Mobilidade e Sistemas de Transporte

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1a Questão
	
	
	
	O planejamento urbano requer a abordagem de diversas questões, em particular no que tange ao planejamento de transportes. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão diretamente relacionada ao tema:
		
	 
	planejamento e controle da produção
	
	estudos de tráfego
	
	mobilidade urbana
	
	projetos de tráfego
	
	logística
	
Explicação:
Durante este planejamento existem várias questões a se tratar, principalmente no que tange ao planejamento de transportes. Nele, deve-se englobar a mobilidade urbana, a logística, os estudos e os projetos de tráfego. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma característica intrínseca aos serviços prestados pelos ônibus urbanos:
		
	
	As rotas são distribuídas em grande distribuição espacial.
	
	O serviço de transporte por ônibus é prestado e consumido de forma coletiva.
	 
	O serviço de transporte pode ser armazenado para atendimento posterior.
	
	Cada viagem pode ser considerada um serviço específico.
	
	O pagamento é realizado antes da prestação do serviço.
	
Explicação:
Não pode ser armazenado para uso posterior. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que não contempla objetivos do Planejamento Urbano:
		
	 
	sustentar o crescimento familiar
	
	racionalizar os recursos disponíveis
	
	otimizar os recursos disponíveis
	
	formular direcionamentos para o uso do solo urbano
	
	prever a infraestrutura necessária
	
Explicação:
O crescimento familiar e sua sustentação estão fora do escopo. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma vantagem do uso de transporte não motorizado:
		
	
	redução dos impactos ambientais
	
	aumento da qualidade de vida
	
	redução da quantidade de acidentes
	 
	aumento na quantidade de passageiros transportados por dia
	
	redução de custo
	
Explicação:
As alternativas motorizadas permitem o transporte de uma quantidade maior de passageiros. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa incorreta:
		
	 
	O nível operacional de planejamento de transporte visa desenvolver modelos matemáticos para realização de simulações que denotem as várias opções de movimentação da sociedade.
	
	O nível tático do planejamento de transporte tem como foco o  estudo e avaliação das condições geométricas das vias, as necessidades de sinalização e de controle de tráfego, com um horizonte de médio prazo (em torno de 10 anos).
	
	O nível estratégico do planejamento de transporte tem como foco a otimização das opções de movimentação, pela criação de programas considerando o uso de solo (atual e futuro) em longo prazo (acima de 20 anos).
	
	O nível operacional de planejamento de transporte promove análises do tráfego que implicam na configuração de semáforos, o uso do espaço pelo transporte público e pelos veículos.
	
	O planejamento de transporte é desenvolvido em 3 níveis: estratégico, tático e operacional.
	
Explicação:
Os modelos matemáticos em questão são desenvolvidos no modelo estratégico. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento constituinte de um sistema de transporte:
		
	
	veículos
	
	vias
	
	terminais
	
	controles
	 
	agências reguladoras
	
Explicação:
Apenas as quatro alternativas anteriores constituem o sistema de transporte. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	 1a Questão
	
	
	
	
	Assinale a alternativa que apresenta uma grande cidade brasileira com modo hidroviário de passageiros:
		
	
	João Pessoa
	
	Florianópolis
	
	Maceió
	
	Natal
	 
	Salvador
	
Explicação:
Ver Aula 2 - conteúdo online
Ref.: http://g1.globo.com/bahia/noticia/2014/03/plano-hidroviario-e-lancado-e-preve-oito-linhas-intermunicipais-na-bts.html, acesso em 14 SET 18.
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
		
	
	O modo hidroviário pode ser classificado, quanto à abrangência geográfica, como suburbano, regional e internacional.
	
	O modo hidroviário marítimo é um dos meios mais antigos e importantes para o transporte.
	
	O modo hidroviário é considerado transporte urbano coletivo.
	 
	Os sistemas urbanos de transporte hidroviários de passageiros possuem custos operacional, investimento de infraestrutura e manutenção elevados quando comparados com os modos terrestres.
	
	Os sistemas urbanos de transporte hidroviários de passageiros são caracterizados como lentos para embarque, transporte e desembarque.
	
Explicação:
Os custos são baixos quando comparado com os modos terrestres. Ver Aula 2 - conteúdo online.
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	O uso de veículos particulares no transporte urbano, apesar do aumento da independência das movimentações, traz consigo diversas desvantagens, EXCETO:
		
	
	Maior custo per capita do que ônibus e motocicletas
	
	Degradação da mobilidade urbana
	 
	Redução da flexibilidade para diversas distâncias.
	
	Necessidade de adoção de medidas restritivas, como o rodízio de veículos
	
	Necessidade de adoção de medidas restritivas, como a taxação de quilometragem
	
Explicação:
Na verdade, promove um aumento da flexibilidade. Ver Aula 2 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta características importantes na formação de redes de transporte urbano:
		
	
	Para um aumento de eficiência, não se deve aproveitar a qualidade de cada modo.
	
