PIM IV TRANSCOPE LTDA - abnt

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UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP
UNIP INTERATIVA
Bárbara Letícia Aragão Araújo RA: 1625796
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR – PIM IV 
Associação das teorias disciplinares ás praticas empresariais da transcope
SÃo PAULO 
2017
UNIVERSIDADE PAULISTA - UNIP
UNIP INTERATIVA
Bárbara Letícia Aragão Araújo RS: 1625796
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR– PIM IV
Associação das teorias disciplinares ás praticas empresariais da transcope.
Projeto Integrado Multidisciplinar PIM IV para a obtenção do titulo de Gestor de Logística apresentado á Universidade Paulista – UNIP. Orientador: Altair da Silva. 
SÃO PAULO 
2017
Resumo
O presente PIM IV - Projeto Integrado Multidisciplinar IV do curso Superior de Tecnologia em Logística, tem o objetivo de desenvolver um estudo sobre correlação entre as matérias estudadas no bimestre e as atividades da Transcope apontando os pontos frágeis da empresa e propondo melhorias nas suas atividades. Apos a observação na sede da empresa, anotação dos dados e apontamento das falhas partindo das técnicas aprendidas nas disciplinas Fundamentos e Importância das Logística, Contabilidade e Estatística Aplicada, serão feita sugestões de sanar anomalias utilizando novas técnicas de trabalho.
Palavras-chaves: logística, fluxo logístico, contabilidade, balanço patrimonial, estatística, analise dos dados, tomada de decisões. 
ABSTRACT
In this work a correlation will be made between the subjects studied in the bimester and the activities of Transcope pointing out the fragile points of the company and proposing improvements in its activities. After the observation at the company's headquarters, data annotation and fault finding based on the techniques learned in the Foundations and Importance of Logistics, Accounting and Applied Statistics disciplines, suggestions will be made to remedy anomalies using new work techniques.
Keywords: logistics, logistics flow, accounting, balance sheet, statistics, data analysis, decision making.
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO	7
2. DESENVOLVIMENTO	8
3. FUNDAMENTOS E IMPORTANCIA DA LOGISTICA	9
3.1 Missão da Logística	9
3.2 Relacionamento com o cliente	9
3.3 CRM	10
3.4 Fluxo Logístico	11
3.5 Cadeia de Suprimento	13
3.6 Cadeia Logística	13
3.7 Canal de distribuição	13
3.8 Sistema logístico horizontal	13
3.9 Pontos críticos da cadeia logística	14
4. CONTABILIDADE	15
4.1 Balanço patrimonial	16
4.3 Demonstrativo de liquidez	17
4.3.1 Indicadores de liquidez	17
4.3.2 Liquidez corrente	18
4.3.3 Liquidez seca	18
4.3.4 Liquidez imediata	18
4.3.5 Liquidez geral	19
4.4 Grau de endividamento	20
5. ESTATISTICA APLICADA	21
5.1 Média	23
5.2 Média ponderada	24
5.3 Mediana	25
5.4 Moda	25
5.5 Amplitude	26
5.6 Variância e Desvio padrão	26
6. CONCLUSÃO	27
7. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS	28
INDICE DE FIGURAS: 
Figura 1 - Ranking de empresas prestadoras de serviços de transporte á Petrobras e os motivos que causaram percas de pontos em 2015	10
Figura 2 - Fluxo de carga e descarga	12
Figura 3 - Balanço Patrimonial de 2015	16
Figura 4 - Demonstrativo de resultado de 2015	17
Figura 5 - Índice de liquidez de 2015	20
Figura 6 - Índice de discos de tacógrafos entregues em 2015	21
Figura 7 - Discos de tacógrafo de 2015	22
Figura 8 - Média dos discos de tacógrafo	23
Figura 9 - Média ponderada dos discos de tacógrafos de 2015	24
Figura 10 - Mediana de discos de tacógrafo de 2015	25
Figura 11 - Variância e desvio padrão de discos de tacógrafo de 2015	26
1. INTRODUÇÃO
	
Observar e investigar na sede da empresa os recursos e técnicas administrativas da Transcope Transporte e Comercio de Derivado de Petróleo. Empresa do ramo de transporte de produtos perigosos onde seu principal cliente e a Petrobras Distribuidora. 
