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1a Questão (Ref.: 202006811764) (CESG/PETROBRAS/2010/TEC.COM.LOGÍSTICA/LOGÍSTICA/35) A função Logística tornou-se fundamental para manter a competitividade de empresas na era do comércio globalizado. Sobre as responsabilidades básicas da função Logística, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, analise os procedimentos abaixo. I - Manter a qualidade e integridade dos produtos até sua entrega ao cliente. II - Entregar os produtos aos clientes sempre o mais rápido possível. III - Manter o cliente final constantemente informado sobre o status da entrega dos produtos. IV - Entregar o produto certo no lugar certo, ao menor custo possível. São responsabilidades básicas da função Logística APENAS os procedimentos: II e III I e IV II, III e IV I, II e IV I, III e IV 2a Questão (Ref.: 202006811767) Dentre as atividades de logística de uma empresa está o transporte, parte da cadeia produtiva de fundamental importância. O transporte é a área operacional da logística que carreia a maior lucratividade para o fornecedor. provoca o maior número de acidentes. faz a ligação entre o despachante e o setor financeiro. determina o preço final do produto. posiciona geograficamente o estoque. 3a Questão (Ref.: 202006808929) Os sistemas de distribuição escalonados permitem que os materiais possam ser armazenados e manuseados em vários elos da cadeia de suprimentos. A esse respeito, analise as afirmações que se seguem. I - As instalações do tipo Transit Point recebem carregamentos que são agrupados e colocados em modais de maior capacidade de carga. II - A diferença entre o Cross Docking e o Transit Point é que o primeiro trabalha com um único fornecedor. III - Os Centros de Distribuição não ofertam serviços de etiquetagem, embalagem ou reembalagem e envio dos pedidos aos clientes finais. IV - Os sistemas Merge in Transit não utilizam estoques intermediários para sua operação. É(São) correta(s) APENAS a(s) afirmação(ões) II IV II e III III e IV I e II javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3910348/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.'); javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3907510/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.'); 4a Questão (Ref.: 202006808931) De acordo com os preceitos de gestão logística de estoques e armazenagem de materiais, um dos itens a se levar em conta, ao se estabelecer um método de alocação de materiais em armazéns, é atentar para o tipo de cobertura térmica do galpão onde materiais serão alocados, tendo em vista a manutenção da qualidade dos mesmos durante sua estocagem e a influência do clima sobre esses materiais. buscar equilibrar momentos de movimentação agregados com momentos de permanência dos materiais, para neutralizar a relação custo-benefício do produto em estoque. considerar o tipo de construção do prédio destinado a armazém, procurando alocar produtos mais leves em andares superiores e produtos mais pesados ou volumosos em andar térreo ou subsolo. procurar minimizar momentos de movimentação agregados, com consequente redução de custos da operação e redução do tempo de atendimento ao cliente. procurar maximizar momentos de movimentação agregados para reduzir os tempos de atendimento ao cliente, embora com alguma perda nos custos. 5a Questão (Ref.: 202006808933) Assinale a alternativa que apresenta erro na carga mais indicada para o modal: Modal rodoviário - medicamentos Modal dutoviário - carga viva Modal aéreo - órgãos para transplante Modal ferroviário - minério de ferro Modal rodoviário - Computadores 6a Questão (Ref.: 202006808982) Quanto ao modal aquaviário, assinale a alternativa correta: O modal aquaviário é eficiente em custos, mas deve ser evitado por ser altamente poluente ao meio ambiente quando comparado ao modal rodoviário. Os portos brasileiros não possuem calado suficiente para comércio internacional. O Demurrage, ou sobreestadia, é algo que gera altos custos para a rede logística, e deve ser minimizado através de uma organização eficiente dos processos portuários e escalonamento de embarcações. O modal aquaviário não é aplicável à realidade brasileira. O Brasil vem investindo pesado em aumento de calado de portos nos últimos anos, o que colocou o país como referência no assunto. 7a Questão (Ref.: 202006808983) Sobre iniciativas que revolucionam as cadeias de suprimentos, assinale a alternativa correta: javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3907512/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.'); javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3907514/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.'); javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3907563/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.'); javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3907564/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.'); O Omnichannel é uma iniciativa já consagrada nas últimas décadas, sendo bem anterior às ferramentas 4.0. A abordagem multicanal, que é uma evolução do Omnichannel, se torna possível à luz da indústria 4.0. Omnichannel foi o primeiro nome cunhado para exemplificar o que hoje é conhecido como indústria 4.0. O Omnichannel é uma iniciativa otimizada com as tecnologias 4.0, haja vista que facilitam o atendimento em diversos canais. Omnichannel é uma tecnologia que já nasce ultrapassada, haja vista a indústria 4.0. 8a Questão (Ref.: 202006811790) Sobre digitalização das cadeias de suprimentos: A transformação digital de uma cadeia de suprimentos (digitalização) é recomendada para todos os tipos de negócios. Digitalizar a cadeia de suprimentos é a última etapa de qualquer projeto de automação de cadeia de suprimentos. Ao instalar um WMS, tecnicamente a cadeia de suprimentos já está completamente digitalizada Os impactos da digitalização das cadeias de suprimentos devem ser avaliados, no entanto, possíveis riscos encontrados não devem impedir que a cadeia seja digitalizada. A transformação digital da sua empresa pode ter um sério impacto na sua organização, particularmente, quando se aplica às operações da cadeia de suprimentos. 9a Questão (Ref.: 202006811905) Em linhas gerais, resiliência, no contexto de cadeias de suprimentos, significa: a maneira que as empresas encontraram para gerar maior agilidade e lucratividade. uma mudança total do paradigma processual, voltando para as raízes tayloristas que preconizava ótimos locais. a capacidade das empresas de perderem parte significativa de seus lucros e não falirem. a capacidade da cadeia de enfrentar uma ruptura e voltar a um estado tão, ou mais desejável que o anterior. o mesmo que resiliência no contexto da psicologia. 10a Questão (Ref.: 202006811907) Indique a alternativa que apresenta uma correta relação entre causa e consequência: Uma cadeia já resiliente é o primeiro passo para a gestão de riscos em cadeias de suprimentos. A resiliência em cadeias de suprimentos é gerada a partir de uma gestão de risco de cadeias de suprimentos eficiente. Treinamento de funcionários capacitados em riscos, gera resiliência, que gera gestão de riscos em cadeias de suprimentos. javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3910371/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.'); javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3910486/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.'); javascript:alert('C%C3%B3digo da quest%C3%A3o: 3910488/n/nStatus da quest%C3%A3o: Liberada para Uso.'); A resiliência em cadeias de suprimentos gera gestão de riscos em cadeias de suprimentos. O monitoramento de riscos gera resiliência em cadeias de suprimentos.
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