	Não se deve adotar a estratégia de formação em rede.
	
	Deve se adotar uma estratégia com longas linhas sem derivações
	
	A rede não deve permitir a conexão entre os diferentes modos.
	 
	A infraestrutura de mobilidade urbana deve ser integrada.
	
Explicação:
Ver Aula 2 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
		
	
	O transporte hidroviário permite transportar grande quantidade de pessoas.
	 
	O transporte hidroviário permite transportar uma quantidade de pessoas superior à ao sistema metroviário.
	
	O transporte hidroviário tem baixo impacto ambiental quando confrontado com os modos terrestres.
	
	O transporte hidroviário, quando as condições para navegabilidade são atendidas, apresenta alta previsibilidade do tempo de viagem.
	
	O transporte hidroviário, quando as condições para navegabilidade são atendidas, é altamente seguro.
	
Explicação:
Permite transportar grande quantidade de pessoas, mas que é similar ao sistema metroviário.Ver Aula 2 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um motivo para o crescimento do uso de motocicletas no país:
		
	
	Baixo consumo de combustível
	
	Facilidade de estacionamento
	
	Baixo custo de aquisição
	 
	Boa qualidade do transporte público
	
	Baixo custo de manutenção
	
Explicação:
A má qualidade do transporte público é que se constitui em um incentivo. Ver Aula 2 - conteúdo online
	1a Questão
	
	
	
	De acordo com a Constituição Federal de 1988, a competência de transporte urbano pertence ao:
		
	
	Iniciativa privada
	 
	Município
	
	Autarquias
	
	União
	
	Estados
	
Explicação:
Constituição Federal:
Art. 30. Compete aos Municípios:
I - legislar sobre assuntos de interesse local;
II - suplementar a legislação federal e a estadual no que couber;
III - instituir e arrecadar os tributos de sua competência, bem como aplicar suas rendas, sem prejuízo da obrigatoriedade de prestar contas e publicar balancetes nos prazos fixados em lei;
IV - criar, organizar e suprimir distritos, observada a legislação estadual;
V - organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transportecoletivo, que tem caráter essencial;
 
Ver aula 3 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma agência reguladora de transportes no país:
		
	 
	DNIT
	
	ARTESP
	
	AGETRANSP
	
	ANTAQ
	
	ANTT
	
Explicação:
Todas as demais são agências reguladoras. O DNIT é uma autarquia federal. Ver aula 3 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma missão da ARTESP:
		
	
	Garantir a prestação de serviços adequados
	
	Estimular a melhoria da prestação dos serviços públicos de transporte.
	
	Exercer poder regulador e elaborar modelos de con.cessões, permissões e autorizações
	
	Zelar pela preservação do equilíbrio econômico-financeiro dos contratos
	 
	Implementar a política municipal de transportes
	
Explicação:
A ARTESP implementa a política ESTADUAL de transportes. Ver aula 3 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	De acordo com a Constituição Federal de 1988, a competência de transporte intermunicipal pertence ao:
		
	
	Iniciativa privada
	 
	Estados
	
	Autarquias
	
	União
	
	Município
	
Explicação:
Transporte intermunicipal, por competência residual, é do Estado da Federação. Ver aula 3 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma variável regulatória que impacta a qualidade, a produtividade e o desempenho econômico do sistema de mobilidade urbana:
		
	
	planejamento operacional da oferta
	
	formas de fixação, reajuste e revisão tarifária
	
	objeto e prazo dos contratos
	 
	emprego de conteúdo local na prestação de serviços.
	
	incentivos à qualidade e à produtividade
	
Explicação:
Ref.: Gomide, Alexandre de Ávila; CARVALHO, Carlos Henrique Ribeiro de. Regulação dos serviços de mobilidade urbana por ônibus no brasil.Cap 13. In: BALBIM, R.; KRAUSE, C.; LINKE, C.C. Cidade e Movimento: mobilidades e interações no desenvolvimento urbano. Brasília, IPEA: 2016..
Ver aula 3 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma finalidade das agências reguladoras federais:
		
	 
	Promover a política de benefícios fiscais no setor.
	
	Estabelecer procedimentos de outorga e fiscalização
	
	Tratar da normatização no setor
	
	Tratar da harmonização entre entes privados e públicos
	
	Tratar das políticas nacionais
	
Explicação:
As agências reguladoras são autarquias de regime especial, criadas por lei, com os objetivos de regular e fiscalizar as atividades econômicas em serviços públicos, operadas por entes privados.
Estão vinculadas à Administração Pública Indireta. São independentes financeiramente do Poder Executivo, com autonomias funcional e orgânica, ou seja, não têm ingerência hierárquica da Administração Central sobre as suas decisões, minimizando as interferências políticas.
A promoção de benefícios fiscais é um medida de Governo, e não de agências reguladoras, as quais são órgãos de Estado.
Ver aula 3 - conteúdo online
	
	 1a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
		
	
	A mobilidade está associada à capacidade de movimentação de pessoas e cargas para certo fim.
	
