Análise de Transportes - Avaliação II

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Análise de Transportes
Avaliação II - Individual FLEX
Legenda:  Resposta Certa   Sua Resposta Errada  
	1.
	Existem razões para que a navegação costeira não se desenvolva no Brasil. E uma delas é devido às proteções que foram impostas, através da legislação vigente. Esse privilégio não é só brasileiro, mas de diversos países. Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Apenas armadores locais podem atuar na cabotagem, ou seja, se alguma companhia que não seja brasileira resolver atuar em nosso país, é necessária a instalação de uma filial da empresa no território brasileiro; isso é chamado de reserva de mercado.
	 b)
	Mesmo com uma oferta enorme de navios, as empresas optam por enviar seus produtos pelo modal rodoviário.
	 c)
	A costa é muito extensa, o que dificulta, e muito, a cabotagem.
	 d)
	Preferência por enviar as mercadorias por modal rodoviário, devido às boas condições das estradas brasileiras.
	2.
	O "método econométrico" representa um alternativa metodológica para o dimensionamento da frota. Este método requer um amplo conjunto de variáveis para obtenção de um grau de explicação válido. Sobre o método econométrico aplicado para dimensionamento da frota, analise as sentenças a seguir:
I- As distorções das informações não representam um risco para o método econométrico. 
II- Requer um amplo conjunto de variáveis e dados históricos.
III- Este método é recomendado para planejamento em longo prazo.
IV- Para melhor ajuste do modelo, as variáveis não devem estar correlacionadas entre si.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	3.
	O "método de utilização" representa uma das metodologias utilizadas para o dimensionamento da frota. Embora seja uma forma bastante adotada por companhias, a sua acurácia é inferior a outras metodologias. Sobre o exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Indica o percentual de utilidade de cada veículo.
II- Os custos de armazenagem interferem diretamente na utilidade dos veículos.
III- Informações como quilômetros percorridos, horas de uso e serviços atendido são adotados no método de utilização.
IV- A confiabilidade das informações não representa um risco para o método de utilização.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	4.
	O dimensionamento da frota consiste em uma importante etapa na gestão de transportes com o objetivo de reduzir custos operacionais. Além disso, permite empresas atuar de forma mais estratégica no mercado. Sobre o exposto, analise as sentenças a seguir:
I- A delimitação das rotas de transporte denomina-se dimensionamento da frota.
II- Dimensionamento da frota consiste em definir a quantidade ideal de veículos para atender a demanda real.
III- Dois métodos de roteirização (com restrição e sem restrição) são base para o dimensionamento da frota.
IV- Quatro métodos podem ser utilizados no dimensionamento da frota - utilização, programado, estatístico e econométrico.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças I e III estão corretas.
	5.
	Todo equipamento tem um ciclo de vida, durante o qual desempenha funções requeridas dentro de padrões adequados de produtividade, segurança operacional e economicidade. A frota de uma companhia não foge desta regra, sendo, portanto, necessário à renovação da frota ao longo do tempo. Sobre os custos que devem ser considerados no cálculo que determina a substituição dos veículos, analise as sentenças a seguir:
I- Custos de possuir o veículo, como depreciação e impostos.
II- Custos de manutenção, como peças de reposição e limpeza.
III- Custos de ociosidade dos veículos, como retorno de viagem sem carga.
IV- Custos de operação como combustível, pneus e lubrificação.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças I, III e IV estão corretas.
	6.
	A escolha do veículo ideal para a realização de uma entrega é fundamental, tendo em vista maximizar o tempo de entrega e reduzir os custos operacionais. Sobre os fatores que levam à escolha do veículo ideal para o transporte de mercadorias, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) O veículo que utiliza sua total capacidade útil de carga.
(    ) O veículo com menor custo de transporte.
(    ) O veículo mais conveniente para o motorista.
(    ) O veículo mais novo.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - F.
	 b)
	F - V - F - V.
	 c)
	F - F - V - V.
	 d)
	V - V - F - F.
	7.
	Cabotagem é o transporte de mercadorias através de rios e mar de um mesmo país. No Brasil, esse tipo de transporte é pouco utilizado, apesar de possuirmos uma costa com mais de 8.000 quilômetros. Assinale a alternativa CORRETA que define o porquê dessa situação:
	 a)
	No Brasil, o transporte aquaviário doméstico fica entre o transporte rodoviário e o transporte ferroviário em percentual de carga transportada em toneladas x quilômetro.
	 b)
	A frota de navios é muito pequena e sucateada, a burocracia é muito alta, falta regularidade nas rotas, os investimentos são praticamente nulos nessa modalidade de transporte.
	 c)
	Apesar de ser um transporte muito barato no Brasil, ainda a preferência é pelo transporte rodoviário.
	 d)
	Esse transporte é muito lento, por isso a preferência é pelo transporte rodoviário.
	8.
	Dentro do assunto transportes, podemos destacar os intermediários não operacionais ou quarteirização, que são prestadores de serviços especializados na arte de contratar transportadores que atendam às necessidades de seus clientes. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir:
I- Sabemos que os agenciadores de frete costumam utilizar os serviços de uma transportadora para efetuar entregas, são responsáveis pela efetivação da entrega e agilidade da entrega, sempre visando à obtenção de lucros em suas transações.
II- Cooperativas ou associações de embarcadores e agentes também têm a responsabilidade de agenciar fretes, mas não visam ao lucro, pois trabalham pelo sistema de associativismo.
III- Corretores de frete necessitam de licença, baseados em comissão e intermedeiam usuário, destinatários e transportadoras.
IV- Atualmente, a quarteirização não é muito difundida, pois, na maioria das vezes, as empresas se encarregam de fazer toda essa negociação com as transportadoras.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	9.
	Operadores de modal único são aqueles que se utilizam somente de um tipo de transporte para atender a seus clientes. Todas as modalidades têm suas vantagens e desvantagens. Algumas são adequadas para um determinado tipo de mercadorias e outras não. Diante do exposto, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Esse tipo de operador ainda é o mais utilizado dentro de nosso país.
	 b)
	Esse tipo de operador geralmente não necessita de uma estrutura administrativa grande, mesmo tendo uma maior especialização, competência e eficiência.
	 c)
	Esse tipo de operador modal nem sempre irá conseguir atender a todos os clientes, pois muitos deles precisam de um transporte mais específico que depende de equipamentos diferenciados ou em entregas ágeis e uma utilização diferenciada comrelação à carga.
	 d)
	Esse tipo de operador é também chamado de prestador de serviço, pois somente contratam os transportes para seus clientes.
	10.
	Os veículos chamados utilitários estão classificados no Código Brasileiro de Trânsito desde 1997, em seu Capítulo IX. Além de uma habilitação específica para a utilização desse veículo, existem outras exigências/características que envolvem determinada configuração. Quais são essas características?
	 a)
	Tipo de serviço, dimensões, eixos e capacidade de carga.
	 b)
	Dimensões, ano de fabricação e capacidade de carga.
	 c)
	Tipo de corpo, peso, dimensões, tipo de rodas e capacidade de carga.
	 d)
	Modelo, peso, capacidade de carga e desempenho.