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Arranjo Físico Aula 03 1º Semestre – 2016 Prof. Juliano Moraes Planejamento e Localização do Lugar Qual é a CAPACIDADE? ONDE instalar a CAPACIDADE? Estudar conceitos modernos de agrupação de empresas: Condomínio industrial e Consórcio modular Cenário da Localização • Tarefa enfrentada ocasionalmente ao longo da carreira do engenheiro de produção Contudo, decisões de localização têm impacto de longo prazo, merecem grande atenção!! • No caso de grandes empreendimentos é comum o uso de consultorias especializadas • Localização é a posição geográfica de uma operação relativa aos recursos, a outras operações ou clientes com os quais interage Planejamento e Localização do Lugar • Alterações na demanda de bens e serviços • Alterações na oferta de insumos para a operação • Novos produtos e tecnologias A mudança para uma nova região geográfica enfrenta questões estratégicas e a longo prazo • Caso da chegada de várias montadoras de automóveis ao Brasil Razões para mudança de Localização Atingir um equilíbrio entre três objetivos relacionados: 1. Minimizar os custos espacialmente variáveis da operação (custos que se alteram com a localização geográfica) 2. Maximizar o serviço que a operação é capaz de prestar a seus clientes 3. Maximizar a receita potencial da operação Objetivos da decisão de Localização 1. Disponibilidade de mão-de-obra • Excesso de disponibilidade pode ser mal sinal; • Se a empresa é de alta tecnologia deve se instalar em locais onde se encontra esta mão-de-obra especializada; • É comum haver concentração de especialidades em determinadas regiões; 2. O terreno tem que ser grande o suficiente para abrigar todas as UPE: operações, estacionamentos, áreas de recreação, áreas verdes, armazenamento e futuras ampliações. 3. Acesso às instalações de transporte e utilidades. 4. Considerar o custo de estar distante da residência dos trabalhadores. Fatores que afetam a Localização: Nível 1 - Global 5. Disponibilidade de fornecedores. 6. Legislação ambiental. 7. Geopolítica. 8. Impostos. 9. Força dos sindicatos. 10. Custos de construção. 11. Qualidade de vida na região. Fatores que afetam a Localização: Nível 1 - Global Externos (proprietário tem controle reduzido) • Proximidade de transporte, rotas de aviões, ventos, proximidade de áreas residenciais, futura ampliação das ruas, autorização para construção • clima político, questões ambientais, concessões e ajudas, impostos locais, estabilidade política, estabilidade econômica, leis trabalhistas, sindicatos, custos de construção, etc. Internos (se posicionam dentro dos limites do terreno) • Topografia, condições de solo, prédios existentes, áreas existentes de tráfego, utilidades, suprimento de água, etc. • Configuração, segurança, aparência/imagem, contorno da região, etc. FATORES EXTERNOS E INTERNOS Classificação dos Fatores de Localização UMA INSTALAÇÃO REDE DE INSTALAÇÕES DE UMA MESMA EMPRESA -TENDÊNCIAS - FATORES DE LOCALIZAÇÃO - MÉTODOS OU TÉCNICAS DE LOCALIZAÇÃO: a) TRADICIONAIS b) USO DE MÉTODOS DE TOMADA DE DECISÃO COM MÚLTIPLOS CRITÉRIOS (MCDM) -ESTE PROBLEMA TEM TRÊS DIMENSÕES: a) LOCALIZAÇÃO b) DESIGNAÇÃO c) UTILIZAÇÃO DA CAPACIDADE - MÉTODOS USADOS: a) HEURÍSTICOS b) SIMULAÇÃO c) OTIMIZAÇÃO (MÉTODO DO TRANSPORTE) ESTUDO NESTA DISCIPLINA Problemas de Localização Nível Global: Localização da Instalação Técnicas de Localização: 1. Matriz de preferência 2. Método de carga – distância 3. Centro de gravidade 4. Ponto de equilíbrio Essas técnicas são válidas para qualquer nível do planejamento das instalações. Para unir fatores qualitativos com os quantitativos, alguns gerentes designam um peso para cada fator, lhe atribuem uma importância relativa e calculam o peso final de cada local, usando uma matriz de preferência. O que é importante em uma situação pode ser menos ou mais importante em outra. Matriz de Preferência 1. Identificar critérios que possam ser usados para avaliar as diversas localizações 2. Definir importância relativa de cada critério e atribuir fatores de ponderação (pesos) para cada um deles 3. Avaliar cada localização segundo cada critério A escala de pontuação é arbitrária. Pode-se