Planejamento e Localização de Empresas

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Arranjo Físico
Aula 03
1º Semestre – 2016
Prof. Juliano Moraes
Planejamento e Localização do Lugar
Qual é a 
CAPACIDADE?
ONDE instalar a 
CAPACIDADE?
Estudar conceitos modernos de agrupação de empresas: 
Condomínio industrial e Consórcio modular
Cenário da Localização
• Tarefa enfrentada ocasionalmente ao longo da carreira do 
engenheiro de produção
Contudo, decisões de localização têm impacto de longo 
prazo, merecem grande atenção!! 
• No caso de grandes empreendimentos é comum o uso de 
consultorias especializadas
• Localização é a posição geográfica de uma operação relativa 
aos recursos, a outras operações ou clientes com os quais 
interage
Planejamento e Localização do Lugar
• Alterações na demanda de bens e serviços
• Alterações na oferta de insumos para a operação
• Novos produtos e tecnologias
A mudança para uma nova região geográfica enfrenta 
questões estratégicas e a longo prazo
• Caso da chegada de várias montadoras de automóveis ao Brasil
Razões para mudança de Localização
Atingir um equilíbrio entre três objetivos relacionados:
1. Minimizar os custos espacialmente variáveis da operação 
(custos que se alteram com a localização geográfica)
2. Maximizar o serviço que a operação é capaz de prestar a 
seus clientes 
3. Maximizar a receita potencial da operação
Objetivos da decisão de Localização
1. Disponibilidade de mão-de-obra
• Excesso de disponibilidade pode ser mal sinal;
• Se a empresa é de alta tecnologia deve se instalar em locais 
onde se encontra esta mão-de-obra especializada;
• É comum haver concentração de especialidades em 
determinadas regiões;
2. O terreno tem que ser grande o suficiente para abrigar todas 
as UPE: operações, estacionamentos, áreas de recreação, áreas 
verdes, armazenamento e futuras ampliações.
3. Acesso às instalações de transporte e utilidades.
4. Considerar o custo de estar distante da residência dos 
trabalhadores.
Fatores que afetam a Localização: Nível 1 - Global
5. Disponibilidade de fornecedores.
6. Legislação ambiental.
7. Geopolítica.
8. Impostos.
9. Força dos sindicatos.
10. Custos de construção.
11. Qualidade de vida na região.
Fatores que afetam a Localização: Nível 1 - Global
Externos (proprietário tem controle reduzido)
• Proximidade de transporte, rotas de aviões, ventos, proximidade de áreas 
residenciais, futura ampliação das ruas, autorização para construção
• clima político, questões ambientais, concessões e ajudas, impostos locais, 
estabilidade política, estabilidade econômica, leis trabalhistas, sindicatos, 
custos de construção, etc.
Internos (se posicionam dentro dos limites do terreno)
• Topografia, condições de solo, prédios existentes, áreas existentes de 
tráfego, utilidades, suprimento de água, etc.
• Configuração, segurança, aparência/imagem, contorno da região, etc.
FATORES EXTERNOS E INTERNOS
Classificação dos Fatores de Localização
UMA INSTALAÇÃO
REDE DE INSTALAÇÕES DE UMA 
MESMA EMPRESA
-TENDÊNCIAS
- FATORES DE LOCALIZAÇÃO
- MÉTODOS OU TÉCNICAS DE 
LOCALIZAÇÃO:
a) TRADICIONAIS
b) USO DE MÉTODOS DE TOMADA DE 
DECISÃO COM MÚLTIPLOS CRITÉRIOS 
(MCDM)
-ESTE PROBLEMA TEM TRÊS 
DIMENSÕES:
a) LOCALIZAÇÃO
b) DESIGNAÇÃO
c) UTILIZAÇÃO DA CAPACIDADE
- MÉTODOS USADOS:
a) HEURÍSTICOS
b) SIMULAÇÃO
c) OTIMIZAÇÃO (MÉTODO DO 
TRANSPORTE)
ESTUDO NESTA 
DISCIPLINA
Problemas de Localização
Nível Global: Localização da Instalação
Técnicas de Localização:
1. Matriz de preferência
2. Método de carga – distância
3. Centro de gravidade
4. Ponto de equilíbrio
Essas técnicas são válidas para qualquer nível do planejamento das 
instalações.
Para unir fatores qualitativos com os quantitativos, alguns gerentes 
designam um peso para cada fator, lhe atribuem uma importância 
relativa e calculam o peso final de cada local, usando uma matriz 
de preferência.
O que é importante em uma situação pode ser menos ou 
mais importante em outra.
Matriz de Preferência
1. Identificar critérios que possam ser usados para avaliar as 
diversas localizações
2. Definir importância relativa de cada critério e atribuir fatores 
de ponderação (pesos) para cada um deles
3. Avaliar cada localização segundo cada critério
A escala de pontuação é arbitrária. Pode-se utilizar uma escala 
de 0 a 100, onde 0 representa a pior pontuação possível e 100, 
a melhor; ou pode-se atribuir pesos de 0 a 10, sobre um total de 
10, entre outros.
