trabalho de portos e vias navegaveis

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1) Docas de recreio ou docas comerciais:
 São docas limitadas em todo o seu perímetro por cais e muros de acostagem, equipadas com todo o equipamento necessário às operações de embarque e desembarque de mercadorias e passageiros, como por exemplo, guindastes ou não em comunicação permanente com as águas adjacentes, podem ser consideradas docas de nível ou docas de marés.
As formas deste tipo de docas são estudadas de acordo com a sua melhor utilização, sendo a sua forma mais simples rectangular alongada. A escolha do tipo e a sua disposição depende das condições de cada caso.
2) Docas secas
Uma doca seca é um tipo de doca que consiste numa bacia rectangular escavada na costa preenchida de água, utilizada para reparação e inspecção de navios. Elas dispõem de uma parede ou portão estanque removíveis, que as comunicam com o exterior, para entrada e saída de navios, ou as isolam para esvaziar a doca. (verbo, vol9) Uma doca seca consta de entrada com a correspondente caixa para a colocação do portão, e a doca propriamente dita, cuja secção transversal se aproxima à secção transversal de um navio, com o espaço necessário para operários e transporte de peças, algumas volumosas e pesadas.
O esgoto ou esvaziamento das docas faz-se com bombas, ou por gravidade, no caso das docas pequenas, aproveitando a descida da maré. O enchimento faz-se normalmente por gravidade através da utilização de válvulas. Depois de o navio estar dentro da doca, e estar correctamente posicionado e escorado, o portão estanque é colocado no seu lugar e a doca é esvaziada, descendo gradualmente a embarcação repousando-a em blocos de suporte fixos ao chão designados por picadeiros
3) Docas flutuantes 
A doca flutuante tem uma estrutura modular, utilizada para levantar navios para fora de água, para inspecções e reparações. Neste tipo de docas, contrariamente às docas secas, em que o navio é posto a seco por diminuição do nível da água, a própria doca é que se eleva levantando o navio até que este fique totalmente fora de água. As docas flutuantes têm uma secção transversal semelhante à secção transversal de um navio, em forma de U, com as paredes laterais e o seu fundo compartimentados em diversos tanques equipados com bombas.
A manobra de afundamento e elevação da doca faz-se por enchimento ou esgoto dos tanques necessários para o efeito. (verbo, vol9) Os barcos são levados para dentro do canal da doca, a qual depois flutua por remoção do peso do seu fundo e paredes ocas e esvaziando-se a doca de modo a suportar a embarcação em picadeiros fixados ao fundo da doca.
Enquanto a maioria das reparações são efetuadas em docas secas estacionárias, há algumas operações que podem ser realizadas por estruturas móveis ou flutuantes.