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Acadêmico: Edinéia Miotto (564982)
Disciplina: Logística Integrada (CEX96)
Avaliação: Avaliação I - Individual FLEX ( Cod.:444027) ( peso.:1,50)
Prova: 11152555
Nota da Prova: 10,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. É característico que ao longo da história o aumento da capacidade produtiva das civilizações vem acompanhado de grandes inovações logísticas e comerciais. Nesse sentido, na ev
logística há quatro grandes revoluções. Sobre essas revoluções, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Devido ao aumento drástico das atividades mercantis e o alto volume de mercadorias se comercializando entre lugares distantes, surgiu a necessidade de desenvolver meios d
empréstimos comerciais e usos de moedas confiáveis, ajudando drasticamente a dinâmica logística, época conhecida como a segunda revolução logística. 
( ) A primeira revolução logística teve um comportamento de mudança comportamental na maneira de enxergar os processos produtivos e logísticos como um todo, se apresentan
estratégias de processos logísticos nas empresas. 
( ) A terceira revolução logística aconteceu bem depois do processo da Revolução Industrial. Essa grande demanda de recursos produtivos gerou grandes gargalos logísticos, apr
severas crises comerciais entre países, havendo a necessidade urgente de gerar estratégias e grandes inovações logísticas. 
( ) A quarta revolução logística está associada ao desenvolvimento das tecnologias de informação, pois trazem aumentos drásticos na produtividade dos sistemas de comunicação
transformação de dados, permitindo assim o aprimoramento dos sistemas de transporte, a integração global de atividades industriais e comerciais etc. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - V - V.
 b) V - V - F - F.
 c) F - V - F - V.
 d) V - F - F - V.
2. A atividade logística existe há milhares de anos e vem evoluindo desde que o ser humano começou a se locomover, se abastecer de recursos, e realizar trocas entre grupos de alde
Ao longo do tempo, a logística foi crescendo e acompanhando o desenvolvimento das civilizações antigas. Acerca dos detalhes essenciais dos primeiros passos históricos da logísti
assinale a alternativa CORRETA:
 a) As necessidades de fazer o solo produzir e consumir os produtos coletados são as primeiras atividades da logística da época antiga.
 b) As necessidades de trocar insumos e mercadorias no mar Mediterrâneo entre as civilizações antigas e as asiáticas são consideradas as primeiras atividades da logística.
 c) As necessidades de fazer troca de mercadorias e o deslocamento de pessoas e produtos desde um ponto geográfico até outro são consideradas as primeiras atividades logística
 d) As grandes guerras do mundo antigo levantaram a necessidade de pensar em termos de logística, se convertendo assim nas primeiras atividades da logística.
3. Ao longo da história da logística existem quatro grandes revoluções que realmente marcaram o antes e o depois de como a sociedade costumava aplicar processos logísticos nas s
atividades. Levando em consideração estas quatro revoluções, analise as seguintes sentenças: 
 
I- A terceira destas grandes revoluções aconteceu com o início da Revolução Industrial, quando a grande necessidade de comercializar as mercadorias dos artesãos focadas ao con
cidades ?mercantilistas? apresentou uma grande demanda de uma nova logística moderna. 
II- A segunda grande evolução aconteceu na época mercantilista, quando houve uma grande necessidade comercial de movimentação de mercadorias e de moedas ?confiáveis? ao
entre cidades cada vez mais distantes. Assim, neste contexto, a partir do século XVII, houve grandes inovações nos sistemas de transações para incentivar o comércio internaciona
III- A quarta revolução está vinculada ao desenvolvimento contínuo que vem apresentando a sociedade moderna na área da informação, apresentando aumento da capacidade de c
aumento exponencial do conhecimento e novas tecnologias inovadoras. Tudo isto apresenta aprimoramento contínuo na área da logística integrada. 
IV- A primeira destas grandes revoluções estabeleceu padrões pontuais de mudanças, sendo o principal motivo desta grande mudança o desenvolvimento dos conhecimentos econ
vinculam, principalmente, o comportamento das empresas à logística. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I e IV estão corretas.
 b) Somente a sentença II está correta.
 c) As sentenças II e III estão corretas.
 d) Somente a sentença IV está correta.
4. Para conseguir entender a cadeia logística do Brasil, deve-se primeiramente entender como é a estrutura de transporte e de logística do país, ou seja, deve-se entender a dinâmica 
ferroviário, portuário, aquário. Sobre esses setores, analise as sentenças a seguir: 
 
