Etapas Essenciais da Logística Suprimento Movimentação Armazenagem Distribuição e Transporte

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Etapas Essenciais da Logística Suprimento Movimentação Armazenagem Distribuição e Transporte.
O que é Logística de Suprimentos?
Segundo Ballou, a logística de suprimentos é o ramo da logística empresarial que trata dos fluxos de matéria-prima e de produtos para a organização, sendo o objetivo da logística de suprimentos e satisfazer às necessidades de materiais da operação. A boa administração da logística de suprimentos significa coordenar a movimentação de suprimentos com as exigências de operação.
Irei citar alguns conceitos empregados na logística de suprimentos:
Matéria-Prima.
A matéria-prima é todo o material fonte que irá sofrer transformação, ou seja, o material que vai ser transformado para um produto acabado. Uma exemplo disto é o algodão, que vai ser transformar em fio para depois virar uma camisa ou roupa.
Sendo assim, a matéria-prima é a principal substância utilizada na fabricação na maioria das vezes, ou seja, é essencial para o desenvolvimento ou produção de algo.
Insumo.
O insumo neste caso vai ser o tipo de material, máquina ou equipamento que irá servir como suporte para o produto final, isto é, cada um dos componentes ou elementos usados na produção de mercadorias.
Isso significa que o insumo é fundamental para o desenvolvimento ou para a produção de algo (matéria-prima, força de trabalho ou consumo de energia).
Como funciona?
A logística de suprimentos é basicamente aplicada em toda a cadeia de logística, isto é, desenvolve em diversos processos até a chegada ao cliente final.
Esses suprimentos citados acima são aplicados na maioria das cadeias, ou seja,  nas indústria de alimentos, indústria de automobilística entre muitas outras.
A aquisição de materiais funciona basicamente no planejamento de diferentes cenários antes mesmo do pedido da matéria-prima, isto é, fazer uma avaliação de fornecedores na interação de serviços de compra, planejamento na previsão de tempo até a chegada do pedido e também a demanda dos materiais, ou seja, uma análise sistêmica no pedido de materiais.
Por exemplo, algumas empresas utilizam o conceito do just in time (produto certo, na quantidade certa, na hora certa) como estratégia na aquisição de materiais.
Para entender melhor o processo, observe a imagem abaixo e saiba o passo a passo de como funciona:
Entrada: O suprimento entra na cadeia como matéria-prima, isto é,  fica no estoque ou almoxarifado.
Produto em Processo:  O inicio da produção é feito pelo processo de insumo com a matéria-prima, ou seja, transformado para um produto acabado.
Cliente: A fase final do produto é a entrega para o consumidor, ou seja, a resposta da promessa de entrega referente ao valor pago pelo produto solicitado.
Esse processo acima faz parte da maioria dos produtos industrializados que conhecemos, por exemplo, o smartphone, notebook entre outros aparelhos que utilizamos.
Conclusão.
Sendo assim, a logística de  suprimentos é um meio de gerenciar e planejar quais itens serão necessários durante todo o processo até a chegada ao cliente final, ou seja, para planejar o seu negócio e executar as tarefas de forma eficiente é recomendado obter alguns indicadores de cada etapa, isto é, requer apoio tecnológico ou algum sistema de gerenciamento que ofereça esses dados de forma sistêmica.
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Logística/Movimentação.
A movimentação de materiais deve ser feita de forma detalhada e bem organizada, analisando todos os fatores que podem influenciar no desenvolvimento da empresa. Há fatores de extrema importância para uma realização eficiente, um deles - senão o principal - é a escolha dos equipamentos de movimentação. Esta importância justifica-se, pois, caso seja feita uma opção equivocada, poderá haver grandes perdas de lucros, já que deve ser considerado tanto o tipo de layout do local assim como haver uma disposição agradável no ambiente entre mercadorias, equipamentos e funcionários.
O objetivo é movimentar de modo eficiente grandes quantidades de mercadorias para dentro do depósito além de expedir produtos pedidos pelos clientes. A situação ideal seria ter produtos chegando e partindo no mesmo dia. (BOWERSOX e CLOSS, 2001, p. 349)
Segundo Costa (2002) a movimentação consiste em: entradas, saídas e transferências basicamente, onde em cada etapa é essencial muita atenção, pois não pode haver avarias de produtos ou mesmo furtos. Segundo o autor, algumas definições devem ser consideradas:
Entrada: Baseia-se na chegada de produtos ao estoque da empresa, onde são conferidos e alocados em um depósito.
Saída: Quando a retirado do produto em estoque por venda ou movimentação interna.
Transferência: Quando há movimentação em Centros de Distribuição da mesma empresa, porém é uma movimentação que gera débito e credito na empresa, entretanto sem afetar a situação financeira final da empresa.
