Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos -

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Logística e Gestão da Cadeia de Suprimentos
WEBCONFERÊNCIA II
Prof. Henrique Cezar
 A necessidade de estoque de uma empresa estão diretamente
ligadas à rede de instalações e ao nível desejado para o serviço ao
cliente.
 O excesso de estoque pode compensar deficiências no projeto básico
de um sistema logístico, mas acabará resultando em um custo
logístico mais alto que o necessário.
 Uma avaliação realista do valor incremental agregado pelo estoque
de produtos com baixa lucratividade ou baixo volume é fundamental
para evitar o excesso de estoque.
 Pode ser necessário posicionar o estoque em um depósito específico
para obter vantagens competitivas mesmo que tal investimento
aumente o custo total.
Gestão de Estoque
 Estoque de Matéria Prima (MP), estoque de materiais em
Processamento, estoque de materiais semiacabados e estoque de
produto acabado (PA).
 Estoque cíclico e estoque de segurança.
TIPOS DE DEMANDA:
 Demanda perpétua.
 Demanda Sazonal.
 Demanda irregular.
 Demanda Terminal.
 Demanda Derivada.
Gestão de Estoque
 Gestão de Estoques
Custos envolvidos no gerenciamento de estoques:
1. Custo de Aquisição.
2. Custo de Manutenção
 custo de espaço
 custo de capital
 custos dos serviços de estocagem
 custos dos riscos da armazem.
Principais problemas:
1. Recalcular níveis de estoque.
2. Utilizar adequadamente ferramentas de TI.
Planejamento de Vendas e Operações 
em Cadeias de Suprimentos
Planejamento de Vendas e Operações 
em Cadeias de Suprimentos
 Gestão da Capacidade de Produção
A capacidade de produção é a quantidade máxima de produtos e/ou serviços que 
podem ser produzidos numa unidade produtiva (fábrica, armazém, loja, posto de 
atendimento, departamento, setor, etc.) em um determinado período. É o maior nível de 
produção que uma empresa pode manter dentro de uma estrutura de programação de 
trabalho realista, ou ainda, o teto de carga que uma unidade operacional pode suportar. 
São exemplo de capacidade de produção:
• Faturamento mensal por m2 de um supermercado.
• Quantidade de alunos formados por ano em um faculdade.
• Volume ou peso transportado por uma transportadora rodoviária de cargas 
mensalmente.
• Quantidade de pacientes atendidos por mês em um posto de saúde.
• Quantidade de geladeiras produzidas pela indústria no primeiro semestre do 
ano.
Planejamento de Vendas e Operações 
em Cadeias de Suprimentos
Maximizar valor aos acionistas
• Gestão da Demanda
Previsão de vendas + alocação de recursos Atender a demanda
• Quem deverá ser escalado para as reuniões e qual a função de cada integrante
da equipe?
• Quais as ferramentas de planejamento iremos utilizar?
• Que modelos de previsão de vendas iremos usar?
Planejamento da Demanda
Gestão da Demanda e as Estratégicas 
Logísticas
NÍVEL 
DE 
SERVIÇO
ESTRATÉGIA DE 
ESTOQUE/COMPRAS
ESTRATÉGIA DE 
TRANSPORTE
ESTRATÉGIA DE 
LOCALIZAÇÃO
Gestão da Demanda
• Benefícios:
1. Reduz significativamente os custos das operações.
2. Possibilita a otimização do uso dos ativos (máquinas, instalações e veículos).
3. Melhora na acurácia da previsão de vendas.
4. Redução dos níveis de estoques.
5. Melhoria no atendimento ao cliente (redução de faltas de itens no pedido).
6. Melhora a relação com fornecedores participantes da cadeia produtiva que
são impactados pela ausência de planejamento.
7. Possibilita maior integração entre as diversas áreas internas que passam
a trabalhar com o mesmo objetivo de satisfazer clientes, empregados e acionistas.
 Decisões Estratégicas:
1. Identificar a melhor localização do armazém.
2. Planejamento da rede.
 Decisões táticas/operacionais:
1. Atividades de estocagem (guarda), movimentação 
e atendimento de pedidos pelo armazém (picking).
