um túnel dependem das características do material geológico que a construção vai atravessar. Fazer túneis através de rocha ou solos moles tais como argila, pedra calcaria ou arenito requer técnicas diferentes das necessárias para atravessamento de rochas duras tais como o granito, assim como a escavação de túneis subaquáticos, o mais desafiador de todos os ambientes, exige tecnologia especial.
O objetivo dos túneis é permitir uma passagem direta através de certos obstáculos, que podem ser elevações, rios, canais, áreas densamente povoadas, etc. 
A construção de obras subterrâneas de grandes dimensões exige um conhecimento, tão aprofundado quanto possível, sobre as características geológicas e mecânicas dos maciços rochosos e rochas constituintes em que vão ser implantadas, para que não surjam situações imprevistas.
Uma adequada caracterização geotécnica dos maciços rochosos, habilita os responsáveis a definir os processos de construção mais econômicos e mais seguros, e, também, tipologias de suporte provisório e definitivo, evitando-se, assim, gastos desnecessários, atrasos nas obras e eventuais acidentes.
O método de construção de túneis com couraça, que é uma variante do método mineiro, é um dos mais modernos. Foi utilizado pela primeira vez no começo deste século por Brunel, para um túnel rodoviário sob o Rio Tamisa, em Londres. Na Alemanha, foi empregado há aproximadamente sessenta anos, para construir um túnel sob o Rio Elba, em Hamburgo.	
Figura 1. Túnel no Maranhão 
6. - CONCLUSÃO.
A partir da análise das informações obtidas com esta síntese de trabalhos pude perceber o quão fundamental é entender a geologia antes mesmo de se notar o desejo em escolher um determinado solo para uma construção. 
Vi a grande importância desde a escavação subterrânea até o saneamento de uma estrada, foi muito gratificante fazer esse trabalho eu apreendi muito com ele.