Através de uma boa movimentação, também há possibilidade de redução de custos para a empresa, pois poderá ser agregado como um auxílio na movimentação interna e externa a implantação de equipamentos mecânicos, que ajudam a desenvolver melhor as atividades. Sendo assim, trabalhos que eram efetuados manualmente passam a ser praticados de forma mais rápida e com menor esforço físico do homem, além da diminuição no índice de acidentes.
Entretanto um dos melhores resultados que pode ser obtidos através da movimentação eficiente é o aumento da capacidade de produção. "Conhecimentos empíricos em determinadas organizações demonstram que se pode obter economia num sistema racional de movimentação" (FRANCISCHINI e GURGEL, 2002, p. 212)
Apesar de a palavra movimentação nos levar a pensar em equipamentos, o tema abrange uma área ainda maior. A movimentação trata do conjunto de processos para que se torne eficiente todo o fluxo do armazém, evitando ao máximo, movimentos desnecessários. Em outras palavras, é a organização lógica dos produtos e processos a fim de agilizar e aumentar a produtividade.
Conclui-se, portanto, que a movimentação é um dos fatores chave, para um bom desempenho na produtividade de qualquer empresa, pois dentro da cadeia de suprimentos são pequenos detalhes que se não forem analisados na movimentação podem interferir em todo o processo. Um exemplo seria a escolha do tipo de empilhadeira ideal para usar em determinado espaço, afinal não se pode usar uma empilhadeira que emite muitos ruídos dentro de um armazém fechado, pois altera a rentabilidade dos funcionários e conseqüentemente a produtividade da empresa.
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Logística/Armazenagem.
A IMPORTÂNCIA DA ARMAZENAGEM NAS OPERAÇÕES LOGÍSTICAS.
Até mesmo as operações logísticas mais operacionais, como a armazenagem, têm um papel fundamental no sucesso das empresas. Tal importância se deve ao fato de que os fluxos de trabalho influenciam diretamente nos custos, na eficiência das atividades e na satisfação dos clientes.
Torna o acondicionamento de produtos e matérias-primas mais seguro.
Contar com uma estrutura adequada para a armazenagem e outras operações logísticas, além de adotar sistemas adequados para o seu modelo de negócios — como o porta paletes, estantes, mezanino e flow rack —, é fundamental para garantir a segurança dos materiais. Com essas soluções, tudo pode ser acondicionado de forma adequada e com as condições ideais de temperatura, iluminação e ventilação.
Diminui o índice de perdas e prejuízos.
Ao tornar o processo mais seguro e investir na padronização dos processos, percebe-se uma diminuição considerável no índice de perdas e os prejuízos gerados por elas. Isso quer dizer que situações como avarias e obsolescências são reduzidas, já que uma armazenagem adequada ajuda a monitorar e aprimorar o manuseio e a movimentação dos materiais.
Ajuda na integração entre produção e suprimentos.
A área de estoque está diretamente ligada à de compras, já que a troca de informações entre ambas ajuda a identificar quais são as frequências e quantidades de reposição ideais para cada item — o que ajuda a evitar o aumento dos custosem decorrência de excessos ou a insatisfação dos clientes devido à indisponibilidade de produtos.
Ao contar com um processo de armazenagem bem estruturado, a área de produção consegue monitorar melhor o giro dos produtos, calcular o estoque de segurança e o ponto de ressuprimento, por exemplo. A partir daí, os responsáveis pelas aquisições saberão qual é o momento certo de acionar os fornecedores.
Permite aprimorar processo de distribuição e atendimento aos clientes.
Outro aspecto que torna a armazenagem relevante para o bom desempenho das operações logísticas é o aprimoramento do processo de distribuição. Contar com uma estrutura adequada e um layout otimizado ajuda a agilizar o processo de separação de pedidos e torná-lo mais eficiente.
Com isso, o lead time dos pedidos pode ser reduzido, melhorando, assim, o atendimento aos clientes e aumentando as chances de deixá-los ainda mais satisfeitos com a experiência que possuem na sua empresa.
Torna as operações logísticas mais eficientes.
Eficiência quer dizer a capacidade de alcançar bons níveis de produtividade, com o menor índice de erros e incidência de custos possível. Nesse sentido, pode-se dizer que um bom processo de armazenagem ajuda a reduzir os gastos, tornar as equipes mais produtivas, diminuir a incidência de falhas, melhorar o aproveitamento dos recursos, entre outros benefícios. Com essas soluções, todo o fluxo de trabalho — recebimento, estocagem, picking (separação), expedição e inventário de materiais — se torna ainda mais eficiente.
Como você viu, a armazenagem é um ponto importante nas operações logísticas e pode afetar até mesmo o desempenho financeiro (custos) e a satisfação dos clientes. Portanto, contar com um galpão logístico que tenha a estrutura adequada para o seu modelo de negócio faz parte de uma boa estratégia e é essencial para otimizar os resultados.
