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Avaliação: AV» SISTEMAS DE TRANSPORTE Tipo de Avaliação: AV Aluno: Professor: Turma: 9001/AA Nota da Prova: 5,0 Nota de Partic.: Av. Parcial Data: 11/2018 1a Questão (Ref.: 201506019265) Pontos: 1,0 / 1,0 É correto afirmar que as embarcações de transportes de carga evoluíram em relação à velocidade na sequência abaixo: Remo, diesel, vapor Diesel, energia solar e vela Vapor, energia solar e vela Vela, diesel e vapor Remo, vapor, diesel 2a Questão (Ref.: 201506019071) Pontos: 1,0 / 1,0 Os transportes são um importante atributo da Logística. São responsáveis pela movimentação dos produtos fazendo com que os mesmos mudem geograficamente de posição e alteram também a posse dos mesmos. A medida adotada para se medir a produtividade do transporte é conhecida como: Metro cúbico transportado por tempo (M3T) tonelada por quilômetro útil (TKU) tempo por metro cúbico útil (TM3U) tempo por quilômetro rodado (TKR) tonelada por tempo de viagem (TTV) 3a Questão (Ref.: 201506019352) Pontos: 1,0 / 1,0 Qual o dado utilizado no planejamento de transportes que estabelece o número máximo de veículos que pode passar por uma seção, definindo, assim, o tipo de rodovia e o número de faixas? Constituição do piso Opção pelo tipo de sinalização Capacidade das vias Espessura da camada asfáltica Largura das vias 4a Questão (Ref.: 201506018975) Pontos: 1,0 / 1,0 Sobre o transporte ferroviário, são fatores favoráveis, EXCETO: Forma de transporte muito viável para o Brasil. Baixo custo a longo prazo. Bom para transporte de carga. Dependência de fatores físicos e naturais, como relevo e solo. Baixo custo de manutenção. 5a Questão (Ref.: 201506018868) Pontos: 0,0 / 1,0 Quando do planejamento de transporte , serão importantes diversos aspectos, exceto : Fixação de prazos e prioridades Definição de responsabilidade Política de estoques Utilização de terminais Marca , Tipo e modelo do veículo 6a Questão (Ref.: 201506018911) Pontos: 0,0 / 1,0 Assinale a alternativa FALSA: O transporte rodoviário tem um de seus pontos negativos a capacidade de tração de carga reduzida O transporte rodoviário é bastante recomendado para o transporte de mercadorias de alto valor agregado ou perecível No modal rodoviário o espaço no veículo pode ser fretado em sua totalidade ou apenas em partes. Caminhões são adequados para a distribuição de produtos de volume relativamente pequeno para um mercado disperso. O Transporte Ferroviário só oferece vantagens quando há grande quantidade de carga a ser transportada em curtas distâncias 7a Questão (Ref.: 201506019277) Pontos: 0,0 / 1,0 Os principais fatores que influenciam o custo de transporte são: 1) PESO e CUBAGEM; 2) DISTÂNCIA; 3) MANUSEIO DO PRODUTO e ACOMODAÇÃO DA CARGA; 4) RISCO DA CARGA e RESPONSABILIDADE; 5) SAZONALIDADE; 6) TRÂNSITO; 7) CARGA DE RETORNO; e 8) ESPECIFICIDADE DO VEÍCULO. Agora, observe essas afirmações: a) É o principal componente do custo de frete; b) Computa o custo de equipamentos especiais necessários para realizar o embarque e desembarque da carga; c) Refere-se à maior ou menor procura, em determinado momento, de meios de transporte; d) Computa a remuneração pela existência de um veículo fabricado especialmente para o transporte de um determinado tipo de carga. Respectivamente, as informações acima são pertinentes a quais fatores de influência no custo de transporte? Fatores 1, 3, 5 e 8 Fatores 1, 3, 6 e 7 Fatores 1, 4, 6 e 7 Fatores 2, 4, 7, e 8 Fatores 2, 3, 5 e 8 8a Questão (Ref.: 201506019155) Pontos: 0,0 / 1,0 Referente aos itens de custo do modal rodoviário, os principais custos VARIÁVEIS são, EXCETO: Pedágios IPVA Pneus Manutenção Combustíveis 9a Questão (Ref.: 201506019214) Pontos: 0,0 / 1,0 Referente aos itens de custo do modal rodoviário, os principais custos FIXOS são, EXCETO: Depreciação Pessoal Seguro do veículo Remuneração do capital Lubrificação 10a Questão (Ref.: 201506019223) Pontos: 1,0 / 1,0 As operações de transportes devem ser muito bem-planejadas, pois esses são capazes de impactar bastante os custos das empresas. Em relação aos tipos de custos, aqueles que variam em função do volume da atividade logística , são denominados custos: volumétricos não lineares variaveis alternados dinâmicos
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