	A acessibilidade vincula-se à possibilidade das pessoas atingirem seus destinos de forma eficaz.
	
	A acessibilidade mede o potencial ou oportunidade para deslocamentos a atividades selecionadas.
	
	A acessibilidade representa um esforço dos indivíduos para transpor uma separação espacial e, assim, exercer suas atividades cotidianas.
	 
	O transporte no Brasil, pela sua amplitude, permite a redução da segregação espacial.
	
Explicação:
No Brasil, como o transporte é desconfortável e tem alto custo tarifário em relação a renda, não se promove a cobertura adequada aos equipamentos urbanos, criando certa segregação espacial. Ver conteúdo online - Aula 4.
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
		
	
	Como exemplo do impacto do uso do solo sobre o transporte, pode-se citar que a centralização de empregos implica em viagens mais longas.
	 
	Os locais com alta acessibilidade tendem a ter desenvolvimento mais lento de que outras áreas. 
	
	Como impacto do transporte sobre o uso do solo, constata-se que a acessibilidade dada pelo transporte é um fator essencial para localização de lojas de varejo, escritórios e residências.
	
	A organização espacial urbana (e até interurbana) do uso do solo impacta e é impactada pelas políticas de transportes.
	
	Constata-se que o comprimento das viagens é menor em áreas que apresentam uma razão balanceada entre residências e empregos.
	
Explicação:
O desenvolvimento em áreas com alta acessibilidade tende a ser mais rápido. Ver conteúdo online - Aula 4.
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta uma definição CORRETA para trânsito:
		
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de automóveis, motocicletas, ônibus e caminhões.
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas estradas, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de veículos.
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de veículos.
	 
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas calçadas e vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de pedestres e veículos.
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas calçadas da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de pedestres.
	
Explicação:
A resposta correta apresenta a definição de Araújo et al (2011), em citação a Vasconcelos (1985). Ver conteúdo online da Aula 4.
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	A necessidade do desenvolvimento urbano orientado ao transporte, com a realização de percursos preferencialmente a pé ou com a utilização do transporte coletivo é preconizada por um modelo de desenvolvimento denominado:
		
	 
	Desenvolvimento orientado pelo transporte
	
	Função desdobramento da qualidade
	
	Técnica de qualidade em transportes
	
	Função de aprimoramento do transporte
	
	Desenvolvimento sustentável de transporte
	
Explicação:
O Desenvolvimento Orientado ao Transporte Sustentável (em tradução do termo original em inglês Transit Oriented Development) estimula a ocupação compacta com uso misto do solo, com distâncias curtas a pé e proximidade às estações de transporte de alta capacidade.
Disponível em: http://itdpbrasil.org.br/o-que-fazemos/desenvolvimento-orientado-ao-transporte/, acesso em 14 SET 18.
Ver aula 4 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO pode ser indicada como uma consequência da política habitacional:
		
	
	Provocou um aumento da distância às áreas de emprego.
	 
	Redução da exclusão social
	
	Reforço da segregação espacial dos mais pobres.
	
	Fez com que os mais pobres habitassem em moradias precárias nas periferias.
	
	Interferência no uso do solo e na existência de sistemas de transportes.
	
Explicação:
A política habitacional promoveu um reforço da exclusão social. Ver conteúdo online - Aula 4.
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um ator do conflito pelo espaço urbano no trânsito das megalópoles:
		
	
	pedestres
	
	condutores e usuários de automóveis
	
	motociclistas
	 
	órgãos de controle de trânsito
	
	caminhões
	
Explicação:
Os atores que se conflitam e que disputam espaço urbano são pedestres, condutores e usuários de automóveis, caminhões, ônibus e motocicletas.
Ver aula 4 - conteúdo online
	
	 1a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um documento legal que verse sobre as relações entre o homem e o meioambiente:
		
	
	Lei 6.938/81
	
	ISO NBR 14001
	
	Constituição Federal
	 
	Lei 8.666/93
	
	Lei 9.605/98
	
Explicação:
A Lei 8.666 regulamenta o art. 37, inciso XXI, da Constituição Federal, institui normas para licitações e contratos da Administração Pública e dá outras providências., sem versar sobre a relação entre o homem e o meio ambiente. Ver conteúdo online - Aula 5.
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Existem diversas formas de mitigação dos impactos ambientais primários. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma estratégia de mitigação para a poluição sonora e vibração:
		
	
	Restrição de tráfego leves e/ou pesados em determinados locais e/ou horas;
	 
	Utilização de combustíveis alternativos
	
	Veículos mais silenciosos, tais como os de propulsão elétrica
	
	Cinturão verde às margens das vias.
	
