PROJETO INTEGRADO MUTIDISCIPLINAR VII

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UNIP PAULISTA - UNIP 
PROJETO INTEGRADO MUTIDISCIPLINAR 
CURSO SUPERIOR DE GESTÃO EM LOGÍSTICA 
 
 
 
 
 
 
 
PROJETO INTEGRADO MUTIDISCIPLINAR 
A Santos Brasil Participações S/A 
São Paulo - SP 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
TERESINA – PI 
2016 
 
UNIP PAULISTA - UNIP 
PROJETO INTEGRADO MUTIDISCIPLINAR 
CURSO SUPERIOR DE GESTÃO EM LOGÍSTICA 
 
 
 
 
 
 
 
 
Celio Rodrigues de Sousa 
RA: 1532331 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
PROJETO INTEGRADO MUTIDISCIPLINAR 
A Santos Brasil Participações S/A 
São Paulo - SP 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Projeto Integrado Multidisciplinar para orientação do 
Titulo de Gestor na área de Logística apresentado à 
 Universidade Paulista 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
TERESINA – PI 
2016 
RESUMO 
 
Indubitavelmente que a tecnologia tem se avançado no decorrer dos tempos facilitando todo 
processo administrativo e de produção em uma cadeia logística, mas não podemos diminuir o 
valor do transporte de mercadorias, que mesmo com o passar dos tempos continua sendo peça 
fundamental para atender os objetivos logísticos de uma forma ágil em pro dos pedidos e 
demandas do comprador, sempre tendo em vista a potencialização e os prazos adequados às 
necessidades dos clientes. O objetivo do presente trabalho é abordar os estudos realizados na 
empresa Santos Brasil, que é referência em movimentação de contêineres e logística na 
América do Sul e se destacará por pontos relevantes de sua estrutura organizacional, 
relacionando setores como o de Gerenciamento de Transporte, Logística Integrada, Produção 
e Comercio e Desenvolvimento Sustentável, abrangido basicamente as principais dimensões 
físicas e humanas que atendem as necessidades e demandas de um mercado sempre 
competitivo nos dias atuais onde a operação desse transporte deve ser realizada em integração 
com a produção e o comercio, utilizando as melhores ferramentas, sendo acompanhado por 
uma gestão competente que agregue valores estratégicos para alcançar metas seguindo normas 
e diretrizes ecológicas visando manter a estabilidade do planeta, a saúde, o bem estar dos 
clientes e consumidores para um dia tentar atingir o tão sonhado desenvolvimento sustentável. 
 
 
 
 
 
 
 
Palavras-Chave: Indubitavelmente, potencialização, organizacional, integração. 
 
 
 
 
 
 
 
ABSTRACT 
 
Undoubtedly the technology has advanced in the course of time facilitating all administrative 
and production processes in a supply chain, but we can not decrease the value of the freight, 
that even with the passage of time remains fundamental part to meet the logistical goals of an 
agile way pro requests and demands of the buyer, always with a view to empowering and 
terms tailored to customer needs. The aim of this study is to discuss the studies in company 
Santos Brazil, which is a reference in container handling and logistics in South America and 
will be notable for relevant points of its organizational structure, relating sectors such as 
Transportation Management, Integrated Logistics, Production and Trade and Sustainable 
Development, basically covered the main physical and human dimensions that meet the needs 
and demands of an ever competitive market nowadays where the operation of such transport 
should be held in integration with production and trade using the best tools, accompanied by a 
competent management that adds strategic value to achieve goals following standards and 
environmental guidelines to maintain the stability of the planet, health, well-being of 
customers and consumers for a day trying to achieve the dream sustainable development. 
 
 
 
 
 
 
 
 
Key words: Undoubtedly, empowerment, organizational integration. 
 
