Sistema acondicionamento de carga ok

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FACULDADE CATÓLICA DO TOCANTINS
LOGÍSTICA E RECURSOS MATERIAIS
Engenharia Civil
PROF: Eng.Mabio Teodoro Borges
Acadêmicos:
Facilitar e padronizar a movimentação de
materiais, desde o seu fornecedor até o
seu cliente final.
A administração do fluxo de materiais fica
facilitada necessitando menos tempo para
carga e descarga.
Objetivo:
CLASSIFICAÇÃO
GRANEL: métodos e equipamentos de transportes usados
desde a extração até o armazenamento.
CARGA UNITÁRIA: cargas contidas em um único recipiente.
EMBALAGEM: técnicas usadas no projeto,seleção e utilização
de recipientes para transporte de produtos em processos e 
acabados.
CLASSIFICAÇÃO
ARMAZENAGEM: recebimento, empilhamento ou colocação em
prateleiras ou em suportes especiais.
VIAS DE TRANSPORTE: estudo do carregamento,definição do
modal de transporte,desembarque e transferência para vias de
transporte os materiais.
ANALISE DE DADOS: todos os aspectos analíticos da
movimentação de materiais.
ABORDAGENS PRINCIPAIS
REDUÇÃO DE CUSTOS
Mão de obra: Substituição da braçal pelos meios mecânicos;
Materiais: Melhor acondicionamento e transporte mais
racional.
Despesas gerais: Racionalização dos processos
AUMENTO DA CAPACIDADE PRODUTIVA
Aumento de Produção: intensificação no fornecimento
Aumento da capacidade de armazenagem
Melhor distribuição de armazenagem
MELHORES CONDIÇÕES DE TRABALHO
Melhor segurança
Redução da fadiga
Maior conforto para o pessoal
ABORDAGENS PRINCIPAIS
MELHORES DISTRIBUIÇÕES
Melhoria na circulação
Localização estratégica de almoxarifados
Melhorias nos serviços ao usuário
Maior disponibilidade
Inspecção durante o percurso / 
operações multiponto
 Sempre que possível, é aconselhável inspeccionar
periodicamente o acondicionamento da carga durante a viagem. A
primeira inspecção deve ser feita, de preferência, depois de
percorridos alguns quilómetros, num local de paragem seguro.
 Além disso, o acondicionamento da carga deve ser
inspeccionado após uma travagem de emergên- cia ou qualquer
outra situação anormal que ocorra durante o percurso. Deve ser
igualmente inspec- cionado após qualquer operação de carga ou
descarga adicional durante a viagem.
Transporte de pequenas quantidades de placas de
vidro, estruturas, etc.
 Este transporte é normalmente efetuado por
furgões com painéis normalizados convertidos por
especialistas em carroçarias que adicionam caixas
internas e externas.
 Os acessórios externos devem ser
preferencialmente construídos em metal em vez
de madeira e a fixação ao camião deve ser
efectuada o mais perto possível dos elementos dos
painéis laterais e da estrutura do tejadilho.
OPERAÇÃO E SEGURANÇA 
NR 11 - Transporte, Movimentação, Armazenagem e
Manuseio de materiais :
Os equipamentos utilizados na movimentação de
materiais, serão calculados e construídos de maneira
que ofereçam as necessárias garantias de resistência
e segurança e conservados em perfeitas condições de
trabalho.
Em todo o equipamento será indicado, em lugar visível,
a carga máxima de trabalho permitida.
LEIS DE MOVIMENTAÇÃO
Flexibilidade
Máxima utilização do equipamento
Máxima utilização da gravidade
Método alternativo
Menor custo total
Mercadorias perigosas
Classe de Risco e número ONU 
Os produtos perigosos são alocados às Classes de 
Risco apresentadas na Tabela abaixo, para fins de 
transporte. Também, são apresentados os respectivos 
Rótulos de Risco.
Imagem ANTT
Ao ser alocado a
determinada Classe de
Risco, o produto perigoso
também recebe um
número ONU, que o
identifica
internacionalmente. Por
exemplo: GASOLINA – n
º. ONU 1203 GLP (Gás
Liquefeito de Petróleo) –
nº. ONU 1075
Orientações relativas à distribuição de carga
 Os planos de distribuição da carga constituem a base para uma colocação
adequada da carga no veículo, de modo a que os eixos individuais não fiquem
com mais ou menos carga.
 O tipo de máquina instalada no veículo (veículo com gruas instaladas ou
empilhadoras de garfo) e as cargas verticais de reboques devem ser igualmente
consideradas no plano de distribuição da carga.