	Tratamento acústico por meio do enclausuramento ou de proteção acústica nas construções
	
Explicação:
Esta alternativa promove a mitigação da poluição atmosférica, e não da poluição sonora. Ver conteúdo online - Aula 5.
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Existem diversas possibilidades de intervenções humanas que trazem impactos positivos no ambiente . Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um destes impactos positivos:
		
	
	Aumento de renda e empregos
	 
	Intrusão visual
	
	Manutenção de áreas verdes
	
	Recuperação de áreas danificadas
	
	Desenvolvimento de ações socioambientais
	
Explicação:
A intrusão visual é um dos impactos negativos da ação humana, necessitando de controle e acompanhamento. Ver conteúdo online - Aula 5.
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma implicação no aumento da base de uso de transporte individual motorizado:
		
	
	O desenvolvimento das tecnologias
	 
	A redução do custo operacional do transporte público
	
	O aumento da renda da população
	
	O acesso mais facilitado ao capital para aquisição de automóveis 
	
	O desetímulo pelos investimentos em transporte público
	
Explicação:
O desestímulo pelos investimentos em transporte público acabou por aumentar o custo operacional.
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Os impactos ambientais negativos podem atuar nos meios antrópicos, físicos e bióticos. Assinale a UNICA alternativa que apresenta uma correlação ERRADA entre impactos e meios:
		
	
	Vegetação - biótico
	
	Uso e ocupação do solo - antrópico
	
	Uso da água - antrópico
	 
	Solo - Biótico
	
	Ruído - físico
	
Explicação:
Os impactos ambientais no solo são relacionados aos meios físicos, e não aos bióticos. Ver conteúdo online - Aula 5.
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	As ações humanas, como a operação dos transportes, implicam em alguns efeitos danosos para a sociedade. Esses impactos interferem diretamente na qualidade de vida da população. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um destes impactos:
		
	
	Poluição do ar
	 
	Aumento da drenagem pluvial
	
	Impermeabilização do solo pela pavimentação
	
	Ruídos
	
	Congestionamentos
	
Explicação:
A impermeabilização do solo pela pavimentação traz dificuldades à drenagem pluvial. Ver conteúdo online - Aula 5.
	1a Questão
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa correta:
		
	 
	O incremento no uso de transporte público resultaria na diminuição das emissões de gases de efeito estufa.
	
	A maior parte de contribuição na emissão de gases de efeito estufa vem do transporte público
	
	O incremento no uso de transporte público resultaria no aumento das emissões de gases de efeito estufa.
	
	Todas as alternativas anteriores são falsas.
	
	O incremento no uso de transporte público não resultaria em modificações nos índices de emissão de gases de efeito estufa.
	
Explicação:
O incremento de apenas 1% em transporte público resultaria na diminuição de 0,48% nas emissões de GEE (BARBI, 2014).
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um dos principais gases que atuam no efeito estufa:
		
	 
	cloreto de sódio
	
	vapor de água
	
	monóxido de carbono
	
	metano
	
	óxido de nitrogênio
	
Explicação:
O Na Cl (popularmente conhecido como sal de cozinha) não está relacionado entre os principais gases que atuam no efeito estufa.
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um modo de redução das emissões de gases de efeito estufa:
		
	
	Aumentar o uso de biocombustíveis, como etanol e o biodiesel;
	
	Desenvolver tecnologias de baixa emissão de carbono;
	
	Atuar na eficiência energética dos veículos;
	 
	Incrementar o transporte particular;
	
	Usar energias renováveis em conjunto com veículos híbridos;
	
Explicação:
O transporte público é que deve ser estimulado para redução das emissões de gases de efeito estufa.
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta as principais causas para as mudanças climáticas:
		
	
	Os ciclos lunares
	
	As atividades oceânicas
	 
	As atividades humanas
	
	As atividades geológicas
	
	Os ciclos solares
	
Explicação:
As atividades humanas são as principais causas, pois implicam na queima de combustíveis fósseis para geração de energia, emitindo CO2 e gases que interferem no efeito estufa.
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma legislação relacionada ao meio ambiente:
		
	
	Conferência do Rio de Janeiro (1992)
	
	Conferência de Estocolmo (1972)
	 
	Lei 9.279 (1996)
	
	Lei 9.795 (1999)
	
	Conferência de Copenhagen (2009)
	
Explicação:
A Lei 9.279/96 versa sobre Propriedade Industrial. As demais estão referenciadas na Aula 6.
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma consequência do aquecimento global:
		
	
	O alastramento de doenças pelo aumento de insetos
	
	As alterações climáticas, com muita chuva forte em alguns lugares e seca extrema em outros.
	 
