Armazenagem, gestão de transportes e distribuição prova 1

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1) As chamadas EADIs, sigla para Estação Aduaneira do Interior, foram criadas com 
o objetivo principal de 
 
Alternativas: 
• Aumentar a utilização de transporte rodoviário. 
• Desafogar as empresas transportadoras em períodos de sazonalidade. 
• Facilitar o retorno de contêineres. 
• Reduzir a ocorrência de armazenagem de materiais, agilizando as operações em 
portos e aeroportos. CORRETO 
• Reduzir os custos de frete. 
Resolução comentada: 
Criadas a partir da década de 1960 em decorrência do acúmulo de materiais nos portos 
e aeroportos e face à necessidade de grandes investimentos na ampliação desta 
infraestrutura, as EADIs têm como objetivo basco desafogar tais zonas e trazer como 
benefício complementar a aproximação dos materiais aos centros de consumo. 
Código da questão: 21600 
 
2)
 
 
Alternativas: 
• 20% CORRETO 
• 7% 
• 15% 
• 10% 
• 5% 
Resolução comentada:
 
Código da questão: 42796 
 
3) 
Fazendo uma análise macro sobre o mercado de esmagamento de soja no Brasil, temos 
o seguinte cenário: 
• Os principais produtos comercializados nesse mercado são farelo e óleo de 
soja. 
• As plantações de soja estão espalhadas por todo o interior do país, longe dos 
principais centros consumidores. 
• A margem de lucro dos produtos é muito pequena e a logística de 
armazenagem em silos e, principalmente o transporte, constituem custos 
significativos da operação. 
• O transporte utilizado é o rodoviário e o volume de soja colhida é muito 
superior ao volume somado gerado de produto final. 
• O farelo é basicamente utilizado como insumo para indústria alimentícia 
e o óleo de soja é produzido principalmente para o consumidor final. 
Assim, concluímos que para haver um desempenho viável em longo prazo, as empresas 
do setor devem: 
1. Ter grande volume de esmagamento. 
2. Estar localizadas próximas aos centros de plantação de soja. 
3. Dispor de frota própria de transporte. 
4. Estar localizadas em grandes centros urbanos. 
Estão CORRETAS somente as afirmativas: 
 
Alternativas: 
• III e IV. 
• I e II. CORRETO 
• I e III. 
• I e IV 
• II e III. 
Resolução comentada: 
Como a maior parte do volume a ser transportado tem baixo valor agregado, que é o 
grão cru de soja vindo do campo, as distâncias devem ser as menores possíveis, a fim de 
gerar o menor custo. A colheita de soja, por princípio, obedece épocas específicas 
(sazonalidades) e como os centros produtores são espalhados pelo território nacional, 
ter frota própria em vários pontos dificilmente demonstrará ser viável economicamente, 
partindo-se para terceirização de transportes com empresas localizadas ou que tenham 
fluxo de transporte para as regiões envolvidas. Quanto à questão dos volumes 
envolvidos, uma vez que o volume da soja colhida é muito superior aos volumes de 
produtos finais gerados, estes volumes de soja disponíveis para esmagamento devem 
ser de grande monta para justificar economicamente a operação. 
Código da questão: 21585 
 
4) 
Apesar da disponibilidade de diversas soluções para elaboração de planejamento de 
rotas visando otimização dos recursos, permitindo maior número de entregas e/ou 
coletas através dos chamados sistemas de roteirização, ou simplesmente roteirizadores, 
ainda é comum vermos Gestores Logísticos utilizarem apenas rotas fixas em suas 
operações de transportes. Isso ainda ocorre em função de: 
I - As rotas fixas serem mais fáceis de gerenciar, pois não necessitam de 
manutenção frequente em seus trajetos pré-estabelecidos.; 
II - As rotas fixas serem mais adequadas para o cenário atual de alteração frequente da 
demanda. 
III - O uso de roteirizadores não poder promover qualquer impacto nos custos 
operacionais. 
É CORRETO o que se afirma apenas em: 
 
