PIM UNIP V E VI CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO, MATEMÁTICA FINANCEIRA, MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM

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UNIVERSIDADE PAULISTA
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA DE GESTÃO EM LOGÍSTICA
ALUNO
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR - PIM V
VOLKSWAGEN
MANAUS
2020
UNIVERSIDADE PAULISTA
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA DE GESTÃO EM LOGÍSTICA
ALUNO
Projeto Integrado Multidisciplinar – PIM V, elaborado como pré-requisito para aprovação no TERCEIRO período do Curso de GESTÃO EM LOGÍSTICA da Universidade Paulista – UNIP, pólo Manaus.
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR - PIM V
VOLKSWAGEN
MANAUS
2020
RESUMO
O Grupo Volkswagen, além da marca Volkswagen, é, também, proprietário das marcas Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Seat, Porsche, Skoda Auto, MAN, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Scania. Em março de 2011, a Volkswagen adquiriu o segmento comercial da Porsche por 3,3 bilhões de euros, adquirindo, assim, o direito de negociar e operar a marca "Porsche", fazendo com que a Volkswagen fique mais próxima à fusão com os “PHS” (Porsche Holding Salzburg).
Palavras – chave: Crescimento. Inovação. Sistema. 
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO 	 5
2. CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO, ESTRATÉGIA E LOCALIZAÇÃO	 6
2.1 parcerias em colaboração 	6
2.2 Distribuições digitais 	6
2.3 Centros de distribuição estratégico 	7
2.4 A Gestão de pátio em parceria com a TEGMA 	7
2.5 Impactos do Covid-19 na distribuição de veículos 	7
2.6 JIT – Just in Time 	8
3. MATEMÁTICA FINANCEIRA 	8
3.1 Funções do planejamento estratégico 	9
3.2 Planejamentos dos lucros 	9
3.3 Como a contabilidade ajuda no desempenho da empresa 	10
3.4 Como a empresa administra os Recursos Humanos 	11
3.5 Administrar e controlar os materiais 	12
4. MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM	 13
4.1 Processos de recebimentos 	14
4.2 Processos de abastecimento 	14
4.3 Critérios de segurança de materiais sensíveis 	14
4.4 Kanban 	15
4.5 Picking 	15
4.6 A Tecnologia na Movimentação e localização 	16
4.6.1 Sistemas de duas caixas 	16 
5. CONCLUSÃO 	 17
6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 	 18
1. INTRODUÇÃO
Em julho de 2011, a Volkswagen, que já era o maior acionista do Grupo MAN SE, elevou sua participação para 55,9% das ações, consolidando-se como acionista majoritário. 
Em abril de 2012, a Volkswagen, por intermédio da Audi, anunciou o compra da fabricante italiana de motos Ducati, aumentando a rivalidade com a BMW também no segmento de motos esportivas. A Volkswagen também patrocina alguns eventos esportivos, como o Rali Dakar, a Seleção Argentina de Futebol, a Seleção Neozelandesa de Futebol e a Seleção Russa de Futebol, além da Academia do David Beckham. 
Também patrocinou os Jogos Olímpicos de Verão de 2008 e patrocina o time alemão Wolfsburg. A Volkswagen possui, no Brasil, mais precisamente no estado de São Paulo, duas pequenas centrais hidrelétricas (PCH) nas margens do rio Sapucaí, sendo um denominado Anhanguera e a outra, Monjolinho.
	O Consórcio Nacional Volkswagen faz parte da Volkswagen Financial Services, a empresa responsável pelas operações financeiras do Grupo Volkswagen em todo o mundo. No Brasil, ela é composta também pelo Banco Volkswagen e pela Volkswagen Corretora de Seguros.
Fundada em 1956, a Volkswagen Financial Services atua em todo o Brasil, oferecendo produtos que facilitam o acesso ao automóvel de passeio, veículos comerciais, caminhões e ônibus Volkswagen e MAN Latin America, veículos Audi e motocicletas Ducati.
2. CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO, ESTRATÉGIA E LOCALIZAÇÃO
A Volkswagen conta um moderno centro de distribuição de peças e acessórios, com mais de 35 mil referências em estoque à disposição da rede. A marca mantém, ainda, um sistema que assegura que as concessionárias tenham mais de 90% dos itens de desgaste e manutenção à pronta entrega.
O programa disponibiliza uma ferramenta de controle de pedidos de peças para veículos imobilizados nas oficinas, buscando o componente solicitado no estoque do centro de distribuição ou em qualquer outra concessionária no país.
