Questões sobre Projetos de Rodovias e Engenharia de Tráfego

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1- Assinale a alternativa falsa dentre as apresentadas abaixo e referentes a 
uma parte dos tópicos que compõem um projeto de rodovia: C 
Justificativa: De acordo com os estudos, alternativa falsa é C- Estudo de 
impacto institucional. Não é um estudo referente a um projeto de 
Rodovia. 
 
2- O controle operacional de uma rodovia tem por objetivo analisar 
continuamente os níveis de serviços em diversos trechos. As alternativas 
abaixo apresentam os serviços operacionais que devem estar 
permanentemente disponíveis. Assinale a alternativa falsa: B 
Justificativa: Serviços bibliograficos não se enquadra no Controle 
Operacional de uma Rodovia. Portanto, a alternativa falsa é B- Serviçoes 
bibliográficos 
 
3- Os pontos extremos de uma estrada, por onde se inicia e termina a 
futura rodovia, são imposições do projeto, chamados de pontos 
obrigatórios de condição, os demais pontos intermediários são chamados 
pontos obrigatórios de passagem e para o reconhecimento dos mesmos 
são realizadas as tarefas descritas abaixo, solicitando-se assinalar a 
alternativa falsa: A 
Justificativa: De acordo com o estudos AULA1 - ESTRADAS. Alternativa 
falsa é A- Projeto estrutural. 
 
4- Assinale a alternativa falsa dentre as apresentadas abaixo e referentes 
às identificações dos trechos retos dos greides:B 
Justificativa: Alternativa falsa B- Patamar: trechos retos em desnível. De 
acordo com AULA 3 - ESTRADAS deve-se evitar concavidades com 
rampas de sinais contrários, para evitar problemas com a drenagem 
superficial. o GREIDE deve ser preferencialmente elevado. 
 
5- Assinale a alternativa correta dentre as apresentadas a seguir e 
referentes a etapa seguinte após o cálculo das curvas do projeto: C 
Justificativa: Alternativa correta é Definição das estacas PCs e PTs. De 
acordo com AULA 1- As estacas PCs e PTs calculadas servirão de base 
para verificação da exatidão do estacamento. 
 
 
 
6- Segundo a classificação de rodovias federais, a BR-010 é uma rodovida: 
C 
Justificativa: A BR-010 é uma rodovia Radial. São as rodovias que partem 
da Capital Federal em direção aos extremos do país. 
 
 
7- Segundo a classificação de rodovias federais, a BR-290 é uma 
rodovida:C 
Justificativa: A BR-290 é uma rodovia Transversal. São as rodovias que 
cortam o país na direção Leste-Oeste. 
 
8- De acordo com a classificação das rdovias federais, a BR-304 é uma 
rodovia: D 
Justificativa: A BR-304 é uma rodovia Diagonal. Estas rodovias podem 
apresentar dois modos de orientação: Noroeste-Sudeste ou Nordeste-
Sudoeste. 
 
 
9- De acordo com a classificação das rodovias federais, a BR-470 é uma 
rodovia de: D 
Justificativa: A BR-470 é uma rodovia de Ligação. Estas rodovias 
apresentam-se em qualquer direção, geralmente ligando rodovias 
federais, ou pelo menos uma rodovia federal a cidades ou pontos 
importantes ou ainda a nossas fronteiras internacionais. 
 
 
10- Dentro dos dados que constituem os Estudos Hidráulicos e 
Hidrológicos para elaboração de um projeto rodoviário temos: B 
• I - Regime de chuvas; 
• II - Cálculo de vazões; 
• III - Dados para capacidade rodoviária; 
• IV - Dados para OAE e OAC; 
• V - Volumes de corte e aterro. 
 
Justificativa: De acordo com a AULA 1, Somente as alternativas I, II e IV. 
Entre outros fatores como : Regime Pluviométrico, Corpos Hídricos 
Superficiais, Drenagem e etc. 
 
MODULO 2 
 
3- A engenharia de trânsito classifica as vias de tráfego urbano em: A 
Justificativa: De uma maneira geral, em vias urbanas, os volumes diários 
variam pouco no curso dos dias úteis da semana, com segunda -feira e 
sexta -feira apresentando valores um pouco acima da média e, os mínimos 
volumes ocorrem nos domingos e feriados. 
 
4- De acordo com a conceituação de engenharia de tráfego, as vias rurais 
classificam-se em rodovias e estradas. Consideram-se rodovias, aquelas 
que: E 
Justificativa: Em vias rurais, geralmente, tem um comportamento inverso 
àquele das vias urbanas. Formalmente os maiores volumes ocorrem nos 
fins de semana e feriados. 
 
9- A figura a seguir apresenta um tipo de interseção: A 
Justificativa: A distância de visibilidade de parada é utilizada nas 
interseções.