Avaliação Parcial SISTEMAS DE TRANSPORTE

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Avaliação Parcial: GST1808_SM_V.1 
	Aluno(a): 
	Matrícula: 
	Acertos: 8,0 de 10,0
	Data: 10/10/2018 (Finalizada)
	
	
	1a Questão (Ref.:201403461143)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	O transporte de cargas é o principal componente dos sistemas logísticos das empresas. Sua Importância pode ser medida por meio de, pelo menos, três indicadores financeiros: custo, Faturamento e lucro. O transporte representa, em média, 64% dos custos logísticos, 4,3% do faturamento, e em alguns casos, mais que o dobro do lucro. Sobre as características da matriz de transporte de carga brasileira foram feitas as seguintes afirmações:
I - Na origem dos problemas estruturais estão as questões de priorização de investimentos governamentais, regulação, fiscalização e custo de capital.
II - De todos os problemas que afetam o transporte de cargas no Brasil, o mais preocupante é certamente a distorção da matriz de transportes brasileira.
III - O excesso de oferta de transporte rodoviário, resultante da falta de regulamentação da entrada de novas empresas no setor, cria uma concorrência desleal com os outros modais de transporte, o que inibe o surgimento da escala necessária para justificar investimentos em modais intensivos em custos fixos, como o ferroviário.
Está (ão) correta (s):
		
	
	somente I e III
	 
	I, II e III
	
	somente III
	
	somente II
	
	somente I
	
	
	
	2a Questão (Ref.:201403461126)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	No século XIX, a revolução industrial, proporcionou diversas mudanças na nossa sociedade, pela incorporação de novas técnicas e equipamentos. Uma das mudanças mais significativas foi a introdução de equipamentos de transporte que revolucionaram o transporte de carga. Nas alternativas a seguir indique o ÚNICO meio de transporte de já era disponível no século XIX:
		
	
	Empilhadeira elétrica
	 
	Trem movido a vapor
	
	Caminhão Baú
	
	Navio com propulsão à diesel
	
	Avião para transporte de carga
	
	
	
	3a Questão (Ref.:201403460665)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Marque a opção que possui uma inequação de restrição aos dados abaixo: Quero fazer 2 bolos: o bolo A consome 2 latas de leite condensado por quilo de bolo feito. x1= quilos do bolo A feitos o bolo B consome 3 latas de leite condensado por quilo de bolo feito. x2=quilos do bolo B feitos. Possuo no estoque 10 latas de leite condensado.
		
	
	x1 +3x2 < = 10
	 
	2x1 +3x2 < = 10
	
	2x1 +x2 < = 10
	
	3x1 +2x2 < = 10
	
	10x1 +3x2 < = 3
	
	
	
	4a Questão (Ref.:201403460491)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Com base no grafo dado, marque a opção que represente o grau do "E".
		
	 
	Gr(E) = 2
	
	Gr(E) = 0
	
	Gr(E) = 4
	
	Gr(E) = 1
	
	Gr(E) = 3
	
	
	
	5a Questão (Ref.:201403461495)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	O transporte dutoviário pode ser dividido principalmente em: oleodutos, gasodutos e minerodutos. Escolha dentre as alternativas a que NÃO representa uma das desvantagens do modal dutoviário.
		
	
	Elevados investimentos iniciais
	
	Alto risco de impactos ambientais em caso de acidentes
	 
	Sem flexibilidade de rotas
	 
	Economia com embalagens
	
	Restrição de materiais transportados
	
	
	
	6a Questão (Ref.:201403461494)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	A baixa produtividade do transporte de cargas brasileiro é um reflexo de um grande número de problemas, que também atingem o modal ferroviário. Escolha dentre as alternativas a única que representa uma das desvantagens do modal ferroviário.
		
	
	Baixo custo para longas distâncias
	
	Baixo custo energético
	
	Grande capacidade de carga
	 
	Baixa capilaridade
	
	Transporta grande variedade de cargas
	
	
	
	7a Questão (Ref.:201403461524)
	Acerto: 0,0  / 1,0
	Os modais de maior e menor frequência são respectivamente:
		
	
	Aquaviário e rodoviário
	 
	Ferroviário e dutoviário
	 
	Dutoviário e aquaviário
	
	Aéreo e aquaviário
	
	Rodoviário e ferroviário
	
	
	
	8a Questão (Ref.:201403461342)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	O Brasil utiliza primordialmente o modal rodoviário para movimentar sua carga. As rodovias respondem, em nosso país, por mais de 60% da carga movimentada. Avalie as alternativas e escolha a que apresenta as principais desvantagens na utilização do modal rodoviário.
		
	 
	Baixa capacidade de carga, alto custo do transporte para longas distâncias, alto custo energético, sujeito a avarias e acidentes frequentes em função das condições das vias.
	
	Baixa velocidade, alta capacidade de carga, baixo custo de transporte, baixo custo energético.
	
	Baixa capacidade de carga, baixo custo do transporte, malha rodoviária pequena com poucas opções de rotas, pontualidade no cumprimento de prazos de entrega.
	
	Alta velocidade, alta capacidade de carga, baixo custo para grandes distâncias, sujeito a acidentes frequentes.
	
	Alta velocidade, confiabilidade, segurança, baixo custo energético, serviço porta-a-porta.
	
	
	
	9a Questão (Ref.:201403460634)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Em um terminal de carga existem 5 horas para 20 caminhões descarregarem suas cargas. Cada caminhão demora em média 15 minutos para descarregar as suas mercadorias.O terminal só pode atender 1 caminhão por vez para o descarregamento. Um caminhão só pode descarregar se o anterior já estiver com toda sua carga descarregada.Considerando a teoria das filas podemos afirmar que:
		
	
	2 caminhões ficam sem descarregar
	 
	todos os caminhões conseguem descarregar
	
	4 caminhões ficam sem descarregar
	
	1 caminhão fica sem descarregar
	
	3 caminhões ficam sem descarregar
	
	
	
	10a Questão (Ref.:201403461062)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	I - Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer.
II - A unidade de carga chega até a mercadoria, enquanto nos outros modais a mercadoria deve ir ao encontro da unidade de carga.
III - Vendas que possibilita a entrega na porta do comprador.
IV - Exigência de embalagens a um custo bem menor.
V - Bastante recomendado para o transporte de mercadorias de alto valor agregado ou perecível.
Os itens de I a V referem-se a características de que modal de transporte?
		
	
	Aéreo
	
	Marítimo de longa distância
	
	Marítimo de cabotagem
	 
	Rodoviário
	
	Hidroviário