utilizar uma escala de 0 a 100, onde 0 representa a pior pontuação possível e 100, a melhor; ou pode-se atribuir pesos de 0 a 10, sobre um total de 10, entre outros. Matriz de Preferência EXEMPLO: Uma empresa que imprime e faz materiais de embalagens especiais para a indústria química decidiu construir uma nova fábrica no Ceará para oferecer um serviço rápido aos clientes da região. Para escolher o local, decidiu avaliar todas as alternativas em relação a diversos critérios. Matriz de Preferência Critérios Ponderação da importância Pontuação Locais A B C Custo do local 4 80 65 60 Impostos locais 2 20 50 80 Disponibilidade de mão-de- obra 1 80 60 40 Acesso a auto-estradas 1 50 60 40 Acesso a aeroporto 1 20 60 70 Potencial para expansão 1 75 40 55 Pontuação ponderada total - 585 580 605 COMO PONDERAR IMPORTÂNCIA DOS CRITÉRIOS????? Matriz de Preferência Critérios Ponderação da importância Pontuação Locais A B C Custo do local 4 80 65 60 Impostos locais 2 20 50 80 Disponibilidade de mão-de- obra 1 80 60 40 Acesso a auto-estradas 1 50 60 40 Acesso a aeroporto 1 20 60 70 Potencial para expansão 1 75 40 55 Pontuação ponderada total - 585 580 605 Matriz de Preferência 1-Problemas com horário de trabalho 2-Problemas com espaço físico 3-Problemas com pessoal da seção 4-Problemas com os equipamentos Como ponderar importância dos critérios ? EXEMPLO: Numa empresa foi notada a baixa motivação dos seus colaboradores. Foram então levantadas as possíveis razões para este fato: a) Colocar em ordem aleatória os problemas na matriz. b) Selecionar o problema que prefere, da seguinte forma: Entre o primeiro e o segundo, qual o que prefere, colocar o número do escolhido no quadrado a direita do enunciado do segundo problema. Entre o terceiro e o primeiro, qual o escolhido, colocar o número do preferido no quadrado a direita do enunciado do terceiro problema. Entre o terceiro e o segundo, qual o que prefere, colocar o número do escolhido no quadrado a direita do terceiro problema. Entre o quarto e o primeiro, qual é o escolhido, colocar o seu número no quadrado a direita do quarto problema. Entre o quarto e o segundo, qual o escolhido, coloque o seu número no outro quadrado a direita do quarto problema. Entre o quarto e o terceiro, qual o escolhido, coloque o seu número no quadrado restante à direita do quarto problema. Como ponderar importância dos critérios ? A Matriz fica assim preenchida: 1- Problemas com horário de trabalho 2-Problemas com espaço físico 2 3-Problemas com pessoal da seção 3 3 4-Problemas com os equipamentos 1 2 3 Lançar os resultados na tabela abaixo: Opção Nº 1 2 3 4 Frequência 1 2 3 0 Priorização 3ª 2ª 1ª 4ª Como ponderar importância dos critérios ? Resultado alcançado com a utilização da Matriz de Preferência: Como ponderar importância dos critérios ? 1-Problemas com pessoal da seção 2- Problemas com horário de trabalho 3-Problemas com espaço físico 4-Problemas com os equipamentos Considera fatores quantitativos: Diversos fatores de localização estão relacionados diretamente com a distância: •proximidade dos mercados; •distância média dos clientes alvo; •proximidade dos fornecedores; •proximidade das fontes de matéria-prima; •proximidade a outras instalações da companhia Método de Carga - DistânciaDistância retilínea mede a distância entre dois pontos com uma serie de giros de 90° MÉTODO DE CARGA - DISTÂNCIA Euclidiana Retilínea MÉTODO DE CARGA - DISTÂNCIA Euclidiana Retilínea 22 )()( B yyxxd ABAAB −+−= BABAAB yyxxd −+−= 100 185 175 50 = = = = B A B A y y x x Uma vez calculada a distância, deve-se minimizar o produto entre distância e carga a ser transportada CD = Σ ci . di Isso significa que o objetivo é selecionar um local onde as grandes cargas (ou as viagens mais freqüentes) percorram as menores distâncias MÉTODO DE CARGA - DISTÂNCIA Um hospital será construído na região do mapa abaixo, sendo que existem 7 bairros potenciais, onde a população projetada está em milhares. Numa análise prévia, foram escolhidos os pontos C e F como candidatos. Sendo o número de pessoas residentes tomado como carga e usando distância retilínea, qual destes dois pontos é o melhor em termos de carga distância? EXEMPLO MÉTODO DE CARGA - DISTÂNCIA C F MÉTODO DE CARGA - DISTÂNCIA -Indica o ponto de partida para um estudo do melhor local, a partir do qual podem ser calculados os escores carga-distância em várias regiões vizinhas -Às vezes o centro de gravidade vai ser de fato o local com o menor escore -Método usado para encontrar uma localização que minimize os custos de transporte CENTRO DE GRAVIDADE A melhor localização, em uma analogia física, seria o centro de gravidade ponderado de todos os pontos de e para onde os bens são transportados Geralmente a localização do centro de gravidade não é o ponto ótimo para a distância Euclidiana ou retilínea, mas é um ponto de partida CENTRO DE GRAVIDADE CENTRO DE GRAVIDADE Localizar empresa de insumos siderúrgicos da região sudeste usando o método de centro de gravidade Cidade Latitude Longitude Carga Rio de Janeiro -22,90937 -43,21500 45 Volta Redonda -22,51283 -44,10528 80 Cubatão -23,88333 -46,41667 65 Mogi das Cruzes -23,52625 -46,19860 50 Belo Horizonte -19,55859 -43,55423 35 Juiz de Fora -21,75223 -43,35094 55 São Paulo -23,581301 -46,62290 60 Duque de Caxias -22,783333 -43,30000 40 EXEMPLO CENTRO DE GRAVIDADE Cidade Latitude Longitude Carga Carga x Lat. Carga x Long. Rio de Janeiro -22,90937 -43,21500 45 -1030,92165 -1944,67491 Volta Redonda -22,51283 -44,10528 80 -1801,02648 -3528,42256 Cubatão -23,88333 -46,41667 65 -1552,41665 -3017,08336 Mogi das Cruzes -23,52625 -46,19860 50 -1176,31255 -2309,93005 Belo Horizonte -19,55859 -43,55423 35 -684,55065 -1524,39802 Juiz de Fora -21,75223 -43,35094 55 -1196,37265 -2384,30176 São Paulo -23,581301 -46,62290 60 -1414,87806 -2797,37388 Duque de Caxias -22,783333 -43,30000 40 -911,33332 -1732,00000 Somatório 430 -9767,81201 -19238,18453 Latitude* = -22,71584187 = 22°42’57.03”S Longitude* = -44,73996401 = 44°44’23.87”W Ponto entre o sul do estado do Rio de Janeiro e a região norte do estado de São Paulo. Não está localizado dentro dos limites de algum município, por esse motivo escolhemos três cidades próximas ao Centro de Gravidade para a seleção de uma que seria o novo local de implantação. As cidades selecionadas foram Cruzeiro-SP, Lorena-SP e Itatiaia-RJ. Critérios Acesso à Rodovia Distância do Centro de Gravidade Proximidade a Metrópoles Potencial para Expansão Custo do Terreno MATRIZ PREFERÊNCIA ASSOCIADA A CENTRO DE GRAVIDADE CARGA DISTÂNCIA ASSOCIADA A CENTRO DE GRAVIDADE As cidades selecionadas foram Cruzeiro-SP, Lorena-SP e Itatiaia-RJ. PRECISAMOS: Distância (euclidiana ou retilínea) entre cada uma das cidades e o centro de gravidade. Determinar a carga a utilizar População de cada cidade ??? Produção siderúrgica??? Compara alternativas de local com base no fator custos totais Auxilia a definir a faixa em que cada alternativa é melhor Os passos para a solução gráfica e algébrica são os seguintes: 1. Determinar custos fixos e variáveis para cada local 2. Plotar linhas de custo total para todos os locais no mesmo gráfico 3. Identificar faixas em que cada localização tem o menor custo 4. Resolver algebricamente pelo ponto de equilíbrio as faixas mais relevantes PONTO DE EQUILÍBRIO PONTO DE EQUILÍBRIO PONTO DE EQUILÍBRIO PONTO DE EQUILÍBRIO EXEMPLO Construção de um Hotel-Cassino na América do Sul. Espaço externo: -Piscina de ondas artificiais -Parque temático -Replica de um Vulcão Principais fornecedores -Companhias de energia elétrica, gás e telefone -Indústria alimentícia, moveleira e têxtil de material esportivo -Oficinas de manutenção NÍVEL GLOBAL: LOCALIZAÇÃO DA INSTALAÇÃO NÍVEL GLOBAL: LOCALIZAÇÃO DA INSTALAÇÃO TÉCNICAS DE LOCALIZAÇÃO 1. Engenharia de Produção e Transportes - ttp://www.producao.ufrgs.br/disciplinas.asp?cod_turma=393 2. LEE, Q. Projeto de Instalações e do Local de Trabalho. São Paulo: IMAM, 1. ed., 1998, 229 p. 3. MUTHER, R.; WHEELER, J.D. Planejamento Sistemático e Simplificado de Layout. São Paulo: IMAM, 1.ed., 2000, 46 p. 4. MUTHER, R. Planejamento do Layout: sistema SLP. São Paulo: Edgard Blucher, 1978. 5. Richard Muther & Associates - http://www.hpcinc.com/rma.html 6. MARTINS, P. G; LAUGENI, F. P. Administração da Produção. Capítulo 2 BIBLIOGRAFIA Obrigado Dúvidas??
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