AOL 2 DE TEORIA DE VOO AVANÇADO

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AOL 2 – TEORIA DE VOO AVANÇADO
1. Pergunta 1
/1
Interprete a seguinte afirmação: “O piloto ao comandar uma curva pela esquerda, sentiu uma tendência do eixo longitudinal da aeronave girar ao sentido contrário do comando aplicado (direita), com isso, o piloto aplicou o pedal direito para corrigir essa tendência”. Esta interpretação é: 
 
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1. 
Correta, a aeronave é sujeita a tendência de guinada adversa que se projeta ao sentido contrário da curva, por isso a utilização do pedal direito para correção
2. 
Errada, nessa situação a ação correta seria aplicar o pedal a esquerda para atenuar a tendência
Resposta correta
3. 
Correta, devido ao torque do motor a aeronave possui uma tendência de sempre girar a direita, por isso foi necessário a utilização do pedal
4. 
Errada, a aeronave deveria ter tendência de rolar à direita devido o torque do motor
2. Pergunta 2
/1
Seguem cinco afirmações referente a aerodinâmica das hélices, interprete-as e julgue-as conforme o enunciado. 
I – Durante a decolagem de uma aeronave a pistão, é desejável que o ângulo da pá seja o maior possível, com o objetivo de proporcionar maior tração. 
II – O plano rotacional de uma hélice se desenvolve no sentido anti-horário quando observado de dentro da cabine de comando. 
III – O recuo da hélice é denominado com a diferença entre o passo geométrico e efetivo. 
IV – O efeito esteira causa uma tendência de a aeronave guinar para a direita. 
Das afirmações acima listadas, aponte a alternativa contendo as afirmações INCORRETAS! 
 
 
 
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1. 
I, III e IV 
2. 
I e III 
3. 
I, II e III 
4. 
I, II e IV 
Resposta correta
3. Pergunta 3
/1
Indique os itens abaixo que fazem parte da fórmula do arrasto: 
 
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1. 
Densidade do ar elevada ao cubo/Área da asa
2. 
Coeficiente de arrasto/Densidade do ar
Resposta correta
3. 
Coeficiente de sustentação/Quadrado da velocidade
4. 
Quadrado da área da asa/Quadrado da velocidade
4. Pergunta 4
/1
Qual o dispositivo hipersustentador que energiza a camada limite no extradorso da asa e em que tipo de aeronaves são mais encontrados?
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1. 
Flap Fowler/Aeronaves com asas enflechadas 
2. 
Slats/Aeronaves com asas enflechadas 
Resposta correta
3. 
Flaps/Aeronaves de asas elípticas 
4. 
Slats/Aeronaves com asas retangulares 
5. Pergunta 5
/1
 Indique o item que NÃO faz parte da constituição de uma estrutura monocoque: 
 
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1. 
Rebites 
2. 
Longarinas 
Resposta correta
3. 
Cavernas 
4. 
Revestimento 
6. Pergunta 6
/1
 O arrasto induzido ocorre mediante o fenômeno de sustentação, pois o aumento do diferencial de pressão próximo a raiz da asa tende a formar o chamado “vórtice de fuselagem” 
 
A afirmação acima está: 
 
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1. 
Incorreta, pois os vórtices se formam nas pontas das asas, uma vez que o fluxo de ar do intradorso e extradorso tendem a extravasarem pelas pontas 
Resposta correta
2. 
Incorreta, o arrasto induzido não ocorre mediante o aumento da sustentação
3. 
Incorreta, os vórtices de ponta de asa são ocasionados pelo arrasto parasita
 
4. 
Correta, pois a tendência de formação dos vórtices sempre será na direção da raiz da asa
7. Pergunta 7
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A resultante aerodinâmica atua no centro de pressão (CP) em um determinado ponto do aerofólio e é decomposto em duas forças aerodinâmicas. Indique a alternativa que aponte as respectivas forças: 
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1. 
Peso/Arrasto 
2. 
Arrasto/Sustentação 
3. 
Sustentação/Arrasto 
Resposta correta
4. 
Tração/Arrasto 
8. Pergunta 8
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Qual o movimento do Centro de Pressão (CP) no momento em que ocorre um aumento no ângulo de ataque? 
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1. 
Permanece imóvel 
2. 
Se move para frente 
Resposta correta
3. 
Nenhuma das alternativas acima estão corretas 
4. 
Se move para os lados 
9. Pergunta 9
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Uma aeronave em aproximação para pouso, aplica os flaps no intuito de ter um ganho de sustentação e assim aterrissar com menor velocidade. Quais são as outras reações presentes com o uso deste dispositivo hipersustentador, sendo este flap do tipo fenda? 
 
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1. 
Diminuição do arrasto e aumento do ângulo de planeio
2. 
Aumento do ângulo de planeio e aumento do arrasto
Resposta correta
3. 
Nenhuma das alternativas acima estão corretas
4. 
Diminuição do ângulo de planeio e aumento da área da asa
10. Pergunta 10
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Qual esforço estrutural que prevê as forças aplicadas de tração e compressão ao mesmo tempo? 
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1. 
Arrasto 
2. 
Tração 
3. 
Cisalhamento 
4. 
Flexão 
Resposta correta