 
 
 
 
 
 
SUMÁRIO 
 
1. INTRODUÇÃO....................................................................................................06 
2. A EMPRESA........................................................................................................07 
2.1 GERENCIAMENTO E TRANSPORTE............................................................08 
2.2 A Estrutura do transporte....................................................................................08 
2.3 Indicadores de Desempenho...............................................................................10 
3. LOGISTICA INTEGRADA, PRODUTOS E COMÉRCIO................................12 
3.1. Cadeia de Suprimentos......................................................................................13 
3.2. A Importância da Logística Reversa.................................................................14 
4. DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL.........................................................15 
4.1. Política de Sustentabilidade da Empresa..........................................................15 
4.2. Gestão de Qualidade.........................................................................................16 
CONCLUSÃO 
REFERÊNCIA 
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1. INTRODUÇÃO 
 
 É de fundamental importância que o desempenho logístico esteja vinculado 
diretamente á sua estratégia e para isso o processo de acompanhamento de um gestor deve ser 
levado a sério para que se obtenha sucesso em sua administração. Por isso no 
acompanhamento desta empresa que é objeto desse estudo em questão serão abordados e 
analisados pontos fundamentais da estrutura do transporte, verificando quais os tipos de 
modais utilizados para a movimentação de cargas e os principais elos que contemplam a 
comercialização e marketing dessa cadeia produtiva, com foco na redução de custos, 
buscando vislumbrar como funciona detalhadamente todo este processo na utilização de seus 
canais de interação e desempenho da equipe junto ao gestor e a empresa de como é conduzido 
seu processo logístico para atender de forma ágil e eficiente os seus clientes, respeitando as 
normas e diretrizes de qualidade e preservação do meio ambiente e sustentabilidade. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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2. A EMPRESA 
A Santos Brasil é uma empresa Brasileira, localizada na Cidade de Santos-SP, 
prestadora de serviços portuários e logísticos completos, fundada em 1997, é considerada uma 
das principais referências na operação de contêineres. Ela atualmente opera três terminais de 
contêineres, que são: a Tecon Santos (SP), Tecon Vila do Conde (PA) e a Tecon Imbiuba 
(SC). E conta também com um Terminal de veículos (TEV) no Porto de Santos. A Santos 
Brasil conta também com uma empresa de Logística que oferece serviços de logística 
integrada, a (Santos Brasil Logística), que vão desde a armazenagem em recintos 
alfandegados até o transporte e a distribuição ao consumo final. Desde sua criação a empresa 
já investiu R$ 3 bilhões na operação da Tecon Santos e nas aquisições, expansões, em novos 
equipamentos, na gestão de gente, empregando atualmente, mas de três mil pessoas. 
Antecipando-se ao crescimento do fluxo de comércio internacional, a empresa colaborou 
significativamente para o aumento e a capacidade logística portuária do País. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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2.1. GERENCIAMENTO E TRANSPORTE 
O transporte de cargas a tempos vem sofrendo com autos custos e as dificuldades da 
ineficiência da infraestrutura logística no Brasil e sendo assim, vem fazendo com que as 
empresas sejam obrigadas a elevar o preço dos produtos, tornando o país menos competitivo 
no cenário internacional. Nos anos 2004 e 2013 o Brasil não soube aproveitar as 
oportunidades advindas com o bom momento econômico que o país vivia para reduzir o 
percentual dos custos logísticos em relação ao seu Produto Interno Bruto (PIB), onde o 
crescimento da economia brasileira estava a uma taxa de 3,9% ao ano e com isso o aumento 
da demanda por transporte a uma taxa superior (4,7% ao ano). E sabendo disso é que a Santos 
Brasil investe bastante em sua estrutura organizacional onde a gestão pode contar comuma 
frota de 90 caminhões próprios e 60 terceirizados para coleta de contêineres, outra frota de 50 
caminhões terceirizada para distribuição na grande São Paulo e 200 veículos para todo 
território chegando a 500 municípios da cidade, onde os essas frotas tem idade mínima de 5 
anos e em sua operação a empresa conta com 900 funcionários diretamente ligados ao 
transporte logísticos, 
 
2.2. A Estrutura do Transporte 
 
A empresa disponibiliza também de uma moderna e eficiente estrutura de apoio para 
integrar todas as operações logísticas. Dentre os serviços oferecidos estão os de variados 
meios de transportes ou modais como citados abaixo 
 
Rodoviário 
 Este modal de transporte terrestre é utilizado para transportar produtos químicos, onde 
o principal responsável esta ligada a Associação Brasileira da indústria química 
(Abiquim) e o sistema implantando avaliação (SASSNNAQ) que garante a segurança, 
Saúde, Meio Ambiente e Qualidade no serviço prestado. 
 