I- Estudos recentes mostram que há grande interesse nas perspectivas de crescimento do setor ferroviário de cargas, por se tratar de um serviço de transporte essencial da cadeia p
Brasil. 
II- Após a Lei dos Portos, muitas foram as mudanças que aconteceram no setor portuário, mas houve falta de investimentos em superestruturas portuárias, ocorrendo até o início da
2010 uma certa falta de compatibilidade entre crescimento e capacidade portuária. 
III- São muitos os desafios do setor portuário. Um dos mais importantes são os gargalos inerentes ao próprio aumento da produção e a falta de infraestrutura portuária, o que faz os 
transporte das mercadorias produzidas aqui no Brasil perderem a competitividade. 
IV- O setor hidroviário nacional é bastante usado para o transporte de mercadorias, e se concentra na Região Norte do país. Nessa região, ele desempenha um papel muito importa
sistema de transporte, exemplo que deveria ser usado para as demais regiões do país. 
 
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças II e IV estão corretas.
 b) Somente a sentença I está correta.
 c) As sentenças II e III estão corretas.
 d) As sentenças I e III estão corretas.
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5. Levando em consideração o vasto território do país e o aumento na demanda de transporte, há uma constante necessidade de ampliar a malha rodoviária do país, fazer manutençã
em função do uso excessivo das estradas, e, além disso, deve-se aprimorar o sistema rodoviário como um todo. No entanto, o Governo Federal e os estados possuem uma série de
para atingir esses três grandes objetivos, isto é: ampliação da malha rodoviária, manutenção e aprimoramento. Diante do exposto, analise as seguintes sentenças: 
 
I- Tanto o Governo Federal como os estados não possuem os recursos suficientes nem a capacidade de gestão efetiva para manter em ótimas condições a malha rodoviária do país
faz necessária a parceria público-privada. 
II- É por meio das parcerias público-privadas que o governo brasileiro vem conseguindo com grande sucesso dar conta destes três grandes objetivos, apresentando reduções consta
custos de transporte, aumentando a malha rodoviária ao longo do país. 
III- É por meio das parcerias público-privadas que o governo tem uma saída prática para seu problema de restrição orçamentária e assim conseguir planejar esses três grandes obje
meio destas parcerias, o setor privado recupera seu investimento, cobrando pedágios, e o setor público consegue executar uma parte desse investimento através da contrapartida p
IV- Um dos problemas das parcerias público-privadas é que o único meio para que o setor privado possa recuperar seu investimento é por meio do pagamento de pedágio aos usuá
vem elevando o preço pago pelo uso das estradas.Uma alternativa para isso é cancelar essas parcerias público-privadas para que o governo possa reduzir os preços desses pedág
 