	A redução das atividades industriais
	
	O derretimento das calotas polares, aumentando o nível do mar.
	
	As modificações dos ciclos de plantio.
	
Explicação:
O incremento das atividades industriais pode ser listada como um fator de estímulo ao aquecimento global, e não como consequência.
	 1a Questão
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um modo de atuação conjunta dos órgãos públicos e instituições privadas na Gestão da Demanda:
		
	 
	A concentração de horários de expediente
	
	Desenvolvimento de sistemas de informação integrada de transporte e tráfego, em tempo real
	
	As políticas de uso do solo podem incentivar a desconcentração de polos geradores de viagens
	
	O incentivo para os empreendimentos gerarem os seus próprios transportes coletivos (conhecido como Programa de Mobilidade do Empregador), permitindo-se, dessa forma, a otimização da infraestrutura pública disponível
	
	Uso de home-office
	
Explicação:
A utilização de horários alternativos de expediente auxilia na Gestão da Demanda ¿ apesar de não reduzir a quantidade de viagens, há seu deslocamento para outros horários.
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um fator de influência na demanda por transporte:
		
	
	uso e ocupação do solo
	
	fatores sociais
	
	fatores econômicos
	
	fatores físicos
	 
	fatores desportivos
	
Explicação:
A demanda por transporte é o desejo da movimentação entre origem e destino. Esse desejo, geralmente, está associado a outras necessidades além da do transporte, como por exemplo, de trabalhar e de estudar. A demanda é influenciada por fatores econômicos, físicos e sociais, além da oferta disponível e pelo uso e ocupação do solo.
 
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta um impacto positivo dos PGV sobre o entorno:
		
	 
	Geração de empregos
	
	Deterioração das condições ambientais do entorno devido à poluição atmosférica,aos acidentes, aos ruídos e vibrações
	
	O volume de tráfego e de acesso pode reduzir os níveis de serviço das vias, interferindo negativamente na segurança viária da área de influência.
	
	Possibilidade de ocorrência de ocupações inadequadas dos espaços urbanos destinados para circulação de veículos e pedestres, reduzindo ainda mais a fluidez do tráfego
	
	Aumento na densidade populacional da região
	
Explicação:
A geração de empregos pode ser vista como um impacto positivo dos PGV/PGT.
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Com a Lei 12.587/12, a liberação de recursos financeiros na área federal fica condicionada à implementação de planos de transporte na área municipal em locais com mais de ...:
		
	
	500.000 habitantes
	
	50.000 habitantes
	
	100.000 habitantes
	
	200.000 habitantes
	 
	20.000 habitantes
	
Explicação:
A implementação de planos na área municipal para no máximo três anos, em locais com mais de 20 mil habitantes, com o foco na mobilidade sustentável direcionando a atenção para o transporte público em detrimento do individual motorizado, é um dos requisitos para liberação de recursos financeiros na área federal.
 
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma das utilidades do Plano Diretor (PD):
		
	
	Integrar as origens e os destinos
	 
	Estimular o transporte individual
	
	Usar o solo disponível da melhor forma
	
	Orientar o desenvolvimento e ordenamento da expansão urbana
	
	Estimular o transporte público
	
Explicação:
O PD é utilizado para fazer da mobilidade um instrumento para as pessoas (coletivo) e não para os veículos (individual).
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Sabe-se que o Plano Diretor é um dos principais instrumentos para o planejamento do crescimento das cidades. Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta a lei que o tornou obrigatório:
		
	
	Constituição Federal/88
	
	Lei 8.112/90
	 
	Lei 10.257/01
	
	Lei 9.279/96
	
	Lei 8.666/93
	
Explicação:
A Lei 10.257/01 passou a ser conhecida como Estatuto das Cidades.
	 1a Questão
	
	
	
	Um dos principais instrumentos das cidades conectadas é o ITS. Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta o significado desta sigla:
		
	
	Interconnected Transport System
	
	Integrated Transport System
	 
	Intelligent Transport System
	
	Intelligent Traffic System
	
	Integrated Traffic System
	
Explicação:
O Intelligent Transport System (ITS) é um dos instrumentos das cidades conectadas, permitindo com que a infraestrutura de transporte operante seja mais eficiente, inteligente, instrumentalizada e conectada.
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta um benefício das tecnologias de informação e comunicação (TIC) para a mobilidade:
		
	
	possibilidade de acesso a redes sociais durante deslocamentos urbanos
	
	aumento da interação entre cidadãos, com o consequente aumento da necessidade de deslocamento.
	 
	planejamento e controle do transporte e do tráfego
	
	monitoramento dos cidadãos
	
	aumento do IDH
	
Explicação:
Integrar sistemas e capturar dados para transformação em informações, com intuito de planejar e controlar o transporte e o tráfego, faz com que as cidades estejam mais inteligentes e interligadas aos seus cidadãos.
 
