Logística Integrada I

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Disciplina: Logística Integrada (CEX96) 
Avaliação: Avaliação I - Individual Semipresencial ( peso.:1,50) 
Nota da Prova: 9,00 
 
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. Um crescimento exponencial no mercado foi percebido após os anos 1970. Isso abriu as portas para uma 
competitividade empresarial cada vez mais acirrada. Sabendo que a evolução logística, pós Revolução 
Industrial, apresentou-se em etapas, qual é a principal característica do período pós década de 1970? 
 a) Conhecer e apurar os custos logísticos. 
 b) Conhecer o concorrente. 
 c) Controle de estoques e distribuição. 
 d) Controle de custos e desenvolvimento da tecnologia. 
 
2. Na estrutura de custos das empresas brasileiras, existe ainda um peso forte de custos logísticos, se se 
comparar com países de nível de desenvolvimento semelhante ao do Brasil. Isso é reflexo, em parte, das 
muitas limitações da estrutura organizacional da empresa brasileira. Com relação a essas limitações, 
analise as sentenças a seguir: 
 
I- Algumas empresas possuem dificuldades em levantar recursos para manter seus sistemas de 
informação atualizados e assim melhorar a logística integral destas empresas, conhecida como gestão da 
supply chain (cadeia de suprimentos). 
II- Existem muitas situações em que a função de chefia do setor logístico não possui a devida importância 
dos gestores da empresa brasileira. 
III- Existem processos logísticos complexos, demandando de sistemas de custos com informações exatas 
e consistentes. Esses sistemas de custos demandam altos volumes de investimento, o qual prejudica sua 
instalação. 
IV- Em algumas situações, existem problemas em estabelecer parcerias estratégicas, no que tange ao 
deslocamento das mercadorias, em função da falta de investimento por parte do governo nas malhas 
rodoviárias do país. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) Somente a sentença II está correta. 
 b) As sentenças I, II e III estão corretas. 
 c) As sentenças III e IV estão corretas. 
 d) As sentenças I e IV estão corretas. 
 
3. O transporte é considerado uma a atividade básica de movimentação de materiais, tanto no ambiente 
interno de empresas como fora dela, chegando a absorver cerca de dois terços dos custos logísticos. Para 
determinação da melhor forma de transporte de bens, algumas decisões são necessárias para sua 
operacionalização, como os modais, a malha viária, o roteiro, o dimensionamento e a seleção de veículos 
e a consolidação de fretes. Com base no exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as 
falsas: 
 
( ) A decisão de modais deve sempre obedecer o critério do menor custo logístico. 
( ) A decisão de roteirização depende da capacidade do veículo, horário de recebimento dos clientes e 
localização dos clientes. 
( ) A decisão dos veículos deve ser baseada prioritariamente no veículo mais novo, uma vez que precisa 
gerar receita financeira para minimizar os custos de depreciação. 
( ) A consolidação de fretes é um processo frequente em prestadores de serviço logístico, sendo 
amplamente aplicado para a diluição dos custos de frete. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
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https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=RU1EMTY0MA==&action2=Q0VYOTY=&action3=NjM3MjQ4&action4=MjAyMC8x&prova=MjA1NjkyMzA=#questao_2%20aria-label=
https://portaldoalunoead.uniasselvi.com.br/ava/notas/request_gabarito_n2.php?action1=RU1EMTY0MA==&action2=Q0VYOTY=&action3=NjM3MjQ4&action4=MjAyMC8x&prova=MjA1NjkyMzA=#questao_3%20aria-label=
 a) F - V - V - F. 
 b) V - F - F - V. 
 c) F - V - F - V. 
 d) V - F - V - V. 
 
4. Para manter-se competitivo, o setor portuário brasileiro tem como desafio o aumento de sua eficiência, a 
redução dos custos operacionais e o gerenciamento ambiental responsável. 
Assinale a alternativa CORRETA sobre a Infraestrutura do Setor Portuário Brasileiro: 
 a) Houve incompatibilidade entre o crescimento da demanda e a capacidade de ajuste da oferta portuária. 
 b) Posteriormente à Lei dos Portos, não houve mudanças significativas. 
 c) Tornou-se mais produtiva e exercida principalmente pela iniciativa privada. 
 d) A taxa de crescimento de movimentação portuária ficou a mesma da década passada. 
 
5. Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias 
de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos 
mercados. Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa 
CORRETA: 
 a) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes. 
 b) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica. 
 c) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão. 
 d) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado. 
 
6. Ao longo da história da logística existem quatro grandes revoluções que realmente marcaram o antes e o 
depois de como a sociedade costumava aplicar processos logísticos nas suas atividades. Levando em 
consideração estas quatro revoluções, analise as seguintes sentenças: 
 
I- A terceira destas grandes revoluções aconteceu com o início da Revolução Industrial, quando a grande 
necessidade de comercializar as mercadorias dos artesãos focadas ao consumo das cidades 
?mercantilistas? apresentou uma grande demanda de uma nova logística moderna. 
II- A segunda grande evolução aconteceu na época mercantilista, quando houve uma grande necessidade 
comercial de movimentação de mercadorias e de moedas ?confiáveis? ao comércio entre cidades cada 
vez mais distantes. Assim, neste contexto, a partir do século XVII, houve grandes inovações nos sistemas 
de transações para incentivar o comércio internacional. 
III- A quarta revolução está vinculada ao desenvolvimento contínuo que vem apresentando a sociedade 
moderna na área da informação, apresentando aumento da capacidade de comunicação, aumento 
exponencial do conhecimento e novas tecnologias inovadoras. Tudo isto apresenta aprimoramento 
contínuo na área da logística integrada. 
IV- A primeira destas grandes revoluções estabeleceu padrões pontuais de mudanças, sendo o principal 
motivo desta grande mudança o desenvolvimento dos conhecimentos econômicos que vinculam, 
principalmente, o comportamento das empresas à logística. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) Somente a sentença II está correta. 
 b) As sentenças I e IV estão corretas. 
 c) Somente a sentença IV está correta. 
 d) As sentenças II e III estão corretas. 
 