Matriz de Preferência
EXEMPLO:
Uma empresa que imprime e faz materiais de embalagens 
especiais para a indústria química decidiu construir uma nova 
fábrica no Ceará para oferecer um serviço rápido aos clientes da 
região.
Para escolher o local, decidiu avaliar todas as alternativas em 
relação a diversos critérios.
Matriz de Preferência
Critérios Ponderação 
da 
importância 
 Pontuação 
 Locais 
A B C 
Custo do local 4 80 65 60 
Impostos locais 2 20 50 80 
Disponibilidade de mão-de-
obra 
1 80 60 40 
Acesso a auto-estradas 1 50 60 40 
Acesso a aeroporto 1 20 60 70 
Potencial para expansão 1 75 40 55 
Pontuação ponderada total - 585 580 605 
COMO PONDERAR IMPORTÂNCIA DOS CRITÉRIOS?????
Matriz de Preferência
Critérios Ponderação 
da 
importância 
 Pontuação 
 Locais 
A B C 
Custo do local 4 80 65 60 
Impostos locais 2 20 50 80 
Disponibilidade de mão-de-
obra 
1 80 60 40 
Acesso a auto-estradas 1 50 60 40 
Acesso a aeroporto 1 20 60 70 
Potencial para expansão 1 75 40 55 
Pontuação ponderada total - 585 580 605 
Matriz de Preferência
1-Problemas com horário de trabalho
2-Problemas com espaço físico
3-Problemas com pessoal da seção
4-Problemas com os equipamentos
Como ponderar importância dos critérios ?
EXEMPLO:
Numa empresa foi notada a baixa motivação dos seus 
colaboradores. Foram então levantadas as possíveis razões para 
este fato:
a) Colocar em ordem aleatória os problemas na matriz.
b) Selecionar o problema que prefere, da seguinte forma: 
Entre o primeiro e o segundo, qual o que prefere, colocar o número do 
escolhido no quadrado a direita do enunciado do segundo problema. 
Entre o terceiro e o primeiro, qual o escolhido, colocar o número do 
preferido no quadrado a direita do enunciado do terceiro problema. 
Entre o terceiro e o segundo, qual o que prefere, colocar o número do 
escolhido no quadrado a direita do terceiro problema. Entre o quarto e 
o primeiro, qual é o escolhido, colocar o seu número no quadrado a 
direita do quarto problema. Entre o quarto e o segundo, qual o 
escolhido, coloque o seu número no outro quadrado a direita do quarto 
problema. Entre o quarto e o terceiro, qual o escolhido, coloque o seu 
número no quadrado restante à direita do quarto problema. 
Como ponderar importância dos critérios ?
A Matriz fica assim preenchida: 
1- Problemas com horário de trabalho
2-Problemas com espaço físico 2
3-Problemas com pessoal da seção 3 3
4-Problemas com os equipamentos 1 2 3
Lançar os resultados na tabela abaixo: 
Opção Nº 1 2 3 4
Frequência 1 2 3 0
Priorização 3ª 2ª 1ª 4ª
Como ponderar importância dos critérios ?
Resultado alcançado com a utilização da Matriz de Preferência:
Como ponderar importância dos critérios ?
1-Problemas com pessoal da seção
2- Problemas com horário de trabalho
3-Problemas com espaço físico
4-Problemas com os equipamentos
Considera fatores quantitativos:
Diversos fatores de localização estão relacionados diretamente com 
a distância:
•proximidade dos mercados;
•distância média dos clientes alvo;
•proximidade dos fornecedores;
•proximidade das fontes de matéria-prima;
•proximidade a outras instalações da companhia 
Método de Carga - DistânciaDistância retilínea mede a distância entre dois pontos com uma serie de giros de 90°
MÉTODO DE CARGA - DISTÂNCIA
Euclidiana
Retilínea
MÉTODO DE CARGA - DISTÂNCIA
Euclidiana
Retilínea
22 )()(
B
yyxxd ABAAB −+−=
BABAAB yyxxd −+−= 100
185
175
50
=
=
=
=
B
A
B
A
y
y
x
x
Uma vez calculada a distância, deve-se minimizar o produto entre 
distância e carga a ser transportada 
CD = Σ ci . di
Isso significa que o objetivo é selecionar um local onde as grandes 
cargas (ou as viagens mais freqüentes) percorram as menores 
distâncias
MÉTODO DE CARGA - DISTÂNCIA
Um hospital será construído na região do mapa abaixo, sendo que 
existem 7 bairros potenciais, onde a população projetada está em 
milhares. Numa análise prévia, foram escolhidos os pontos C e F
como candidatos. Sendo o número de pessoas residentes tomado 
como carga e usando distância retilínea, qual destes dois pontos é o 
melhor em termos de carga distância?
