Memoria descritiva (Vias)

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A presente memória refere-se ao projeto de construção de uma Rodovia em área rural de classe I-B, de pista simples. (DNER-DNIT).
Volume de trafego 
Prevê-se no 10º ano de operação um trafego médio diário superior a 1400 veículos diários e um VMH superior a 200 veículos bidirecionais.
Distância de visibilidade de paragem e ultrapassagem 
Tendo em conta A Policy on Geometric Design of Highways and Streets será adotada a distância de visibilidade de paragem 130 e ultrapassagem 540m.
Velocidade de projeto e de Operação 
Tendo em conta um relevo do tipo ondulado e classe de projeto I a via a ser construída terá como velocidade de projeto 80 km/h e de operação 68 km/h. (DNER)
Veiculo de projeto 
O projeto terá os semi–reboques com uma largura total de 2.6m e comprimento de 16.8m (SR) como veiculo de projeto tratando-se de uma via rural.
Raio mínimo de Curvatura horizontal e Sobrelevação
Tem-se como mínimo raio de curvatura 280m e sobrelevação máxima de 4% para velocidade de 80km/h. 
Alinhamento horizontal 
A rodovia contará necessariamente com duas curvas de transição tendo raios dentro dos limites onde o mínimo é :280m segundo o DER. A curva 1 terá raio de 900m e a curva 2 um raio de 1145.92m estando estes valores abaixo de 1200m não dispensam a implantação de transição ao longo das curvas o que é ilustrado na tabela 1. 
Tabela 1: RAIOS DE CURVA QUE DISPENSAM CURVA DE TRANSIÇÃO 
Fonte: Manual de projeto geométrico de rodovias rurais (DNER 1999, p.105) 
Secção transversal 
A via terá uma largura de faixa de 3.6m recomendado pela DER-PR. Totalizando uma pista de 7.2m. Acostamento externo de 2,5m segundo o DNER.
Devido a existência de raios de curvaturas acima de 310m e 480m foi dispensada a implantação de sobrelargura nas curvas de transição 1 e 2 valores encontrados na tabela a seguir:
VALORES DOS RAIOS R ACIMA DOS QUAIS É DISPENSÁVEL A SOBRELARGURA – PISTAS DE 2 FAIXAS 
Tabela 2. Largura da pista em tangente = 7.20m
Fonte: Manual de projeto geométrico de vias rurais (DNER 1999)