 
Fluvial 
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 Este modal aquático ou aquaviário são modais realizados por meios das Hidrovias, 
inaugurado no ano de 2012 pela Santos Brasil esta localizado no Porto de Vila Conde, 
município de Barcarena, Pará, onde a região passa a contar com serviços de 
cabotagem marítima e fluvial oferecendo varias vantagens sobre frete terrestre, como 
menor custo, maior agilidade e rapidez e condições sustentáveis, atendendo as 
demandas locais como hidrelétrica, siderúrgicas e empreendimentos ligados à 
exploração de mineiros. 
 
Modelo de transporte Fluvial. 
 
Pesquisa realizada no Google imagens 
 
Ferroviário 
 
 Este modal de transporte de trem, também realizado no ano de 2012, com a empresa 
Brado Logística, (parceira na composição de ferrovia), fechou acordo para intensificar 
as operações ferroviárias diretamente no terminal portuário da Santos Brasil. Este 
projeto visa atender o corredor da passagem de trem (bitola larga), na importação e 
exportação pelos Terminais Intermodais Rodoviários da Brado, onde as cargas serão 
escoadas por trem saindo das cidades do interior e seguirão para o porto de Santos até 
o Tecon Santos. A Brado opera um trem por semana e a meta é triplicar o volume, 
sendo que a estimativa das duas empresa é movimentar cerca de oito mil contêineres 
até o final do ano. Com isso a Brado passa a operar na zona portuária a movimentação 
de algodão, açúcar, soja e suco, além de produtos frigorificados na zona portuária 
primaria e espera conquistar resultados na prestação de serviços com a melhor relação 
entre custos e benefícios, já que investiu cerca de 30 milhões em vagões Spine Car 80’ 
(Long-Stack). Na avaliação de Roberto Tortina, diretor comercial da Santos Brasil, o 
uso mas efetivo da ferrovia viabilizará o escoamento das importações, barateando os 
custos e desafogando o acesso ao terminal. 
 
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Sindaport - Libra, Brado e Santos – Modelo de modal ferroviario 
 
 
O setor de transporte é um dos mais importantes para logística e para o mercado no 
modo geral, pois seu custo tem impacto direto nas finanças das empresas e no custo dos 
produtos pagos pelo consumidor final. E para que se obtenha grande sucesso em sua 
administração buscando alcançar metas, a gestão da empresa deve estar atenta a todas as 
demandas viabilizando um atendimento de qualidade na finalização dos produtos sendo 
entregues na hora e assim satisfazendo o cliente. A gestão ao acompanhar o desempenho 
destes setores de transporte deve estar atenta a toda movimentação interna e a guarda dos 
produtos dentro do armazém, fazendo controle efetivo dessas atividades e demonstrando com 
clareza na hora de definir e alcançar essas metas para que a partir daí possam ser entregues 
toda elaboração dos controles aos indicadores de desempenho onde será possível mensurar e 
acompanhar o desenvolvimento operacional, identificar os gargalos e os pontos mais críticos 
da organização e assim se comprometendo a entrega perfeita, ou seja, o tempo, quantidade e 
hora. 
 