	Identificar a atuação das matérias estudadas nas atividades e setores da empresa, localizando as falhas e apresentando melhores soluções usando as técnicas aprendidas em Fundamento e Importância da Logística, Contabilidade e Estatística Aplicada. 
	O presente trabalho tem o objetivo de associar as atividades empresariais desenvolvidas pela Transcope ás disciplinas trabalhadas no bimestre
2. DESENVOLVIMENTO 
	 A Transcope Transporte e Comercia de Deriva de Petróleo Ltda., empresa com 35 anos no mercado situada na BA 522, Km 5 no município baiano de São Francisco do Conde. Atua com o transporte de produtos perigosos e transferência de combustível entre as bases de armazenamento, transferência de combustível entre produtores e bases de armazenamento, tendo como principal cliente a Petrobras Distribuidora. 
A empresa esta situada numa edificação tipo garagem. No pátio da empresa os 27 bi trens ficam estacionados aguardando programação de viagem. No galpão são feitas as manutenções preventivas, os reparos e as trocas de pneus.
Nesta mesma garagem encontra-se o escritório onde e feito todo o trabalho burocrático de recursos humanos, jurídico, tecnológico, administrativo, monitoramento de frota, emissão dos documentos de viagem, entregas de discos de tacógrafo, e confecção do envelope de emergência, analise da condução do motorista bem como as medidas corretivas sobre qualquer desvio de conduta, percurso ou infrações cometidas. Uma sala de reunião onde são dados os treinamentos, atualizações, reciclagem e os DDS (Dialogo Diário de Segurança).
A empresa utiliza o CIAT - Vectio que e o sistema de controle da Target que presta serviços de segurança á Petrobras onde esta dividida em três áreas de atuação: humano com a gestão dos condutores, ambiental com a gestão do entorno, e veiculo com a gestão da frota. São feitos a analise dos discos de tacógrafo, crecklist de viagem, previsão meteorológica da viagem, rotograma, cronograma de vencimentos dos certificados e atualização dos treinamentos dos motoristas, cronograma de vencimento de documentação dos veículos, cadastramento de paradas permitidas entre outras atividades. 
O monitoramento da frota e feita via satélite pela Bloksat que envia para a empresa via internet em tempo real os dados do veiculo e no escritório da empresa e feito a analise dos dados por um funcionário. Analisa-se ai a jornada de trabalho, a velocidade, as paradas, a rota, os horários de movimentação do veiculo, etc. 
A empresa também utiliza o sistema A2O para emissão de faturas, cálculos de consumo de combustível, controle de estoque, todas as atividades de recursos humanos como folha de pagamento, cartão de ponto, etc. 
3. TECNOLOGIA PARA PLANEJAMENTO E OPERAÇÕES LOGÍSTICAS 
A Transcope tem por fator de competitividade o custo já que seus contratos são firmados a partir de licitações. Para conseguir custos mais baixo a Transcope faz uso da tecnologia e monitora todas as suas operações para tornar o transporte rodoviário mais barato, mais seguro e mais limpo. 
Inicialmente todo o controle era feito por papeis o que burocratizava todas as operações, os relatórios analíticos so eram possível no final do mês subsequente, ou seja os relatórios do mês de Maio so estavam pronto no final do mes de Junho, algumas vezes o caminhão já carregado ficava horas parado aguardando que os papeis para o transportes fossem confeccionados e fosse liberado para a viagem, o controle de velocidade e horários eram feitos apenas por tacógrafo sistema facilmente adulterável e duvidoso. O cumprimento da roteirização era impossível já que não havia o monitoramento em tempo real da localização do veiculo. 
Desta maneira se faz necessário o uso de outro fator de competitividade para mostrar diferencial entre as empresas licitadas e para isso a empresa torna-se flexível aos pedidos e demanda da Petrobras, atendendocom maiores números de viagens para resolver problemas como falta de produto na base.
