AV2 Medicina Aeroespacial - Ciências Aeronáuticas

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AV2 – Medicina Aeroespacial 
 
 
 
 
1- Quais são os principais fatores estressantes ao voo? 
 
Resposta 
Selecionada: 
c. 
Baixa umidade do ar, ruídos, vibrações, alterações climáticas e 
mudanças do fuso horário. 
Respostas: a. 
Alta umidade do ar, o ruído dos motores e a administração do voo. 
 
b. 
São os seguintes fatores: alterações climáticas, “Síndrome do Pacífico” e o 
confuso do horário circadiano. 
 
c. 
Baixa umidade do ar, ruídos, vibrações, alterações climáticas e 
mudanças do fuso horário. 
 
d. 
Os constantes monitoramentos dos instrumentos e a monotonia do voo. 
 
e. 
O clima muito quente que o e frio alternado traz, conhecido como 
“Síndrome do Pacífico” e as diferentes pressões atmosféricas entre a origem 
e o destino final, conhecido como “Síndrome do Atlântico”. 
 
 
 Pergunta 2 
0,6 em 0,6 pontos 
 
 
Qual é o tipo mais frequente de hipóxia que ocorre na aviação? 
 
Resposta 
Selecionada: 
b. 
Hipobárica (por redução da pressão atmosférica). 
Respostas: a. 
Histotóxica (pelo sangue estar contaminado de toxinas e droga lícita ou 
ilícita). 
 
b. 
Hipobárica (por redução da pressão atmosférica). 
 
c. 
Anêmica (por o sangue ser incapaz de transportar oxigênio). 
 
d. 
Isquêmica (por obstrução das vias arteriais ou venosas). 
 
e. 
Hiperêmica (concentração das mimas nos vertíbulos). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Pergunta 3 
0,6 em 0,6 pontos 
 
 
A aerotite pode se instalar durante uma descida da aeronave devido à 
inadequada equalização da pressão da cabine com a do interior do: 
 
Resposta Selecionada: e. 
Ouvido médio. 
Respostas: a. 
Seio da face. 
 
b. 
Ouvido interno. 
 
c. 
Ouvido externo. 
 
d. 
Ouvido final. 
 
e. 
Ouvido médio. 
 
 
 Pergunta 4 
0,6 em 0,6 pontos 
 
 
O TUC (Tempo Útil de Consciência), conhecido também como TUL (Tempo Util de Lucidez), 
é medido quando nosso cérebro pode permanecer atento sem receber oxigênio. Sobre o assunto, 
marque a alternativa correta. 
 
Resposta 
Selecionada: 
c. 
O TUC é variável e depende da altura na atmosfera . 
Respostas: a. 
O TUC ocorre subitamente, em menos de 5 segundos, quando estamos a 
20 mil pés. 
 
b. 
A falta de pressurização não tem influência no TUC. 
 
c. 
O TUC é variável e depende da altura na atmosfera . 
 
d. 
O TUC em 35 mil pés dá tempo suficiente para atender, vestir a máscara 
de oxigênio, primeiro nas crianças, idosos e depois em si mesmo. 
 
e. 
O TUC acima de 22 mil pés é cerca de uma hora. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Pergunta 5 
0,6 em 0,6 pontos 
 
 
As condições de trabalho trazem influências e podem permitir que o aeronauta possa 
desenvolver condições de prejuízo na segurança de um voo. 
As escalas intermediárias, voos retardados, materiais inadequados e voar com limite de mau 
tempo podem desenvolver: 
 
 
 
Resposta Selecionada: e. 
fadiga. 
Respostas: a. 
enjoo. 
 
b. 
falta de sono. 
 
c. 
bronquite. 
 
d. 
vertigem. 
 
e. 
fadiga. 
 
 
 Pergunta 6 
0,6 em 0,6 pontos 
 
 
O voo para ser seguro quanto a não agredir o corpo humano em sua fisiologia, deve ter 
aeronave bem pressurizada. Durante um voo de cruzeiro, a pressão do ouvido médio em relação 
à pressão dentro da cabine da aeronave, deverá estar: 
 
Resposta Selecionada: c. 
Equalizada 
Respostas: a. 
Diminuída 
 
b. 
irreversível 
 
c. 
Equalizada 
 
d. 
Exacerbada 
 
e. 
Aumentada 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Pergunta 7 
0,6 em 0,6 pontos 
 
 
Sobre a fadiga é correto afirmar que 
 
Resposta Selecionada: e. 
é produto final de todos os fatores de estresse 
Respostas: a. 
pode ser minimizada com o uso regular debebidas alcoólicas 
 
 
b. 
apenas desconforto mental 
 
c. 
pode ocorrer enfisema da pele 
 
d. 
pode evoluir para um colapso pulmonar 
 
e. 
é produto final de todos os fatores de estresse 
 
 
 Pergunta 8 
0,6 em 0,6 pontos 
 
 
Os aviões a jato voam com a cabine pressurizada. Qual é a razão para isto? 
 
Resposta 
Selecionada: 
e. 
Por voarem em altas altitudes, o ar externo é rarefeito e traria a 
hipóxia nos humanos. 
Respostas: a. 
Dar mais sustentação hídrica ao corpo da tripulação e passageiros. 
 
b. 
A pressurização substitui os aparelhos de ar condicionado nos jatos. 
 
c. 
Para reduzir a possibilidade de transmissão de pandemias. 
 
d. 
É para o equilíbrio aerodinâmico com o meio ambiente e o corpo 
humano. 
 
e. 
Por voarem em altas altitudes, o ar externo é rarefeito e traria a 
hipóxia nos humanos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Pergunta 9 
0,6 em 0,6 pontos 
 
 
Caso a tripulanção tenha a necessidade de atender e socorrer um passageiro em voo que esteja 
tendo hipóxia anóxica de forma consciente, o tratamento adequado será a administração de: 
Resposta Selecionada: b. 
oxigênio. 
Respostas: a. 
estimulante cardíaco. 
 
b. 
oxigênio. 
 
c. 
aplicar massagem cardíaca. 
 
d. 
respiração boca-a-boca. 
 
e. 
aplicar vasodilatador. 
 
 
 Pergunta 10 
0,6 em 0,6 pontos 
 
 
A garantia da segurança ao passageiro e a tripulação dentro de uma cabine pressurizada , é que 
no aumento da altitude ela vai permanecer : 
Resposta Selecionada: e. 
equalizada. 
Respostas: a. 
permanente. 
 
b. 
baixa. 
 
c. 
desestabilizada. 
 
d. 
alta. 
 
e. 
equalizada.