Além de produzir automóveis, a empresa fabrica também autocarros, motores para aviões, caminhões, entre outros meios de transporte. Atualmente fabrica também protótipos de motores para as equipas de Fórmula 01 da Force Índia, Williams F1 e da própria Mercedes GP.
2.1 Parcerias em Colaboração
Iniciaram uma parceria com a Williams Martini Rancing com tecnologia de ponta em todo mundo. Sabem da importância para alcançar os resultados, através de parceria em colaboração. Quando um novo funcionário entra na empresa, já tem com ele um mentor, que irá orientá-lo no desenvolvimento de seu trabalho, para garantir uma evolução de excelência e com propósito na empresa.
Enquanto ainda era um departamento da Industries, criou seu primeiro produto, o tipo A, e, em 1936, seu primeiro carro de passageiros.
2.2 Distribuições Digitais
A distribuição digital contorna a distribuição comum de mídia física. Alguns dos seus conceitos mais revolucionários: Fornecer valor ao cliente; Reduzir os prazos de entrega; Concentrar-se na eliminação absoluta de desperdícios; especialmente o desperdício de inventário.
Os princípios subjacentes foram delineados pela Volkswagen como: Melhora contínua - Os princípios de melhorias contínuas incluem o estabelecimento de uma visão em longo prazo objetivando o confronto com desafios, a inovação contínua e a procura da causa dos problemas.
2.3 O Centro de Distribuição Estratégico
	É estratégico porque possibilita, inclusive, transporte aéreo para acelerar o deslocamento em algumas regiões. Todo esse gerenciamento auxilia o cliente em duas frentes: garantindo maior agilidade na manutenção do veículo e menor preço para as peças. Mesmo com toda a tecnologia dedicada, há casos que necessitam de especial atenção.
 A Volkswagen soube entender essa demanda e, com o objetivo de oferecer uma solução mais rápida ao seu consumidor, criou o Plateau Client. O comitê reúne diariamente todas as áreas diretamente envolvidas (Engenharia, SAC, Comércio, Peças, Logística, Garantia, entre outras) para acompanhar individualmente cada consumidor e entregar uma solução dentro do menor prazo possível.
Porém, caso o veículo permaneça imobilizado em uma concessionária, o cliente não fica desamparado. Hoje, ela conta com a maior frota de veículos reservas do Brasil e disponibiliza o veículo sem nenhum ônus, conforme assegurado no programa.
2.4 A Gestão de Pátio em parceria com a TEGMA
	A gestão de pátio envolve todas as etapas da operação de logística de veículos zero-quilômetro a partir do recebimento das unidades na saída da linha de produção das montadoras. A TEGMA realiza o parqueamento (armazenagem dos veículos em pátios) e o controle de estoque, entre outros serviços pertinentes a este processo, sendo a responsável pelos veículos até seu envio para as concessionárias.
2.5 Impactos do Covid-19 na distribuição de veículos
	A Volkswagen já encaminhou Comunicado, às Associações de Marca e suas concessionárias filiadas, de todo o país, contendo medidas preventivas, orientadas pelo Ministério da Saúde, autoridades sanitárias e adaptadas à sua realidade, de forma a garantir a saúde e a vida de todos os colaboradores e clientes do Setor. Sobre os impactos do COVID-19 no varejo automotivo, até o momento, a base de dados não aponta redução nos emplacamentos de veículos.
Hoje, os estoques das concessionárias encontram-se normalizados, com garantia de abastecimento entre 45 a 60 dias, para os segmentos em geral. Caso haja falta de peças e componentes, para a produção industrial, é provável que tenham queda nos estoques das redes. A Volkswagen manterá suas projeções, para o ano de 2020, até o próximo mês de junho, quando revisará suas expectativas de mercado e, certamente, terá um cenário e panorama mais claros, sobre a crise provocada pelo COVID-19.
2.6 JIT – Just in Time
	Kyohara e Almeida (2004) definem o Just in time como uma metodologia que:
“possibilita a produção eficaz em termos de custo, assim como o fornecimento apenas da quantidade necessária de componentes na qualidade correta, em momento e locais corretos, utilizando o mínimo de instalações, equipamentos, materiais e recursos humanos”. (KYOHARA;ALMEIDA, 2004, p. 2).
	Dias (2010, p. 122) afirma que o JIT “tem sido apresentado de várias formas, mas a mais comum refere-se a ele como um método de redução de desperdícios”, através da produção das unidades necessárias, nas quantidades necessárias no tempo necessário.
