Trabalho LILIA

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ENGENHARIA CIVIL
TÉCNICA E ECONOMIA DE TRANSPORTE
TERMINAL 4
MANAUS/AM
2019
TÉCNICA E ECONOMIA DE TRANSPORTE
TERMINAL 4
Trabalho	avaliativo	apresentado à	Universidade
Paulista (UNIP), como exigência para obtenção de
nota da NP2 título de Bacharel em Engenharia Civil
da disciplina Técnica de Economia e Transporte da
Profª. Lilia Suany Moura.
MANAUS/AM
2019
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO	04
2. HISTÓRIA	05
3. REFORMA	06
4. LINHAS QUE O TERMINAL ATENDE	07
5. EMPRESAS QUE PRESTAM SERVIÇO PARA O TERMINAL	07
6. BAIRROS QUE O TERMINAL ATENDE	07
7. REALIDADE VIVENCIADA	08
7.1. Sujeira	09
7.2. Ambulantes	09
8. RESUMO DE DADOS	10
9. ANEXOS	11
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1. INTRODUÇÃO
O Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) – Gestão de Transporte Urbano foi criada em maio de 2019 com a missão de programar ações estratégicas de planejamento, operação e fiscalização que envolvem os serviços essenciais de transporte público. Aliada às essas iniciativas, o IMMU – Gestão de Transporte prioriza a segurança dos usuários e a prestação de serviços com qualidade e eficiência para vencer desafios inerentes ao segmento, a Prefeitura de Manaus por meio do IMMU, tem adotado medidas de reorganização, modernização, controle das operações financeiras do setor, renovação da frota e quebra de monopólio na operação do sistema.
Nisso, o sistema de ônibus de Manaus é operado pela empresa TransManaus, com quatro configurações primárias de ônibus disponíveis servindo a área territorial da cidade. Manaus possui cinco grandes terminais expressos: Terminal de Integração da Constantino Nery, localizado na zona oeste da cidade; Terminal de Integração da Cachoeirinha, localizado na zona sul; Terminal de Integração da Cidade Nova, situado na zona norte e os terminais de integração do Jorge Teixeira e São José Operário, ambos localizados na zona leste da cidade. Cerca de 145 mil usuários utilizam os terminais de integração diariamente, sendo o Terminal de Integração do Jorge Teixeira o mais movimentado.
Com isso, o objetivo deste trabalho é mostrar a realidade vivenciada pelos usuários dos transportes coletivos do Terminal de Integração do Jorge Teixeira (T4), mostrar os bairros que este terminal de integração atende, quais empresas prestam o serviço e quantidade de passageiros diário.
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2. HISTÓRIA
Fases Do Transporte Coletivo De Manaus De 1957 À 2011
· 1ª Fase – Implantação e desativação dos bondes (1896 -1939);
· 2ª Fase – Atividades dos ônibus artesanais (1939 – 1957) período em que fazendo concorrência com os bondes ingleses, foram iniciadas as atividades dos ônibus de madeira;
· 3ª Fase – Empresa Pública/Empresas Privadas (1957 – 1980); Criação de uma empresa de economia mista, a Transportamazon e a entrada operando no serviço de transporte coletivo
· 4ª Fase – Criação de um Órgão Gestor (1980), que compreende o período de
formação da EMTU – Empresa Municipal de Transportes Urbanos e sua trajetória no gerenciamento de Transporte Urbano de Manaus.
Lei nº 1.323 de 12/12/1977, sendo regulamentada pelo Decreto nº 1.988 de 03/06/1980
· 5ª Fase – IMTU – Instituto Municipal de Transportes Urbanos, órgão sucessor da extinta EMTU.
· 6ª Fase – IMTT – Instituto Municipal de Trânsito e Transportes, órgão sucessor
do IMTU.
Lei nº 1.320 de 16 / 04 / 2009
· 7ª Fase – Lei nº 1.508, de 21 de setembro de 2010 – Cria o Instituto Municipal de Engenharia e Fiscalização do Trânsito – MANAUSTRANS, altera a
denominação e a estrutura organizacional do Instituto Municipal de Trânsito e Transportes – IMTT.
O Instituto Municipal de Transportes Urbanos – IMTT, objetivo da Lei nº 1.320, de 16 de abril de 2009, passa a denominar-se, Superintendência Municipal de Transportes Urbanos – SMTU.
A Superintendência Municipal de Transportes Urbanos (SMTU) foi criada em 2010 com a missão de programar ações estratégicas de planejamento, operação e fiscalização que envolvem os serviços essenciais de transporte público.
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O Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) – Gestão de Transporte Urbano foi criada em maio de 2019 com a missão de programar ações estratégicas de planejamento, operação e fiscalização que envolvem os serviços essenciais de transporte público. Aliada às essas iniciativas, o IMMU – Gestão de Transporte prioriza a segurança dos usuários e a prestação de serviços com qualidade e eficiência.
A estrutura organizacional está embasada pela LEI LEI Nº 2428, DE 07 DE MAIO DE 2019.
3. REFORMA
A reforma do Terminal de Integração (T4), localizado na Avenida Camapuã, s/n°, Jorge Teixeira foi realizada pela Prefeitura de Manaus, por meio da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf), em uma área construída de 3.499,96m. O serviço que foi executado é o recapeamento de mais uma das vias das quatro plataformas internas do terminal. Máquinas pesadas, como rolo compressor, ajudaram na compactação do solo.
Figura 1. Reforma no interior do terminal
Paralelamente ao recapeamento, foram executados os serviços de recuperação do telhado e dos gradis nas áreas externas e internas, a reforma do platinado, melhorias do telhado, troca da iluminação, melhorias de toda a rede
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hidráulica, reforma e implantação de calçadas, além da reforma dos banheiros públicos.
Mesmo em obras, o T4 não foi interditado em sua totalidade. Os serviços firam realizados paralelamente ao funcionamento das atividades do local. O terminal possui quatro plataformas, pelas quais operam em média 170 ônibus de 19 linhas, com o embarque e desembarque diário de cerca de 28 mil usuários do transporte coletivo por dia.
Apesar de sua reforma, e de seu uso constante, é possível encontrar patologias e negligência dos usuários conforme mostradas em anexo.
4. LINHAS QUE O TERMINAL ATENDE
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	016
	089
	090
	061
	
