Simulado AV Mobilidade e Sistemas de transportes

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16/05/2020 Estácio: Alunos
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Disc.: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 
Aluno(a): MARCIO ELISSANDRO VASCONSELOS BATISTA 201902459441
Acertos: 10,0 de 10,0 16/05/2020
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que não contempla objetivos do Planejamento Urbano:
prever a infraestrutura necessária
otimizar os recursos disponíveis
formular direcionamentos para o uso do solo urbano
 sustentar o crescimento familiar
racionalizar os recursos disponíveis
Respondido em 16/05/2020 18:29:33
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Com relação à opção entre sistemas de transporte público como Metrô, Monotrilho, Bus Rapid Transit (BRT) e
Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), nos moldes em que vêm sendo propostos, implantados e operados em cidades
brasileiras, na atualidade, é correto afirmar que:
o sistema de metrô é competitivo em custos de implantação e operação com as outras duas opções
consideradas, em faixas entre 2 000 e 5 000 pessoas por hora por sentido.
consideradas condições similares de implantação, a ultrapassagem entre veículos é mais facilmente
viabilizada tecnicamente nos sistemas de VLT do que nos de BRT.
 sistemas de BRT apresentam maior flexibilidade na implantação e operação do que os sistemas de VLT
com capacidade similar.
Metrô e Monotrilho apresentam capacidades similares em relação ao número de passageiros por hora por
sentido.
para capacidades da ordem de 2 000 passageiros por hora por sentido, os menores custos de implantação
serão obtidos pelo sistema de VLT.
Respondido em 16/05/2020 18:36:10
 
Acerto: 1,0 / 1,0
A Lei 12.857, conhecida como Lei da Mobilidade Urbana, determina aos munícipios a tarefa de planejar e
exceutar a política de mobilidade urbana e tem por objetivo contribuir para o acesso universal à cidade. Dessa
forma é INCORRETO afirmar que:
A ausência de políticas de mobilidade urbana específicas para aumentar a oferta de meios de
transporte viáveis e eficientes resulta diretamente na busca pelo transporte individual, situação que é
impulsionada pela pressão da indústria automobilística que, além de dividendos, gera empregos no
Brasil.
 Os desafios para a melhora da mobilidade urbana são diversos e atendem às especificidades locais,
porém envolve incentivo do transporte individual, melhoria dos transportes públicos; substituição da
 Questão1
a
 Questão2
a
 Questão3
a
http://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
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16/05/2020 Estácio: Alunos
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energia fóssil pela limpa; construção de ciclovias e ciclofaixas e integração dos meios de transporte por
meio de bilhetagem única, entre outros.
Mobilidade urbana é definida como a facilidade de deslocamento das pessoas e bens na cidade, com o
objetivo de desenvolver atividades econômicas e sociais no perímetro urbano de cidades,
aglomerações urbanas e regiões metropolitanas.
O plano de mobilidade urbana deverá ser compatibilizado com o plano diretor municipal, existente ou
em elaboração, e no Brasil o prazo máximo é de cinco anos a partir da entrada em vigor desta Lei e a
Lei é obrigatória em municípios acima de 20 mil habitantes e os municípios com população inferior a
20 mil habitantes devem adequar-se, de acordo com o planejamento de trânsito.
Embora os pedestres são o elo mais frágil da cadeia de mobilidade urbana, especialmente idosos,
crianças e pessoas com alguma restrição física, a Lei acima citada não há uma única palavra nem uma
única referência aos pedestres.
Respondido em 16/05/2020 18:39:47
 