Segundo Nunes (2007, p. 7) “a melhora do sistema Just in Time necessita de uma boa comunicação entre cliente e fornecedor, onde ambas devem ser flexíveis. Em cada parte do processo, produz-se somente o necessário, evitando assim estoques intermediários”, e complementa afirmando que somente através da “disciplina e trabalho em equipe”, é que se torna possível evitar os estoques intermediários num ambiente Just in time, prevenindo possíveis desperdícios.
3. MATEMÁTICA FINANCEIRA
Em um cenário econômico cheio de incertezas, crises econômicas e grande concorrência, o planejamento financeiro mostra-se não somente como uma ferramenta para a boa gerencia, mas sim como algo necessário a sobrevivência da empresa.
3.1 A Função do Planejamento Financeiro
	Dentro da estratégia financeira da empresa, o planejamento é ferramenta de vital importância, uma vez que o caixa determina a sobrevivência da empresa, e é através dele que se saberá se a empresa possui liquidez para saudar seus compromissos ou se necessitará fazer financiamentos. O planejamento financeiro evita surpresas e cria planos alternativos caso ocorram imprevistos. 
Conforme Telo (web 2004): “O planejamento financeiro estabelece diretrizes de mudança e crescimento numa empresa, preocupando-se com uma visão global, com os principais elementos de políticas de investimento e financiamento da empresa.”
3.2 Planejamentos dos Lucros
	Segundo Gitman (1997, p. 599): “O planejamento do lucro envolve a elaboração da demonstração do resultado e do balanço patrimonial projetado”. A elaboração dessas demonstrações exige uma fusão cuidadosa de inúmeros procedimentos que levam em conta as receitas, custos e despesas, obrigações, ativos e participações acionitárias, resultantes do nível de operações antecipadas. 
Conforme Gitman (1997, p. 599): “Para realizar tais projeções, o administrador faz aproximações mais simplificadas de demonstrações históricas, baseando-se na teoria de que as futuras demonstrações não se diferem das passadas. Para estas elaborações são necessárias as demonstrações financeiras do ano anterior e previsões de vendas para o ano seguinte.”
3.3 Como a contabilidade ajuda no desempenho da empresa
	A empresa organiza todas as movimentações relativas a dinheiro e valores realizadas dentro da contabilidade. Resume os fatos em forma de balanços, demonstrativos e relatórios. Por meio desses dados são apresentados os resultados alcançados pela empresa, fornecendo uma grande quantidade de informações úteis para as tomadas de decisões em seu comando, tanto dentro quanto fora da entidade.
	Os usuários que utilizam as informações contábeis com os mais variados interesses:
· Proprietários (sócios): têm interesse no futuro e no sucesso da empresa, são cautelosos nas finanças. Procuram ver como a empresa está em comparação aos anos anteriores.
· Investidores (acionistas): investem seus recursos em ações da empresa
· Credores: fazem empréstimos a serem pagos em até 12 meses
· Gerentes: trabalham para a empresa e procuram garantir que a empresa continue financeiramente sólida.
A empresa usa as informações contábeis para vários aspectos com relação às decisões econômicas, como: Decidir quando comprar; Avaliar a administração; Avaliar a capacidade da empresa; Avaliar a segurança quanto à recuperação dos recursos financeiros; Determinar a distribuição de lucros e dividendos. 
Demissões
	As demissões ou desligamentos são aplicados para a rescisão de uma atividade remunerada dentro da empresa
Aposentadorias
	Refere-se ao afastamento remunerado que um trabalhador faz de suas atividades com uma série de requisitos estabelecidos em cada país, a fim de ele possa gozar dos benefícios de uma previdência social ou privada
Acertos
	Folha de pagamentos, incidência de impostos e descontos, cálculos de horas extras e adicionais noturnos.
Benefícios
	Vale-transportes, alimentação ou refeição estão sujeitos aos acordos feitos entre a empresa e seus contratados
Investimentos no capital humano
	Todo investimento feito no departamento de recursos humanos são contabilizados. Sendo necessário para que a empresa se programe em tomadas de decisões que envolvam a contratação, desenvolvimento, treinamento, alocação ou recompensas.
	A contabilidade é feita toda pelo sistema, cada gasto, benefícios e salários. Cada funcionário tem o seu login e senha, e assim que chegam para trabalhar se logam no sistema e conseguem detalhar toda a sua folha de ponto e no final de cada mês assim se assim estiverem de acordo. 
3.4 Como a empresa administra os recursos humanos
	No setor de recursos humanos a empresa pode contabilizar a quantidade de funcionários. Conta hoje com cerca de 650 pessoas diretamente ligadas a empresa e outras 450 ligadas indiretamente.
