Trabalho de Transportes 2 (P2)

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Engenharia	de	Transportes	2	
 
 
 
Projeto de Ferrovia 
 Álvaro de Carvalho até Júlio Mesquita 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Alunos: 
José Firmino Junior RA: 162642-0 
Pedro Lederman Braga de Azeredo RA: 160717-6 
 
 
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1. Introdução: 
Este trabalho tem como objetivo elaborar um projeto de traçado de ferrovia ligando as cidades de 
Álvaro de Carvalho a Julio Mesquita. Com intuito de transportar pessoal e bens. 
2. Histórico: 
Álvaro de Carvalho: 
Cidade de 4.650 habitantes conforme ultimo censo do IBGE de 2010. Com um IDH alto e renda precipita de 
7.806,00 reais. Antigo povoado de Santa Cecília surgiu no espigão divisor de águas dos rios Peixe e Tibiriçá, na 
proximidade da confluência dos trilhos da Companhia Paulista de Estrada de Ferro e de Estrada de Ferro 
Noroeste Brasil, nas margens da estrada que ligava o então distrito de Garça a região da fazenda Chateblet, 
hoje município de Julio Mesquita. 
Por volta de 1930, o mineiro Mamede Barreto construiu a primeira casa do povoado, que, graças a sua 
localização estratégica e a cultura do café em suas terras férteis, cresceu rapidamente. Em 16 de Janeiro de 
1936, é elevada a categoria de distrito do município de Garça. O distrito tem seu nome alterado para Ibéria, 
em homenagem aos imigrantes da península Ibérica que tiveram um papel importante no desbravamento da 
região, recuperando, posteriormente, o nome da Padroeira Santa Cecília para, em 25 de Abril de 1937, 
receber a denominação de Álvaro de Carvalho. O município foi criado em 24 de dezembro de 1948, porém a 
data comemorativa de aniversário acontece em 22 de Novembro em virtude da homenagem prestada à 
padroeira da cidade, Santa Cecília. 
Júlio Mesquita: 
Cidade de 4.430 habitantes conforme ultimo censo do IBGE de 2010. Com um IDH alto e renda precipita de 
6.474,00 reais. As primeiras casas surgidas na região, onde é atualmente o município de Júlio Mesquita, foram 
as construídas na Fazenda Chantebled no ano de 1920. Isto se deu graças a Cia. Cafeeira do Rio Feio, que 
começou a devastação das matas para o plantio do café. 
Após a abertura da Fazenda Chantebled, outros núcleos foram se formando na vizinhança, também para a 
plantação de café, como a Fazenda São João do Inhema, de propriedade de Prudente Sampaio, e a Fazenda 
Santa Silvia, de Horácio sabino, no ano de 1926. 
Em janeiro de 1935, Porfírio Barros Cavalcante e Horácio M. Nakadaira, vendo que o plantio de algodão 
estava atraíndo para o centro daquela região inúmeras famílias, resolveram lotear alguns alqueires de terra 
para a fundação de uma cidade. Foi inicialmente dividida em duas partes: uma delas onde predominava a 
cultura do algodão, recebeu o nome de "Ouro Branco"; a outra foi denominada "Mesquita", em homenagem 
ao preclaro jornalista e constituinte em 1891, Júlio César Ferreira de Mesquita. 
Essa separação deu origem a certo bairrismo, prejudicando a vida social da cidade. Como acontece no início 
de toda cidade, em Mesquita foi também ereta uma capela, em honra a Nossa Senhora Aparecida, que se 
tornou a padroeira do município. 
Com as culturas do algodão e café, Mesquita tomou um impulso e, em 1937, no Governo J.J. Cardoso Mello 
Neto, foi elevado a Distrito Policial no município de Cafelândia. No dia 25 de abril de 1938, foi instalado na 
cidade o cartório de Registro Civil, sendo seu escrivão Marcos O. Nogueira Cobra, o qual permanece ainda nas 
mesmas funções. Pelo Decreto n° 9.775 de 30 de novembro de 1938, Mesquita foi elevada à categoria de 
Distrito da Paz. 
 
 
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O Distrito cresceu rapidamente, principalmente em virtude do desenvolvimento agrícola, atraindo para a 
região vários proprietários de terras de Marília e Cafelândia. 
Porém, com a elevação dos preços dos lotes de terra foram rareando os compradores, paralisando, assim, o 
progresso de Mesquita, que se tornou mais uma vila residencial, com suas casas esparramadas nos vinte 
alqueires de de seu perímetro urbano. Em 1940, foi instalado, pela Empresa Metropóle de Eletricidade de 
Mesquita, um gerador movido a carvão e óleo para a zona urbana de Mesquita. O Distrito passou a chamar-se 
"Inhema", em novembro de 1944, e foi elevado a município com o nome de Júlio Mesquita, em dezembro de 
1948, constituindo um único Distrito de paz, do mesmo nome. 
3. Projeto: 
Nosso projeto tem um total de 13.362,87 metros composto por 9 curvas detalhadas abaixo. Há dois 
cruzamento com a estrada. 
Curva 1: 
Parte do PC 1054,11 até PT 1328,81 com ângulo interno de 140°39’. 
 
Curva 2: 
Parte do PC 2773,52 até PT 3283,29 com ângulo interno de 106°59’. 
 
 
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Curva 3: 
Parte do PC 2482,72 até PT 4910,92 com ângulo interno de 104°20’. 
 
Curvas 4, 5 e 6: 
 Trecho mais sinuosa da estrada aonde Curva 4, a mais suave, tem ângulo interno de 151°6’. 
Curva 5 tem ângulo interno de 61°47’. E curva 6 tem ângulo interno de 51°34’. 
 
Curva 7: 
 Outra curva muito suave do trajeto com apenas 142°26’. 
 
 
 
 
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Curva 8 e 9: 
 Duas curvas em série com 112°6’ e 143°40’. 
 
 
4. Bibliografia: 
 
• Wikipédia (www.wikipedia.com) 
• IBGE (www.ibge.gov.br) 
• Apostilas de orientação a matéria.