7. São muitas as atividades desempenhadas no âmbito logístico e, como em qualquer outra função 
administrativa, o sucesso é alcançado pela soma dos esforços e não pela eficiência individual de uma das 
atividades. Sobre as funções logísticas mais importantes, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) Atividades de embalagem ou atividades de movimentação. 
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 c) Atividades primárias ou atividades principais. 
 d) Atividades de expedição ou atividades de suprimentos. 
 
8. Vários fatos e acontecimentos importantes trazem a percepção da rapidez com que evoluiu e as 
expectativas com o que temos explorado a logística. Sabe-se que cada fase traz o sentimento acerca dos 
seus limites e do quão impactante é sua superação e sua evolução para a indústria de bens e serviços. 
Com essa evolução, surgem inovações contribuindo e permitindo que o ser humano desfrute das 
ferramentas oferecidas por ela, a fim de buscar eficiência e eficácia. Diante deste contexto e considerando 
a logística depois da Revolução Industrial, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Após a década de 1970, o mercado observou um crescimento na área da logística. Questões básicas 
da logística já haviam se estabelecido no mercado de maneira objetiva para a sua aplicação nas empresas, 
as quais beneficiaram-se desta área para poderem melhorar sua competitividade. 
( ) Dos anos 1970 em diante, as empresas passaram a buscar inovações em aspectos como na redução 
de custos, no fluxo da produtividade e na qualidade de bens e serviços. 
( ) Entre os anos 1940 e 1990, as empresas tinham o seu maior foco no cliente, sendo que essa 
perspectiva modificou a forma de gerir a empresa. Assim, os processos logísticos passaram a ter seu foco 
apenas nos produtos e na produção. 
( ) Antes dos anos 1950, as atividades logísticas eram divididas em departamentos, ou seja, não havia 
uma definição bem estabelecida como ocorre atualmente. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - V - F - V. 
 b) V - V - V - F. 
 c) F - V - V - V. 
 d) F - F - V - V. 
 
9. Levando em consideração o vasto território do país e o aumento na demanda de transporte, há uma 
constante necessidade de ampliar a malha rodoviária do país, fazer manutenção extra dela em função do 
uso excessivo das estradas, e, além disso, deve-se aprimorar o sistema rodoviário como um todo. No 
entanto, o Governo Federal e os estados possuem uma série de limitantes para atingir esses três grandes 
objetivos, isto é: ampliação da malha rodoviária, manutenção e aprimoramento. Diante do exposto, 
analise as seguintes sentenças: 
 
I- Tanto o Governo Federal como os estados não possuem os recursos suficientes nem a capacidade de 
gestão efetiva para manter em ótimas condições a malha rodoviária do país, assim se faz necessária a 
parceria público-privada. 
II- É por meio das parcerias público-privadas que o governo brasileiro vem conseguindo com grande 
sucesso dar conta destes três grandes objetivos, apresentando reduções constantes dos custos de 
transporte, aumentando a malha rodoviária ao longo do país. 
III- É por meio das parcerias público-privadas que o governo tem uma saída prática para seu problema de 
restrição orçamentária e assim conseguir planejar esses três grandes objetivos. Por meio destas parcerias, 
o setor privado recupera seu investimento, cobrando pedágios, e o setor público consegue executar uma 
parte desse investimento através da contrapartida pública. 
IV- Um dos problemas das parcerias público-privadas é que o único meio para que o setor privado possa 
recuperar seu investimento é por meio do pagamento de pedágio aos usuários. Isso vem elevando o preço 
pago pelo uso das estradas. Uma alternativa para isso é cancelar essas parcerias público-privadas para 
que o governo possa reduzir os preços desses pedágios. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças III e IV estão corretas. 
 b) As sentenças I e IV estão corretas. 
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 c) As sentenças II e IV estão corretas. 
 d) As sentenças I e III estão corretas. 
 
10. Quando abordamos a questão da importância da logística militar de hoje, ela nos mostra que existem 90 
soldados de apoio para cada 10 soldados combatentes - proporcionalidade bem diferente na antiguidade. 
Em 50 a.C. existia um referencial de 25 soldados de apoio para darem conta de 9.000 combatentes. 
Assim, observa-se que os combates modernos não possuem mais essa forma tradicional do "corpo a 
corpo" e passaram a ter características "High Tech", priorizando a necessidade dos materiais disponíveis 
de forma correta, passando a ter maior preocupação neste setor. Desta forma, fica claro o elo fundamental 
entre logística e as atividades. Sobre essas atividades, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As que incentivam para uma boa produção. 
 b) As que aportam na dinâmica da ação. 
 c) As que ajudam na qualidade. 
 d) As que dão apoio fundamental para atingir os objetivos. 
 
 
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