Gabarito dos Exercícios Aula 1 a 5 Mobilidade e Sistema de Transporte 2020.1

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1a Questão
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa incorreta:
		
	
	O nível operacional de planejamento de transporte promove análises do tráfego que implicam na configuração de semáforos, o uso do espaço pelo transporte público e pelos veículos.
	 
	O planejamento de transporte é desenvolvido em 3 níveis: estratégico, tático e operacional.
	
	O nível tático do planejamento de transporte tem como foco o  estudo e avaliação das condições geométricas das vias, as necessidades de sinalização e de controle de tráfego, com um horizonte de médio prazo (em torno de 10 anos).
	
	O nível estratégico do planejamento de transporte tem como foco a otimização das opções de movimentação, pela criação de programas considerando o uso de solo (atual e futuro) em longo prazo (acima de 20 anos).
	 
	O nível operacional de planejamento de transporte visa desenvolver modelos matemáticos para realização de simulações que denotem as várias opções de movimentação da sociedade.
	Respondido em 02/04/2020 20:17:08
	
Explicação:
Os modelos matemáticos em questão são desenvolvidos no modelo estratégico. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que não contempla objetivos do Planejamento Urbano:
		
	
	formular direcionamentos para o uso do solo urbano
	
	prever a infraestrutura necessária
	
	racionalizar os recursos disponíveis
	 
	sustentar o crescimento familiar
	
	otimizar os recursos disponíveis
	Respondido em 02/04/2020 20:17:57
	
Explicação:
O crescimento familiar e sua sustentação estão fora do escopo. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma característica intrínseca aos serviços prestados pelos ônibus urbanos:
		
	
	Cada viagem pode ser considerada um serviço específico.
	
	O pagamento é realizado antes da prestação do serviço.
	 
	O serviço de transporte pode ser armazenado para atendimento posterior.
	
	O serviço de transporte por ônibus é prestado e consumido de forma coletiva.
	
	As rotas são distribuídas em grande distribuição espacial.
	Respondido em 02/04/2020 20:20:28
	
Explicação:
Não pode ser armazenado para uso posterior. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	O planejamento urbano requer a abordagem de diversas questões, em particular no que tange ao planejamento de transportes. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma questão diretamente relacionada ao tema:
		
	 
	planejamento e controle da produção
	
	logística
	
	estudos de tráfego
	
	projetos de tráfego
	
	mobilidade urbana
	Respondido em 02/04/2020 20:22:18
	
Explicação:
Durante este planejamento existem várias questões a se tratar, principalmente no que tange ao planejamento de transportes. Nele, deve-se englobar a mobilidade urbana, a logística, os estudos e os projetos de tráfego. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma vantagem do uso de transporte não motorizado:
		
	
	redução de custo
	
	redução da quantidade de acidentes
	
	aumento da qualidade de vida
	 
	aumento na quantidade de passageiros transportados por dia
	
	redução dos impactos ambientais
	Respondido em 02/04/2020 20:23:35
	
Explicação:
As alternativas motorizadas permitem o transporte de uma quantidade maior de passageiros. Ver Aula 1 do conteúdo interativo.
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento constituinte de um sistema de transporte:
		
	
	terminais
	
	controles
	
	veículos
	
	vias
	 
	agências reguladoras
	1a Questão
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um motivo para o crescimento do uso de motocicletas no país:
		
	
	Facilidade de estacionamento
	
	Baixo consumo de combustível
	
	Baixo custo de manutenção
	 
	Boa qualidade do transporte público
	
	Baixo custo de aquisição
	Respondido em 22/04/2020 15:42:46
	
Explicação:
A má qualidade do transporte público é que se constitui em um incentivo. Ver Aula 2 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
		
	
	O transporte hidroviário tem baixo impacto ambiental quando confrontado com os modos terrestres.
	
	O transporte hidroviário permite transportar grande quantidade de pessoas.
	 
	O transporte hidroviário permite transportar uma quantidade de pessoas superior à ao sistema metroviário.
	