	
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Logística/Distribuição.
Logística de Distribuição: O que é? Como funciona?
Basicamente a logística de distribuição é a parte da logística que fica mais próxima do cliente, ou seja, tem contato final com o cliente na entrega do produto comprado.
A logística de distribuição é aquela que pega os produtos que estão no estoque de produtos acabados na loja ou no centro de distribuição e até mesmo no atacadista, organiza os produtos de forma ordenada dentro de um caminhão ou um veículo através de um sistema de roteamento que liga até o destino final, isto é, até a casa do cliente.
Nesse sistema de distribuição onde o contato com o cliente final é direto, isto é, a imagem da empresa é diretamente afetada pela qualidade do profissional responsável pelo transporte. Por este motivo, é preciso experiência de um profissional treinando e capacitado para este tipo de tarefa, pois envolve muitos detalhes e convívio com o mercado e seu conjunto de setores ou departamentos da própria logística.
Como funciona a logística de distribuição?
Na verdade o que a distribuição faz é disponibilizar a quantidade de mercadorias certa, no momento certo e no lugar certo, sendo preciso otimizar processos para que as operações sejam rentáveis e lucrativas. Para isto, é preciso conhecer e executar todas as estratégias da empresa, ou seja, saber quais métodos o marketing ou vendas elaboraram para a logística de distribuição executar.
Sendo assim,  é necessário seguir todo conjunto de atividades, normas, procedimentos e equipamentos para uma boa execução.
Evidentemente ela conta também com pessoas que estão trabalhando tanto no depósito de produtos acabados quanto no carregamento deste caminhão como também no acompanhamento desses veículos até o próximo centro de distribuição, atacadista, varejista ou a própria casa do cliente.
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Logística/Transporte.
Logística de Transportes.
Planejar a logística de transporte de cargas é fundamental para selecionar o melhor modal de transporte, movimentar o maior número de mercadorias, com o custo. mínimo custo e menor tempo possível. Portanto, como definição básica, é transportar mercadorias garantindo a integridade da carga, no prazo combinado e a baixo
Papel do Transporte na Logística.
O transporte é uma das principais funções logísticas. Além de representar a maior parcela dos custos logísticos na maioria das organizações, tem papel fundamental no desempenho de diversas dimensões do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, representa, em média, cerca de 60% das despesas logísticas, o que em alguns casos pode significar duas ou três vezes o lucro de uma companhia, como é o caso, por exemplo, do setor de distribuição de combustíveis.
As principais funções do transporte na logística estão ligadas basicamente às dimensões de tempo e utilidade de lugar. O transporte de mercadorias é utilizado para disponibilizar produtos onde existe demanda potencial, dentro do prazo adequado às necessidades do comprador. Mesmo com o avanço de tecnologias que permitem a troca de informações em tempo real, o transporte continua sendo fundamental para que seja atingido o objetivo logístico, que é o produto certo, na quantidade certa, na hora certa e no lugar certo, ao menor custo possível.
Muitas empresas brasileiras vêm buscando atingir tal objetivo em suas operações. Com isso, vislumbram na eficiência logística, e mais especificamente na função transporte, uma forma de obter diferencial competitivo. Dentre as iniciativas para aprimorar as atividades de transporte, destacam-se os investimentos realizados em tecnologia de informação que objetivam fornecer às empresas melhor planejamento e controle da operação, assim como a busca por soluções intermodais que possibilitem uma redução significativa nos custos. São inúmeros os exemplos de empresas com iniciativas deste tipo, destacando-se entre elas: Souza Cruz, Coca-Cola, Alcoa, OPP-Trikem, Ambev e Dow Química, entre outras.
Transporte x Estoque.
O ponto central deste trade-off é a relação entre políticas de transporte e de estoque. Dentro de uma visão não integrada, o gestor de estoques possui comumente o objetivo de minimizar os custos com estoque, sem analisar todos os custos logísticos. Este tipo de procedimento impacta de forma negativa outras funções logísticas como, por exemplo, a produção que passa a necessitar de uma maior flexibilidade (com lotes menores e mais freqüentes, ocasionando um custo maior) e uma gestão de transporte caracterizada pelo transporte mais fracionado, aumentando de uma forma geral o custo unitário de transporte. É importante deixar claro que esta política pode ser a mais adequada em situações onde se utilizam estratégias baseadas no tempo, como JIT, ECR, QR. Estas estratégias visam reduzir o estoque a partir de uma visão integrada da logística, exigindo da função transporte a rapidez e consistência necessárias para atender aos tamanhos de lote e os prazos de entrega. Além disso, em muitos casos a entrega deve ser realizada em uma janela de tempo que pode ser de um turno ou até de uma hora.
