AV 2018 LOGÍSTICA INTERNACIONAL

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	Avaliação: GST1803_AV_» LOGÍSTICA INTERNACIONAL
	Tipo de Avaliação: AV
	Aluno: 
	Professor:
	MARIA DA LUZ IRIA MELO
	Turma: 9003/AC
	Nota da Prova: 4,0    Nota de Partic.:   Av. Parcial  Data: 26/05/2018 11:31:39
	
	 1a Questão (Ref.: 201101211545)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	São 2 dos principais e notórios desafios que as empresas brasileiras enfrentam ao se internacionalizarem:
		
	
	Baixa qualidade dos produtos nacionais / restrições ambientais
	
	Dificuldades com idiomas / rejeição do Brasil no exterior
	
	Inexistência de serviços internacionais / preceitos religiosos brasileiros
	
	Preconceitos raciais / xenofobia
	 
	Burocracia brasileira / distância geográfica
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201101304894)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	NO ENQUADRAMENTO USUALMENTE ADOTADO PELAS EMPRESAS COM ATUAÇÃO GLOBAL, CONSIDERA-SE VANTAJOSO IMPLANTAR-SE ANTES DA CONCORRÊNCIA NOS PAÍSES ENQUADRADOS COMO:
		
	
	PLATAFORMA
	
	DESENVOLVIDOS
	
	EMERGENTES
	
	SUBDESENVOLVIDOS
	 
	EM CRESCIMENTO
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201101211543)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Concorrer com transnacionais e novos entrantes, constante evolução tecnológica, imposição de pós-venda, protecionismo e subsídios, são exemplos de:
		
	
	Aspectos comuns à legislação dos países mais ricos
	
	Normas emanadas da Organização Mundial de Comércio
	 
	Operações desenvolvidas pelas empresas internacionalizadas
	 
	Barreiras para a execução de logística global
	
	Facilidades oferecidas aos Operadores Logísticos
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201101107350)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Na maioria dos países, peculiaridades, diversificação, segmentação e fragmentação do mercado vêm dificultando a obtenção de ganhos em escala. Considerando esta verdade, selecione dentre as opções abaixo a que expressa uma das estratégias logísticas usualmente empregadas pelas empresas para se manterem competitivas.
		
	 
	Parcerias estratégicas com empresas locais
	 
	Terceirização das operações logísticas
	
	Substituições constantes de fornecedores
	
	Produção em massa de componentes e acabamentos
	
	Obter descontos em compras por quantidade
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201101305005)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Com o uso deste Incoterm, o Vendedor transfere a mercadoria ao comprador em um terminal alfandegado determinado por este e previamente combinado, ainda no país de origem.
		
	 
	FOB
	
	DAP
	 
	FCA
	
	CIP
	
	FAS
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201101684410)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Previsão de demandas consiste em um conjunto de técnicas científicas usadas para determinar a quantidade de produtos ou serviços que serão necessários em determinado momento futuro. Uma vez que estamos no Brasil e a Logística oferece suporte às importações, além da previsão de produção, da política de estoques da empresa, a definição de quando comprar e do tamanho do lote, os seguintes aspectos devem ser considerados, EXCETO:
		
	 
	d) Analisar o valor de compra do produto em confronto com o valor do frete
	
	e) Analisar todos os tempos envolvidos no trânsito internacional
	
	c) Distância e tempo de trânsito do terminal de descarga até o destino final
	
	a) Frequência de saídas da origem no exterior até o terminal de descarga brasileiro;
	
	b) Possibilidade de atrasos na liberação aduaneira da mercadoria no Brasil
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201101157082)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	O valor cobrado pelo frete internacional de uma mercadoria faz parte de um conjunto de custos denominado:
		
	 
	THC
	
	Peso-cubado
	
	Distribuição Física
	 
	Lay Down Cost
	
	Fronteira de Mercado
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201101305146)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	DENTRE AS CLASSES DE RISCO SOFRIDOS PELAS MERCADORIAS NO TRÂNSITO INTERNACIONAL ENTRE PAÍSES COM GRANDE VARIAÇÃO CLIMÁTICA, PODEMOS DESTACAR:
		
	
	CALOR, ATRITO E OSCILAÇÕES
	
	SALINIDADE, EVENTOS NATURAIS E TREPIDAÇÃO
	 
	CONDENSAÇÃO, UMIDADE E MOFO
	
	IMPACTOS, COMPRESSÃO E VIBRAÇÃO
	
	OXIDAÇÃO, MANCHAS E ODORES
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201101305216)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Para que um transporte seja considerado Multimodal é necessário que atenda a algumas condições. Marque dentre as opções a seguir, a única correta:
		
	 
	Os volumes de carga devem ser unitizados e indivisíveis.
	 
	Deve ser realizado por pelo menos um trecho marítimo
	
	O valor do frete deve ser mais barato que nas operações unimodais
	
	Deve ter o Conhecimento de Embarque do Agente de Carga
	
	O OTM é proibido de terceirizar parte ou todo o transporte
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201101252900)
	Pontos: 0,0  / 1,0
	Uma indústria situada no interior de São Paulo adquiriu no exterior bens de capital, com cláusula contratual de prestação de serviços de manutenção. Em qual regime aduaneiro especial se enquadra o envio ao Brasil das ferramentas necessárias à execução desse serviço (manutenção), de forma que possam reexportados sem ter problemas com a legislação aduaneira brasileira?
		
	 
	Admissão temporária
	
	Importação em Consignação
	
	Importação por Conta e Ordem
	 
	Drawback
	
	Exportação temporária
	
	
	Período de não visualização da prova: desde 25/05/2018 até 18/06/2018.
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