AULA 1 - MOBILIDADE URBANA

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Prof. :Engº Civil Me. Wadson Mayckel Carvalho
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04/02/2019
Mobilidade Urbana - Legislação
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Mobilidade Urbana - Legislação
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As mudanças na sociedade em relação à
mobilidade urbana
Junho de 2013 também colocou no centro do debate o Governo Federal. O PAC anunciava que seu objetivo era “combater as desigualdades sociais, transformando as cidades em espaços mais humanizados e priorizando o transporte coletivo urbano”.
Apos junho de 2013, o tema da mobilidade nas cidades brasileiras mudou definitivamente de patamar: deixou de ser um problema somente para técnicos para tornar-se definitivamente um assunto de interesse publico.
Mobilidade urbana e Sistema de transportes
De acordo com o levantamento divulgado em 2018 pelo IBGE, dentre os 5.570 municípios brasileiros, 1.679 (30,1%) contavam com transporte intramunicipal por ônibus até 2017 (ônibus intramunicipais são coletivos que circulam apenas dentro do município)
Obs: Vale lembrar que 40% dos municípios brasileiros têm menos de 20 mil habitantes.
Fonte: dados retirados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) e do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) referentes ao ano de 2013.
Mobilidade urbana – Evolução
De acordo com um estudo realizado pela Confederação Nacional da Indústria (CNI) e divulgado em setembro de 2015, dos brasileiros que moram em municípios com até 20 mil habitantes, apenas 16% gastam mais de uma hora em seu deslocamento diário. Esse percentual chega a 39% entre aqueles que vivem em cidades com mais de 100 mil habitantes – desses, 12% gastam de duas e três horas, e 4% ficam mais de três horas no trânsito por dia.
Mobilidade urbana – Evolução
Os brasileiros que andam de ônibus são aqueles que mais perdem tempo em seus deslocamentos diários. Metade dos que dependem de meio de transporte público gastam mais de uma hora no trânsito. Para aqueles que utilizam transportes fretados, o percentual cai para 42%. E ainda: 24% para os que andam de carro próprio, 19% para quem anda de bicicleta, 18% para os que utilizam mais a moto e 14% para quem vai a pé.  Essa realidade faz com que, a cada ano, aumente a quantidade de brasileiros que consideram o nosso transporte público ruim ou péssimo. ‍Fonte: Pesquisa CNI 2015.
Mobilidade urbana – Evolução
‍Fonte: Pesquisa CNI 2015.
Mobilidade urbana – Evolução
‍Fonte: Pesquisa CNI 2015.
Mobilidade urbana – Evolução
‍Fonte: Pesquisa CNI 2015.
Sistema de informação da mobilidade urbana da ANTP
No campo da mobilidade, o Simob desenvolveu funções que relacionam aspectos socioeconômicos (população, renda, emprego) com a realização de deslocamentos nos vários modos de transporte. Estas funções usaram dados de pesquisas origem e destino feitas no pais.
Evolução dos dados socioeconômicos do universo considerado (438 municípios), 2003-2014
Sistema de informação da mobilidade urbana da ANTP
Outro elemento chave na formulação de politicas publicas para a mobilidade urbana e a analise da evolução das escolhas modais das pessoas, ou seja, quais modos as pessoas estão escolhendo para realizar suas viagens e a consequência destas escolhas sob diversos enfoques, como consumos, de tempo, distancia e energia, e os impactos em termos de poluição e acidentes.
Índice de mobilidade pessoal (viagem/habitante/dia), modo agregado, 2003-2014