	O transporte hidroviário, quando as condições para navegabilidade são atendidas, é altamente seguro.
	
	O transporte hidroviário, quando as condições para navegabilidade são atendidas, apresenta alta previsibilidade do tempo de viagem.
	Respondido em 22/04/2020 15:43:51
	
Explicação:
Permite transportar grande quantidade de pessoas, mas que é similar ao sistema metroviário.Ver Aula 2 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta características importantes na formação de redes de transporte urbano:
		
	
	Não se deve adotar a estratégia de formação em rede.
	
	A rede não deve permitir a conexão entre os diferentes modos.
	
	Deve se adotar uma estratégia com longas linhas sem derivações
	 
	A infraestrutura de mobilidade urbana deve ser integrada.
	
	Para um aumento de eficiência, não se deve aproveitar a qualidade de cada modo.
	1a Questão
	
	
	
	No Estado de São Paulo, a atividade de regulação de serviços públicos é exercida pelas agências reguladoras, dentre as quais a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP), para:
		
	
	fiscalizar a prestação dos serviços, para garantir sua adequação e qualidade, não tendo, no entanto, competência sancionatória e tampouco avaliar a política tarifária.
	
	aplicar sanções aos concessionários e contratados por estes sempre que houver descumprimento das metas e objetivos para a boa prestação de serviços públicos.
	
	majorar ou reduzir tarifas, por decisão da diretoria em procedimento de revisão, sempre que necessário para manter o equilíbrio econômico financeiro.
	
	intervir diretamente nos contratos firmados entre concessionárias e terceiros, inclusive para garantir a modicidade tarifária e o baixo custo da operação.
	 
	zelar pela eficiência técnica dos serviços públicos e proteger os usuários de abuso de poder econômico.
	Respondido em 20/05/2020 10:38:51
	
Explicação:
.
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	De acordo com a Constituição Federal de 1988, a competência de transporte urbano pertence ao:
		
	
	União
	
	Autarquias
	 
	Município
	
	Iniciativa privada
	 
	Estados
	Respondido em 20/05/2020 10:39:40
	
Explicação:
Constituição Federal:
Art. 30. Compete aos Municípios:
I - legislar sobre assuntos de interesse local;
II - suplementar a legislação federal e a estadual no que couber;
III - instituir e arrecadar os tributos de sua competência, bem como aplicar suas rendas, sem prejuízo da obrigatoriedade de prestar contas e publicar balancetes nos prazos fixados em lei;
IV - criar, organizar e suprimir distritos, observada a legislação estadual;
V - organizar e prestar, diretamente ou sob regime de concessão ou permissão, os serviços públicos de interesse local, incluído o de transporte coletivo, que tem caráter essencial;
 
Ver aula 3 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	No Estado de São Paulo, a atividade de regulação de serviços públicos é exercida pelas agências reguladoras, dentre as quais a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (ARTESP), para:
		
	
	aplicar sanções aos concessionários e contratados por estes sempre que houver descumprimento das metas e objetivos para a boa prestação de serviços públicos.
	
	majorar ou reduzir tarifas, por decisão da diretoria em procedimento de revisão, sempre que necessário paramanter o equilíbrio econômico financeiro.
	
	intervir diretamente nos contratos firmados entre concessionárias e terceiros, inclusive para garantir a modicidade tarifária e o baixo custo da operação.
	
	fiscalizar a prestação dos serviços, para garantir sua adequação e qualidade, não tendo, no entanto, competência sancionatória e tampouco avaliar a política tarifária.
	 
	zelar pela eficiência técnica dos serviços públicos e proteger os usuários de abuso de poder econômico.
	Respondido em 20/05/2020 10:40:43
	
Explicação:
O Artigo 3º do Decreto Nº 46.708, de 22 de Abril de 2002 que aprova o Regulamento da Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados deTransporte no Estado de São Paulo - ARTESP, elenca suas as Finalidades e as Atribuições.
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	De acordo com a Constituição Federal de 1988, a competência de transporte intermunicipal pertence ao:
		