	
	
	
	
	062
	063
	064
	065
	066
	
	
	
	
	
	069
	442
	560
	640
	650
	
	
	
	
	
	600
	651
	652
	448
	052
	
	
	
	
	
	678
	408
	641
	355
	653
	
	
	
	
	
5. EMPRESAS QUE PRESTAM SERVIÇOS PARA O TERMINAL
· Rondônia
· Global Green
· Expresso Coroado
· Vegas
6. BAIRROS QUE O TERMINAL ATENDE
· Aliança com Deus
· Cidade de Deus
· Parque dez
· Cidade Nova
· Centro
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· Japiim
· Compensa
· Nova Cidade
· Jorge Teixeira
· Val Paraíso
· Santa Inês
· Aleixo
· Marisa Mendes
· Brasileirinho
· São José
· Armando Mendes
· Distrito
· Zumbi
· Tancredo Neves
· Novo Aleixo
7. REALIDADE VIVENCIADA
Depois de dez meses de reforma, o terminal de integração 4 (T4), foi reaberto para atender à população.
Figura 2. Terminal 4
Enquanto para algumas pessoas a reforma foi bastante positiva, outros usuários lembram que o velho problema de demora do transporte coletivo permanece.
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Segundo usuários a reforma deixou o lugar melhor, pois antes qualquer chuva deixava o terminal intransitável, devido às goteiras, e os ônibus precisavam desviar dos diversos buracos da pista, porém, algumas linhas de ônibus continuam demorando mais de 1h para passar.
O terminal possui quatro plataformas, pelas quais operam em média 170 ônibus de 25 linhas, com o embarque e desembarque diário de cerca de 28 mil usuários do transporte coletivo.
7.1 Sujeira
Outro problema apresentado pelos usuários e ambulantes que trabalham no T4
· a quantidade de lixo jogado nas plataformas e calçadas menos de 24 horas após a reabertura.
Figura 3. Lixos jogados no chão pelos usuários
Segundo o ambulante que trabalha no local há cinco anos, é inaceitável a quantidade de lixo jogado no chão pela própria população.
De acordo com os usuários, mesmo com a equipe de limpeza passando pelo local várias vezes durante o dia, muitos ainda insistem em jogar garrafas, papéis e outros objetos no chão do terminal. A Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf) informou que 30 lixeiras foram instaladas em todo o terminal.
7.2. Ambulantes
Muitos dos ambulantes que atuam no T4 foram retirados do localapós a inauguração shopping popular que abriga os camelôs do Centro e do T4. O Centro de
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Comércio Popular (CPP) da Zona Leste, que recebeu o nome “Shopping T4” abriga 761 camelôs, num complexo que tem amplo estacionamento e praça com pista de caminhada e quadras esportivas. Foi erguido ao custo de R$ 34 milhões.
8. RESUMO DE DADOS:
Local: av. camapuã, s/n – jorge teixeira
Data de inauguração: 14 de dezembro de 2002
Área total: 17.095,15
Área construída: 3.499,96m
Horário de operação: 04:00 às 00:00
Linhas de ônibus: 25 com um total de 170 ônibus/dia
Estimativa de passageiros/dia: 28 mil/2014
 Reforma em 2014
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9.	ANEXOS
Anexo1. Hidrante sem funcionalidade	Anexo 2. Sistema de esgoto exposto.
Anexo 3. Fiação exposta e desorganizada.	Anexo 4. Grades de proteção destocidas
FRANCISCA SAMARA LINHARES – C6943F-2
LUCAS ANDRE BRITO NOGUEIRA – C68271-3
MAURÍCIO CABRAL SOARES – C69745-1
DANIEL SANTANA 
RODRIGO ARAUJO MARÃES – C67EHE-0
STELIO ANDRE FERREIRA DE MATOS
GERMANO MARTINS DA CUNHA NETO – C05CDE-0
ALDIR TERÇO MOREIRA – C551CB-0
MICHAEL F/PG 
LEONARDO PAOLLO OLIVEIRA ALMEIDA – C59DJJ-5 F/PG
FERNANDO MORAES HOSANAH - C3234D-7 F/PG