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1a Questão (Ref.: 202006811764) 
(CESG/PETROBRAS/2010/TEC.COM.LOGÍSTICA/LOGÍSTICA/35) 
A função Logística tornou-se fundamental para manter a competitividade de empresas na 
era do comércio globalizado. Sobre as responsabilidades básicas da função Logística, desde o 
ponto de origem até o ponto de consumo, analise os procedimentos abaixo. 
I - Manter a qualidade e integridade dos produtos até sua entrega ao cliente. 
II - Entregar os produtos aos clientes sempre o mais rápido possível. 
III - Manter o cliente final constantemente informado sobre o status da entrega dos 
produtos. 
IV - Entregar o produto certo no lugar certo, ao menor custo possível. 
São responsabilidades básicas da função Logística APENAS os procedimentos: 
 
 
II e III 
 
I e IV 
 
II, III e IV 
 
I, II e IV 
 
I, III e IV 
 
 
 
 2a Questão (Ref.: 202006811767) 
Dentre as atividades de logística de uma empresa está o transporte, parte da cadeia produtiva 
de fundamental importância. O transporte é a área operacional da logística que 
 
 
carreia a maior lucratividade para o fornecedor. 
 
provoca o maior número de acidentes. 
 
faz a ligação entre o despachante e o setor financeiro. 
 
determina o preço final do produto. 
 
posiciona geograficamente o estoque. 
 
 
 
 3a Questão (Ref.: 202006808929) 
Os sistemas de distribuição escalonados permitem que os materiais possam ser armazenados 
e manuseados em vários elos da cadeia de suprimentos. A esse respeito, analise as afirmações 
que se seguem. 
I - As instalações do tipo Transit Point recebem carregamentos que são agrupados e colocados 
em modais de maior capacidade de carga. 
II - A diferença entre o Cross Docking e o Transit Point é que o primeiro trabalha com um 
único fornecedor. 
III - Os Centros de Distribuição não ofertam serviços de etiquetagem, embalagem ou 
reembalagem e envio dos pedidos aos clientes finais. 
IV - Os sistemas Merge in Transit não utilizam estoques intermediários para sua operação. 
É(São) correta(s) APENAS a(s) afirmação(ões) 
 
 
II 
 
IV 
 
II e III 
 
III e IV 
 
I e II 
 
 
 
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 4a Questão (Ref.: 202006808931) 
De acordo com os preceitos de gestão logística de estoques e armazenagem de materiais, um 
dos itens a se levar em conta, ao se estabelecer um método de alocação de materiais em 
armazéns, é 
 
 
atentar para o tipo de cobertura térmica do galpão onde materiais serão alocados, 
tendo em vista a manutenção da qualidade dos mesmos durante sua estocagem e a 
influência do clima sobre esses materiais. 
 
buscar equilibrar momentos de movimentação agregados com momentos de 
permanência dos materiais, para neutralizar a relação custo-benefício do produto em 
estoque. 
 
considerar o tipo de construção do prédio destinado a armazém, procurando alocar 
produtos mais leves em andares superiores e produtos mais pesados ou volumosos 
em andar térreo ou subsolo. 
 
procurar minimizar momentos de movimentação agregados, com consequente 
redução de custos da operação e redução do tempo de atendimento ao cliente. 
 
procurar maximizar momentos de movimentação agregados para reduzir os tempos 
de atendimento ao cliente, embora com alguma perda nos custos. 
 
 
 
 5a Questão (Ref.: 202006808933) 
Assinale a alternativa que apresenta erro na carga mais indicada para o modal: 
 
 
Modal rodoviário - medicamentos 
 
Modal dutoviário - carga viva 
 
Modal aéreo - órgãos para transplante 
 
 
Modal ferroviário - minério de ferro 
 
Modal rodoviário - Computadores 
 
 
 
 6a Questão (Ref.: 202006808982) 
Quanto ao modal aquaviário, assinale a alternativa correta: 
 
 
O modal aquaviário é eficiente em custos, mas deve ser evitado por ser altamente 
poluente ao meio ambiente quando comparado ao modal rodoviário. 
 
Os portos brasileiros não possuem calado suficiente para comércio internacional. 
 
O Demurrage, ou sobreestadia, é algo que gera altos custos para a rede logística, e 
deve ser minimizado através de uma organização eficiente dos processos portuários e 
escalonamento de embarcações. 
 
O modal aquaviário não é aplicável à realidade brasileira. 
 
O Brasil vem investindo pesado em aumento de calado de portos nos últimos anos, o 
que colocou o país como referência no assunto. 
 
 
 
 7a Questão (Ref.: 202006808983) 
Sobre iniciativas que revolucionam as cadeias de suprimentos, assinale a alternativa correta: 
 
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3907512/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3907514/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3907563/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3907564/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.');
 
O Omnichannel é uma iniciativa já consagrada nas últimas décadas, sendo bem 
anterior às ferramentas 4.0. 
 
A abordagem multicanal, que é uma evolução do Omnichannel, se torna possível à luz 
da indústria 4.0. 
 
Omnichannel foi o primeiro nome cunhado para exemplificar o que hoje é conhecido 
como indústria 4.0. 
 
O Omnichannel é uma iniciativa otimizada com as tecnologias 4.0, haja vista que 
facilitam o atendimento em diversos canais. 
 
Omnichannel é uma tecnologia que já nasce ultrapassada, haja vista a indústria 4.0. 
 
 
 
 8a Questão (Ref.: 202006811790) 
Sobre digitalização das cadeias de suprimentos: 
 
 
A transformação digital de uma cadeia de suprimentos (digitalização) é recomendada 
para todos os tipos de negócios. 
 
Digitalizar a cadeia de suprimentos é a última etapa de qualquer projeto de 
automação de cadeia de suprimentos. 
 
Ao instalar um WMS, tecnicamente a cadeia de suprimentos já está completamente 
digitalizada 
 
Os impactos da digitalização das cadeias de suprimentos devem ser avaliados, no 
entanto, possíveis riscos encontrados não devem impedir que a cadeia seja 
digitalizada. 
 
A transformação digital da sua empresa pode ter um sério impacto na sua 
organização, particularmente, quando se aplica às operações da cadeia de 
suprimentos. 
 
 
 
 9a Questão (Ref.: 202006811905) 
Em linhas gerais, resiliência, no contexto de cadeias de suprimentos, significa: 
 
 
a maneira que as empresas encontraram para gerar maior agilidade e lucratividade. 
 
uma mudança total do paradigma processual, voltando para as raízes tayloristas que 
preconizava ótimos locais. 
 
a capacidade das empresas de perderem parte significativa de seus lucros e não 
falirem. 
 
a capacidade da cadeia de enfrentar uma ruptura e voltar a um estado tão, ou mais 
desejável que o anterior. 
 
o mesmo que resiliência no contexto da psicologia. 
 
 
 
 10a Questão (Ref.: 202006811907) 
Indique a alternativa que apresenta uma correta relação entre causa e consequência: 
 
 
Uma cadeia já resiliente é o primeiro passo para a gestão de riscos em cadeias de 
suprimentos. 
 
A resiliência em cadeias de suprimentos é gerada a partir de uma gestão de risco de 
cadeias de suprimentos eficiente. 
 
Treinamento de funcionários capacitados em riscos, gera resiliência, que gera gestão 
de riscos em cadeias de suprimentos. 
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3910371/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3910486/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.');
javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3910488/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.');
 
A resiliência em cadeias de suprimentos gera gestão de riscos em cadeias de 
suprimentos. 
 
O monitoramento de riscos gera resiliência em cadeias de suprimentos.