EXEMPLO
MÉTODO DE CARGA - DISTÂNCIA
C F
MÉTODO DE CARGA - DISTÂNCIA
-Indica o ponto de partida para um estudo do melhor local, a partir do 
qual podem ser calculados os escores carga-distância em várias 
regiões vizinhas
-Às vezes o centro de gravidade vai ser de fato o local com o menor 
escore
-Método usado para encontrar uma localização que minimize os 
custos de transporte
CENTRO DE GRAVIDADE
A melhor localização, em uma analogia física, seria o centro de gravidade 
ponderado de todos os pontos de e para onde os bens são transportados
Geralmente a localização do centro de gravidade não é o ponto ótimo para 
a distância Euclidiana ou retilínea, mas é um ponto de partida
CENTRO DE GRAVIDADE
CENTRO DE GRAVIDADE
Localizar empresa de insumos siderúrgicos da região sudeste usando o método de 
centro de gravidade
Cidade Latitude Longitude Carga
Rio de Janeiro -22,90937 -43,21500 45
Volta Redonda -22,51283 -44,10528 80
Cubatão -23,88333 -46,41667 65
Mogi das Cruzes -23,52625 -46,19860 50
Belo Horizonte -19,55859 -43,55423 35
Juiz de Fora -21,75223 -43,35094 55
São Paulo -23,581301 -46,62290 60
Duque de Caxias -22,783333 -43,30000 40
EXEMPLO
CENTRO DE GRAVIDADE
Cidade Latitude Longitude Carga Carga x Lat. Carga x Long.
Rio de Janeiro -22,90937 -43,21500 45 -1030,92165 -1944,67491
Volta Redonda -22,51283 -44,10528 80 -1801,02648 -3528,42256
Cubatão -23,88333 -46,41667 65 -1552,41665 -3017,08336
Mogi das Cruzes -23,52625 -46,19860 50 -1176,31255 -2309,93005
Belo Horizonte -19,55859 -43,55423 35 -684,55065 -1524,39802
Juiz de Fora -21,75223 -43,35094 55 -1196,37265 -2384,30176
São Paulo -23,581301 -46,62290 60 -1414,87806 -2797,37388
Duque de Caxias -22,783333 -43,30000 40 -911,33332 -1732,00000
Somatório 430 -9767,81201 -19238,18453
Latitude* = -22,71584187 = 22°42’57.03”S
Longitude* = -44,73996401 = 44°44’23.87”W
Ponto entre o sul do estado do Rio de Janeiro e a região norte do estado de São 
Paulo. 
Não está localizado dentro dos limites de algum município, por esse motivo 
escolhemos três cidades próximas ao Centro de Gravidade para a seleção de uma 
que seria o novo local de implantação.
As cidades selecionadas foram Cruzeiro-SP, Lorena-SP e Itatiaia-RJ.
Critérios
Acesso à Rodovia
Distância do Centro de Gravidade
Proximidade a Metrópoles
Potencial para Expansão
Custo do Terreno
MATRIZ PREFERÊNCIA ASSOCIADA A CENTRO DE GRAVIDADE
CARGA DISTÂNCIA ASSOCIADA A CENTRO DE GRAVIDADE
As cidades selecionadas foram Cruzeiro-SP, Lorena-SP e Itatiaia-RJ.
PRECISAMOS:
Distância (euclidiana ou retilínea) entre cada uma das cidades e o centro 
de gravidade.
Determinar a carga a utilizar
População de cada cidade ???
Produção siderúrgica???
Compara alternativas de local com base no fator custos totais
Auxilia a definir a faixa em que cada alternativa é melhor 
Os passos para a solução gráfica e algébrica são os seguintes:
1. Determinar custos fixos e variáveis para cada local
2. Plotar linhas de custo total para todos os locais no mesmo gráfico
3. Identificar faixas em que cada localização tem o menor custo
4. Resolver algebricamente pelo ponto de equilíbrio as faixas mais 
relevantes
PONTO DE EQUILÍBRIO
PONTO DE EQUILÍBRIO
PONTO DE EQUILÍBRIO
PONTO DE EQUILÍBRIO
EXEMPLO
Construção de um Hotel-Cassino na América do Sul.
Espaço externo:
-Piscina de ondas artificiais
-Parque temático
-Replica de um Vulcão
Principais fornecedores
-Companhias de energia elétrica, gás e telefone
-Indústria alimentícia, moveleira e têxtil de material esportivo
-Oficinas de manutenção
NÍVEL GLOBAL: LOCALIZAÇÃO DA INSTALAÇÃO
NÍVEL GLOBAL: LOCALIZAÇÃO DA INSTALAÇÃO
TÉCNICAS DE LOCALIZAÇÃO
1. Engenharia de Produção e Transportes -
ttp://www.producao.ufrgs.br/disciplinas.asp?cod_turma=393
2. LEE, Q. Projeto de Instalações e do Local de Trabalho. São Paulo: IMAM, 1. ed., 
1998, 229 p. 
3. MUTHER, R.; WHEELER, J.D. Planejamento Sistemático e Simplificado de 
Layout. São Paulo: IMAM, 1.ed., 2000, 46 p. 
4. MUTHER, R. Planejamento do Layout: sistema SLP. São Paulo: Edgard 
Blucher, 1978. 
5. Richard Muther & Associates - http://www.hpcinc.com/rma.html
6. MARTINS, P. G; LAUGENI, F. P. Administração da Produção. Capítulo 2
BIBLIOGRAFIA
Obrigado
Dúvidas??