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Programa de Gerenciamento da 
FADIGA
Perspectivas
Fadiga na Aviação – Seminário Internacional - Abril/2011
�Objetivo
�Panorama geral
�Fases Previstas
�Fases do Programa de Fadiga
Roteiro
Objetivo
�As operações durante vinte e quatro horas são essenciais 
no setor aéreo. Está comprovado que a fadiga é uma das 
causas mais preponderantes de ocorrências, porém é
necessário um plano de gerenciamento da fadiga dentro de 
uma visão sistêmica. 
Fadiga
�As causas da fadiga podem ser originadas por 
características do trabalho e/ou das características da vida 
do trabalhador fora do trabalho.
Fatores do Trabalho
•Tempo de jornada de 
trabalho;
•Duração do voo;
•Número de tripulantes;
•Tempo de descanso;
•Intervalo de descanso.
Fatores Individuais
• Sono;
• Ritmo Circadiano;
• Saúde;
• Idade;
• Família e Amigos.
F
A
D
IG
A
�Aprendizado sobre Fadiga;
� Integração dos representantes das equipes que 
interagem sobre Fadiga;
�Estudos e pesquisas sobre a Fadiga nas equipes 
operacionais; 
�Benchmark sobre FRMS;
SituaçãoSituação
Panorama Geral
Próximos 
Passos
Próximos 
Passos
�Relacionar os resultados das pesquisas internas 
com a fundamentação científica;
�Avaliação das ferramentas de gerenciamento;
�Desenvolvimento do programa; 
DificuldadesDificuldades
�Diferença de entendimento FADIGA X DOENÇA;
�Quando é muita FADIGA?
Fases Prevista
I m
p l a
n t
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Melhoria Contínua
Elaboração
P r
e p
a r o
Criação do Grupo de Estudos sobre Fadiga
�Segurança Operacional;
�Segurança do Trabalho;
�Saúde;
�Representantes das Equipes 
Operacionais;
�Representantes das Equipes da 
Escala;
�Treinamento;
�Jurídico.
O Preparo 
O preparo requer:
• Capacitação dos responsáveis 
pela elaboração do programa e das 
equipes que irão atuar nos 
procedimentos desenhados;
• Conhecimento da situação atual 
referente à fadiga nas equipes 
operacionais;
• Conhecimento das ferramentas 
existentes para identificar e 
minimizar os efeitos da fadiga;
•Conhecimentos dos programas 
implantados em outras empresas.
� Preenchimento do Formulário referente 
a FADIGA por parte dos tripulantes, após 
uma ocorrência;
�Estudo de avaliação dos aspectos 
relacionados à sonolência, aos distúrbios 
do sono, aos ritmos biológicos, à aptidão 
física e aos aspectos cognitivos na 
escala de trabalho (Projeto Piloto); 
� Estudo junto a equipe de manutenção 
através do MAS (Maintenance
Assessment Survey) ;
�Estudo dos horários e eventos FOQA;
�Entendimento das atividades de 
planejamento, execução e 
parametrização de sistemas de 
elaboração das escalas de trabalho.
Conhecimento da Situação Atual 
Formulário Análise FH
Conhecimentos das Ferramentas 
• Fatigue Audit InterDyne™ (FAID) Model: Drew Dawson (University of 
South Australia) - fatigue model currently being applied as a fatigue 
management tool in Australia and by the Union Pacific.
• Sleepwake Predictor: Torbjorn Åkerstedt (Karolinska Institute) & Prof. 
Simon Folkard (University of Wales)
• Interactive Neurobehavioral Model: Megan Jewett, (Harvard University) 
• System for Aircrew Fatigue Evaluation (SAFE): Spencer and Belyavin
(QinetiQ, Inc, UK)
• Circadian Alertness Simulator (CAS): Martin Moore-Ede (Circadian 
Technologies, Inc., USA)
• Sleep, Activity, Fatigue and Task Effectiveness (SAFTE) Model: Steven 
Hursh (SAIC and Johns Hopkins University, USA).
• Incident Fatigue Assessment Protocol
(IFAP) Schedule Entry Screen
• Fatigue Avoidance Scheduling Tool (FAST™)
• ETC.
Benchmark
Comunidade
Científica
Fases do Programa de Fadiga
Implementação 
gerenciamento de 
fadiga
Implementação 
gerenciamento de 
fadiga
Implementação 
das medidas de 
controle dos 
riscos;
Implementação 
das medidas de 
controle dos 
riscos;
Avaliação dos 
riscos da 
fadiga
Avaliação dos 
riscos da 
fadiga
Identificação 
dos perigos da 
fadiga
Identificação 
dos perigos da 
fadiga
1 2 3 4
Melhoria ContínuaMelhoria Contínua5
Identificação dos perigos da fadigaIdentificação dos perigos da fadiga
Reconhecer os perigos através de:
• Comportamentos;
• Atitudes;
• Situações.
Avaliação dos riscos da fadigaAvaliação dos riscos da fadiga
Determinadas as categorias dos riscos conforme a 
matriz de critério de decisão, baseado no grau de 
aceitabilidade dos riscos.
TABELA DE PROBABILIDADE X SEVERIDADE
Severidade
1 – Insignificante Mínimo Mínimo Baixo Baixo Moderado
2 – Menor Mínimo Baixo Baixo Moderado Alto
3 – Moderada Baixo Baixo Moderado Alto Alto
4 – Maior Baixo Moderado Alto Alto Extremo
5 - Catastrófica Moderado Alto Alto Extremo Extremo
Probabilidade 1 - Raro 2 - Improvável 3 - Possível 4 – Provável 5 – Quase Certo
Implementação das medidas de controle dos riscos;Implementação das medidas de controle dos riscos;
A eficácia das medidas de controle varia de acordo com 
a hierarquia utilizada:
• Eliminar;
• Reduzir;
• Controlar;
• Mitigar os riscos. 
�Objetivo do Programa;
�Responsabilidades para todos os níveis hierárquicos; 
�A avaliação dos riscos;
�As ações a serem implementadas para controlar os riscos;
�Plano de acompanhamento da implementação das ações;
�Comunicação as equipes;
�Treinamento para os funcionários;
�Preceitos da auditoria do gerenciamento de fadiga;
�Regras da análise crítica do plano.
Implementação do gerenciamento de fadigaImplementação do gerenciamento de fadiga
Aspectos Externos Importantes
� Identificação da Metodologia� Identificação da Metodologia
�Aprovação da norma FRMS�Aprovação da norma FRMS
� Supervisão Externa� Supervisão Externa
Obrigada
Débby
debby.cris@tam.co
m.br