AVALIANDO O APRENDIZADO - TRANSPORTES TURÍSTICOS 1 E 2

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1a Questão (Ref.:201708457643)
	Pontos: 0,1  / 0,1   
	Mário é diretor comercial de uma importante empresa aérea. Ele ainda se lembra das classes tradicionais encontradas em todos os vôos, há cerca de uns 30 anos atrás: econômica, executiva e primeira classe. Hoje todas as companhias aéreas trabalham com diferentes níveis de tarifas dentro de uma mesma classe e vôo, graças ao yeld management. Qual a melhor interpretação que se pode dar a essa técnica:
		
	
	Um sistema de gestão de vendas capaz de aumentar a receita através da oferta de promoções na mídia tradicional e internet.
	
	Um sistema de gestão financeira capaz de reduzir custos pela oferta cada vez maior de assentos executivos e de primeira classe.
	
	Um sistema de gerenciamento da receita dos vôos, capaz de otimizar os espaços dos vôos com distribuição de assentos combinada com promoções.
	
	Um sistema de recursos humanos capaz de recrutar, selecionar e treinar os funcionários responsáveis pelas operações de atendimento nos vòos
	
	Um sistema de gerenciamento de logistica capaz de buscar fornecedores para fabricar assentos de melhor qualidade com menores custos
	Respondido em 22/04/2019 15:32:21
	
	2a Questão (Ref.:201709008323)
	Pontos: 0,1  / 0,1   
	Para que a intermodalidade aero ferroviária seja implantada e praticada de forma plena e eficiente, diversas mudanças devem ser efetuadas com a finalidade de integrar os dois modais, de modo que as transferências de um meio de transporte para o outro tragam o menor impacto possível aos passageiros. Um fator necessário para implementação da intermodalidade realmente funcional é: 
		
	
	Estabelecer que a transferência de bagagem seja de responsabilidade do passageiro quando houver necessidade de realização de procedimentos de alfândega. 
	
	Aumentar as diferenças culturais entre os operadores ferroviários e os aéreos.
	
	Identificar as melhores práticas de cada modal a serem aplicadas na operação intermodal.
	
	Manter o sistema de informações dos modais separados para melhor organização das atividades.
	
	Os sistemas de reserva e pagamento dos bilhetes aéreos e ferroviários devem se manter separados para não haver conflitos de informações.
	3a Questão (Ref.:201708552497)
	Pontos: 0,0  / 0,1   
	Apesar de terem surgido em épocas históricas distintas, de maneira independente e terem aplicabilidades diferentes, os modos aéreo, hidroviário, ferroviário e rodoviário possuem características comuns, são elas:
		
	
	Dependem parcialmente de subsídio governamental, demanda variável, serviço inestocável
	
	São todas atividade de meio, possuem demanda derivada, serviço perecível
	
	Possuem demanda inflexível, são sazonais, produção e consumo simultâneos
	
	Podem ser serviços públicos e/ou privados, são atividades fim, são sazonais
	
	Oferecem restrições operacionais, são atividades de serviço público concessionado pelo Governo, demanda flexível
	Respondido em 22/04/2019 15:38:31
	
	4a Questão (Ref.:201708552571)
	Pontos: 0,0  / 0,1   
	Sob a ótica da teoria dos sistemas, o transporte se insere configurando um subsistema ou um sistema em si próprio, tendo como elementos fundamentais: 
I - A via, que é a trajetória ou caminho percorrido. 
II - O meio de transporte: elemento ou dispositivo utilizado para suportar ou conduzir o que é transportado. 
III - O terminal: local de embarque e desembarque do que é transportado. 
IV - Combustível: material com o qual se abastece o meio de transporte para se locomover. 
V - Capacidade de carga: quantidade limite que o meio de transporte consegue suportar. 
		
	
	Somente as alternativas II, III e IV estão corretas.
	
	Somente as alternativas I, II e III estão corretas.
	
	Somente as alternativas II, III, IV e V estão corretas.
	
	Somente as alternativas I, II e IV estão corretas.
	
	Somente as alternativas I, II e V estão corretas.
	
	5a Questão (Ref.:201708552585)
	Pontos: 0,0  / 0,1   
	Sobre a inter-relação entre o setor de transportes e a atividade turística, é incorreto afirmar que:
		
	
	O transporte aéreo é um setor estratégico para o desenvolvimento turístico do Brasil, uma vez que 80% do turismo receptivo do País se dá pelos aeroportos.
	
	O TAV que ligará Rio de Janeiro e São Paulo surge como uma nova estratégia de renovação e indução de demanda turística entre ambas as cidades, ao mesmo tempo em que representará uma concorrência ao lobby do setor rodoviário.
	
	Trens turísticos são, por sua própria natureza, a própria experiência turística de seus usuários.
	
	A expansão do setor rodoviário estimulou outros setores da economia e induziu o surgimento de novas destinações.
	
	A tecnologia implementada na indústria aérea e os processos de desregulamentação do setor, introduziram uma grande quantidade de demanda no mercado.
	