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Sabe-se que os ITS geram informações relevantes que podem ser compartilhadas com a sociedade. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma base para estas informações:
		
	
	câmeras espalhadas na cidade e no interior dos veículos.
	 
	tráfego de dados em redes sociais
	
	uso do Global Positioning System (GPS) nos veículos
	
	painéis de mensagens variáveis disponibilizados em pontos estratégicos do tecido urbano
	
	telões nos pontos de embarque e desembarque dos transportes de massa.
	
Explicação:
O tráfego de dados em redes sociais, em si, não é elencado como uma base para as informações em sistemas de transportes inteligentes (ITS).
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma ferramenta computacional de suporte à decisão utilizada no planejamento da mobilidade:
		
	 
	SSA (Sistema de Suporte à Análise de Mobilidade)
	
	SIG (Sistemas de Informações Geográficas)
	
	SSP (Sistema de Suporte ao Planejamento)
	
	SSD (Sistema de Suporte à Decisão)
	
	SSDE (Sistema de Suporte à Decisão Espacial)
	
Explicação:
Não há referência do uso de SSA no suporte à decisão utilizada no planejamento da mobilidade.
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta serviços primários e/ou áreas de aplicação que podem ser providos aos usuários dos ITS de acordo com a Norma ISO 14813-1 de 2007:
		
	
	emergência
	 
	boletins econômicos
	
	informações ao viajante
	
	operações e gerenciamento de tráfego
	
	segurança nacional
	
Explicação:
Ref.: ISO 14813-1 de 2007
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	A Lei 12.587/12 define a Política Nacional de Mobilidade Urbana. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento definido nesta Lei:
		
	
	vetores de habitação e uso do solo em conjunto com a integração dos modos de transporte.
	
	necessidade do desenvolvimento científico pelo emprego de energias renováveis como indutor do desenvolvimento urbano.
	 
	estruturação do transporte individual particular
	
	inserção da mobilidade sustentável onde há a necessidade da mitigação dos impactos ambientais, sociais e econômicos dos movimentos urbanos de pessoas e cargas
	
	diretrizes que devem orientar a regulamentação e o planejamento da mobilidade urbana nas cidades brasileiras
	
Explicação:
A Lei 12.587/12 versa sobre o emprego de energias renováveis, usando o transporte público coletivo estruturador, e não o transporte individual particular.
	 1a Questão
	
	
	
	A Política Nacional de Trânsito caracteriza a mobilidade sustentável como uma importante diretriz. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma indicação desta importância:
		
	 
	incentivar o desenvolvimento de sistemas de transporte motorizados
	
	incentivar o uso de veículos ambientalmente sustentáveis
	
	priorizar a mobilidade de pessoas sobre a de veículos, considerando os usuários mais vulneráveis do trânsito como: crianças, idosos, pessoas com deficiência e com mobilidade funcional reduzida
	
	promover nos projetos de empreendimentos, em especial naqueles considerados polos geradores de tráfego, a inclusão de medidas de segurança e sinalização de trânsito
	
	fomentar a construção de ciclovias e ciclo-faixas
 
	
Explicação:
O aludido texto legal, pelo contrário, visa incentivar o desenvolvimento de sistemas de transporte coletivo e dos não motorizados.
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta o tema principal do Estatuto das Cidades:
		
	
	normas de uso da propriedade urbana estritamente sob os aspectos relacionados aos interesses sociais
	
	normas de uso das áreas federais sob os aspectos relacionados aos interesses coletivos e equilíbrio ambiental
	
	normas de uso da propriedade urbana estritamente sob os aspectos relacionados aos interesses econômicos
	
	normas de uso da propriedade urbana sob os aspectos relacionados aos interesses privados
	 
	normas de uso da propriedade urbana sob os aspectos relacionados aos interesses coletivos e equilíbrio ambiental
	
Explicação:
Lei 10.257/01 - Estatuto das Cidades, em consonância com o Art. 182/CF-88
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Assinale a alternativa que apresenta a norma que institui o Código de Trânsito Brasileiro:
		
	 
	Lei 9.503/1997
	
	Lei 12.587/2012
	
	Lei 15.318/2014
	
	Resolução Denatran 514/2014
	
	Projeto de Lei 5453/2005 
	
Explicação:
A Lei Nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, institui o Código de Trânsito Brasileiro.
 