	Principais Cargos
	Ocupação
	Quantidade
	Gerentes Regionais
	04
	Gerentes Administrativos
	14
	Gerentes de Vendas
	14
	Auxiliares Administrativas
	20
	Assistentes Administrativos 
	08
	Fiscais
	15
	Operadores
	56
	Mecânicos
	70
	Vendedores
	350
	Logística
	100
	Administração 
	50
	Faturamento
	22
Serviços básicos prestados pelos colaboradores dentro de RH:
· Divisão de Recrutamento e Seleção de Pessoal: Psicólogos e Sociólogos
· Divisão de Cargos e salários: Estatísticos e Analistas de cargos e salários
· Divisão de Benefícios Sociais: Assistentes Sociais e Especialistas em Benefícios
· Divisão de Treinamentos: Analistas de treinamentos, Instrutores, comunicadores
· Divisão de Higiene e segurança: Médicos, enfermeiros, engenheiros de segurança, especialistas em qualidade de vida
· Divisão de Pessoal: Auxiliares e analistas de pessoal
3.5 Administrar e controlar os materiais
	Atingir o equilíbrio ideal entre o estoque e consumo é a meta primordial. Existe uma integração das atividades de compras, recepção e estoque. Para os modelos produzidos atualmente, os pneus são oferecidos em duas configurações de rodagem, para caminhões 6X2 e 6X4, e também em 03 opções de marcas. Os materiais, pneus e rodas são enviados para empresa responsável pela montagem em São Bernardo do Campo, São Paulo, distante 528 km da planta de montagem de caminhões.
Lá são feitas as montagens dos pneus nas rodas, a calibragem e o balanceamento, além da separação dos pneus em “sets” (agrupamento em bloco dos pneus tomando como referência o lado em que são montados – lado direito e lado esquerdo), o que facilita o transporte, o sequenciamento, e a montagem dos mesmos.
Responsáveis por transformar a potência gerada pelo motor em movimento, os eixos traseiros são fornecidos de acordo com a configuração de caminhão constante na ordem de produção. O fornecedor envia os eixos traseiros da versão 6X4 diretamente para planta, e fornece também o eixo trator da versão 6X2, enviado para industrialização em outro fornecedor. Localizada na cidade de Osasco, São Paulo, a empresa está a 496 km de distância da montadora.
 A empresa que fornece os eixos dianteiros para as duas versões produzidas está localizada em Sorocaba, São Paulo, está a 458 km do cliente. Em seu portfólio a empresa tem diversos tipos de componentes e fornece para várias outras empresas do segmento automotivo. Responsável por dosar a potência entregue pelo motor de acordo com a necessidade da operação, a caixa de transmissão é apresentada em 02 velocidades (12 e 16 marchas) e em 02 configurações (manual e automática).
4. MOVIMENTAÇÃO E ARMAZENAGEM
	 
	Dispõe de um local físico com dois compartimentos, o espaço coberto onde são armazenados os materiais, embalagens, insumos e peças. Já o local sem cobertura, é utilizado para a armazenagem de lenha e tanque de combustíveis.
 Na empresa, a localização do almoxarifado é planejada para viabilizar a rápida movimentação a fim de aperfeiçoar o processo produtivo da empresa facilitando a composição doproduto em toda sua etapa produtiva, bem como na reposição de equipamentos.
Independentemente do tipo de fluxo que o material pertence, sua chegada à planta, e posterior processamento, obedecem em maior ou menor escala, a sequência de processos descrita a seguir.
4.1 Processos de recebimento
Uma vez que chegam à planta, os caminhões de transporte são direcionados às docas de acordo com sua origem (importado ou nacional). Estes pontos de descarga foram definidos de forma a melhorar os processos de descarga e minimizar os desperdícios de movimento e de equipamentos.
Os materiais importados são descarregados nas docas próximas ao armazém, pois em sua maioria, são materiais que serão armazenados nos racks, ou nas áreas externas próximas, já os materiais nacionais, por sua vez são descarregados em três portões diferentes, obedecendo à divisão da linha onde são utilizados (chassi ou cabine). Após a descarga física, os materiais, sem exceção, são conferidos de acordo com formulário padrão da empresa, onde são checadas as informações da nota fiscal, com as condições reais da carga (quantidade, paletização, condições gerais).
4.2 Processos de abastecimento
A ação que dispara o início do processo de abastecimento é o chamado backflush - baixa no estoque do grupo de peças e componentes utilizados na montagem ou fabricação de determinado equipamento ou produto (Guialog, 2014), o qual envia uma mensagem ao sistema, informando que um veículo pronto acaba de sair da linha de montagem.
