AULA 1 - MOBILIDADE URBANA

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Prof. :Engº Civil Me. Wadson Mayckel Carvalho
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Mobilidade Urbana - Legislação
1997 • Código de Trânsito Brasileiro - CTB
2001 • Estatuto das Cidades (Lei nº 10.257/2001)
2004 • Decreto de AcessibilidadeUniversal (Decreto
• Federal nº 5.296/2004) 2
Mobilidade Urbana - Legislação
2012 • Lei de Mobilidade Urbana (Lei nº 12.587/2012)
2015 • Estatuto da Metrópole (Lei nº 13.089/2015)
• Lei brasileira de inclusão da pessoa com deficiência
(Lei nº 13.146/2015)
• Transporte público como direito social (PEC nº 90/11, 
de 2015)
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As mudanças na sociedade em relação à
mobilidade urbana
• Junho de 2013 também colocou no centro do debate o Governo Federal. O PAC
anunciava que seu objetivo era “combater as desigualdades sociais,
transformando as cidades em espaços mais humanizados e priorizando o
transporte coletivo urbano”.
• Apos junho de 2013, o tema da mobilidade nas cidades brasileiras mudou
definitivamente de patamar: deixou de ser um problema somente para técnicos
para tornar-se definitivamente um assunto de interesse publico.
Mobilidade urbana e Sistema de transportes
• De acordo com o levantamento divulgado em 2018 pelo IBGE, dentre os 5.570
municípios brasileiros, 1.679 (30,1%) contavam com transporte intramunicipal por
ônibus até 2017 (ônibus intramunicipais são coletivos que circulam apenas dentro
do município)
• Obs: Vale lembrar que 40% dos municípios brasileiros têm menos de 20
mil habitantes.
Fonte: dados retirados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e do Instituto Brasileiro de Geografia e
Estatística (IBGE) referentes ao ano de 2013.
Mobilidade urbana – Evolução
• De acordo com um estudo realizado pela Confederação Nacional da Indústria
(CNI) e divulgado em setembro de 2015, dos brasileiros que moram em municípios
com até 20 mil habitantes, apenas 16% gastam mais de uma hora em seu
deslocamento diário. Esse percentual chega a 39% entre aqueles que vivem em
cidades com mais de 100 mil habitantes – desses, 12% gastam de duas e três
horas, e 4% ficam mais de três horas no trânsito por dia.
Mobilidade urbana – Evolução
• Os brasileiros que andam de ônibus são aqueles que mais perdem tempo em seus
deslocamentos diários. Metade dos que dependem de meio de transporte público
gastam mais de uma hora no trânsito. Para aqueles que utilizam transportes
fretados, o percentual cai para 42%. E ainda: 24% para os que andam de carro
próprio, 19% para quem anda de bicicleta, 18% para os que utilizam mais a moto e
14% para quem vai a pé. Essa realidade faz com que, a cada ano, aumente a
quantidade de brasileiros que consideram o nosso transporte público ruim ou
péssimo. Fonte: Pesquisa CNI 2015.
Mobilidade urbana – Evolução
• Fonte: Pesquisa CNI 2015.
Mobilidade urbana – Evolução
• Fonte: Pesquisa CNI 2015.
Mobilidade urbana – Evolução
• Fonte: Pesquisa CNI 2015.
Sistema de informação da mobilidade urbana da ANTP
• No campo da mobilidade, o Simob desenvolveu funções que relacionam aspectos
socioeconômicos (população, renda, emprego) com a realização de deslocamentos nos
vários modos de transporte. Estas funções usaram dados de pesquisas origem e destino
feitas no pais.
Evolução dos dados socioeconômicos do universo considerado (438 municípios), 2003-2014
Sistema de informação da mobilidade urbana da ANTP
• Outro elemento chave na formulação de politicas publicas para a mobilidade urbana e a analise
da evolução das escolhas modais das pessoas, ou seja, quais modos as pessoas estão
escolhendo para realizar suas viagens e a consequência destas escolhas sob diversos enfoques,
como consumos, de tempo, distancia e energia, e os impactos em termos de poluição e
acidentes.
Índice de mobilidade pessoal (viagem/habitante/dia), modo agregado, 2003-2014