	
	União
	 
	Estados
	 
	Município
	
	Iniciativa privada
	
	Autarquias
	Respondido em 20/05/2020 10:41:10
	
Explicação:
Transporte intermunicipal, por competência residual, é do Estado da Federação. Ver aula 3 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	A Lei 12.857, conhecida como Lei da Mobilidade Urbana, determina aos munícipios a tarefa de planejar e exceutar a política de mobilidade urbana e tem por objetivo contribuir para o acesso universal à cidade. Dessa forma é INCORRETO afirmar que:
		
	 
	Os desafios para a melhora da mobilidade urbana são diversos e atendem às especificidades locais, porém envolve incentivo do transporte individual, melhoria dos transportes públicos; substituição da energia fóssil pela limpa; construção de ciclovias e ciclofaixas e integração dos meios de transporte por meio de bilhetagem única, entre outros.
	
	O plano de mobilidade urbana deverá ser compatibilizado com o plano diretor municipal, existente ou em elaboração, e no Brasil o prazo máximo é de cinco anos a partir da entrada em vigor desta Lei e a Lei é obrigatória em municípios acima de 20 mil habitantes e os municípios com população inferior a 20 mil habitantes devem adequar-se, de acordo com o planejamento de trânsito.
	 
	Embora os pedestres são o elo mais frágil da cadeia de mobilidade urbana, especialmente idosos, crianças e pessoas com alguma restrição física, a Lei acima citada não há uma única palavra nem uma única referência aos pedestres.
	
	A ausência de políticas de mobilidade urbana específicas para aumentar a oferta de meios de transporte viáveis e eficientes resulta diretamente na busca pelo transporte individual, situação que é impulsionada pela pressão da indústria automobilística que, além de dividendos, gera empregos no Brasil.
	
	Mobilidade urbana é definida como a facilidade de deslocamento das pessoas e bens na cidade, com o objetivo de desenvolver atividades econômicas e sociais no perímetro urbano de cidades, aglomerações urbanas e regiões metropolitanas.
	Respondido em 20/05/2020 10:44:19
	
Explicação:
Bilhetagem única não é o objetivo da Lei mencionada.
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma variável regulatória que impacta a qualidade, a produtividade e o desempenho econômico do sistema de mobilidade urbana:
		
	 
	emprego de conteúdo local na prestação de serviços.
	
	objeto e prazo dos contratos
	
	formas de fixação, reajuste e revisão tarifária
	
	incentivos à qualidade e à produtividade
	
	planejamento operacional da oferta
	1a Questão
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um ator do conflito pelo espaço urbano no trânsito das megalópoles:
		
	
	motociclistas
	
	pedestres
	
	caminhões
	 
	órgãos de controle de trânsito
	
	condutores e usuários de automóveis
	Respondido em 20/05/2020 11:39:29
	
Explicação:
Os atores que se conflitam e que disputam espaço urbano são pedestres, condutores e usuários de automóveis, caminhões, ônibus e motocicletas.
Ver aula 4 - conteúdo online
	
	
	 
	
	 2a Questão
	
	
	
	
	O sistema de transporte urbano considera a malha viária urbana para a sua estruturação. A respeito desse tema, é correto afirmar que:
		
	
	o investimento público, na estruturação da malha viária, diminui a necessidade de investimento no sistema de transporte público.
	
	caso o sistema de transporte público esteja bem estruturado, consequentemente será bem estruturada a malha viária urbana.
	
	o sistema de transporte público independe de outros fatores como, por exemplo, o tipo de uso do solo e densidades.
	 
	caso a malha viária urbana esteja bem estruturada, consequentemente será bem estruturado o sistema de transporte público.
	 
	o sistema de transporte público, para se estruturar, necessita considerar diferentes fatores como, por exemplo, centralidades e distribuição da oferta de empregos.
	Respondido em 20/05/2020 11:41:44
	
Explicação:
.
	