Esta informação contém o número da ordem de produção, e com base nela o sistema consegue identificar o modelo de veículo que acabou de ser produzido. Com base nesta informação, o sistema sabe quais são os materiais necessários para sua montagem, suas quantidades e suas respectivas localizações na linha de montagem, e então faz este consumo, estação por estação.
4.3 Critérios de segurança de materiais sensíveis
	O processo de duas gavetas é utilizado para materiais sensíveis, ou seja, não estão dentro da lista de materiais do veículo. Geralmente são materiais de pequeno tamanho e baixo valor, com grande tendência de serem danificados durante a instalação, como por exemplo: cintas plásticas de fixação e conexões do sistema de ar.
Para estes são definidas caixas dedicadas, as quais no meio industrial são conhecidas pela sigla KLT, que significa Klein Lagerung und Transport ou Acondicionamento e Transporte de Pequenos Componentes (Guialog, 2014), e são identificadas com uma cor diferente das demais caixas. Nelas são colocadas etiquetas que informam o material, a quantidade, a posição de uso e a rota de abastecimento.
4.4 Kanban
	O modelo aplicado aqui é o kanban de movimentação, e sua utilização se deve ao fato de alguns materiais, principalmente os sequenciados, necessitarem de um abastecimento mais preciso, em quantidade e sequencia, porém, por se tratarem de componentes grandes, não venham a acumular na borda da linha, comprometendo o espaço na estação de trabalho.
A utilização do kanban permite esta racionalização, fazendo com que os componentes sejam requisitados na estação de trabalho, somente quando forem solicitadas. O operador da logística que dirige a composição do reabastecimento, durante sua rota, identifica visualmente esta necessidade (cartão), e o encaminha para o quadro de cartões que está alocado em posição estratégica na linha, ou seja, um local onde o operador dedicado de abastecimento tenha trânsito constante, e seja capaz de verificar as necessidades de movimentação (cartões no quadro), toda vez que passar pelo quadro.
Este operador, após visualizar no quadro de cartões que um material necessita de reposição na linha, retira o cartão do quadro, verifica o material, quantidade, local de uso e sequencia de utilização. Em seguida, faz o reabastecimento físico do material no local de uso, recolocado o cartão junto ao mesmo.
4.5 Picking
	O sistema de picking (separação de materiais) operado eletronicamente proporciona agilidade e confiabilidade na movimentação de materiais entre o centro logístico e a linha de produção. Um processo chave dentro da linha de montagem é a utilização de conjuntos submontados, entregues próximo ao momento de uso e na sequência a ser utilizado. Este processo foi o que mais apresentou assertividade, desde o início das atividades, muito talvez devido ao número de pessoas que mantém vigilância sobre sua situação, desde os planejadores de materiais, até mesmo os operadores responsáveis pelo seu abastecimento na estação de trabalho.
4.6 A Tecnologia na Movimentação e Localização
4.6.1 Sistemas de duas caixas
	Considerado o método mais simples de controlar/repor materiais na linha de produção. Por ser assim tão simples, Dias (2010, p. 105) recomenda utilizá-lo para os materiais classificados como “C”.
De maneira geral o processo acontece da seguinte forma: na posição são deixadas duas caixas, com iguais quantidades. Num primeiro momento, são utilizados os materiais da primeira caixa, e quando esta se esvazia, a mesma é identificada para reposição. Assim, durante o ciclo de reabastecimento, o componente é suprido através da segunda caixa, sem que haja impacto na produção.	
CONCLUSÃO
A Volkswagen é uma das marcas de automóveis mais conhecidas do mundo inteiro. A sua fama e diversidade na produção permitem obter grandes lucros e o desenvolvimento tecnológico constante. Os carros produzidos não param de encher os olhos dos consumidores. Muitos famosos compram Mercedes de alto valor e, claro, potência. 
Para variar a sua oferta, diversificou os seus modelos criando carros menores e menos luxuosos. Porém, a qualidade dos automóveis é sempre um objetivo da marca. A qualidade, aliás, foi sempre uma aliada à empresa garantida serviços de atendimento em todo o mundo. 
As peças produzidas pela marca são únicas e difíceis de serem ilegalmente copiadas (chaves, motores, suspensões, etc.). Outra marca de que a Mercedes é responsável é a Maybach, que vende automóveis de topo, com uma qualidade superior e preço ao nível da Rolls-Royce.
O principal investimento nesse setor é a companhia Car2Go. Aplicar a NR 11 na sua concessionária garante inúmeras vantagens, como redução no número de acidentes, nos gastos, aumento na produtividade e lucratividade. Isso sem falar que incentiva os colaboradores a trabalhar com segurança, priorizando saúde e bem estar. 