 
3.1 TECNOLOGIA DE PROCESSO
	 A Transcope não faz uso de tecnologia de processos mas pode-se observar o uso de robôs de manuseio na base de carregamento da BR Distribuidora com seus braços de carregamento, e utilizando o Computer Intergrated Manufacturing CIM ( Manufatura Integrada por Computador) é definido a quantidade de combustível, qual o combustível a ser carregado, também é possível aferir a temperatura e a qualidade do combustível. O sistema abastece, afere, registra e emite a Nota Fiscal com tais informações. 
	
3.2 Tecnologia da Informação TI 
	Com o desenvolvimento da tecnologia o ERP com seus módulos e a possibilidade de comunicação entre eles, tornaram-se a espinha dorsal das organizações pois é o principal sistema de gestão e controle dos processos e atividades de uma empresa.
	A Transcope fazendo parte do sistema de produção e distribuição da Petrobras, e obrigada a usar o mesmo sistema e rigores de seu cliente. 
	A integração e feita por dois sistemas o VECTIO que e um sistema de gestão de risco e o BLOCKSAT que e o monitoramento por satélite. 
	Internamente e de maneira independente a Transcope utiliza o ITS (Sistema Inteligente de Transporte ) da A2O como sistema de gestão de frota e transporte. Desta maneira tem maior controle na manutenção preventiva e corretiva, redução dos riscos e maior segurança para os motoristas, maior produtividade já que evita o carro parado por longos períodos, aumento do nível de serviço e reduções de custos. 
	O VECTIO e um sistema de gestão de risco utilizado pela Petrobras e por isso ela exige que a transportadora também use para que esta esteja alinhada a este canal produtivo. Nesta sistema a gestão esta dividida em três pilares: Humano com a gestão do condutor, Ambiental com a gestão do entrono e Veiculo com a gestão da frota. 
A gestão do condutor e possível inserir informações de certificados e documentação do condutor e a data de vencimento dos documento. Um mês antes o sistema avisa e a partir dai a empresa toma as providencia para atualizar a documentação do condutor. Tambem e possível controlar a frequência do motorista aos treinamentos e psicólogas e seu desempenho. Qualquer inconformidade precisa ser corrigida. 
A gestão do entorno trata do rotograma, das condições da estrada, dos pontos de parada permitido e credenciados, das condições climáticas e as velocidades permitida diante das circunstancias como a velocidade regulamentada, a condição climática e a situação da via. 
A gestão de frota controla os certificados e documentação do veiculo como vistoria, manutenção e check list em dia, e da empresa com certificado de Iso, SASMAQ, licenças e seguros atualizados, quitados e em perfeito cumprimento. 
	O uso do GPS e Satelite pela BLOCKSAT e possível o monitoramento em tempo real e relatórios com horário, velocidade, local e etc. Assim verificar onde o veiculo estava, qual o horário e a velocidade. 
E enviado um sms eletronicamente ao gestor da frota no momento da infração e a partir dai passa a ser monitorado, e de acordo com a ocorrência, medidas são tomadas no momento que o condutor desliga o caminhão. Se for excesso de velocidade, ao retorno do caminhão para a garagem da empresa, este condutor passa por uma suspenção, treinamento de reciclagem e psicóloga. Se o condutor sair da rota sem comunicação, quando ele desliga o caminhão e tenta liga-lo novamente o sistema de alimentação do motor esta inativo e não é possível deslocar o caminhão, e preciso que o condutor ligue para a empresa e esta autoriza via satélite o desbloqueio da ignição. Estes sistema também serve para evitar o roubo de carga. Outra infração evitada com o monitoramento via satélite e o da carga horaria que por lei, e menor para e mais restritiva para o motorista de produtos perigosos. Este profissional tem leis trabalhistas de carga horaria diferente dos demais profissionais e é muito comum eles próprios atentarem contra a esta lei afim de maior produtividade ou presa de regresso ao lar. 