2.3. Indicadores de Desempenho 
 
Para que indicadores sejam acionados a gestão da empresa utiliza em sua estrutura 
ferramentas estratégicas com ênfase para sustentabilidade do negócio, focando em oferta de 
serviços com rapidez, qualidade e segurança tudo isso visando clareza, simplicidade e 
objetividade, que facilitam a execução das atividades e criam condições para a conquista de 
bons resultados, além de atotar sinergia e melhores pratica para cada um dos segmentos em 
que atua, trabalhando de forma integrada garantindo as particularidades regionais de cada 
negócio e, ao mesmo tempo, mantém uma visão corporativa global. A empresa trabalha com 
uma ferramenta de gestão de qualidade a vista que verificadas no modo on-line que possibilita 
os funcionários analisar junto aos seus indicadores os resultados e metas estabelecidas no 
https://www.google.com.br/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjl4KO8hLDPAhWIvZAKHcLjCO4QjhwIBQ&url=http%3A%2F%2Fwww.sindaport.com.br%2Fconteudo-pesquisa.php%3Fid%3D2037&bvm=bv.134052249,d.Y2I&psig=AFQjCNH0ZPXI9HOSM5TlbyOPHAZD7y7wvA&ust=1475082432977154
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inicio de cada ano, que além de auxiliar na identificação de melhorias, minimizando custos e 
retrabalhos obtendo recordes, agilidade e transparência na execução das rotinas. Os principais 
indicadores de entradas e saídas da Santos Brasil são os MPH, que buscam as metas 
alcançadas através da produtividade medindo o resultado de cada equipe no geral do terminal 
avalia que contribui mais pelo resultado alcançado no individual e verificando o custo da 
operação, onde todos os indicadores da empresa são derivados de um desses dois. Em suas 
operações a Empresa adota principio da precaução, evitando materiais e métodos que 
ofereçam riscos ao meio ambiente e à saúde caso acha alternativas disponíveis. 
O gerenciamento de riscos é continuamente realizado por um grupo multidisciplinar 
que também responde pela identificação, análise, avaliação e pelo tratamento de controles 
internos, propondo medidas que reduzam ou eliminem os riscos de mercado (incluindo os de 
crédito e liquidez), regulatórios, operacionais e ambientais inerentes ao seu segmento de 
mercado. 
A Santos Brasil atua com alguns regimes especiais como, por exemplo , Cross 
Docking), que significa mercadoria simplesmente em trânsito para organização e 
consolidação, roteirização de cargas), estocagem aleatória e consolidação simbólica. E 
falando em roteirização a empresa utiliza software como TMS (Transport Management 
System) que permite a gestão de todo processo, identificando e controlando custos e 
desempenho de toda operação da cadeia do transporte de distribuição. 
A empresa ainda utiliza ainda utiliza sistemas de rastreamento on-line das entregas 
através de portal logístico via internet. 
Em relação aos impactos com a questão ambiental a Santos Brasil utiliza um sistema 
de avaliação de Segurança, Saúde, Meio Ambiente e Qualidade, chamado (SASSMAQ) que 
tem por objetivo reduzir progressivamente os riscos envolvidos nas operações de transporte e 
distribuição, com a assinatura do termo de compromisso do Programa Atuação Responsável 
pela Indústria Química, onde se compromete realizar suas operações somente com 
operadores logísticas avaliados no SASSMAQ. 
E segundo o gerente executivo de transportes da Santos Brasil, Wendell Fernandes, 
manter uma frota de veículos sempre atualizada impacta diretamente na preservação do meio 
ambiente, sendo que tem em média três anos e circulação e a empresa se preocupa em 
priorizar os veículos mais novos para operações mais longas onde em sua politica diz que 
todos os veículos foram entregues atendendo a necessidades da empresa a aptos para operar 
contribuindo para produtividade da frota. Além disso, um contrato assinado garante 
manutenção dos caminhões por cinco anos. 
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3. LOGÍSTICA INTEGRADA PRODUÇÃO E COMERCIO 
 