É uma empresa que não deixe de atualizar seus métodos de trabalho e seguir as normas regulamentadoras do setor. Isso representa investimento e melhoria na qualidade de seus serviços.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Disponível em: <https://www.Volkswagen.com> Acesso em: 15 de Maio de 2020.
Disponível em: <https://pt.wikipedia.org/centro_de_distribuição> Acesso em: 18 de Maio de 2020.
ASSAF NETO, A. Finanças corporativas e valor, 07 edição. São Paulo: Atlas, 2014.
BALLOU, R. H. Logística empresarial: transportes, administração de materiais e distribuição física. 1. Ed. São Paulo: Atlas, 2011.
CASADEVANTE Y. M. A armazenagem na prática. Lisboa: Pórtico, 2000.
NOVAES, A. G. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Distribuição. Editor Campus, 2004.
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CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM GESTÃO DE LOGÍSTICA
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Projeto Integrado Multidisciplinar – PIM VI, elaborado como pré-requisito para aprovação no TERCEIRO período do Curso de GESTÃO EM LOGÍSTICA da Universidade Paulista – UNIP, pólo Manaus.
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR - PIM VI
VOLKSWAGEN
MANAUS
2020
RESUMO
O Grupo Volkswagen, além da marca Volkswagen, é, também, proprietário das marcas Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Seat, Porsche, Skoda Auto, MAN, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Scania. Em março de 2011, a Volkswagen adquiriu o segmento comercial da Porsche por 3,3 bilhões de euros, adquirindo, assim, o direito de negociar e operar a marca "Porsche", fazendo com que a Volkswagen fiquemais próxima à fusão com os “PHS” (Porsche Holding Salzburg).
Palavras – chave: Plano. Produção. Controle
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO	5
2. PLANO DE NEGÓCIOS	6
3. TECNOLOGIA PARA PLANEJAMENTO 	7
3.1 Quais são os objetivos logísticos da empresa 	7
3.2 Safety Break 	8
3.3 Missão 	8
3.4 operações logísticas 	8
4. ÉTICA E LEGISLAÇÃO: TRABALHISTA E EMPRESARIAL 	9
4.1 Moral 	9
4.2 Direito 	10
4.3 Responsabilidades sociais 	10
4.4 Posturas éticas e cidadania 	10
5. CONCLUSÃO	11
6. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS	12
1. INTRODUÇÃO
	Em julho de 2011, a Volkswagen, que já era o maior acionista do Grupo MAN SE, elevou sua participação para 55,9% das ações, consolidando-se como acionista majoritário. 
Em abril de 2012, a Volkswagen, por intermédio da Audi, anunciou o compra da fabricante italiana de motos Ducati, aumentando a rivalidade com a BMW também no segmento de motos esportivas. A Volkswagen também patrocina alguns eventos esportivos, como o Rali Dakar, a Seleção Argentina de Futebol, a Seleção Neozelandesa de Futebol e a Seleção Russa de Futebol, além da Academia do David Beckham. 
Também patrocinou os Jogos Olímpicos de Verão de 2008 e patrocina o time alemão Wolfsburg. A Volkswagen possui, no Brasil, mais precisamente no estado de São Paulo, duas pequenas centrais hidrelétricas (PCH) nas margens do rio Sapucaí, sendo um denominado Anhanguera e a outra, Monjolinho.
	O Consórcio Nacional Volkswagen faz parte da Volkswagen Financial Services, a empresa responsável pelas operações financeiras do Grupo Volkswagen em todo o mundo. No Brasil, ela é composta também pelo Banco Volkswagen e pela Volkswagen Corretora de Seguros.
Fundada em 1956, a Volkswagen Financial Services atua em todo o Brasil, oferecendo produtos que facilitam o acesso ao automóvel de passeio, veículos comerciais, caminhões e ônibus Volkswagen e MAN Latin America, veículos Audi e motocicletas Ducati.
2. PLANO DE NEGÓCIOS
O plano de negócios é o instrumento ideal para traçar um retrato do mercado, do produto e das atitudes do empreendedor. É por meio dele que a empresa terá as informações detalhadas do seu ramo, produtos e serviços, clientes, concorrentes, fornecedores e, principalmente, sobre os pontos fortes e fracos do negócio, contribuindo para a identificação da viabilidade de sua ideia e da gestão da empresa.
É importante tanto para quem está abrindo o seu negócio quanto para quem está ampliando o empreendimento. É importante destacar que esse planejamento não elimina os riscos, mas evita que erros sejam cometidos pela falta de análise, diminuindo as incertezas do negócio. 