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I e III estão corretas.
 b) As sentenças I e IV estão corretas.
 c) As sentenças II e IV estão corretas.
 d) As sentenças III e IV estão corretas.
6. A Logística teve grande evolução nos últimos tempos, sendo que dois fatores-chave impulsionaram-na a buscar novos patamares de atuação, apesar de ser uma área que vem cres
forma tímida dentro das organizações. Assinale a alternativa CORRETA que apresenta estes dois fatores:
 a) Globalização e crise mundial.
 b) Revolução e globalização.
 c) Abertura econômica e globalização.
 d) Crise mundial e integração.
7. Uma das maneiras de avaliar o desempenho das atividades logísticas de uma organização é por meio de benchmarking: ferramenta de análise comparativa que é um apoio para a a
para o aprimoramento de processos. Sobre os passos avaliativos do processo de benchmarking na logística, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) No que tange ao planejamento, deve-se observar o que será utilizado como marco de referência, com quem e com o que a organização irá se comparar. 
( ) No que tange à análise, é necessário determinar as ferramentas de avaliação para se determinar a superioridade dos processos da organização dentro do contexto da indústria
( ) No que tange à integração, é fundamental analisar com que a empresa vai se integrar, objetivando aprimorar os processos logísticos. 
( ) No que tange à ação, deve-se converter as descobertas e os princípios operacionais em ações a serem desenvolvidas por meio de uma constante medição e avaliação. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - F - V - V.
 b) V - F - F - V.
 c) F - V - V - V.
 d) V - F - V - F.
8. A logística vem se adaptando para um novo contexto global. Hoje, o foco não é somente na "produção em larga escala ou massa", a indústria, além de fazer produção em larga esc
desenhar e desenvolver a "produção customizada ou individualizada", com parâmetros o sistemas de produção enxuta. Este novo contexto de produção do século XXI demanda de 
mínimos, e de entregas tanto fragmentadas como frequentes. Tal mudança somente foi possível com o avanço da tecnologia no suporte à logística, o qual permitiu maior velocidade
e confiabilidade. Entre esses avanços, podemos considerar que:
 a) Os centros de distribuição com melhores sistemas de informação ajudam aos serviços logísticos que, aliás, demandam de maior mão de obra.
 b) O foco no treinamento em recursos humanos com pouco uso da tecnologia é necessário para os centros logísticos que demandam de grande volume de estoques de container p
portos.
 c) Os centros de distribuição com esteiras de baixa velocidade sem direcionamento e chaveamento servem para melhorar a qualidade do transporte de grandes equipamentos e m
 d) Os intercâmbios eletrônicos de dados e sistema de código de barras vêm sendo de grande apoio para esses avanços.
9. Conforme a terceira revolução logística, que iniciou a partir da Revolução Industrial, a atividade de mão de obra de forma coordenada promoveu o surgimento de grandes capacidad
produtivas, demandando também de uma revolução nos meios de transporte e estrutura logística. Quais foram os fatores que contribuíram para isso?
 a) Elevada proliferação das atividades mercantis com necessidade de crédito e uso de moeda confiável.
 b) Localização, desenvolvimento do sistema naval e boas condições fluviais do país, como reflexo desta revolução.
 c) Desenvolvimento e processamento na área de informação com vínculo às necessidades logísticas.
 d) Aumento do comércio e integração global como grande reflexo desta revolução.
10. A logística foi parte integral das estratégias militares na época antiga, inclusive até os dias de hoje. No contexto do setor produtivo, a logística começou fazer parte integral das estra
empresariais somente a partir da Revolução Industrial. Sobre o motivo do uso da logística a partir da Revolução Industrial, assinale a alternativa CORRETA:
 a) Perante a necessidade de segurar fontes de insumos locais, as grandes empresas dessa época precisavam de estratégias logísticas para conseguir fluxos constantes de recurso
fornecedores, pois ainda não existia comércio internacional de mercadorias.
 b) Em função do aumento acelerado da produção, as grandes empresas dessa época começaram a se preocupar com a necessidade de melhorar seus processos de produção, o q
necessidade de métodos de produção que pudessem contornar os gargalos logísticos da época.
 c) Com o surgimento da produção em grande escala, houve a necessidade de alavancar os processos produtivos e a demanda de recursos em grande escala, sendo assim, a logís
peça-chave que permitiu a sustentabilidade do sistema de produção em grande escala.
 d) Foi somente a partir da Revolução Industrial que as empresas conseguiram ter acesso aos recursos produtivos vindos de outros países. Essa foi a época dos grandes navios, pe
assim o começo do comércio internacional de mercadorias, se abrindo assim as rotas comerciais para o Oriente (Ásia). Esse foi o elo dos grandes avanços da logística com a pr
grande escala.
Prova finalizada com 10 acertos e 0 questões erradas.