A logísticaintegrada surgiu após a relação entre as empresas e clientes onde sofreram 
grandes transações que vem acontecendo cada vez mais veloz, tendo como fio condutor a 
busca dos consumidores não mais apenas por qualidade e bons preços, mas também por 
experiências gratificantes. E para atender essas demandas as organizações precisam reduzir 
custos, torna seus processos mais ágeis e fazer com que seus pontos de contato direto com o 
publico sejam cada vez mais eficiente. 
A Santos Brasil oferece serviços de logística transporte e distribuição integrados aos 
terminais portuários promovendo sinergia operacional, mais qualidade e geração de valor para 
o cliente. Com uma equipe de projetos altamente qualificada, desenvolve soluções 
customizadas e serviços de soluções para cargas especiais e de projetos. 
Veja abaixo como funciona está operação: 
 A equipe comercial recebe interessada ou clientes em potencial para presentar todos os 
produtos e soluções logísticas. 
 Após analisar tipo de serviços requerido, a empresa oferece a solução mais adequada 
às necessidades do cliente. 
 Depois de aprovada, a proposta comercial é registrada no sistema interno da Santos 
Brasil com os dados do cliente e assim todas as operações realizadas pelo contratante 
recebem monitoramento especial. 
 Depois de atracada a embarcação equipe da empresa, carrega ou descarrega 
contêineres ou carga solta do cliente. 
 Todas as cargas são vistoriadas pesadas, e os lacres de segurança conferidos. 
 E enquanto isso a carga poderá aguardar a liberação em um dos nossos Centros 
Logísticos Industriais Alfandegados. 
 Todos os contêineres têm suas entregas e recebimentos previamente agendados por 
meio do Sistema de Agendamento de Veículos (SAV), sejam eles de exportação, 
importação ou cabotagem, onde o cliente pode escolher o horário para realizar suas 
operações, já que funcionam 24 horas por dia interruptamente e todos os dias da 
semana, inclusive feriado. 
 A Santos Brasil dispõe de áreas alfandegadas em ambas as margens do Porto de 
Santos, dispõe também de transporte entre suas unidades de distribuição, localizado 
próximo ao rodoanel viário pronto para atender com total qualidade e segurança 
 
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3.1. Cadeia de Suprimentos 
 
A Cadeia de Suprimentos ou, (Supply Chain Management (SCM) é um conjunto de 
métodos que são usados para proporcionar uma melhor integração e uma melhor gestão de 
todos os parâmetros da rede de transportes, estoques, custos etc. 
Ela é considerada uma das partes fundamentais da logística, pois através dela que 
todas as matérias-primas são convertidas em produtos acabados e valor é adicionado aos olhos 
dos consumidores. Como a fonte de matéria-prima, a fabrica e os pontos de venda não estão 
localizados no mesmo ponto geográfico e o canal representa a sequencia de fases de 
manufatura, as atividades logísticas muitas vezes ocorrem antes que o produto chegue a 
mercado. 
A empresa Santos Brasil desenvolve soluções customizadas que utilizam o sistema 
Supply Chain Management oferecendo mais tranquilidade e eficiência ao transporte de 
mercadorias. 
E com a perspectiva de continuo fortalecimento do mercado interno e investimento no 
país, Santos Brasil desenvolve projetos para oferecer soluções de transporte, supply chain, 
logística reversa, distribuição, tramites e logística integrada oferecendo serviços cada vez 
melhor e eficaz para seus clientes. Clientes que lidam com peças extra pesadas e com grandes 
dimensões, que normalmente não cabem em um contêiner, poderão contar com portos que 
servem de gateways em quase todo o território brasileiro, além de guindastes de grande 
capacidade e a vasta experiência da Santos Brasil em operações logísticas e portuárias. E 
tendo a pretensão de expandir as atividades relacionadas a clientes com necessidades mais 
específicas, como gerenciamento de cargas que exijam sequenciamento preciso na cadeia 
logística, sendo que a gestão já conta com capacidade para este tipo de material existente em 
suas estruturas. 
A Gestão de produção do CD integrado, localizado no do bairro do Jaguaré, em São 
Paulo, onde a sua área é de aproximadamente 30 mil metros quadrados e capacidades de 
movimentação de 33 mil pallets por mês, oferece soluções customizadas, como gestão de 
estoques, inventários, picking, montagem de kits, etiquetagem, ré embalagem, cross-docking e 
outras informações. 
Em seu arranjo físico a Santos Brasil é compostas por: 
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 03 terminais de contêineres localizados em pontos estratégicos da costa 
brasileira; 
 01 terminal de veículos; 
 01 terminal de carga geral; 
 02 centros de distribuição; 
 02 portos secos; 
 Mais de 3.600 funcionários 
 
O processo foi planejado a partir de critérios técnicos, com a utilização de ferramentas 
tecnológicas e processos integrados. O abastecimento das peças ocorre diariamente por meio 
de pedidos enviados via Eletronic Data Interchange (EDI), integrados entre os sistemas da 
Mercedes-Benz e da Santos Brasil Logística. A separação e o transporte dos itens para atender 
à sequência de montagem nas linhas de produção são realizados no modelo Just In Time (JIT), 
ou seja, em dois horários definidos, aumentando a eficiência do processo e reduzindo a 
necessidade de estoques intermediários. Os resultados já conquistados demonstram a 
eficiência do modelo, que registrou aumento dos serviços oferecidos à montadora e outras 
demandas logísticas agregando valores oferecendo produtos e serviços de qualidade. 
 