3.4 Soluções Mobile (móveis)
A Transcope ainda utiliza o tracografo analógico e discos semanais, é sugerido a substituição deste sistema por ele ser de difícil leitura e muito fácil de ser adulterado pelo condutor, com a substituição para o tacógrafo digital com tecnologia GPS todos os registros são feito em fita térmica, de fácil leitura e impresso quantas vezes forem necessário no próprio caminhão, evitando assim a adulteração do equipamento. 
A comunicação entre a empresa e os condutores e feita por telefones móveis disponibilizados pela empresa aos condutores. 
É utilizado o sistema de mensagens SMS da operadora e o Whatsapp. Assim evita-se que o motorista atenda ligações durante o percurso, sendo permitido a utilização do whatsapp apena nos horários de parada. Esse controle e feito monitorando a ultima vez que o motorista esteve online e confrontando com a situação do veiculo (se estava parado ou em movimento) pela Blocksat. 
3.5 Tecnologia Sustentavel
	A Tanscope, localizada as beira do mar em uma área de mangue, sempre teve uma preocupação ambiental e por isso sempre empregou nas suas atividade um olhar mais cuidadoso com o ambiente em volta. 
MANGUE
MAR
MANGUE
MAR
	Trabalha-se produtos altamente poluentes na Transcope, e por estar as margens do mar, a preocupação em não poluir as aguas e o solo sempre esteve presente na administração da empresa. 
	O posto de lavagem dos caminhoes foi construído mais alto que o nível do pátio da garagem e com canais de escoamento da agua que as levam para tanques de decantação.
	São três tanques e um filtro, e no final a agua vai para um reservatório para ser utilizadas tanto para a lavagem dos carros como para o combate a incêndio no caso de sinistro. 
	
Os canais de recolhimento de agua também recolhe aguas pluviais e desta maneira todo o sistema é mantido sem a necessidade de utilização de agua potável. 
	O óleo preto (como usualmente eles chamam o óleo das lavagens dos carros) é separado da agua e recolhido dos tanques, são vendidos a uma fábrica de asfalto próxima a garagem da empresa, gerando assim mais dividendo ao grupo. 
4. PLANO DE NEGÓCIO
	Fazia parte do grupo de empresas da Transcope uma empresa de ônibus que atendia as linhas da região metropolitana de Salvador-BA. 
Desde 2011 a empresa vem sofrendo com o transporte clandestino, a ma qualidade das vias e a interferência quase mensal do sindicato da categoria. 
Em Dezembro de 2015 a empresa deixou de prestar o serviço, entregando a agencia reguladora AGERBA a permissão de rodar nas linhas, mas a concessão ainda continua de propriedade do grupo Transcope. 
Por este motivo existem no pátio da empresa cerca de 10 onibus funcionando parado desde então. 
Esta sendo criado no sudoeste do estado um parque de energia limpa, com usinas eólicas e solares. 
Por se tratar de uma região remota, sem cidades e infra estrutura, toda a mao de obra fica a cerca de 40km das obras e é necessário ônibus para o transporte de toda a massa operário. 
A criação de um Plano de Negocio para verificar a viabilidade do empreendimento, os riscos e os custos se faz necessário para conter os imprevistos e corrigir os prováveis desvios no planejamento. 
Segundo o conceito de Contabilidade como ciência que estuda e pratica as funções de orientação, controle e registro relativas à administração econômica, a Transcope contratou a Accontab para assessorar nesta tarefa. 
	A Transcope passa as informações para a Accontab e esta registra, controla e por fim orienta a administração da empresa de como esta o desenvolvimento da mesma. 
PLANO DE NEGOCIO
Julho 2017
TRANSCOPE TRANSPORTE E COMERCIO DE DERIVADO DE PETROLEO LTDA
Este Plano de Negocio foi Elaborado em Julho de 2017 Por Bàrbara Araújo
4.1 Balanço patrimonial
	
Podemos ver pelo Balanço patrimonial que a Transcope como prestadora de serviço investe significativamente emativo imobilizado onde consome grande parte dos valores do balanço patrimonial. Neste ano de 2015 R$10.949.827,12 foi gasto com veículos, 150 mil Reais esta em imóveis e R$ 110.700,00 aproximadamente esta empregado em instalações. 