Acerto: 1,0 / 1,0
O sistema de transporte urbano considera a malha viária urbana para a sua estruturação. A respeito desse tema, é
correto afirmar que:
caso o sistema de transporte público esteja bem estruturado, consequentemente será bem estruturada a
malha viária urbana.
o investimento público, na estruturação da malha viária, diminui a necessidade de investimento no sistema
de transporte público.
 o sistema de transporte público, para se estruturar, necessita considerar diferentes fatores como, por
exemplo, centralidades e distribuição da oferta de empregos.
caso a malha viária urbana esteja bem estruturada, consequentemente será bem estruturado o sistema de
transporte público.
o sistema de transporte público independe de outros fatores como, por exemplo, o tipo de uso do solo e
densidades.
Respondido em 16/05/2020 18:43:24
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um documento legal que verse sobre as relações entre o
homem e o meio ambiente:
Lei 6.938/81
Lei 9.605/98
ISO NBR 14001
Constituição Federal
 Lei 8.666/93
Respondido em 16/05/2020 18:46:56
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa correta:
A maior parte de contribuição na emissão de gases de efeito estufa vem do transporte público
 O incremento no uso de transporte público resultaria na diminuição das emissões de gases de efeito
estufa.
O incremento no uso de transporte público resultaria no aumento das emissões de gases de efeito
estufa.
O incremento no uso de transporte público não resultaria em modificações nos índices de emissão de
gases de efeito estufa.
Todas as alternativas anteriores são falsas.
Respondido em 16/05/2020 18:48:25
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Polos geradores de tráfego são empreendimentos que atraem ou produzem grande número de viagens, causando
 Questão4
a
 Questão5
a
 Questão6
a
 Questão7
a
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reflexos negativos na circulação viária e em seu entorno imediato, e, em certos casos, prejudicando a
acessibilidade de toda a região, além de agravar as condições de segurança de veículos e pedestres. Qualquer que
seja a estruturação formal do roteiro para elaboração de estudos de impacto de polos geradores de tráfego, é
importante que sejam desenvolvidos segundo os seguintes planos distintos de análise:
I - Análise dos impactos sobre as vias de acesso e adjacentes ao empreendimento em função das prováveis
ocorrências de congestionamentos e de pontos críticos de circulação e segurança viárias, pela redução ou
esgotamento de sua capacidade de tráfego e assimetria entre oferta e demanda de vagas de estacionamento.
II - Análise dos aspectos ambientais relacionados à localização, instalação, operação e ampliação de uma atividade
ou empreendimento, apresentado como subsídio para a análise da licença requerida, tais como: relatório ambiental,
plano e projeto de controle ambiental, relatório ambiental preliminar, diagnóstico ambiental, plano de manejo, plano
de recuperação de área degradada e análise preliminar de risco.
III - Análise do projeto arquitetônico do empreendimento no que diz respeito às características geométricas e de
localização dos acessos, vias internas de circulação, raios horizontais e declividades em rampas e acessos, bem
como ao dimensionamento, arranjo funcional e suficiência das vagas de estacionamento e de carga e descarga de
veículos, entre outros aspectos.
Está correto o que se afirma em:
 I e III, apenas.
I, II e III.
 I e II, apenas.
II, apenas.
III, apenas.
Respondido em 16/05/2020 18:50:18
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Com o aumento do uso de aplicativos relacionados à mobilidade urbana, não é de se admirar que muitos governos
já usem esses dados para transformar cidades convencionais em cidades inteligentes. Como sabemos, existem
diversas ferramentas computacionais de suporte à decisão usadas no planejamento da mobilidade urbana e que
contribuem nesse sentido.
Sobre algumas dessas ferramentas foram feitas as seguintes afirmações:
I - Os Sistemas de Informações Geográficas (SIG) permitem a visualização de informações espaciais,
proporcionando a visão geográfica ampla de certa área dacidade, interpretando dados associados à base
cartográfica.
II - Os Sistemas de Suporte ao Planejamento (SSP) são ferramentas computacionais que incluem métodos
utilizados no planejamento do espaço, reunindo dados e informações, quantitativos e qualitativos, que tratam dos
aspectos físicos, sociais e econômicos.
III - Os Sistemas de Suporte à Decisão Espacial (SSDE) tratam de problemas espaciais complexos usando banco
de dados georreferenciados ou não, que empregam modelos analíticos e de simulação com a interface ao usuário
utilizando um SIG.
Estã (ão) correta (s):
somente II.
somente III.
somente I.
 I, II e III.
somente I e II.
Respondido em 16/05/2020 18:51:07
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Leia, com atenção, esta notícia:
É sempre assim: trânsito engarrafado no Sítio Histórico. Cidade Alta de Olinda, 7h da manhã. As janelas do casario
colonial nem foram abertas ainda e o trânsito de veículos já é intenso nas ladeiras. São motoristas com destino ao
Recife que, para fugir dos engarrafamentos na Rua do Sol e na Avenida Sigismundo Gonçalves, desviam o
caminho pelo Sítio Histórico para chegar mais rápido ao Largo do Varadouro e de lá seguir pela Avenida Agamenon
Magalhães ou Avenida Cruz Cabugá. [...].
 Questão8
a
 Questão9
a
16/05/2020 Estácio: Alunos
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Baseando nessa notícia, julgue as práticas ideais que a política de mobilidade deve adotar para solucionar
racionalmente as dificuldades do trânsito no local.
I - Sensibilizar e conscientizar a comunidade sobre o assunto.
II - Incentivar o transporte veicular automotor individualizado.
III - Adequar ambientes implantando sistemas de transporte mais acessíveis e alternativos.
IV - Desenvolver educação voltada para a mobilidade.
V - Aumentar consideravelmente o número de semáforos e de radares na cidade.
Estão corretas:
 apenas as assertivas I, III e IV.
apenas as assertivas I, II e IV.
as assertivas I, II, III, IV e V.
apenas as assertivas I, III e V.
apenas as assertivas I, III, IV e V.
Respondido em 16/05/2020 18:52:20
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento contido no Estatuto da Cidade (Lei
10.257/2001):
disponibiliza meios para o planejamento urbano sistêmico
prevê o desenvolvimento de planos diretores de transportes urbanos
promove a ordem pública e o equilíbrio social, econômico e ambiental do coletivo
 prevê a incorporação dos planos diretores de transportes urbanos aos planos diretores federais.
incorpora o transporte na política urbana
Respondido em 16/05/2020 18:53:40
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Questão10
a
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