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LOGÍSTICA REVERSA DE PNEUS: A IMPORTÂNCIA DE SE DAR UM DESTINO FINAL PARA OS PNEUS USADOS.

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Tecnólogo em logística
Nome:
Ismael dos Santos Marques
Laércio Pereira Diogo
Ivanildo da Silva Reis
Gislene Souza
TITULO: 
LOGÍSTICA REVERSA DE PNEUS: A IMPORTÂNCIA DE SE DAR UM DESTINO FINAL PARA OS PNEUS USADOS.
Então “cara”; abaixo estão os tópicos e textos do banner. No final está a “logomarca” preciso que ela esteja em um dos cantos superiores (não sei qual lado e obrigatório o da faculdade, então coloque a logo no lado oposto), do mesmo tamanho, ambos coloridos.
Coloque uma marca d’agua no fundo do banner Preto e branco da logo marca, grande nomeio do banner.
INTRODUÇÃO
Dar um destino final para pneus usados, de forma a reaproveitar o máximo de matéria-prima de maneira sustentável. Reaproveitar a matéria prima dos pneus usados, reduzindo sua deposição no meio-ambiente.
OBJETIVOS
Este trabalho teve como escopo identificar as maneiras de reutilização dos pneus inservíveis, e apontar os métodos mais eficiente para a destinação do mesmo.
DESENVOLVIMENTO
A relevância desse trabalho se justifica pelo fato de o material estudado ter uma contribuição extremamente negativa para a natureza, visto que o volume de descarte do material é de 17 milhões/ano; mostrar-se-á o quão nocivo é a falta de uma destinação final adequada.
O acúmulo dos resíduos dispostos inadequadamente resultante do consumo da sociedade é um problema ambiental que, os países passaram a regulamentar e a adotar imposições mais rígidas aos diversos agentes envolvidos, sejam consumidores, empresas, poder público ou outras instituições.
METODOLOGIA
Foram realizadas pesquisas em sites de industrias do setor, lojistas e logística reversa. Legislação pertinente em site governamentais e ONGs. 
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Neste trabalho estão demonstrados dados de suma relevância para que aconteça uma destinação a os pneus inservíveis, de modo a não acarretar NENHUM dano ao ecossistema. Dois procedimentos se mostraram viáveis: Co-processamento pirólise do xisto betuminoso e Concreto asfáltico, ambos podem ser utilizados em larga escala no país.
REFERÊNCIAS
http://www.mma.gov.br/port/conama/legiabre.cfm?codlegi=616
BOWERSOX, D.J.; CLOSS, D.J. Logística Empresarial: o processo de integração da cadeia de suprimento. 1.ed. São Paulo: Atlas, 2007.
http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/Resolucao4922014.pdf 
https://www.dinamicambiental.com.br/blog/reciclagem/voce-decomposicao-pneus-entenda-importancia-reciclagem/ 
http://sindipneus.com.br/
LAERCIO
1. Meio Ambiente 
2. A cadeia de destinação dos pneus inservíveis
3. Resoluções do CONAMA (258/99 e 301/02)
4. A cadeia de destinação de pneus:
5. Os reformadores:
6. Os produtores de pneumáticos
7. A atual forma de gestão dos pneus inservíveis
8. Programa da ANIPA
9. Programa da ABIPA:
ISMAEL
1. COMO REAPROVEITAR A MATÉRIA PRIMA DOS PNEUS
2. Aumento da Vida Útil
3. Reutilização do pneu: Pneu-Solo, Tapete Pneu, Recifes Artificiais, Concreto asfáltico etc...
4. Regeneração da borracha, Laminação
5. RECUPERAÇÃO ENERGÉTICA: Co-processamento para obtenção de energia 
6. Co-processamento pirólise do xisto betuminoso 
7. Outras Alternativas: LIMITADORES Território Esportivo, Caixa-d‘água, Pavimento permeável, playground, 
IVANILDO
Logo marca: precisamos desta logo; uma colorida no lado esquerdo superior, e outra como marca d’água de fundo do banner.

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