Figura 3 - Balanço Patrimonial de 2015
	
4.2 Demonstrativo de resultado
 Pelo demonstrativo de resultado que a empresa teve uma receita de quase 1 milhão de Reais, e após abater os impostos, as despesas administrativas, e os custos com comprar de mercadorias sobrou para a empresa um lucro liquido de 242 mil Reais. Percebemos que a empresa trabalha com um lucro de 25% de todo faturamento. O que e uma margem de lucro pequena mas e o praticado pelo setor. 
Figura 4 - Demonstrativo de resultado de 2015
	
	
	
	
4.3 Demonstrativo de liquidez
	Entendendo um pouco mais sobre liquidez
4.3.1 Indicadores de liquidez 
Os Indicadores de Liquidez demonstram qual a capacidade de pagamento da Transcope analisando seus recursos disponíveis e suas obrigações. 
4.3.2 Liquidez corrente
A Liquidez Corrente da Transcope 6,33 isso demonstra que a empresa tem bastante liquidez o que saldaria suas dividas de curto prazo com o dinheiro em caixa. É calculada dividindo-se a soma dos direitos a curto prazo da empresa (contas de caixa, bancos, estoques e clientes a receber) pela soma das dívidas a curto prazo (empréstimos, financiamentos, impostos e fornecedores a pagar). 
Liquidez Corrente = Ativo Circulante / Passivo Circulante
A partir do resultado obtido podemos fazer a seguinte análise:
Maior que 1: demonstra que há capital disponível para uma possível liquidação das obrigações.
Igual a 1: os direitos e obrigações a curto prazo são equivalentes.
Menor que 1: a empresa não teria capital disponível suficiente para quitar as obrigações a curto prazo, caso fosse preciso.
4.3.3 Liquidez seca
A Liquidez Seca exclui do cálculo acima os estoques, por não apresentarem liquidez compatível com o grupo patrimonial onde estão inseridos.
Liquidez Seca = (Ativo Circulante – Estoques) / Passivo Circulante
O resultado será sempre igual ou menor ao de Liquidez Corrente, mas a empresa tem que ser cuidadosa uma vez que o a disponibilidade do estoque depende da realização da venda. 
A Transcope chama este índice Através de Contras a Receber e ficou como resultado o NCG: 1.306.035,10 Reais. 
4.3.4 Liquidez imediata
A empresa utilizou a nomenclatura de Índice de Liquidez Corrente e considera apenas caixa, saldos bancários e aplicações financeiras em seu cálculo. Ou seja, apenas as contas que possuem de liquidez imediata para quitar as obrigações. E de grande importância para análise da situação de curtíssimo prazo da empresa. 
Liquidez Imediata = Disponível / Passivo Circulante
4.3.5 Liquidez geral
Liquidez Geral considera as previsões de médio e longo prazo, incluindo no cálculo os direitos e obrigações à frente de 12 meses, como vendas parceladas, aplicações de longo prazo e empréstimos a pagar.
Liquidez Geral = (Ativo Circulante + Realizável em Longo Prazo) / (Passivo Circulante + Exigível em Longo Prazo)
Percebemos que a Transcope tem um índice de liquidez geral de 6,33, portanto maior que 1 o que demonstra que a empresa tem capital para liquidar suas dividas. 
4.4 Grau de endividamento
Como demonstrado a Transcope tem um grau de endividamento de apenas 4%. 
Figura 5 - Índice de liquidez de 2015
5. ESTATISTICA APLICADA 
A Transcope não utiliza a estatística para analise de seu desempenho nem para tomada de decisões. Assim percebemos uma ótima oportunidade de apresentar a empresa novas ferramentas de analise e tomadas de decisões baseada nos estudos da estatística. 
Utilizaremos para analise, o índice de discos de tacógrafo porque foi um dos quesitos que impactaram na má qualificação da Transcope no ano de 2015.
