Resumo Crítico de Artigo Científico

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CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA DE MINAS GERAIS UNIDADE CURVELO
DISCIPLINA ESTRADAS II - CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
 
Resumo Crítico de Artigo Científico
Título do Artigo Científico: Estudo da deformação permanente de britas granito-gnaisse para uso em base e sub-base de pavimentos
Caroline Dias Amancio de Lima, Laura Maria Goretti da Motta, Antônio Carlos Rodrigues Guimarães
Dados bibliográficos: Revista Transportes, Recebido: 06 de outubro 2016, Aceito para publicação: 19 de abril, 2017; Publicado: 31 de agosto de 2017, Editor de área: Jorge Barbosa Soares, UFC
Analise e estudo da deformação permanente do material brita do tipo granito-gnaisse para emprego em construção civil de base e sub-base de pavimentos de vias na cidade do Rio de Janeiro, utilizando equipamentos triaxial de cargas repetidas, afim de obter resultados comparativos para analise da deformação permanente dentre outros.
 
O texto de doze paginas começa com uma introdução a respeito do conceito de pavimento onde fala sobre as diversas camadas que são compostas o pavimento e que são destinadas a resistir além das intempéries as solicitações de cargas, com o intuito de evitar ou diminuir os problemas relacionados a elas, como afundamento de trilha de roda (ATR), ruptura plástica principal causa de rupturas de pavimento. Além disso, é apresentado o conceito de deformação permanente ou plástica que é deformação total que não volta a sua posição original no pavimento que são acumulativos.
Para o estudo foi mencionando o uso de brita graduada simples (granito-gnaisse), pois, é utilizada em todo país como base e sub-base de pavimentos, que é o foco do estudo além de coletar dados da deformação permanente deste tipo de material para servir de referencia. Foram abordados também no estudo a variação da proporção e diferentes tamanhos do material, sua umidade, o índice de vazios, a frequência e estado de tensões.
O estudo baseou-se na Teoria de Shakedown no qual estabelece um nível de tensão limite para que o pavimento passe a ser estável e o fim das deformações permanentes no qual atinge 10-7 mm/ciclo de carga caraterizado pela teoria. 
Logo em seguida o trabalho descreve os materiais e métodos usados e fornece dos dados obtidos através dos 54 ensaios de deformação permanente e 72 ensaios de módulo de resiliência no equipamento triaxial de cargas e analise de 6 curvas granulométricas, uso de corpo de prova feita na energia Proctor modificada.
Os resultados e analise do estudo no qual é confirmado que a granulometria influencia diretamente nas deformações permanentes e mostrar os gráficos obtidos, mostrou que os materiais empregados apresentam bom comportamento frente a possibilidade de surgimento de deformações permanentes que tendem ao colapso, outro ponto importante foi o controle sobre a umidade ótima no qual pode influenciar na deformação permanente, este quando alto diminui a rigidez, aumenta a permeabilidade e varia a durabilidade e que a maior deformação observada foi com a variação devido a tesão, quanto maior tesão maior deformidade permanente
	Analisando de forma positiva podemos relatar que o estudo consegue alcançar o que foi pretendido com o estudo, que foi de demonstrar que os material britas granito-gnaisse tem uma ótima aplicabilidade para base e sub-base de pavimentos comprovadamente com os testes realizados, e que os ensaios de deformações permanentes ou plásticas do material e a variação de porcentagem do uso de outros materiais para melhorar a qualidade e durabilidade do mesmo é muito importante para obtenção de uma via pavimentada que garanta qualidade e durabilidade quanto aos esforços pretendidos, essas informações obtidas e detalhadas servirá para um melhor dimensionamento de materiais, aproveitamento de materiais disponíveis racionalizando seu uso.
Podemos notar também que o uso de ensaios triaxiais pode contribuir para um melhor aproveitamento e dimensionamento desses materiais para base e sub-base de pavimentos obtendo um custo-benefício melhor. 
	De forma negativa podemos notar que falta no trabalho o relato sobre o dimensionamento da via na qual foi empregado o material, em qual localidade do Rio de Janeiro, tamanho do trajeto, quais tipos de veículos a via atende, que tipo de trafego a via está sujeita a esforços. Mesmo o trabalho não foque na via de fato, seria interessante e de bom entendimento que fosse relatado o dimensionamento, pois, teríamos uma ideia de como se esse material foi superestimado o que encarece a obra desnecessariamente ou subestimado deixando a vida com uma vida útil menor ou até com problemas de desgastes ou deformação permanente antes da vida útil projetada. 
	No estudo os materiais testados na pavimentação apresentaram bons índices faltou relacionar com a via o qual o material foi de fato aplicado, se em campo obteve um pavimento de boa qualidade, não apresenta deformações, afundamentos. Não foi feita a descrição do equipamento triaxial de cargas repetidas se o equipamento era Estático “Simples ou Automático” ou Dinâmico “Simples ou Completo” para que nos novos estudos ou na testagem do mesmo, pudesse chegar mais próximo das condições encontradas.
Pedro Henrique Bueno
Acadêmico do Curso de Engenharia Civil – CEFET MG, Campus Curvelo