	
	 
	
	 3a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
		
	 
	O transporte no Brasil, pela sua amplitude, permite a redução da segregação espacial.
	
	A acessibilidade mede o potencial ou oportunidade para deslocamentos a atividades selecionadas.
	 
	A acessibilidade representa um esforço dos indivíduos para transpor uma separação espacial e, assim, exercer suas atividades cotidianas.
	
	A acessibilidade vincula-se à possibilidade das pessoas atingirem seus destinos de forma eficaz.
	
	A mobilidade está associada à capacidade de movimentação de pessoas e cargas para certo fim.
	Respondido em 20/05/2020 11:42:53
	
Explicação:
No Brasil, como o transporte é desconfortável e tem alto custo tarifário em relação a renda, não se promove a cobertura adequada aos equipamentos urbanos, criando certa segregação espacial. Ver conteúdo online - Aula 4.
	
	
	 
	
	 4a Questão
	
	
	
	
	Considere as afirmações abaixo, sobre a mobilidade urbana no Brasil.
I - A mobilidade aumenta com a renda e varia em função das características econômicas e sociais das pessoas, além de vir acompanhada de diferenças no uso dos modos de transporte.
II - O modo "a pé" ainda representa parcela significativa dos deslocamentos urbanos no Brasil, apesar do aumento de uso do transporte individual (carro).
III - O investimento em trens, nas grandes metrópoles brasileiras, tem transformado essa modalidade na maior transportadora de passageiros.
Quais estão corretas?
		
	
	I, II e III.
	
	Apenas I.
	
	Apenas II.
	
	Apenas III.
	 
	Apenas I e II.
	Respondido em 20/05/2020 11:44:09
	
Explicação:
O investimento no transporte via trens, apesar de desejável, em face de suas peculiaridades, principalmente pela relação custo x capacidade, ainda é uma realidade distante nas grandes metrópoles brasileiras.
	
	
	 
	
	 5a Questão
	
	
	
	
	Com relação à circulação e ao tráfego urbano, é correto afirmar que os congestionamentos observados hoje nas grandes cidades se agravam por conta:
		
	
	do aumento da quantidade de ônibus circulando em vias segregadas.
	
	da dispersão da oferta de emprego sobre o território urbano.
	
	da falta de normas para a circulação de caminhões.
	
	do crescimento descontrolado das indústrias.
	 
	da falta de investimento no transporte público e coletivo.
	Respondido em 20/05/2020 11:44:53
	
Explicação:
.
	
	
	 
	
	 6a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta uma definição CORRETA para trânsito:
		
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas estradas, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de veículos.
	 
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de automóveis, motocicletas, ônibus e caminhões.
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de veículos.
	
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos estritamente pelas calçadas da cidade,e que aparece na rua na forma da movimentação geral de pedestres.
	 
	Um conjunto de todos os deslocamentos diários, feitos pelas calçadas e vias da cidade, e que aparece na rua na forma da movimentação geral de pedestres e veículos.
	Respondido em 20/05/2020 11:46:51
	
Explicação:
A resposta correta apresenta a definição de Araújo et al (2011), em citação a Vasconcelos (1985). Ver conteúdo online da Aula 4.
	
	
	 
	
	 7a Questão
	
	
	
	
	Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
		
	 
	Os locais com alta acessibilidade tendem a ter desenvolvimento mais lento de que outras áreas. 
	
	Como exemplo do impacto do uso do solo sobre o transporte, pode-se citar que a centralização de empregos implica em viagens mais longas.
	 
	Constata-se que o comprimento das viagens é menor em áreas que apresentam uma razão balanceada entre residências e empregos.
	
	Como impacto do transporte sobre o uso do solo, constata-se que a acessibilidade dada pelo transporte é um fator essencial para localização de lojas de varejo, escritórios e residências.
	
	A organização espacial urbana (e até interurbana) do uso do solo impacta e é impactada pelas políticas de transportes.