A Volkswagen usa o plano de negócios para: Organizar as ideias; Orienta a expansão de empresas já em atividade; Apoio na administração do negócio seja em seus números ou estratégias; Facilita a comunicação entre sócios, funcionários, clientes, investidores, fornecedores e parceiros; Capta recursos, sejam financeiros, humanos ou parcerias.
Todo trabalho é altamente especificado no seu conteúdo, seqüência, tempo e resultado. A relação cliente-fornecedor (interno e externo) deve ser direta, com um canal definido e claro para enviar pedidos e receber respostas. Assim como o fluxo de trabalho e processo para todos os produtos e serviços deve ser simples e direto. Qualquer melhoria deve ser feita pelo método científico, sob a coordenação de um orientador e no nível mais baixo da organização.
	
3. TECNOLOGIA PARA PLANEJAMENTO
É uma das primeiras fabricantes de automóveis do mundo a produzir mais de 10 milhões de veículos por ano. Fez isso em 2012 de acordo com a OICA, e em 2013 de acordo com dados da empresa. 
Em julho de 2014, era a maior empresa listada no Japão por capitalização de mercado (vale mais do que o dobro da segunda classificada) e por receitas. Uma das maiores empresa que incentivam a adoção de veículos híbridos em todo o mundo. As vendas globais acumuladas dos modelos de automóveis de passageiros híbridos ultrapassaram o marco de 09 milhões em abril de 2016.
Em 2017, a marca encerrou o ano com uma quota de mercado de 3,9% correspondente a 10.397 unidades. A necessidade de tornar a produção mais eficiente cresceu. Um dos engenheiros mais jovens Taiichi Ohno, recebeu a tarefa de aumentar a produtividade da empresa. O objetivo de Ohno era usar o conceito de just-in-time aliado ao princípio de jidoka.
3.1 Quais são os objetivos logísticos da empresa?
	A idéia central é maximizar o valor do cliente e minimizar o desperdício. Simplesmente lean significa criar mais valor para clientes com menos recursos. Eliminar o desperdício ao longo de todo o fluxo de valor, em vez de pontos isolados.
A etapa que a logística de produção abrange, inicia-se com o planejamento, programação e controle da produção (PPCP). Após receber a sinalização das necessidades da produção, providencia o envio de matérias-primas e componentes do estoque para a linha.
A logística de distribuição, por sua vez, engloba todo o planejamento da distribuição e está localizada a jusante da cadeia de suprimentos, relacionando (relação com clientes de primeira e segunda camada), ou seja, se relaciona com os clientes de primeira, segunda, e demais camadas.
3.2 Safety Break
	É um sistema de frenagem automática e de alerta de colisão embarcado no pára-brisa com um sensor que funciona através de uma câmera. Ele verifica a distância do carro para o obstáculo à frente, atuando de acordo com a velocidade e medindo alguma probabilidade de colisão. Quando há o risco, o Safety Break faz um alerta para o condutor. Caso o motorista não reaja, ele é capaz de evitar a batida pelo acionamento automático dos freios até a parada total, ou diminuir a severidade reduzindo a velocidade
	“Os softwares que simulam diversas condições também estão cada vez mais avançados, o que nos permite desenvolver projetos mais sofisticados da carroceria, prevendo melhores condições de segurança”, explica Ravilson Antônio Chemin Filho, engenheiro mecânico e docente da Universidade Federal do Paraná (UFPR).
3.3 Missão 
	Do ponto de vista da logística empresarial, os objetivos da organização são alcançados através do cumprimento das metas da cadeia de suprimentos. Segundo Ballou (2006, p. 43), “o propósito é desenvolver um mix de atividades logísticas do qual venha a resultar o máximo retorno possível do investimento no menor prazo”.
Da mesma forma, Gomes e Rodrigues (2008, p.2) acreditam que os esforços devem ser aplicados no sentido de “alinhar os seus objetivos em todos os níveis e tomar as decisões estratégicas em função do impacto sobre os custos totais, a participação no mercado e as mudanças no ambiente de competição”.
 http://www.google.com/revistaespacios/vol_36(nº7)
3.4 Operações logísticas
	Os fornecedores nacionais perfazem um total de 45 empresas (17,8% do total), e, embora responsáveis por uma quantidade menor de materiais, são eles quem fornece os componentes e subsistemas que conferem as características particulares de cada veículo montado, como por exemplo, o tipo de configuração de tração, a cor e o tipo da cabine, a configuração e a marca dos pneus e rodas, a configuração de velocidades e o tipo de transmissão utilizada e a configuração dos eixos dianteiros e também traseiros.