Outra questão importante ligada a este trade-off está associada a escolha de modais. Dependendo do modal escolhido, o transit time poderá variar em dias. Por exemplo, um transporte típico de São Paulo para Recife pelo modal rodoviário demora em torno de 5 dias, enquanto o ferroviário pode ser realizado em cerca de 18 dias. A escolha dependerá evidentemente do nível de serviço desejado pelo cliente, e dos custos associados a cada opção. O custo total desta operação deve contemplar todos os custos referentes a um transporte porta-a-porta mais os custos do estoque, incluindo o estoque em trânsito. Para produtos de maior valor agregado pode ser interessante o uso de modais mais caros e de maior velocidade.
Transporte x Serviço ao Cliente.
O Serviço ao Cliente é um componente fundamental da Logística Integrada. Todas as funções logísticas contribuem para o nível de serviço que uma empresa presta aos seus clientes. O impacto do transporte no Serviço ao Cliente é um dos mais significativos e as principaisexigências do mercado geralmente estão ligadas à pontualidade do serviço (além do próprio tempo de viagem), à capacidade de prover um serviço porta-a-porta; à fllexibilidade, no que diz respeito ao manuseio de uma grande variedade de produtos; ao gerenciamento dos riscos associados a roubos, danos e avarias e à capacidade do transportador oferecer mais que um serviço básico de transporte, tornando-se capaz de executar outras funções logísticas. As repostas para cada uma destas exigências estão vinculadas ao desempenho e às características de cada modal de transporte, tanto no que diz respeito às suas dimensões estruturais, quanto à sua estrutura de custos.
Escolha do Modal de Transporte.
Os cinco modais de transporte são o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário (que também pode ser denominado de hidroviário), o dutoviário e o aéreo. A importância relativa de cada modal pode ser medida em termos da quilometragem do sistema, volume, receita e natureza da composição do tráfego. Existem diferenças no desempenho entre os modais relativos a custos fixos e variáveis, velocidade, disponibilidade, confiabilidade, capacidade e freqüência. Estes fatores são considerados na escolha do modal a ser utilizado, dependendo também das características do nível de serviço a ser realizado.
A escolha do tipo de transporte se dá entre o custo de transporte de um determinado produto (eficiência) e a velocidade com que o produto é transportado (responsividade) (CHOPRA & MEINDL, 2003). Para Lambert et al. (1998), os fatores que influenciam os custos/preços de transporte estão relacionados com o produto e com o mercado. 
Os fatores relacionados com o produto englobam a densidade ou peso/volume do produto, a facilidade de armazenagem e manuseio do produto e o risco envolvido, ou seja, produtos que podem ser facilmente danificados ou sujeitos a roubos e furtos. Os fatores relacionados com o mercado incluem grau de concorrência entre cada meio de transporte, localização dos mercados, natureza e extensão da regulamentação governamental dos transportadores, equilíbrio ou desequilíbrio do tráfego de fretes em um território, sazonalidade das movimentações de produtos e se o produto está sendo transportado dentro do país ou internacionalmente. Reduzir o custo dos transportes e também melhorar o serviço ao cliente são objetivos esperados do serviço logístico.
Arte: equipe Portogente
Ao planejar a movimentação da mercadoria pela cadeia de distribuição física internacional, o importador ou exportador de pequenos lotes deve escolher, inicialmente, o modal de transporte mais adequado para conduzir a carga ao destino final estabelecido pelo importador. Os modais de transporte apresentam vantagens e desvantagens, em decorrência de fatores como a segurança e rapidez no atendimento às demandas do comprador, o custo do frete em relação ao valor da mercadoria, o tipo e a natureza da mercadoria e vários outros fatores.
No Brasil, uma das principais barreiras para o desenvolvimento da logística está relacionada com as enormes deficiências encontradas na infraestrutura de transportes e comunicação. Em texto publicado em outubro de 2017 no Portogente - "Brasil caiu em tamanho de infraestrutura" - é destacado que haviam "cerca de cinco mil obras paralisadas em todo o território nacional, num total de investimentos de R$ 15 bilhões. Os projetos estão espalhados por vários setores incluem restauração e pavimentação de rodovias, expansão de ferrovias, escolas, construção de prédios públicos e saneamento básico".
Fonte: CNT ANO XX nº 230 NOVEMBRO 2014
Importância do Transporte na Cadeia Logística.
É conhecida a importância decisiva que tem o transporte na logística de qualquer cadeia produtiva. Um sistema de transporte não adequado encarece significativamente os custos da cadeia toda, mais ainda com as rodovias em condições precárias e os problemas relacionados com afetações meio-ambientais que geram perdas do produto e de tempo, ocasionando filas de espera enormes nos armazéns e estradas para o escoamento e comercialização.
https://portogente.com.br/