Figura 6 - Índice de discos de tacógrafos entregues em 2015
Figura 7 - Discos de tacógrafo de 2015
	Pela analise da tabela e do gráfico percebemos que o mês de julho foi o mês que quase foi entregue os discos solicitado em sua totalidade, apenas 1% dos discos não foram entregues. Logo em seguida o mês de agosto se apresentou o pior mês para a entrega de discos mas isso ocorreu porque houve interdição pelo ministério publico da BACAJ –SE e por este motivo os carros carregavam e não conseguiam descarregar e não retornaram a tempo para a empresa, impossibilitando a entrega dos discos de tacógrafo. 
5.1 Média
	Com os dados acima de falha na entrega de disco de tacógrafo que foi o índice que a empresa mais perdeu pontos analisaremos a media dos discos solicitado e a media dos discos entregues e não entregues.
Figura 8 - Média dos discos de tacógrafo
Média = 26.569/12 meses = 2.127 media de discos solicitados por mês.
Média = 1046/12 meses = 87 é a media de discos não entregues ao mês.
	
	Desta maneira percebemos que foram solicitados 26.596 discos que dividindo por meses da uma media de 2.214 discos solicitados. Com isso a empresa consegue prever quantos discos ele deve comprar por mês para ser consumidos.
	Com a media de discos não entregues a Transcope deve trabalhar para baixar esta media mês a mês. Se dividirmos 84 discos por 4 semanas, a empresa devera ter como base que ela nunca deve atingir mais que 21 discos não entregues por semana. Assim ela consegue baixar sua media de discos não entregues e aumentar sua colocação no ranking.
5.2 Média ponderada
	Distribuímos pesos por meses entregues, desta maneira atribuímos pesos maiores aos meses que mais foram entregues discos. A somatória dos valores obtidos pela multiplicação dos pesos foi dividida pela soma dos pesos e chegamos a media ponderada de 2.263 discos entregues por mês. Como mostra a tabela abaixo.
Figura 9 - Média ponderada dos discos de tacógrafos de 2015
Média ponderada = 113/0,050 = 2263
5.3 Mediana
	A mediana divide os discos entregues em dois grupos iguais em que metade será os valores maiores e a outra metade os valores menores. Assim descobrimos que a mediana esta entre a sétima e oitava posição com o numero 2.081. 
Figura 10 - Mediana de discos de tacógrafo de 2015
5.4 Moda
	Como podemos observar, não há moda nos dados que estamos trabalhando.
5.5 Amplitude
	A amplitude dos discos solicitados = 2563 – 1988 = 575 discos
	Amplitude dos discos entregues = 2.473 – 1834 = 639 disco
	Já a amplitude dos discos não entregues = 154 – 25 = 128 discos
	Podemos notar pelos cálculos da amplitude que os discos não entregues a uma amplitude de quase toda a sua totalidade, isso acontece devido o mês de agosto em que houve muitos atrasos por causa do fechamento da BACAJ, causando uma variância muito grande entre os meses. 
5.6 Variância e Desvio padrão
Figura 11 - Variância e desvio padrão de discos de tacógrafo de 2015
6. CONCLUSÃO
	A relação de poder que a Petrobras exerce sobre a Transcope esta limitando a qualidade dos serviços prestados. Isso pode ser percebido pela baixa margem de lucro demostrado no Balanço Patrimonial. 
	Ficou demonstrado que a Transcope vem aplicando recursos e trabalho na qualidade de seus serviços e que há uma preocupação da empresa em manter uma relação cordial. 
	Este e o caminho correto a ser seguido segundo os Fundamentos e Importância da Logística mas financeiramente, pelos demonstrativos contábeis já e sinalizado que a longo prazo seja desinteressante um lucro de apenas R$16.000,00 por mês, o que justifica a insatisfação da diretoria da empresa. 
7. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
SILVA, Altair. O PIM III. Unip Interativa. São Paulo. 
CAVALEIRO, Jean. Fundamentos e Importância da Logistica . São Paulo. Editora Sol, 2012. 
SANTOS, Edson. Contabilidade. São Paulo. Editora Sol, 2012. 
SILVA, Edwin Estatistica Aplicada. São Paulo. Editora Sol, 2012.