Você, como Engenheiro Rodoviário que está projetando uma rodovia, chegou no momento da verificação da necessidade de cálculo da superelevação correspondente a uma curva de transição isolada, além da definição em tabela adequada dos seus elementos (conformação da rampa), estaca por estaca.

Considere os seguintes dados de projeto:

a) Rodovia classe II (DNER), região ondulada.

b) Veículo de projeto CO.

c) Velocidade diretriz 70 km/h.

d) Definição da curva → à esquerda.

e) Pontos extremos da curva (ponto de curva e ponto de tangente) → TS = est 748 + 12,30 m e ST = est 762 + 2,80 m.

f) Comprimento total da espiral → lc = 100,00m.

g) Raio da curva (circular) → R = 342,50 m h. Declividade em tangente (drenagem) → dt = 3%.

h) Faixa de rolamento → d = 3,30 m (2 faixas).

i) Estaqueamento → 20,00 m.

j) Rotação (giro) pelo eixo.