 
3.2. A Importância da Logística Reversa 
Em um de seus programas de preservação com o meio ambiente, estimula o descarte 
correto de equipamentos eletroeletrônicos onde são feitos trabalhos desenvolvidos na 
reciclagem, reuso e logística reversa dos equipamentos inservíveis da USP. Assim buscando 
concretização para a gradual diminuição da geração de resíduos, aplicando importantes 
projetos na reutilização dos produtos, dando ênfase total ao canal de logística reversa que 
contribui muito para a sustentabilidade do planeta, sendo que este é só um dos projetos 
realizados pela Santos Brasil. 
 
 
 
 
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4. DESENVOVIMENTO SUSTENTAVEL 
Ao praticar o desenvolvimento Sustentável as empresas brasileiras estarão produzindo 
custos competitivos e qualidade, assegurando retorno aos acionistas, criando riqueza nova 
para nossa gente gerando divisas para o país. É valorizar a contínua capacitação dos 
empregados, zelando pela segurança de todos em ambiente de elevada produtividade. O 
sucesso da empresa com essa visão e modo de gestão comprova que a sustentabilidade é de 
fato, um bom negocio. 
 
4.1. Politica de Sustentabilidade da Empresa 
1.1. Incorporar a responsabilidade socioambiental às práticas de gestão: 
1.1.1. Manter uma estratégia de gestão socioambiental, a fim de aprimorar seu 
desempenho, com perspectivas de longo prazo; 
1.1.2. Gerir o negócio de maneira integrada, abrangendo tanto aspectos 
socioambientais quanto financeiros em seus objetivos, avaliações de desempenho e promoção 
da melhoria contínua. 
1.1.3. Avaliar possíveis riscos, oportunidades e valor a ser gerado em suas ações 
socioambientais, levando em consideração toda a cadeia produtiva, a fim de maximizar o 
impacto positivo de sua atuação; 
1.2. Garantir uma governança corporativa transparente e justa: 
 1.2.1.Incentivar a participação de funcionários e acionistas na governança da empresa, 
buscando aproveitamento máximo de suas considerações; 
1.2.2.Alinhar a prática consciente e sustentável aos objetivos do negócio, servindo 
como referência na tomada de decisões; 
1.2.3.Envolver todos os níveis da organização numa política de valorização da 
diversidade humana e cultural, reconhecendo-a como fator positivo para a empresa; 
1.3. Ser uma empresa ambientalmente responsável: 
1.3.1. Buscar quantificar e avaliar o impacto de suas ações no meio ambiente, tendo 
em vistatoda a abrangência de sua atuação; 
1.3.2. Fazer uso eficiente da energia e dos recursos naturais, evitando assim o 
desperdício, e priorizar o uso de novas tecnologias, menos agressivas ao meio ambiente. 
1.3.3. Gerar capital natural (vide capítulo terminologias) no exercício de suas 
atividades; 
1.4. Atuar em benefício da Comunidade e Sociedade: 
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1.4.1. Maximizar o bem-estar da população que, direta ou indiretamente, tem contato 
com a empresa, através de uma conduta socialmente responsável, buscando alinhar 
expectativas e demandas da comunidade com o negócio; 
1.4.2. Investir em iniciativas que busquem mitigar os impactos das operações da 
Santos Brasil nas comunidades onde atua; 
1.4.3. Identificar, através de consulta e diagnóstico, as principais demandas dos 
stakeholders para investimento; 
1.4.4. Investir na formação de seus funcionários atuais e potenciais, trazendo para o 
setor profissional completos, responsável e engajado com o tema da Sustentabilidade; 
1.5. Atuar com responsabilidade na prestação de serviço: 
1.5.1. Prezar, invariavelmente, pela saúde e segurança de todos seus funcionários, 
adotando práticas e políticas adequadas e acordando com os princípios de trabalho e direitos 
humanos prescritos no Pacto Global da ONU. 
1.5.2. Garantir a não seleção de empresas e fornecedores que não estejam alinhadas as 
diretrizes socioambientais exigidas pela Santos Brasil; 
1.5.3. Agir em conformidade com toda a legislação e regulamentos relacionados à 
atuação da empresa. 
1.5.4. Garantir a segurança e a integridade do patrimônio da empresa e de seus 
clientes. 
 