Alternativas: 
• I somente. CORRETO 
• II somente. 
• II e III. 
• I e II. 
• I, II e III. 
Resolução comentada: 
Em casos onde os fluxos sejam constantes, como nos casos de abastecimento de linhas 
de produção, as rotas fixas podem perfeitamente ser aplicadas por apresentarem 
roteiros pré-estabelecidos que não necessitem mudanças frequentes. Por outro lado, 
quando existem alterações frequentes da demanda, a necessidade de alterações 
frequentes das rotas de atendimento geram necessidades constantes de alterações de 
rotas, sob o risco de atuar em rotas pouco produtivas, gerando maiores custos. 
Código da questão: 19937 
 
5) 
Criar indicadores de desempenho - KPIs - adequados para os processos implica em 
bem identificar elementos que venham a traduzir a real missão da área para o qual 
foram criados e da empresa, PORQUE é impreterível que os indicadores de um setor 
não prejudiquem o desempenho de outro setor. 
Analisando as afirmações acima, conclui-se que: 
 
Alternativas: 
• As duas afirmações são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira. 
• A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa. 
• Ambas as afirmações são falsas. 
• A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira. 
• As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira. CORRETO 
Resolução comentada: 
Os Gestores devem bem estabelecer em conjunto e avaliar as metas dos respectivos KPIs 
com foco no resultado global da empresa e não apenas em seus respectivos setores, sob 
o risco de comprometerem o resultado geral, mesmo que atingindo resultados 
teoricamente adequados ao setor ou área individual. 
Código da questão: 19822 
 
6) 
Podemos entender que o conjunto de processos que compõe as várias etapas de 
distribuição em um processo industrial, desde a distribuição das matérias primas 
garantindo o abastecimento dos centros produtivos até a entrega do produto acabado 
ao consumidor final, interfere nos prazos e custos totais dos produtos que compramos. 
Tal afirmação é correta, pois: 
I - O custo final de um produto que adquirimos é o conjunto de todos os custos que 
envolve sua produção e distribuição; 
Portanto; 
II - Gerenciar bem todas as etapas da distribuição na cadeia de abastecimentos pode 
reduzir os custos destas etapas, reduzindo os custos para o consumidor final. 
 
Alternativas: 
• A primeira é verdadeira, mas a segunda é falsa. 
• As duas afirmativas são corretas, mas não têm relação entre si. 
• As duas afirmativas são falsas. 
• As duas afirmativas são corretas e complementares. CORRETO 
• A primeira é falsa e a segunda é verdadeira. 
Resolução comentada: 
Todo e qualquer desvio de processo de distribuição de materiais dentro da cadeia de 
abastecimento tende a gerar aumentos de custos e prazos ao final da cadeia. 
Código da questão: 20522 
 
7) 
O sistema conhecido como Milk Run, cuja ideia básica foi baseada no sistema de coleta 
de leite das fazendas produtoras por parte das empresas de laticínios, foi 
introduzido inicialmente nas empresas automobilísticas com o propósito de facilitar 
diversos aspectos operacionais, dentre os quais destacamos: 
I - Permitir maior controle sobre o recebimento dos materiais destinados ao 
abastecimento da Produção, adequando tais recebimentos às necessidades reais desta. 
II - Permitir um melhor planejamento de Produção, uma vez que atua na lógica de 
janelas de coleta que, em conjunto com o domínio dos tempos de transporte, permite 
planejar a produção de acordo com os horários programados para recebimento. 
III - Deixar a gestão das entregas ao cargo dos fornecedores, de modo que os mesmos 
coordenem as entregas, reduzindo os custos de gestão aos clientes. 
É CORRETO o que se afirma apenas em: 
 
