Análise de Transportes Objetiva

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Disciplina:
	Análise de Transportes (LOD05)
	Avaliação:
	Avaliação Final (Objetiva) - Individual FLEX ( Cod.:443312) ( peso.:3,00)
	Prova:
	10468814
	
	
	
	
Legenda:  Resposta Certa   Sua Resposta Errada  
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	1.
	Existe uma grande diferença entre custos e despesas. Os custos estão relacionados com um valor desembolsado para que a frota continue funcionando em suas operações diárias, já as despesas fazem parte de outro grupo de conta, que também podem ser despesas diretas, indiretas ou ocasionais. Diante disso, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
(    ) As despesas são valores monetários destinados a cobrir gastos, que podem ser fixos ou eventuais.
(    ) Os gastos relacionados com IPVA, transferências e documentações são considerados custos.
(    ) Os valores pagos relacionados a comissões de vendedores dos serviços de transportes são considerados custos.
(    ) Já os valores relacionados com os gastos de representação são considerados como despesas.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - F - F.
	 b)
	V - V - F - V.
	 c)
	F - V - V - V.
	  d)
	F - V - F - V.
	2.
	O DRP ? Planejamento de Recursos de Distribuição ? é importante para gerir um sistema logístico. Sabemos também que, em qualquer lugar da produção, saber a quantidade e quando ela será utilizada é fundamental. Sobre o DRP, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	DRP não requer um sistema de informação integrado, pois as informações necessárias são derivadas de um único local.
	 b)
	DRP inviabiliza os ajustamentos constantes no planejamento logístico, pois é baseado na demanda existente.
	 c)
	DRP é um método utilizado baseado somente em previsões de vendas, sem se importar com informações referentes a estoques e consumos.
	 d)
	DRP é um sistema integrado de gestão da demanda e de suprimentos.
	3.
	Para que o produto chegue até o consumidor final, ele precisa percorrer uma série de caminhos, isto é, começa no fabricante até a sua entrega para ser consumido. No entanto, existem alguns pontos intermediários que se posicionam entre a produção e o consumidor final. Sobre como podem ser classificados os pontos intermediários, analise as opções a seguir:
I- Depósito interno.
II- Centro de distribuição.
III- Centro de manuseio.
IV- Representante comercial.
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As opções II e IV estão corretas.
	  b)
	As opções I e II estão corretas.
	 c)
	As opções III e IV estão corretas.
	 d)
	As opções II e III estão corretas.
	4.
	Dentro da cadeia de logística, existem diversas formas de se calcular o custo. Na maioria das vezes, ele é personalizado para cada item, geralmente baseado em fatos históricos, outras através de estimativas de valores médio de mercado ou de operações controladas. Sobre o custo histórico, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) São os custos orçados baseados em valores utilizados num passado próximo.
(    ) Como são baseados em dados utilizados no passado, as chances de erro nos cálculos é muito grande.
(    ) São custos que têm como vantagem serem baseados em dados verdadeiros e desvantagem a situação da constante mudança do mercado, que faz com que os dados estejam defasados.
(    ) São custos que têm como vantagem utilizar dados reais.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - F - V - V.
	 b)
	F - F - F - V.
	  c)
	V - V - F - F.
	 d)
	F - V - V - F.
	5.
	Para Giosa (1994), a terceirização é uma estratégia atuante na administração moderna. Com o processo de gestão moderna, este modelo assumiu o seu papel no cenário da administração e vem contribuindo para o fortalecimento do novo conceito que caracteriza hoje o mercado e a sociedade globalizada. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir:
I- A terceirização causa riscos que são ocasionados pela falta de interesse do governo e pelo despreparo dos prestadores de serviço.
II- Dentro desse sistema de terceirização, existem empresas que têm a função de auditar/inspecionar os serviços terceirizados, os chamados quarteirizados.
III- A quarteirização foi criada somente para reduzir custos.
IV- A quarteirização tem a função de trabalhar parcerias com terceirizados. 
FONTE: GIOSA, Lívio A. Terceirização: Uma Abordagem Estratégica. São Paulo: Pioneira, 1994.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, II e IV estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças III e IV estão corretas.
