Av-2

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Avaliação: CCE0245_AV2_201201377391 » LOGÍSTICA E DISTRIBUIÇÃO
Tipo de Avaliação: AV2
Aluno: 201201377391 - ARISTIDES SILVESTRE CADETE
Professor: EDER RIBEIRO DE ALMEIDAARY MANOEL GAMA DA SILVA Turma: 9013/M
Nota da Prova: 6,5 de 8,0 Nota do Trabalho: Nota de Participação: 2 Data: 10/06/2013 16:09:16
 1a Questão (Cód.: 158324) Pontos: 1,5 / 1,5
O que é ESTOQUE SAZONAL?
Resposta: Estoque sazonal são os estoques criados para forncer condições de suprimento quando a capacidade de
produção e a demanda estão desiquilibradas. Quando esses periodos são previstos, os estoques podem ser
nincrementados (antecipados) para garantir o suprimento.
Gabarito: É o estoque criado para combater a variabilidade previsível da demanda.
 2a Questão (Cód.: 140739) Pontos: 0,0 / 0,5
Considerando que o Controle de Estoques é fundamental para o sucesso financeiro do empreendimento, as ações
mais adequadas para essa tarefa, são:
atualização diária do estoque, exclusivamente de matéria-prima.
atualização diária dos saldos de estoques e confronto com o Sistema
 realização do inventário físico e do inventário contábil
 utilização de fichas de estoque e classificação ABC
avaliação de vendas e determinação técnica das necessidades de compras
 3a Questão (Cód.: 158320) Pontos: 0,5 / 0,5
Atualmente a demanda por profissionais de logística tem aumentado, principalmente visando melhorar o desempenho na
cadeia de abastecimento. O que é preciso que um profissional da área saiba antes de buscar a melhora da cadeia de
abastecimento integrada?
Entender a organização da empresa e seu processo de produção, como os funcionários desempenham as
suas atividades e como essas informações influenciam no processo.
Entender a organização do seu fornecedor, como ele movimenta e manuseia os produtos, como essas
informações são usadas e como influem no processo.
Entender a organização da empresa e seu processo de abastecimento, como os requerimentos dos
fornecedores, a informação sobre como movimentar e manusear os produtos, como essas informações são
usadas e como influenciam no processo.
 Entender a organização da empresa e seu processo de abastecimento, como os requerimentos dos
consumidores, clientes e fornecedores, a informação sobre como movimentar e manusear os produtos,
como essas informações são usadas e como influem no processo.
Entender a organização do cliente e seu processo de abastecimento, como os seus requerimentos, a
informação sobre como movimentar e manusear os produtos, como essas informações são usadas e como
influenciam no processo.
 4a Questão (Cód.: 89832) Pontos: 1,0 / 1,0
Como é definida a cadeia de abastecimento?
 Uma ferramenta utilizada na logística, para desenvolver-se a integração e a colaboração entre os
participantes do processo, um grande sistema que leva o nome de Cadeia de abastecimento integrada ou
Supply Chain Management, com a responsabilidade da logística posiciona-se tanto com relação a materiais
em movimento (fluxo) quanto a materiais parados (armazenagem) e Gestão das informações geradas neste
processo.
Uma ferramenta utilizada na logística, para desenvolver-se a desintegração entre outros participantes do
processo, Um sistema queleva o nome de Cadeia de desabastecimento, com a responsabilidade de engessar
e posiciona-se nem tanto com relação a materiais e quanto a materiais parados.
Uma ferramenta não utilizada na logística, para desenvolver-se a desintegração entre os participantes do
processo, Um sistema que leva o nome de Cadeia de desabastecimento integrado, com a responsabilidade
da logística posiciona-se nem tanto com relação a materiais e quanto a materiais parados.
Uma ferramenta utilizada na logística, para desenvolver-se a desintegração entre os participantes do
processo, Um sistema que leva o nome de Cadeia de desabastecimento, com a responsabilidade da logística
posiciona-se nem tanto com relação a materiais e quanto a materiais parados.
Uma ferramenta utilizada na logística, para desenvolver-se a desintegração entre os participantes do
processo, Um sistema que leva o nome de Cadeia de desabastecimento integrado, com a responsabilidade
da logística posiciona-se nem tanto com relação a materiais e quanto a materiais parados.
 5a Questão (Cód.: 89854) Pontos: 1,0 / 1,0
Podemos afirmar que:
I - A expressão "estar em todos os lugares com produtos acessíveis para todos os consumidores" é a premissa da Logística que é a arte de
comprar, receber, armazenar, separar, expedir, transportar e entregar o produto/serviço certo, na hora certa, no lugar certo, ao menor custo
possível.
II- O conceito de Logística é "o planejamento, implementação e controle eficiente e eficaz do fluxo e armazenagem de mercadorias, serviços
e informações desde o ponto de origem até o ponto de consumo com o objetivo de atender as necessidades do cliente."