Equipamentos de Movimentação
Analisar:
Produto
Edificação
Método
Custo
Área necessária para o funcionamento
Fonte de energia necessária
Deslocamento
Direção do movimento
Operador
OPERAÇÃO E SEGURANÇA
Para os equipamentos destinados à movimentação do
pessoal serão exigidas condições especiais de
segurança.
Nos equipamentos de transporte, com força motriz
própria, o operador deverá receber treinamento
específico, dado pela empresa, que o habilitará nessa
função.
Nos locais fechados ou pouco ventilados, a emissão de
gases tóxicos, por máquinas transportadoras, deverá ser
controlada para evitar concentrações, no ambiente de
trabalho, acima dos limites permissíveis
SISTEMA DE MANUSEIO PARA 
ÁREAS RESTRITAS
• Usado quando se tem uma determinada área restrita, 
onde vão ser movimentadas cargas intermitentemente.
• A ponte rolante é o equipamento mais utilizado entre 
todos.
• Este sistema é comumente utilizado em Almoxarifados.
• Exemplos: Pontes Rolantes, Pórticos e Stacker Crane
SISTEMAS DE MANUSEIO ENTRE PONTOS SEM LIMITES FIXOS
Suas aplicações não se restringem a dois pontos 
predeterminados nem a áreas restritas.
Pode operar em áreas sem delimitação
Exemplos: Carrinhos, paleteiras e empilhadeiras.
Filme Stretch (PELBD - polietileno linear baixa densidade)
Pré-lingagem (amarração ou 
cintamento)
Envolvimento da carga por redes 
especiais ("slings") ou cintas com alças 
adequadas à movimentação por içamento. 
FILME e PRÉ-LINGADO
Seleção de equipamentos
A escolha de um equipamento deve ser realizada tendo-
se em vista que as operações são parte de um sistema e
não atividades isoladas, sendo portanto, uma tarefa nada
fácil.
A seleção deve ser pautada com base,entre outras, nas
seguintes questões:
Qual o uso do equipamento?
Quais vantagens oferecidas pelo equipamento?
Quais são as desvantagens ?
Qual a relação custo versus benefício proporcionado?
Seleção de equipamentos
Carretas
 Usos: Transporte de cargas entre 
departamentos, transporte de grupo de 
motores da fábrica para linha de 
montagem
 Vantagens: Baixo investimento, baixo custo
operacional, flexibilidade
• Desvantagens: Mão de obra adicional, 
necessidade de equipamentos extra de carga
e de descarga
NO VEÍCULO:
 Equipamento de Proteção Individual- EPI;
 Equipamento de segurança para atender a emergências do 
veículo e da carga, 
 produtos fracionados devidamente rotulados e etiquetados e 
bem estivados; 
 Veículo identificado com rótulos de risco e painéis de 
segurança.
(Normas Brasileiras)
1203
33 80
2443
* Textos com natureza do risco
** Número da classe ou subclasse e 
grupo de compatibilidade 
Número de risco ***
Número ONU ****
1203
33 80
2443
33
1263
33
1263
33
1263
3
3
UNIDADES DE TRANSPORTE 
(Portaria MT nº 204/97 e Normas Brasileiras
REDE DE RESPONSABILIDADES
FABRICANTE / IMPORTADOR (veículo/produto)
EXPEDIDOR / CONTRATANTE DO TRANSPORTE
TRANSPORTADOR
DESTINATÁRIO
 Risco produto
 Especificações acondicionamento 
 Especificações veículo (INMETRO)
(operações de carga)
(Operações de descarga)
 Acondicionamento
 Identificação
 Equipamento de emergência
 Treinamento pessoal
(Rodoviário / Ferroviário) - Veículos e equipamentos
 Certificado do Veículo e equipamento (Granel)
 Vistoria técnica 
 Identificação veículo 
· Serviço técnico especializado 
· Transbordo
· Treinamento pessoal / EPI
Planeamento do transporte de carga
O planeamento é necessário para
obter bons resultados aquando da
estiva e do acondicionamento de uma
unidade de transporte de carga.
Os transportes periódicos, bem como os ocasionais,
devem ser planeados para que seja possível utilizar a
unidade de transporte de carga que melhor se adapta ao
meio de transporte e ao tipo de carga.
REFERÊNCIAS:
Normas de Segurança para operação de elevadores, guindastes,transportadores industriais e máquinas transportadoras 
(http://portal.mte.gov.br/data/files/FF8080812BE914E6012BEF1FA6256
B00/nr_11.pdf)
ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres 
https://portal.antt.gov.br/web/guest acesso dia 26/092020
http://portal.mte.gov.br/data/files/FF8080812BE914E6012BEF1FA6256B00/nr_11.pdf
https://portal.antt.gov.br/web/guest acesso dia 26/092020