Para acessar a política de sustentabilidade completa acesse aqui: 
http://www.santosbrasil.com.br/media/77588/Pol%C3%ADtica%20de%20Sustentabilidade_SGI%20v2.pdf 
 
4.2. Gestão de Qualidade da Empresa 
A Santos Brasil recebeu novas certificações para suas unidades de negócio no País. 
Os terminais de contêineres em Vila do Conde (PA) e Imbituba (SC) foram 
certificados pela norma ISSO 14001:2004, é quem avalia o sistema de gestão ambiental nas 
instalações. 
Devido ao sistema de gestão de qualidade a operadora logística da empresa foi 
recertificada pela norma ISSO 9001:2008, esta unidade de negócio inclui dos Centros 
Logísticos Industriais e Aduaneiros, localizado em ambas as margens do Porto de Santos, dois 
centros de distribuição em São Bernardo do e São Paulo e um serviço de transportes 
rodoviários com alta tecnologia aliada às frotas própria e agregada. 
http://www.santosbrasil.com.br/media/77588/Pol%C3%ADtica%20de%20Sustentabilidade_SGI%20v2.pdf
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CONCLUSÃO 
 
A gestão do transporte tem sido um setor de grande importância para logística na atualidade, 
pois para enfrentar diversas dificuldades e desafios em busca resultados que satisfação os 
clientes e reduzam os custos nos mais variados tipos transportes. A logística utiliza através de 
seus canais de distribuição e estocagem estratégias competitivas que visam alcançar 
patamares sem limites para a realização da entrega perfeita. E com isso a diversificação de 
modais e ferramentas diversas como softwares e rastreadores GPS tem sido algo de grande 
valor agregado para enfrentar desafios encontrados com a ineficiência da infraestrutura do 
País. Uma das varias soluções abordadas neste trabalho vem informar sobre a integração de 
vários setores da produção e comércio da cadeia logística que através de seus mais variados 
produtos visam atender as demandas do mercado onde soluções logísticas são interagidas por 
varias estruturas físicas de grande condicionamento de produtos e produção, onde também 
são formuladas por colaboradores competentes que buscam junto à gestão a excelência do 
trabalho em equipe visando sempre manter a melhor estocagem, verificando a lista do 
inventario e fazendo um processo de distribuição e entrega adequada nas condições certas, no 
local certo, no tempo certo, para o cliente certo tudo com total qualidade e responsabilidade 
socioambiental conforme suas normas e politicas sustentabilidade 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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REFERÊNCIAS 
 
 
ILOS. Panorama. Custos Logísticos no Brasil – 2013. 
Disponível em http://www.ilos.com.br/web/custos-logisticos-no-brasil/ 
 
BRASIL. Endeavor. Cinco Indicadores de desempenho para medir sucesso. 
Disponível em https://endeavor.org.br/indicadores-de-desempenho/ 
 
MENCHICK, Carlos Roberto. Gestão Estratégica de Transportes e Distribuição. Ed. Digital. 
IESDE. 2012. 
 
RONALD, H.Ballou. Gerenciamento da cadeia de Suprimentos-planejamento, Organização e 
Logística Empresarial. Editora: bookman. Ano: 1994 
 
MILARÉ, Édis e Benjamin, Antonio Herman de V.; Estudo Prévio de Impacto Ambiental, 
São Paulo: Editora Revista dos Tribunais, 1993, p. 91. 
 
 
 
 
 
 
http://www.ilos.com.br/web/custos-logisticos-no-brasil/
https://endeavor.org.br/indicadores-de-desempenho/