	1a Questão (Ref.:201709115975)
	Pontos: 0,1  / 0,1   
	Leia atentamente as seguintes afirmações sobre cruzeiros marítimos e turismo. Em seguida, julgue as frases como falsas ou verdadeiras. ( ) Com a evolução tecnológica do modo aéreo, especialmente com o desenvolvimento do avião a jato na década de 1960, as empresas de transporte aquaviário, que transportavam passageiros de longo curso entre os continentes do mundo, desapareceram. ( ) Um dos fatores responsáveis pela estagnação do crescimento do setor de cruzeiros no mundo está relacionado ao alto índice de insatisfação dos passageiros pelos serviços prestados. ( ) Os principais destinos de cruzeiros marítimos são aqueles que possuem maior apelo turístico, águas propícias para a navegação durante boa parte do ano, investimento em infraestrutura portuária, dentre outros. ( ) O itinerário de um navio de cruzeiro, incluindo o porto de partida e chegada e os portos visitados ao longo da viagem durante um certo número de dias, constitui o segundo fator mais importante no processo de escolha dos cruzeiristas. Só perde para o custo. A sequência que completa adequadamente os parênteses é: 
		
	
	V-F-V-V
	
	F-V-F-V
	
	V-V-F-F 
	
	V-F-F-V
	
	F-V-V-F 
	2a Questão (Ref.:201708552038)
	Pontos: 0,1  / 0,1   
	Uma das grandes inovações trazidas pela desregulamentação do transporte aéreo nos Estados Unidos no final dos anos 1970, foi a introdução do conceito de estrutura de rede hub and spoke (centro-aros), onde as companhias aéreas passaram a atribuir a um ou mais aeroportos de sua malha a função de centro de suas conexões. Sobre as características deste modelo a única afirmação incorreta é:
		
	
	Com esta estrutura de rede, todos os passageiros tem que passar pelo hub da companhia para atingir seu destino final, o que aumenta o fluxo de passageiros dentro destes terminais podendo levá-los à sobrecarga
	
	Grandes aeroportos funcionam como o centro (hub), enquanto aeroportos de menor porte ou com função menos estratégica para a empresa são os spokes (aros)
	
	A centralização das operações através do modelo hub and spokes constitui um dos principais causadores de contratempos aos passageiros como o overbooking, atrasos e cancelamentos de voos. No Brasil,por exemplo a hubinização do sistema aéreo levou aos chamados apagões aéreos em 2006 e 2007
	
	Quando comparado ao sistema linear, o modelo hub and spokes pode representar economia de tempo (apesar da obrigatoriedade de conexão), e por incrementarem significativamente a oferta de voos das companhias este modelo tem sido amplamente adotado pelas principais empresas aéreas como a Air France (Charles De Gaulle), British Airways (Heathrow), Iberia (Barajas), Alitalia (Fiumicino), Lufthansa (Frankfurt e Josef Strauss em Munique). Fora as norte-americanas Delta (Harstfield), United (O'Hare), Continental (Houston International) e American (Dallas Fort Worth)
	
	Com os hubs sendo operados no seu llimite é possível que a percepção sobre o nível da qualidadee dos serviços prestados pelas companhias caia por parte de seus usuários, devido ao prolongamento do tempo de voo e do tempo de espera nas conexões
	Respondido em 22/04/2019 15:48:06
	
	3a Questão (Ref.:201708551978)
	Pontos: 0,1  / 0,1   
	Os transportes de baixa capacidade representam um segmento fundamental à mobilidade urbana e turística, porém, uma vez implementados de maneira inadequada podem comprometer diretamente não apenas a produtividade da infraestrutura de transportes de uma localidade, bem como a própria percepção de usuários reais e potenciais quanto à sua efetividade. Reconhecendo a sua atuação dentro do contexto dos transportes públicos, marque a única alternativa que representa as características dos transportes de baixa capacidade, tendo como referência a sua aplicabilidade e importância para a integração modal.
		
	
	Otimizam a mobilidade dentro de bairros periféricos, além de representarem um sistema de transporte altamente integrado e de baixo custo à população, em substituição ao sistema metroferroviário.
	
	São ideais para alimentar os sistemas de alta capacidade,para integrar terminais aeroportuários além se atuarem como sistema de transporte on demand possibilitando a adequação oferta x demanda.
	
	Oferecem sistema de transporte de velocidade compatível com os grandes centros urbanos cobrindo assim as longas distâncias exigidas nas grandes metrópoles, além de serem apropriados para a integração entre terminais de transportes de alto volume de demanda como aeroportos, estações ferroviárias e terminais rodoviários (urbanos e interestaduais).
	
	São fundamentais pois oferecem sistema de elevada capacidade de acessibilidade, principalmente para pessoas com necessidades especiais.
	
	São os mais adequados para integrar áreas urbanas adensadas, e por oferecer a flexibilidade de serem implementados até mesmo em áreas de difícil acesso aos modos convencionais, tem o poder de combater a atuação de serviços de transportes clandestinos.
	Res
	4a Questão (Ref.:201709008317)
	Pontos: 0,0  / 0,1   
	Quais são os elementos básicos do sistema de transporte?
		
	
	nenhuma das respostas anteriores.
	
	rodoviário, marítimo, ferroviário e aéreo.
	
	via, terminal, veículo e força motriz.
	
	intermodalidade, regulamentação e redes de transporte.
	
	intangibilidade, não pode ser estocável e altos custos fixos das operações. 
	
	5a Questão (Ref.:201709521853)
	Pontos: 0,1  / 0,1   
	Qual das alternativas abaixo define o que é Embarcação de Cabotagem?
		
	
	São embarcações que realizam o deslocamento e transporte em lagos e lagoas 
	
	São embarcações que realizam o deslocamento e transporte entre portos de uma mesma nacionalidade.
	
	São embarcações que realizam o deslocamento e transporte entre portos de nacionalidades diferentes.
	
	São embarcações que realizam o deslocamento e transporte com bandeira de conveniência
	
	São embarcações que realizam o deslocamento e transporte utilizando-se de cabos e cordas
	Respondido em 22/04/2019 15:53:41