III- Cadeia de abastecimento integrada consiste no estabelecimento de relações de parcerias de longo prazo, entre os componentes de uma
cadeia produtiva, que passarão a planejar estrategicamente suas atividades e partilhar informações de modo a desenvolverem as suas
atividades logísticas de forma integrada, através e entre suas organizações.
Somente a II e III são as corretas
Somente a I e II são as Corretas
 I, II e III são as Corretas
Somente a I e III são as Corretas
Somente a I é a Correta
 6a Questão (Cód.: 156878) Pontos: 0,5 / 0,5
O trade-off (troca compensatória) fundamental entre vantagens e custos do serviço ao cliente é:
A necessidade de manter alto nível de estoque no fornecedor de primeira camada para garantir um fluxo
contínuo.
A decisão do nível de estoque a ser mantido pela cadeia de suprimentos.
A decisão de quanto manter de estoque no fornecedor.
 A escolha entre manter um baixo custo da operação ou atender os requisitos do cliente.
A necessidade de ter uma previsão adequada de vendas.
 7a Questão (Cód.: 158333) Pontos: 1,5 / 1,5
As cadeias de suprimentos normalmente são categorizadas como sistemas empurrados e puxados. Provavelmente, isso surge
na revolução da produção da década de 80, na qual os sistemas de produção foram divididos em duas categorias. Explique em
que consiste a diferença entre a cadeia de abastecimento de sistema puxado e a de sistema empurrado, bem como justifique o
reflexo do uso de cada um desses sistemas para as questões como estoque, variabilidade da demanda, lead time, dentre
outros.
Resposta: Cadeia de abastecimento de sistema puxado: baseado na demanda (curto, médio e longo prazo).
Consiste no suprimento de acordo a procura e necessidade dos clientes. Exige maior controle de estoque visando
atender as necessidades dos clientes. Sistema empurrado é o suprimento de acordo a produção, evitando perdas
de custos operacionais.
Gabarito: A cadeia de suprimentos baseada em sistemas empurrados fundamenta suas decisões com base em
previsões, onde o fabricante utiliza a demanda dos depósitos para prever a demanda do cliente final. Em sistemas
empurrados, leva-se muito mais tempo para reagir às mudanças de mercado, ocasionando uma incapacidade de
atender rapidamente as alterações nos padrões de demanda. Tende a gerar obsolescência maior nos estoques na
cadeia à medida que a demanda para algum produto desaparece. O aumento na variabilidade tende a gerar o efeito
chicote que leva a ineficiência de recursos, podendo gerar custos de transportes maiores, altos níveis de estoque
e/ou produção por mudanças emergenciais nos processos. A cadeia de suprimentos baseada em sistemas puxados
encontra-se associada à demanda real do mercado, com base nos clientes finais e não sendo definida a partir de
previsões. Sendo necessário utilizar mecanismos rápidos de comunicação para transferir informações sobre a
demanda do cliente ao longo da cadeia. Em sistemas puxados, há uma redução nos lead times; Diminuição nos
estoques dos varejistas e fabricantes;Diminuição da variabilidade no sistema ¿ redução do efeito chicote e
Diminuição nos custos globais do sistema, quando comparado com um sistema empurrado equivalente.
 8a Questão (Cód.: 89952) Pontos: 0,0 / 0,5
São características do modal hidroviário
Alto custo de manutenção; dependência de outro modal; velocidade média
 Baixo custo total; dependência de outro modal; velocidade baixa
Baixo custo total; dependência de outro modal; velocidade média
Alto custo de manutenção; modal independente; velocidade média
 Baixo custo de manutenção; modal independente; velocidade baixa
 9a Questão (Cód.: 158311) Pontos: 0,0 / 0,5
A manutenção de um nível adequado de confiabilidade na Logística exige:
1 - Capacidade de manter níveis de disponibilidade de estoque.
2 - Manter um desempenho operacional planejado.
3 - Capacidade de alterar continuamente a sua programação sem repassar nenhum custo para o cliente.
4 - Capacidade e a disposição para fornecer rapidamente informações precisas ao cliente sobre a operação logística.
5 - Capacidade e a disposição de fornecer informações sobre o status do pedido.
Podemos dizer que:
 Somente as afirmações 1, 2, 4 e 5 são verdadeiras.
 Somente as afirmações 2, 3, 4 e 5 são verdadeiras.
Somente as afirmações 1, 2 e 3 são verdadeiras.
Todas as afirmações são verdadeiras.
Somente as afirmações 2, 3 e 4 são verdadeiras.
 10a Questão (Cód.: 140939) Pontos: 0,5 / 0,5
NÃO é fator influenciador da demanda:
Mudanças nas características do produto.
Preço dos concorrentes.
Inovação tecnológica introduzida no produto.
 Treinamento da mão de obra para a manufatura
Propaganda de divulgação realizada.
Período de não visualização da prova: desde 01/06/2013 até 17/06/2013.