Benefícios das TIC para a mobilidade urbana

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19/08/2020 Estácio: Alunos
https://simulado.estacio.br/alunos/?user_cod=1509569&matr_integracao=201608225461 1/4
 
Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta um benefício das tecnologias de informação e comunicação (TIC) para a
mobilidade:
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma ferramenta computacional de suporte à decisão utilizada no
planejamento da mobilidade:
MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 
Lupa Calc.
 
 
CCE1378_A8_201608225461_V1 
 
Aluno: IZA CAROLINY MATOS BONELA Matr.: 201608225461
Disc.: MOB.SIST.TRANSP. 2020.2 - F (G) / EX
 
Prezado (a) Aluno(a),
 
Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua
avaliação. O mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se
familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
 
1.
aumento da interação entre cidadãos, com o consequente aumento da necessidade de deslocamento.
aumento do IDH
monitoramento dos cidadãos
possibilidade de acesso a redes sociais durante deslocamentos urbanos
planejamento e controle do transporte e do tráfego
 
 
 
Explicação:
Integrar sistemas e capturar dados para transformação em informações, com intuito de planejar e controlar o transporte e o
tráfego, faz com que as cidades estejam mais inteligentes e interligadas aos seus cidadãos.
 
 
 
 
 
2.
SSD (Sistema de Suporte à Decisão)
SSA (Sistema de Suporte à Análise de Mobilidade)
SIG (Sistemas de Informações Geográficas)
SSDE (Sistema de Suporte à Decisão Espacial)
SSP (Sistema de Suporte ao Planejamento)
 
 
 
Explicação:
Não há referência do uso de SSA no suporte à decisão utilizada no planejamento da mobilidade.
 
javascript:voltar();
javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
javascript:calculadora_on();
19/08/2020 Estácio: Alunos
https://simulado.estacio.br/alunos/?user_cod=1509569&matr_integracao=201608225461 2/4
Com o aumento do uso de aplicativos relacionados à mobilidade urbana, não é de se admirar que muitos governos já
usem esses dados para transformar cidades convencionais em cidades inteligentes. Como sabemos, existem
diversas ferramentas computacionais de suporte à decisão usadas no planejamento da mobilidade urbana e que
contribuem nesse sentido.
Sobre algumas dessas ferramentas foram feitas as seguintes afirmações:
I - Os Sistemas de Informações Geográficas (SIG) permitem a visualização de informações espaciais,
proporcionando a visão geográfica ampla de certa área da cidade, interpretando dados associados à base
cartográfica.
II - Os Sistemas de Suporte ao Planejamento (SSP) são ferramentas computacionais que incluem métodos utilizados
no planejamento do espaço, reunindo dados e informações, quantitativos e qualitativos, que tratam dos aspectos
físicos, sociais e econômicos.
III - Os Sistemas de Suporte à Decisão Espacial (SSDE) tratam de problemas espaciais complexos usando banco de
dados georreferenciados ou não, que empregam modelos analíticos e de simulação com a interface ao usuário
utilizando um SIG.
Estã (ão) correta (s):
"O sistema de rodízio de veículos está esgotado em São Paulo. Entendo que chegou a hora do pedágio urbano",
decretou Candido Malta, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, durante o Fórum de Mobilidade
Urbana realizado em 11 de outubro de 2013..
Para ele, o pedágio é uma medida de contenção de congestionamentos melhor do que o aumento do preço da
gasolina, que criaria um aumento no custo dos transportes como um todo, fosse na cidade, no Estado ou no país.
Além do sistema de rodízio e do pedágio urbano, citados na reportagem acima, uma outra medida possível para
promover a mobilidade urbana nas cidades é:
 
 
 
3.
somente II.
somente I.
somente III.
somente I e II.
I, II e III.
 
 
 
Explicação:
.
 
 
 
 
4.
a melhoria nos padrões de qualidade dos veículos automotores.
a redução da passagem para estimular o deslocamento por meio de ônibus e metrôs.
a realização de ações públicas de conscientização no trânsito.
a delimitação de, no máximo, um carro para cada habitante.
o incentivo ao uso de meios de transportes alternativos e de massa.
 
 
 
Explicação:
Correto:
O incentivo aos meios de transporte de massa (ônibus, metrôs, etc.) e aos meios alternativos (bicicletas e outros) contribuem
para a melhoria da mobilidade urbana.
Incorretos:
A melhoria na qualidade dos veículos não interfere beneficamente para a melhoria da mobilidade, cujas limitações muitas
vezes se relacionam com o excesso de carros.
Apenas a redução da passagem sem a melhoria do transporte público e a sua ampliação não pode ser considerada como uma
ação de mobilidade.
19/08/2020 Estácio: Alunos
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A busca por soluções para ampliação da qualidade da mobilidade urbana cresce em todo o mundo. Com mais
pessoas tendo acesso a smartphones e redes móveis, era questão de tempo para que a tecnologia trabalhasse a
nosso favor também nessa área, fazendo, inclusive, com que aplicativos que facilitem a vida de quem se locomove
por vias públicas sejam os mais baixados e usados aqui no Brasil.
Sobre a contribuição das tecnologias na mobilidade urbana, foram feitas as seguintes afirmações:
I - A utilização constante de aplicativos de compartilhamento de bikes, ajuda em economia e mobilidade urbana.
II - Os sistemas "Olho Vivo", utilizado na cidade de São Paulo, e "Floripa No Ponto", utilizado na cidade de
Florianópolis, apontam em que local da cidade está um veículo, evitando que o usuário se desloque antes da hora e
possa utilizar a tecnologia a favor da sua programação para o dia, contribuindo para a mobilidade urbana.
III - A orientação das movimentações em áreas urbanas é resultado de estudos e análises que são realizados por
órgãos responsáveis pela mobilidade urbana, muitas das vezes com o apoio da tecnologia.
Estã (ão) correta (s):
A Lei 12.587/12 define a Política Nacional de Mobilidade Urbana. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um
elemento definido nesta Lei:
A conscientização no trânsito, embora possa contribuir para diminuir o número de acidentes, não é uma medida voltada para
a mobilidade urbana.
A média de um carro para cada habitante é considerada muito alta e inviável para a mobilidade urbana.
 
 
 
 
5.
somente III.
somente I.
I, II e III.
somente I e II.
somente II.
 
 
 
Explicação:
.
 
 
 
 
6.
inserção da mobilidade sustentável onde há a necessidade da mitigação dos impactos ambientais, sociais e
econômicos dos movimentos urbanos de pessoas e cargas
necessidade do desenvolvimento científico pelo emprego de energias renováveis como indutor do desenvolvimento
urbano.
diretrizes que devem orientar a regulamentação e o planejamento da mobilidade urbana nas cidades brasileiras
vetores de habitação e uso do solo em conjunto com a integração dos modos de transporte.
estruturação do transporte individual particular
 
 
 
Explicação:
A Lei 12.587/12 versa sobre o emprego de energias renováveis, usando o transporte público coletivo estruturador, e não o
transporte individual particular.
 
 
 
 
 
 
 
 
 Não Respondida Não Gravada Gravada
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19/08/2020 Estácio: Alunos
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Exercício inciado em 19/08/2020 17:07:15.