	6.
	O "método econométrico" representa um alternativa metodológica para o dimensionamento da frota. Este método requer um amplo conjunto de variáveis para obtenção de um grau de explicação válido. Sobre o método econométrico aplicado para dimensionamento da frota, analise as sentenças a seguir:
I- As distorções das informações não representam um risco para o método econométrico. 
II- Requer um amplo conjunto de variáveis e dados históricos.
III- Este método é recomendado para planejamento em longo prazo.
IV- Para melhor ajuste do modelo, as variáveis não devem estar correlacionadas entre si.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I e III estão corretas.
	  b)
	As sentenças I e IV estão corretas.
	 c)
	As sentenças II e III estão corretas.
	 d)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	7.
	Para que a frota de veículos tenha uma duração maior no período de sua vida útil, é necessário que a mesma tenha um excelente sistema de manutenção preventiva e corretiva, além da operacional. No que se refere à manutenção operacional, analise as sentenças a seguir:
I- O chefe da oficina é que deve fazer a inspeção do veículo que opera, ou seja, verificar o nível de óleo, água, instrumentos e indicadores, pneus, bateria do veículo, conduzir de maneira correta o veículo, limpar o veículo, estacionar/guardar o veículo de maneira correta.
II- As empresas geralmente utilizam fichas ou formulários próprios que são preenchidos pelo motorista.
III- O formulário é padrão, ou seja, as empresas não podem optar por qual tipo de formulário utilizar para o acompanhamento das manutenções.
IV- Para um controle eficiente, a manutenção deve ser diária e permanente.
Assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	As sentenças I, II e III estão corretas.
	 b)
	As sentenças I e III estão corretas.
	 c)
	As sentenças II e IV estão corretas.
	 d)
	As sentenças II, III e IV estão corretas.
	8.
	Quando os custos da frota começam a ser onerados, isto é, mais dispendioso do que normalmente  costumava ser, isso pode ser um sinal que alguma coisa vai mal, o que poderá significar o momento certo de renovar a frota. Entre esses custos estão os custos de possuir, custo de manter, custo de operar e outros custos. Sobre os custos operacionais, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) Os custos devem permanecer estáveis durante a vida útil da frota, pois influenciam na produtividade.
(    ) Quando falamos em custos operacionais, estão incluídos aí os custos com combustível, pneus/câmaras, lavagem/lubrificação.
(    ) Todos os custos devem ser contabilizados para que a empresa possa planejar melhor as suas receitas e as suas despesas. 
(    ) Quando a frota é nova, pelo menos por um longo período, a tendência dos custos tende a diminuir, o que vai depender dos motoristas.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	 a)
	V - V - V - F.
	 b)
	F - V - F - F.
	 c)
	V - F - V - F.
	 d)
	V - F - F - V.
	9.
	O custo logístico é formado por um amplo conjunto de fatores operacionais. Dentre estes custos operacionais, o transporte, o estoque e o processamento de pedidos representam grande parte do montante dos custos operacionais. Referente ao custo logístico, assinale a alternativa CORRETA:
	 a)
	Atendimento ao consumidor, embalagem e armazenagem de produtos.
	 b)
	Embalagem, rastreamento de veículo e armazenagem de produtos.
	 c)
	Atendimento aoconsumidor, embalagem e rastreamento de veículos.
	 d)
	Atendimento ao consumidor, rastreamento de veículos e armazenagem de produtos.
	10.
	Em função da utilização dos meios de transporte, operadoras logísticas de modal rodoviário utilizam dois meios de transporte de cargas - a carga completa e carga fracionada. Sobre os tipos de carga, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
(    ) A carga completa representa a total utilização da capacidade de um veículo. 
(    ) A carga completa representa o carregamento de um veículo com um lote ou remessa de um único cliente.
(    ) A carga fracionada refere-se ao compartilhamento de uma carga com dois ou mais clientes.
(    ) A carga fracionada refere-se ao  despacho parcial de um lote ou remessa.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
	  a)
	V - V - F - F.
	 b)
	V - F - F - V.
	 c)
	F - V - V - F.
	 d)
	F - F - V - V.
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