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Assinale a alternativa que indica o primeiro instrumentolegal que definiu o conceito de Produtos Perigosos no Brasil:
		
	
	Resolução da ANTT 3.665, de 2011
	 
	Resolução da ANTT 420, de 2004
	
	Lei 10.233, de 2001
	
	Resolução da ANTT 3.762, de 2012
	
	Lei 11.442, de 2007
	
Explicação:
Nessa Resolução, define-se que são considerados Produtos Perigosos toda e qualquer substância ou artigo disponível na natureza ou elaborado por meio de algum processo que, por suas características físico-químicas, representem risco para a saúde das pessoas, para a segurança pública ou para o meio ambiente.
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um instrumento legal importante na organização da mobilidade urbana:
		
	
	Resolução Denatran 514/2014
	
	Lei 12.587/2012
	
	Projeto de Lei 5453/2005 
	 
	Lei 13.243/2016
	
	Lei 9.503/1997
	
Explicação:
A Lei 13.243/2016 dispõe sobre estímulos ao desenvolvimento científico, à pesquisa, à capacitação científica e tecnológica e à inovação, não sendo diretamente associada à organização da mobilidade urbana.
 
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão preconizada na Constituição Federal de 1988 quanto à mobilidade na cidade:
		
	
	A União tem competência para legislar quanto às diretrizes da política nacional de transportes. 
	
	Os serviços de transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros são de competência da União.
	
	O Poder Público deve prestar diretamente, ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos, na segunda opção, por intermédio de contrato, com condições de fiscalização.
	
	Transporte é um direito social.
	 
	É responsabilidade dos estados ¿organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transporte coletivo...¿.
	
Explicação:
Em verdade, é responsabilidade dos municípios ¿organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transporte coletivo...¿.
	 1a Questão
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento contido no Estatuto da Cidade (Lei 10.257/2001):
		
	
	disponibiliza meios para o planejamento urbano sistêmico
	 
	prevê a incorporação dos planos diretores de transportes urbanos aos planos diretores federais.
	
	prevê o desenvolvimento de planos diretores de transportes urbanos
	
	incorpora o transporte na política urbana
	
	promove a ordem pública e o equilíbrio social, econômico e ambiental do coletivo
	
Explicação:
O Estatuto da Cidade prevê a incorporação dos planos diretores de transportes urbanos aos planos diretores municipais.
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	O Plano Diretor de Transporte Público, conforme estabelecido pelo Estatuto das Cidades, recebeu uma nova denominação com as Resoluções 34 de 2005 e 164 de 2014. Assinale a alternativa que apresenta esta nova denominação:
		
	
	Plano Diretor de Mobilidade Urbana (PDMU)
	 
	Plano Diretor de Transporte e Mobilidade (PDTM)
	
	Plano Diretor de Transporte Urbano (PDTU)
	
	Plano Diretor de Mobilidade Social (PDMS)
	
	Plano Diretor de Transporte Coletivo (PDTC)
	
Explicação:
Res. 34/2005, Art. 8º
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento contido no Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/97):
		
	
	Os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres
	
	Eventos que possam perturbar ou interromper a livre circulação de veículos e pedestres devem ser avaliados pelos órgãos ou entidades de trânsito com circunscrição sobre a via.
	
	Nenhum projeto de edificação que possa transformar-se em polo atrativo de trânsito poderá ser aprovado sem prévia anuência do órgão ou entidade com circunscrição sobre a via e sem que do projeto conste área para estacionamento e indicação das vias de acesso adequadas
	 
	Veículo automotor deve guardar a distância lateral de 0,5 metro ao passar ou ultrapassar o ciclista
	
	Direciona ao munícipio a fiscalização, implantação de sistema de sinalização e coleta dados para elaboração de estudos sobre os acidentes de trânsito, além de suas causas, para planejamento urbano.
	
Explicação:
Segundo o aludido texto legal, o veículo automotor deve guardar a distância lateral de 1,5 metro ao passar ou ultrapassar o ciclista
 
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento a ser implementado na Política de Transportes associada ao Plano Diretor do Município do Rio de Janeiro (Lei Complementar 111/2011):
		
	
	política tarifária para o transporte público de passageiros
	 
	integração física e tarifária para todos os modais na esfera municipal
	
	implantação de transportes de passageiros de alta capacidade
	
	segurança de trânsito
	
	regulamentação da prestação de serviços de transporte
	
Explicação:
De acordo com o estamento legal citado, a integração física e tarifária para todos os modais deve ser buscada também em interface com outras esferas de governo.
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento destacado no Estatuto das Cidades na busca da mobilidade sustentável:
		
	
	pensamento sistêmico urbano
	 
	foco estritamente sob a ótica social
	
	agregação de especificidades locais e regionais
	
	importância da acessibilidade
	
	otimização da infraestrutura
	
Explicação:
De acordo com o Art. 8º, IV, também faz-se necessária a atenção a aspectos econômicos e ambientais.
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	O município também devia criar o seu Plano de Mobilidade Urbana (PMU), integrado ao seu Plano Diretor, no prazo máximo de três anos da vigência da lei, dotando-o como um instrumento de política urbana. Apesar desse prazo, muitos municípios não elaboraram os seus Planos de Mobilidade Urbana. De acordo com a Lei 13.406, de 2016, qual é o novo prazo para entrada em vigor?
		