2. Administração de espaço (arranjo físico).
3. Não se limitam ao recebimento, conservação e expedição de 
materiais, pois envolvem tarefas administrativas e contábeis.
4. Armazenagem de abastecimento e de fornecimento de 
produtos acabados.
Gestão de Armazenagem
Software de Execução – WMS (Gestão de Armazém)
Proporciona redução de custo e serviço ao cliente.
Gestão da Armazenagem
Características Operacionais:
• Processa o Pedido 
• Controla o Inventário 
• Controla o Lote 
• Controla o FIFO - "First-In-First-Out" 
• Atualiza "On-line“ o Estoque 
• Controla Divergências 
• Auxilia no Projeto do Layout de 
Armazenagem 
• Determina a Prioridade de Descarga 
• Programa a Mão-de-Obra necessária 
• Analisa o Desempenho da Mão-de-Obra 
• Analisa a Produtividade da Mão-de-Obra 
• Determina a Rota de Separação 
• Determina a Melhor Sequência de Paradas na 
Separação 
• Forma "Kits" 
• Prepara Documentos de Expedição 
• Gerencia o Pátio 
 Vantagens e desvantagens:
1. Rodoviário
2. Ferroviário
3. Aquaviário
4. Dutoviário
5. Aéreo
 Intermodalidade e multimodalidade
Modais de Transportes
Software de Execução – TMS (Gestão da tecnologia de 
Transportes)
Proporciona redução de custo e serviço ao cliente.
Decisões no nível estratégico:
Definição da rede logística, decisões de utilização de 
modais, decisões de propriedade da frota.
Decisões no nível tático:
Planejamento de transportes, seleção e contratação de 
transportadores, gestão sobre o transporte inbound, análise de 
frete retorno.
Decisões no nível operacional:
Programação de transportes.
Gestão de Transporte
OBJETIVOS DA FUNÇÃO COMPRAS:
1. Garantir o fluxo contínuo de materiais, serviços e 
informações que atenda às necessidades gerais da empresa.
2. Adquirir materiais de forma econômica.
3. Minimizar o custo do processo aquisitivo.
4.Manter relações com os fornecedores e nível de cooperação,
lealdade e respeito.
5. Pesquisar o mercado fornecedor em busca de fontes de 
fornecimento novas.
6. Incentivar e colaborar na padronização e simplificação de
materiais e equipamentos.
7. Obter a máxima integração e cooperação das outras 
áreas da empresa.
Gestão de Compras
Terceirização (outsourcing)
 Vantagens:
1. Focar as questões do negócio.
2. Reduzir custos.
3. Aumentar a qualidade dos serviços.
4. Trazer inovações para o negócio.
 Desvantagens:
1. Risco de perda da identifidade cultural da empresa.
2. Decadência do clima organizacional.
3. Custos trabalhistas.
4. Perda de qualidade.
Gestão de Compras
• O tipo de contrato a ser estabelecido entre empresas da cadeia de
suprimentos é o contrato comercial.
• Por que contratos formais ?
1. É de costume, de praxe, se fazer um contrato com o fornecedor / cliente, pois o
contrato simboliza uma transação comercial.
2. O contrato serve como um primeiro instrumento de comunicação, pois informa os
elos sobre as regras das relações estabelecidas;
3. O contrato reduz as incertezas, servindo como um recurso para aumentar a
segurança;
Relações Contratuais e Custos de 
Transação
R$ 1.000.00
R$ 200,00
Custos de transação são todos os custos relacionados ao planejamento e
estabelecimento dos contratos entre os agentes.
a) Custos ex ante x custos ex post
ex: buscar informações, elaborar contratos, negociar,
monitoramento das cláusulas contratuais, custos judiciais.
b) Fatores que influenciam os custos de transação:
• O número de fornecedore potenciais.
• A frequência da transação.
• A especificidade de ativos.
• O nível de incerteza.
Relações Contratuais e Custos de 
Transação
• E-procurement:

Ferramentas de respostas rápidas 
nas operações logísticas