Embora sua representatividade frente ao total de materiais empregados na montagem de um veículo seja pequena, sua parcela de contribuição no valor agregado do produto final (veículo montado), é muito grande, devido à ampla gama de possibilidades de variações que estes componentes oferecem ao consumidor final.
Muitos dos materiais oriundos dos fornecedores nacionais são entregues diretamente na planta, sem envolvimento da montadora na aquisição dos insumos necessários a produção destes. Porém existem variantes nesse processo, onde o material necessário é adquirido pela montadora, encaminhado ao subcontratado, que faz a montagem do subconjunto, e após esta etapa, os componentes são enviados à planta.
4. ÉTICA E LEGISLAÇÃO: TRABALHISTA E EMPRESARIAL
A ética diz respeito às pessoas, incluem modos de desenvolvero respeito e o trabalho em grupo: Respeitar o outro, fazem todos os esforços para entender um ao outro, assumir a responsabilidade e fazer o melhor para construir confiança mútua. Trabalho em equipe (Estimula o crescimento pessoal e profissional, compartilhamos oportunidades de desenvolvimento e maximizamos o desempenho individual e da equipe).
4.1 Moral
	O significado de Moral é parecido com sua origem, sendo que pode ser definido como o conjunto de regras a serem seguidas que são englobadas por meio da cultura, da tradição, da educação e do cotidiano. Isso quer dizer que moral está relacionado com o comportamento do ser humano que é aceito, espero e também incentivado por outros seres humanos dentro de uma sociedade. 
4.2 Direito
	O Direito, enquanto ciência estuda as leis e as normas jurídicas, procurando compreender como, ao longo da história, estas foram sendo aplicadas nos mais diversos povos das mais diversas culturas. Ao mesmo tempo, busca conhecer as aplicações contemporâneas das legislações e as melhores vias de se aplicar as normas sociais de forma justa e igualitária nos dias de hoje.
4.3 Responsabilidades Sociais
	Responsabilidade social, de forma simples, é a responsabilidade que empresas ou mesmo indivíduos devem ter com uma sociedade. Assim, empresas que têm responsabilidade social são aquelas que, de maneira voluntária, escolhem contribuir para a construção de uma sociedade mais justa e de um ambiente mais limpo. Responsabilidade social é um conceito construído em camadas, tendo um nível interno e um nível externo.
4.4 Posturas éticas e cidadania
	A ética e cidadania estão relacionadas com as atitudes dos indivíduos e a forma como estes interagem uns com os outros na sociedade. Ética é o nome dado ao ramo da filosofia dedicado aos assuntos morais.
CONCLUSÃO
Uma das marcas de automóveis mais conhecidas do mundo inteiro. A sua fama e diversidade na produção permitem obter grandes lucros e o desenvolvimento tecnológico constante. Os carros produzidos não param de encher os olhos dos consumidores. Muitos famosos compram Mercedes de alto valor e, claro, potência. 
De forma a variar a sua oferta, a Volkswagen diversificou os seus modelos criando carros menores e menos luxuosos. Porém, a qualidade dos automóveis é sempre um objetivo da marca. A qualidade, aliás, foi sempre uma aliada à empresa garantida serviços de atendimento em todo o mundo. As peças produzidas pela marca são únicas e difíceis de serem ilegalmente copiadas (chaves, motores, suspensões, etc.).
A Volkswagen também faz o desenvolvimento de motores para competição. Um exemplo é a participação na Fórmula um: faz parte das equipas Williams F1, Force India, Lotus F1, etc. Nos últimos anos Volkswagen tem ampliado os investimentos em plataformas de compartilhamento de veículos.
Na indústria automobilística, na área de estamparia, a simples operação de dobra de chapas de aço para a fabricação das laterais e demais peças metálicas dos veículos são realizadas em pouco tempo, mas a atividade de movimentação dos materiais ou das próprias peças pode tornar as operações bastante complexas, fazendo com que a permanência das peças no chão de fábrica seja maior. 
Devido a este e outros motivos, profissionais da área vêm realizando estudos para encontrar uma melhor maneira de executar com eficiência todas as atividades relacionadas.
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Disponível em: <www.volkswagen.com> Acesso em: 15 de Maio de 2019.
Disponível em: <https://pt.wikipedia.org/wiki/volkswagen> Acesso em: 18 de Maio de 2020.
Disponível em: <https://teclog.files.wordpress.com/plano_de_negocios> Acesso em: 20 de Maio de 2020.
Disponível em: <https://conceitos.com/etica_empresarial> Acesso em: 21 de Maio de 2020.