	
	2018
	
	2019
	 
	2022
	
	2020
	
	2021
	
Explicação:
Art. 2º
	
	1a Questão (Ref.:201504358902)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento constituinte de um sistema de transporte:
		
	
	controles
	
	vias
	 
	agências reguladoras
	
	veículos
	
	terminais
	
	
	
	2a Questão (Ref.:201504358905)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma vantagem do uso de transporte não motorizado:
		
	
	redução da quantidade de acidentes
	
	aumento da qualidade de vida
	 
	aumento na quantidade de passageiros transportados por dia
	
	redução de custo
	
	redução dos impactos ambientais
	
	
	
	3a Questão (Ref.:201504358940)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um motivo para o crescimento do uso de motocicletas no país:
		
	
	Baixo custo de aquisição
	
	Baixo custo de manutenção
	 
	Boa qualidade do transporte público
	
	Facilidade de estacionamento
	
	Baixo consumo de combustível
	
	
	
	4a Questão (Ref.:201504358912)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta características importantes na formação de redes de transporte urbano:
		
	
	A rede não deve permitir a conexão entre os diferentes modos.
	
	Não se deve adotar a estratégia de formação em rede.
	
	Deve se adotar uma estratégia com longas linhas sem derivações
	 
	A infraestrutura de mobilidade urbana deve ser integrada.
	
	Para um aumento de eficiência, não se deve aproveitar a qualidade de cada modo.
	
	
	
	5a Questão (Ref.:201504358951)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma finalidade das agências reguladoras federais:
		
	
	Estabelecer procedimentos de outorga e fiscalização
	
	Tratar da harmonização entre entes privados e públicos
	
	Tratar da normatização no setorPromover a política de benefícios fiscais no setor.
	
	Tratar das políticas nacionais
	
	
	
	6a Questão (Ref.:201504358942)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	De acordo com a Constituição Federal de 1988, a competência de transporte intermunicipal pertence ao:
		
	 
	Estados
	
	Autarquias
	
	Município
	
	Iniciativa privada
	
	União
	
	
	
	7a Questão (Ref.:201504359438)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
		
	 
	O transporte no Brasil, pela sua amplitude, permite a redução da segregação espacial.
	
	A acessibilidade mede o potencial ou oportunidade para deslocamentos a atividades selecionadas.
	
	A acessibilidade vincula-se à possibilidade das pessoas atingirem seus destinos de forma eficaz.
	
	A acessibilidade representa um esforço dos indivíduos para transpor uma separação espacial e, assim, exercer suas atividades cotidianas.
	
	A mobilidade está associada à capacidade de movimentação de pessoas e cargas para certo fim.
	
	
	
	8a Questão (Ref.:201504359436)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
		
	
	Constata-se que o comprimento das viagens é menor em áreas que apresentam uma razão balanceada entre residências e empregos.
	
	Como exemplo do impacto do uso do solo sobre o transporte, pode-se citar que a centralização de empregos implica em viagens mais longas.
	
	Como impacto do transporte sobre o uso do solo, constata-se que a acessibilidade dada pelo transporte é um fator essencial para localização de lojas de varejo, escritórios e residências.
	 
	Os locais com alta acessibilidade tendem a ter desenvolvimento mais lento de que outras áreas. 
	
	A organização espacial urbana (e até interurbana) do uso do solo impacta e é impactada pelas políticas de transportes.
	
	
	
	9a Questão (Ref.:201504359439)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	As ações humanas, como a operação dos transportes, implicam em alguns efeitos danosos para a sociedade. Esses impactos interferem diretamente na qualidade de vida da população. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um destes impactos:
		
	
	Ruídos
	 
	Aumento da drenagem pluvial
	
	Poluição do ar
	
	Congestionamentos
	
	Impermeabilização do solo pela pavimentação
	
	
	
	10a Questão (Ref.:201504359445)
	Acerto: 1,0  / 1,0
	Os impactos ambientais negativos podem atuar nos meios antrópicos, físicos e bióticos. Assinale a UNICA alternativa que apresenta uma correlação ERRADA entre impactos e meios:
		
	
	Uso da água - antrópico
	
	Vegetação - biótico
	
	Ruído - físico
	
	Uso e ocupação do solo - antrópico
	 
	Solo - Biótico