aol 3 Teoria de Voo Avançado

Prévia do material em texto

Avaliação On-Line 3 (AOL 3) - Questionário
Atomir Scavazini
Nota finalEnviado: 13/10/20 22:06 (BRT)
8/10
1. Pergunta 1
/1
Assinale a alternativa CORRETA
Ocultar opções de resposta 
1. 
Um avião no teto absoluto é capaz de manter uma razão de 100FT/M
2. 
Quanto menor a velocidade, maior será a diferença da potência disponível e necessária
3. 
Tanto a velocidade de melhor ângulo e razão de subida é conseguida com o maior excesso entre potência disponível e necessária
 
Resposta correta
4. 
O ângulo de ataque e o ângulo de subida possuem o mesmo significado
2. Pergunta 2
/1
Indique a alternativa CORRETA abaixo referente a uma aeronave em voo planado, em altas altitudes: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
A aeronave terá um planeio mais lento comparado a outra voando próximo ao nível do mar
2. 
A aeronave terá uma maior Velocidade Aerodinâmica (VA) maior comparado a outra aeronave voando em altitudes mais baixas.
Resposta correta
3. 
Nenhuma das alternativas está correta. 
4. 
A aeronave estará sob influência de um ar mais denso comparado a altitudes mais baixas
3. Pergunta 3
/1
 Interprete as afirmações abaixo: 
 
I –  Acima do teto de serviço é possível manter uma razão de subida igual a 100FT/M. 
II – É recomendável manter uma velocidade de máxima razão de subida com obstáculos próximos ao aeroporto. 
III – O melhor desempenho da aeronave é conseguido mantendo uma velocidade acima da relação L/D max, quando no regime de máximo ângulo de subida em aeronave a pistão. 
IV – A melhor velocidade tanto de melhor ângulo e razão de subida é conseguida com o excesso máximo entre potência disponível e necessária. 
 
Assinale as alternativas INCORRETAS: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
III e IV
2. 
I, II e III
3. 
I e II
Resposta correta
4. Incorreta: 
II e III
4. Pergunta 4
/1
Observando a figura abaixo, estando a aeronave mantendo 80KTAS, qual será a afirmação CORRETA abaixo: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
A aeronave conseguirá manter ainda um perfil de subida, uma vez que se encontra abaixo do teto absoluto
Resposta correta
2. 
A aeronave estará voando na velocidade de mach crítico
3. 
A aeronave não conseguirá estabelecer uma razão de subida positiva
4. 
A aeronave estará voando próximo a velocidade de estol
5. Pergunta 5
/1
Indique a alternativa INCORRETA: 
 
Ocultar opções de resposta 
1. Incorreta: 
A potência necessária decresce com a redução de velocidade
2. 
A velocidade de máximo alcance corresponde aquela onde há a interseção da potência disponível
Resposta correta
3. 
Abaixo da velocidade correspondente a relação L/Dmax o arrasto induzido tende a prevalecer
4. 
Quanto maior a altitude de voo em cruzeiro, maior será a economia de combustível
6. Pergunta 6
/1
 Indique a alternativa INCORRETA quanto a influência do peso e vento em uma aeronave em planeio: 
 
Ocultar opções de resposta 
1. 
O aumento do peso aumentará a razão de descida do avião
2. 
O vento de proa não influencia autonomia do voo
3. 
O vento de cauda diminuirá a distância planada
Resposta correta
4. 
O vento de proa aumentará o ângulo de planeio
7. Pergunta 7
/1
Identifique a alternativa CORRETA: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
A aeronave consegue manter uma subida constante no teto absoluto
2. 
O ângulo de subida é formando entre a linha da corda com o eixo longitudinal da aeronave
3. 
Em um voo ascendente o arrasto é menor que a tração
Resposta correta
4. 
Em um voo ascendente a sustentação é maior que o peso
8. Pergunta 8
/1
Supondo uma aeronave em voo de instrução realizando a atividade Coordenação, Atitude e Potência (CAP). Desse modo, o instrutor solicitou ao aluno a configurar a aeronave a manter um regime de potência e velocidade de modo que a aeronave não perdesse altitude, ou seja, mantivesse o voo reto horizontal. Configurada a aeronave, percebeu-se que o ângulo de ataque ficou demasiadamente elevada para aquelas condições. Assim, o aluno deve atentar-se para não estolar a aeronave, devendo então evitar alcançar o (a): 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Ângulo de sustentação nula 
2. 
Linha de curvatura média 
3. 
Ângulo de ataque crítico 
Resposta correta
4. 
Ângulo de incidência
9. Pergunta 9
/1
Observando o gráfico abaixo referente a curva da potência disponível, assumindo que o piloto deseje estabelecer uma velocidade de 400mph em voo nivelado, indique a alternativa CORRETA: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Não seria possível, uma vez que o motor não fornece potência o suficiente para alcançar tal velocidade
Resposta correta
2. 
 O piloto deve selecionar a manete toda a frente a fim de alcançar a velocidade máxima em voo 
3. 
O piloto deve selecionar o regime de máxima autonomia
4. 
O piloto deve cabrar a aeronave de modo que sua velocidade aumente
10. Pergunta 10
/1
Uma aeronave em pane, cruzando a altitude de 7000FT ainda sem um local de pouso à vista, decida aplicar 10 graus de flap. Indique quais são as consequências em seu planeio: 
 
Ocultar opções de resposta 
1. 
Aumento do arqueamento da asa e diminuição de sustentação
2. 
Aumento do ângulo de planeio e diminuição do arrasto
3. 
Diminuição da distância planada e do arrasto
4. 
Aumento do arrasto e redução da distância de planeio