Alternativas: 
• I e II. CORRETO 
• II e III. 
• Somente I. 
• I e III. 
• I, II e III. 
Resolução comentada: 
A partir do princípio que os clientes controlem as coletas, como no exemplo da coleta 
de leite, estes passam a ter maior potencial de controle sobre os estoques e o 
planejamento da produção, sendo que a terceira afirmação é basicamente contra este 
princípio. 
Código da questão: 19893 
 
8) 
Em relação ao modaldutoviário, podemos afirmar que sua aplicação no Brasil é 
amplamente difundida em vários segmentos econômicos, sendo, entre outros, utilizado 
para o transporte de: 
I - Suco de Laranja, no segmento alimentício. 
II - Minério de ferro, para siderurgia. 
III - Álcool, para uso veicular. 
IV - Gás, para uso em diversos segmentos industriais. 
É CORRETO o que se afirma apenas em: 
 
Alternativas: 
• I, II e IV 
• I, II e IV 
• II, III e IV. 
• I, II, III e IV CORRETO 
• I,II e III. 
Resolução comentada: 
Todos os itens são diretamente citados na Leitura Fundamental/webaula. 
Código da questão: 19936 
 
9) 
Uma carga constituída de produtos eletrônicos para uma indústria de máquinas e 
equipamentos de precisão, ocupando pouco volume, porém com alto valor unitário, a 
ser trazida para o Brasil com origem em uma país asiático deveria, por princípio, utilizar: 
 
Alternativas: 
• O modal hidroviário em função de sua flexibilidade e baixo transittime. 
• O modal aéreo em função de seu transittime mais baixo. CORRETO 
• O modal aéreo em função de seu custo operacional mais baixo. 
• O modal hidroviário em função de sua menor dependência com outros modais. 
• O modal que apresentar o custo de seguro mais baixo. 
Resolução comentada: 
Por princípio, e em função das distâncias envolvidas (Brasil/Ásia). o menor transit time 
deve representar maior vantagem. No caso de custos de seguros, apesar do modal 
hidroviário poder em determinadas situações apresentar custo de seguro menor, este 
componente não deve ser representativo nos custos globais da operação de transporte 
para o caso. 
Código da questão: 19935 
 
10) 
Com o aumento da diversidade de produtos e o aumento da necessidade de 
frequência de entregas, os processos que envolvem a gestão da distribuição vêm 
demandando maior foco na automatização das operações, gerando investimentos em 
equipamentos e em sistemas de gerenciamento que permitam a integração das 
informações e dos recursos utilizados, associado às técnicas modernas de gestão, a fim 
de alcançarem a eficiência e confiabilidade no manuseio. Diante de tal afirmativa, 
podemos entender que: 
I - O aumento da complexidade dos produtos tendem a demandar cada vez mais 
investimentos em armazéns inteligentes levando, invariavelmente, a inviabilizar a 
existência de determinados produtos atualmente disponíveis. 
II - Os chamados armazéns inteligentes só são economicamente viáveis para produtos 
de maior valor agregado. 
III - Apesar dos aspectos de investimentos e custos operacionais, o uso de tais recursos 
aliados à correta aplicação de técnicas de gestão de armazéns e dos processos de 
manuseio, transporte e armazenagem tendem a promover reduções de 
custos, possibilitando a aplicação em qualquer segmento econômico. 
É CORRETO o que se afirma apenas em: 
 
Alternativas: 
• I, II e III. 
• Apenas III. CORRETO 
• II e III. 
• I e II. 
• I e III. 
Resolução comentada: 
As afirmações I e II não estão corretas, pois não se pode descartar a utilização de recursos 
tecnológicos para gestão da cadeia de abastecimentos sem uma profunda análise dos 
aspectos de custos e mercado envolvidos. A viabilidade econômica da utilização de 
ferramentas, recursos, sistemas e estratégias de gestão aplicadas aos chamados 
armazéns inteligentes passa necessariamente por aspectos de escala e volumes 
envolvidos na operação, uma vez que também podem também envolver operações 
sazonais ou pontuais. 
Código da questão: 20877